双龙汽车价格7

1、双龙汽车怎么样好不好

现在双龙车在中国已经停产了,双龙车是韩国品牌,在韩国有一定的口碑!这种车外观很明显与中国车不同! 要看个人的喜好,车的外观很新颖,尤其是爱腾.双龙车总体上 还算不错的 谢谢采纳!

2、双龙汽车品质怎么样

最早用过进口版帕萨特，之后又换马自达626及马自达MPV，14年换双龙柯兰多汽油版高配四驱，真心说这款车真的不错，推背感强且省油，几年来没什么毛病

3、双龙汽车的双龙车系

新款柯兰多是一款城市SUV车型，一改以往硬派越野车风格，在设计风格上走时尚路线。
动力方面，柯兰多搭载的是全新e-XDi200的2.0升柴油增压发动机，最大功率可达175马力，峰值扭矩360N·m。
配置方面，柯兰多也有比较全面的电子安全保护系统。其中包括ESP（车身稳定系统）、HBA（液压制动系统）、ARP（防翻滚系统）、HAS（坡道起步辅助系统）等，最大程度保证了该车在行驶中的稳定性和安全性。 众所周知，有着 “世界级SUV专家”称号的双龙品牌一直以世界领先的柴油发动机技术闻名于世，至今被大家津津乐道！
作为双龙SUV车型老大的雷斯特W的特色就是身大力不亏但并不显张扬的外表，却有透出几分高贵，犹如以为沉静而历练的绅士。它长×宽×高（mm）为4,755×1,900×1,835，轴距长达2835mm。雷斯特W全面升级后使它增加了更多的内涵。
雷斯特W搭载的是德国奔驰技术的5速变速器，搭载双龙最新2000cc RX200e-Xdi发动机，低转速时的扭距输出很强大，在同级别SUV里面表现非常强劲，既能提供灵敏的发动机响应和杰出的加速性能，还具有可变电子控制装置，能随着车速的提高，从柔软到坚实进行自动调节。
关于油耗，宁波腾峰双龙曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，20 多位雷斯特用户的平均油耗是百公里11.2升，而不得不告诉你的是：雷斯特自重达2.76吨！可以说已然不是人们印象中的油老虎了。 作为06款享御的升级车型，享御08不但继承了06款享御的操纵感和动力性，同时在外型上进行了创新，以更加精练和欧式的协调造型亮相，将06款享御为人称道的驾驶优势伴随更加时尚的外观体现出来，达到的内外气质的完美统一，尽显“Power in Style”的个性主张。
享御08作为“世界级SUV专家”双龙汽车的全新力作，同时辅以本土化RS勿忘服务品牌支撑起售后服务体系，不难看出双龙汽车对其给予的厚望。享御08主张“不断挑战自我，追求成功感觉”，这也正契合了那些追求高品质生活，注重社会责任感，勇于挑战自我的中产阶层们的生活态度。相信随着享御08的上市，必定会引起目标客户群的共鸣，在市场上引发新一轮的购买风潮。
外观
享御08的外观更加精炼，更摩登时尚，体现了一种欧洲风格。前、侧、后都发生了变化，同时在配置上增加了多种方便用户的便利装置。在保持了SUV固有的动感造型的同时，注重了品质、厚重、平衡对称等设计元素，将目前最新的设计趋势和顾客的需求相结合，完成了享御08动感却不失细腻的协调外观造型。
内饰
享御08在室内设计上引用了以驾驶者为中心的人体工程学理念，黑色和金属Grain相结合，采用了橙色的内室照明，演绎富有动感和未来感的驾驶空间。
舒适性/便利性
考虑到顾客对高级便利装置的需求，在便利装置上也有所改进和更新，适用了最尖端的新技术和尖端便利装置。新增了信号功能卓越的统合型天线，可通过方向盘按钮实现Gear变速的尖端变速系统等配置，实现了超越SUV的轿车级舒适性。
动力性能
发动机和变速器
享御08采用的柴油发动机和传动系统带来卓越的行驶性能。搭载在享御08上的XDi200 XVT发动机的输出力达141马力，超出中国市场上同等中型SUV水平，具有很好的动力优势。另外，采用T-Tronic奔驰5档手自一体变速器。
安全性
配备ESP（包括ABS& EBD,ASR，ARP，HDC等功能）电子稳定系统；驾驶席&amp；副驾驶席安全气囊；18英寸宽幅轮胎等最高水平的行驶系统，保障驾驶安全，同时也可望实现轿车以上水平的最佳Off Load行驶性能。 韩国双龙旗下SUV，以混合交叉设计的动感外观，热烈响应2.0L柴油发动机的强悍气势。
高达1.74米的宽敞车身，特备HDC斜坡缓降系统、ARP车身倾覆系统等一系列高效安全功能。
更有4档自动变速箱、2 驱/4驱等个性化配置选择，为您彰显独特气质。
核心特征
设计：丰饶色彩，独特身线，突破传统概念的混合交叉设计的动感外观，风尚与科技的完美结合；
科技：XDi200 XVT柴油发动机，加速性能极佳，高配置动力结构，创造无限活力；
安全：三层结构的超强高刚性车架，配合GAS/ABS，提供高品质安全保护；
舒适：豪华标准与温馨配置的完美结合，运动气息内饰，更显舒适时尚； 主席（chairman）为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，chairman的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装，老款奔驰s级轿车（w140）停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140，因此本车可说是一部德裔韩籍的w140 s-class也不为过。
在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位。
双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。
chairman共分为cm400s、cm500s、cm600s及加长型cm500l、cm600l五种车型，我们这次来详细介绍一下双龙新主席是500s型，千万不要以为它的原型就是奔驰s500。的确，双龙新主席模仿了奔驰s系列的车型代码标识，但500s只相当于奔驰的s280，装备的是2.8升奔驰发动机，而600s则相当于奔驰s320，装备的是3.2升奔驰发动机。它的前后悬挂均采用螺旋弹簧五联避震系统，这种设计保证了汽车轮胎对路面的震动吸收比较彻底。不过，这套悬挂系统的优良性能只有在高速状态下才能体现出来，因为以极慢的速度过减速带或路面稍有不平时，会感觉到车身明显的振动，但一开上高速公路，你就会发现，那种觉得悬挂偏硬的感觉消失得无影无踪了。
新主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色，即低转速大扭矩，它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩，5500转时可获得197马力的最大功率。5前速自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好，换挡冲击很轻微，显得顺畅、轻松，并不会觉得其技术有过时之嫌。kickdown时的反应着力照顾舒适性，反应不会太突然。转向的设定也是以舒适为出发点的，助力的力度比较大，开起来很轻松，但对路面信息的反馈就不是其长项了，也就是说它的操控谈不上有多少乐趣。
行驶时印象最深刻的是这款发动机的扭力分布很均衡，在1000转/分至4000转/分之间你都能感受到它的内在躁动，不像有的直列发动机扭力来得凶，去得也猛。持续以尽油方式驾驶，发动机转速很快上升至6000转以上，这时从引擎盖传来的声音就有些暴躁了，而发动机提供的扭力并不是很明显。总体来说，这款发动机表现还是很出色，只不过新主席是一款重达2.2吨的大车身轿车，2.8升的排量只能说够用而已，想从它上面获得特别的驾驶乐趣显然是要求过高了点。
事实上要真正感受chairman的种种好处，实地去当一回乘客才是最佳方案。chairman车内的四个座椅极有讲究，或者说是地位分明。前排司机、副驾（保镖、秘书或者保姆专位）不必多说，后排最安全的右侧座椅才是为真正的车主准备。它与左侧座位的区别主要在于，前排副驾座位背面有为后排乘员准备的可折叠式小桌板，以及可控制前排副驾驶座位靠背角度和前后位置的“权威”按钮。“入车服务”也是chairman对后座“贵客”的贴心的体现：打开车门时，后排座椅会自动退后，以腾出更大的空间方便人员进出。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。这个功能让我们充分享受到了做贵人的惬意。
精致简洁的暗色调内饰风格，显示出整个车体的稳重与高贵。放下后排座中间扶手，会发现这是一个容纳了座椅调节、空调、dvd播放的控制面板。非常有趣的是这些电子装备的开启及调节都可以简单的控制，无需说明、无需探索，按一按就搞定一切。
新主席有其它几种不同配置的型号，但动力系统是相同的。单就这款车来说，原装的奔驰发动机、变速箱，加上七分像的奔驰外形和在奔驰基础上提出的富于创意舒适性，而售价仅 60万元左右，不到奔驰同级车的一半，其性价比还是很突出的。 Rodius路帝是Road（道路）和Zeus（宙斯）的合成词，意为“路上宙斯”。众所周知，宙斯是古希腊神话中的天神、众神之神，也是最高的神。敢于以“帝王”之名称谓自己，相信路帝一定会有与众不同之处。在消费者的另类多变的要求，和诡异莫测的潮流之中，路帝显然走出了一条复合型汽车的道路。兼具了MPV的空间实用性、SUV的越野通过性和轿车的平顺舒适性以后，路帝的确散发出了不同寻常的魅力。
路帝在外观上显示出了独特的设计风格，特别是在三角形的运用和形状的搭配上别具一格。从外观上看，路帝尽显豪华理念。车头宽大厚实，略微低沉，融古典的高贵气质与现代的时尚质感于一身。巨大的进气格栅的形状很像一只口大底小的碗，碗边还继续向发动机盖上延伸出两条有力的折线，中间高耸起一道直直的鼻梁，双龙的标志就正好嵌在了鼻梁顶上。整个进气格栅的形状不由得让人想起了由赫菲斯托斯为宙斯量身打造的宙斯盾。车灯的内侧曲线也很好地配合了进气格栅的外部轮廓，位于其下部的防撞杆粗壮结实，增加了整个车头的立体感。据介绍，通过空气运动学电脑模拟试验，路帝的空气阻力和风噪均有所降低。而这种流线型设计的前脸也采用了既美观又可确保极佳冷却效果的突前（Front Ahead）方式。第一眼看上去果然是如其名字般霸气十足，细细再看两眼，路帝的这般严肃反倒让人觉得憨态可掬了。
从前面走到侧面，路帝侧面的曲线和形状分布给人一种错综复杂的感觉。A柱向后伸展至B柱后明显向下，再经C柱滑下，也就是说，A柱与D柱经过B柱、C柱后平滑连接，勾勒出一条轿车的顶部曲线，而与轿车不同的是，路帝在D柱后上方，又俏皮地多出了一层“小阁楼”，仿佛在去掉D柱后，两块玻璃可以拼成一个正方形一样。正是由于“小阁楼”的存在，路帝的尾部空间得以向后、向上继续扩充。D柱显然在这中间扮演了一个承前启后的作用，向前既与A柱相连，向后延伸又将“小阁楼”的三角形窗户与尾部的后车窗包在了一起，高位刹车灯置于顶端翘起的弧形小尾翼上。大倾角的三角形尾灯分列两边，并有一半伸展至车身侧面。两个三角形尾灯的斜边正好也构成了与前脸相互呼应的碗形。从正后方看，中间宽大的镀铬装饰条又好似将两个尾灯贯穿起来。各式三角形和各种颜色和谐组合搭配在一起，这样看上去，无论是前面、侧面，还是后面，路帝身上的各条曲线都穿越了二维的空间，向第三个平面展开去，使整个车身的整体感和现代感更加强烈。
无论是侧门的开启方式，还是座椅的变换，都体现出了人性化关怀的初衷
路帝推崇的轿车式风格体现在了侧门的开启方式上。为了避免滑门有可能带来的不便，路帝的4个侧门全部采用轿车的拉门方式，这也为MPV车型倡导了一种更加人性化的理念。打开车门，最有特点的莫过于装配在中间控制面板顶端位置的中央仪表盘。如此设计，驾驶员在查看仪表盘时便不会被方向盘遮挡视线，目光几乎平扫一下即可清晰地读取数据，后排好奇心重的乘员也可以很轻松地掌握车子的动态指标。中控台的正中央是6.5英寸的LCD屏幕，搭配了DVD/mp3影音系统，可收看电视节目，并具有导航、倒车影像等显示功能，与后排的吸顶式9英寸屏幕同步播放。不过，当车子在行驶过程中，电视节目或是DVD节目，正副驾驶员可就无福欣赏了，而后面的乘员如果长时间观看吸顶式屏幕的话，颈部也会感到不适，特别是坐在中排座椅时。
MPV车型历来喜欢把座椅变换作为一个卖点。路帝是7座椅，前排2个、中排2个、后排3个。中间的两个座椅均可独立调控，无论是旋转90°还是180°，都没有什么问题。两个座椅之间的空间也比较大，可以用作过道。如果将第二排座椅向前折放，又可以变成放置杯子或是文件的小桌。这两个座椅除了可以前后大范围移动之外，还配有两个扶手，不过扶手过短，放胳膊的时候实在有些不太舒服。将第三排座椅折叠，可以形成一个很大的储物空间，当然，如果需要装载更多的货物，还可以将第三排座椅拆下。相比之下，乘坐第三排座椅的乘员可能会略感不适，特别是在颠簸路面或是阴天的情况下。第一，第三排座椅稍显硬板一些；第二，坐在最后一排视野不是很好，若想往车窗外面看，除了正前方以外，就只能透过“小阁楼”的三角形小窗户了。宽大的D柱会遮挡掉一部分视线，这就为最后排乘员带来了不可避免的压抑感。路帝的各式储物空间也颇为丰富，无论是眼镜、CD、雨伞，还是瓶装饮料、其他物品，都能找到合适的位置。
目前，双龙 RODIUS第二代MPV即将与世人见面，号称市场上最大的多用途MPV车，RODIUS保持笨重的轮廓，但它具有更动感的外观，四周棱角分明的造型线索。MPV沟渠老化圆形的前端，并采用双龙的新前脸。
官方内部图片还未公布，但七人座设计稍微偏向高档，以吸引更主流的观众。提供高科技功能，如触摸屏信息娱乐系统和无钥匙点火。
新的RODIUS将推出3.2升的汽油燃烧发动机和一台2.0升涡轮增压柴油发动机。
其将在欧洲在2014年3月的日内瓦车展上首次亮相后，2014年夏季RODIUS将在在亚洲和欧洲出售。

4、双龙汽车有人买吗？

有！但是很少的人买！如果想买车还是建议买辆销量好的车，第一保值，第二维修的时候配件好找！希望对你有帮助

5、双龙汽车是哪个国家的牌子

韩国。

(SSANG YONG Motor Company) 创办于1954年1月，最初主要生产重型商务车和特殊用途车辆。在1975年5月，双龙公司股票正式上市。自1983年接收东亚(DONG-A)汽车公司后，双龙迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车的制造商。双龙集团在兼并了东亚公司后，改名为双龙汽车。 

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。此外还有同名的恐龙、地名和人名等。

(5)双龙汽车价格7扩展资料：

2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，是SUVRV方面的领先制造商，主要产品有豪华轿车CHAIRMAN, 四驱越野车REXTON，KORANDO，MUSSO和豪华MPV RODIUS等。

2011年3月，印度Mahindra&Mahindra公司成功收购韩国车企双龙汽车公司70%的股权，正式入主双龙汽车，继上汽后成为双龙汽车的新东家。

6、微派汽车和双龙汽车那个好？

在国内的汽车市场上，有众多的汽车品牌，可能消费者刚刚了解一个品牌，就会又出现很多新的汽车品牌和车型，因为汽车市场上发展的速度实在是太快了。小编今天要给大家介绍的就是一个比较不熟悉的品牌，但是，并不意味这这个品牌旗下的车型不好，小编今天就来给大家介绍几款双龙旗下的车型，大家一起来看看吧！
双龙汽车推荐：双龙雷斯特W
双龙雷斯特W在外观方面与5座版变化不大，新车最大亮点是借助增加第三排座椅，使得雷斯特W拥
有“5+2”的灵活空间布局。新车可以根据乘客需要，任意调节为5人座或7人座模式。另外，2835mm的轴距表现，也保证了车内空间的舒适性。另外，7座雷斯特W第二、三排座椅还支持折叠调节，以此实现车内灵活多变的空间组合。
双龙雷斯特W搭载的是2.0T和2.7T XDi柴油发动机，其中2.7T发动机最大功率121kW，2.0升发动机最大功率114kW，最大扭矩可达到360N·m。变速箱配备源自奔驰的5速E-Tronic自动变速箱，并具有手动换挡功能。7座雷斯特W保持了双龙一贯的硬派越野风格。三层钢非承载式车身结构，保证了车辆拥有强大的越野性和安全性；同时配备的二种不同模式四驱结构(智能四驱、分时四驱)，可以针对不同路况对驱动模式进行切换。此外，为提高驾驶的舒适性和操控性，7座雷斯特W前轮采用上下双叉臂悬架；后轮则采用五连杆式悬架，以更多的分散路面冲击力，缓冲底盘振动，从而提升了新车乘坐舒适性。
双龙汽车推荐：双龙爱腾ActYon
ActYon爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射” ，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净&静”柴油发动机的美誉。此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。
双龙汽车推荐：双龙蒂维拉
双龙在2015年的日内瓦车展上发布了蒂维拉，新车定位于小型SUV车型，其车身线条硬朗凌厉，配合犀利的前大灯、精致的尾灯、带有大尺寸进气口的前保险杠以及富有层次感的尾部设计，让新车具备了非常不错的视觉效果。
内饰方面，双龙蒂维拉的内饰设计比较时尚，双炮筒式仪表盘中间带有液晶显示屏，中控台也配备有液晶显示屏。新车还配备有三幅式多功能方向盘。
动力方面，蒂维拉1.6L汽油和1.6T柴油发动机，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。此外，新车将提供两驱与四驱版本可选。未来将上市的蒂维拉将有8种车身颜色和红色、黑色或银色3种内饰颜色可选。
以上就是小编给大家介绍的几款双龙旗下的车型了，从小编给大家介绍的几款车型中，大家可以了解到这几款车型还是很不错的，并且这几款汽车相对于同级别的车型还是有很多的优势的。所以消费者在选择车型的时候不要只是看汽车的品牌，而是要看汽车整体的性价比，

7、双龙汽车怎么样？性价比高么？

双龙汽车来自韩国，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，作为一辆进口车其性价比还是不错的，但因为其在中国的销量和保有量较小，在维修和售后方面是有点缺失的。

双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰（即如今的戴姆勒-克莱斯勒）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。

2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。

(7)双龙汽车价格7扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的，在选定车型是车辆的市场保有率和售后服务等方面也是要注意的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择国产品牌的高档车型。

8、双龙汽车SUV轮胎多少钱

关键得看轮胎的品牌， 型号等， 一般米其林的价格600左右， 其他比如韩泰等价格在300多

9、资金链断裂，双龙汽车因零部件断供而停产

韩国媒体最新报道，由于合作伙伴拒绝继续提供零部件，双龙汽车将于12月24日和28日暂停其平泽(Pyeongtaek)工厂的生产运营。

双龙汽车于12月23日对外表示，由于包括现代摩比斯(为其提供大灯)、科技动力公司S&T Dynamics (负责后轴装配)和LG Hausys(保险杠供应商)在内的5家合作伙伴拒绝向其提供零部件，导致平泽工厂的生产线已经中断。

据悉，平泽工厂给双龙带来的销售额约占公司总销售额的86.54%，由于拖欠银行贷款，双龙汽车最近申请了债务重组，未来不排除因资金链断裂而扩大停产范围的可能性。

截至目前，双龙汽车的大部分中小型合作伙伴仍在正常供应零部件产品，但据韩国媒体报道，这些供应商也在不断敦促双龙汽车采取必要措施，保持生产线的正常运行。

双龙方面表态称，该公司将在近日与合作伙伴进行谈判，以恢复中断零部件的供应，然而，能否在12月29日恢复正常生产仍有待观察。

2020上半年，双龙运营亏损已高达2158亿韩元（折合人民币约12.65亿元），接近其2019年2819亿韩元（折合人民币约16.52亿元）的总亏损。

韩国媒体甚至用了“灾难性”一词来形容该公司的财务状况，从2016年第四季度到今年第二季度，双龙已经连续14个季度呈现亏损状态，而由于未偿还债务总额已超过公司总资产，韩国本土的财务顾问一度拒绝对双龙进行本年度的业绩先行评估。

马恒达一度将双龙从濒临破产的困境中拯救出来，但这些年却一直无法从该公司的投资中获得预期回报。自2010年正式接手以来，马恒达已经在双龙累计投资了7000亿至8000亿韩元规模的资金（折合人民币约41亿至47亿元），而根据韩国媒体的粗略统计，马恒达却在双龙身上累计报告了5000亿至6000亿韩元的亏损（折合人民币约29亿至35亿元）。

文/北岸

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