2015年汽车销售公司排行榜

1、上汽大众销量为什么辉煌不在呢？

上汽大众公司自从创立至今都没有经历过这样的挑战，上汽大众公司今年1至6累计销售新车辆，同比增长5.2%，累计销量位列国内乘用车市场销量第一，上汽大众公司已经开始自救，减产，降薪，裁员，想要走出这场危机，并不容易。
减产或达1/4
上汽大众公司今年1月销售数量为11.3万辆，中国车市销售数量正在快速下滑，而数据显示，今年前三季度，中国市场前12家豪华车品牌总销售数量较去年同期增长百分之8，供应端整体减产，这比中国车市整体将近百分之80的同比下滑更惨烈，销售数量更是持续同比减少百分之91.7，1至11累计销售数量达2015.2万辆，同比下跌百分之59，基本可以确定今年乘用车市场销售数量下跌已成定局。

被赶下了神坛

2020年1月，一汽-大众公司销售数量达7.2万辆，蝉联月度冠军，上汽大众公司仅以1万辆的批发销售数量排名第六，而一汽-大众公司继续排名第一，不过5份其销售数量同比再次下滑，与不相上下的一汽-大众公司瞬间拉开了距离，一汽-大众公司的销售数量已领先上汽大众公司百分之60，当一汽-大众公司着手以探岳，探歌为突破口进军suv市场的时候。上汽大众公司以途观为主要的suv市场优势便不复存在，上汽大众公司被赶下了神坛，一汽-大众公司不会给上汽大众公司机会，丰田，本田，日产，甚至吉利都在虎视眈眈。

员工大幅降薪变相裁员

销量雪崩之后，上汽-大众公司还随即传出了降薪裁员的消息，网上流传的一份降薪聊天截屏显示上汽大众公司取消双薪，底薪方面，管理层降低百分之25，员工降低百分之15，总体的降幅控制在百分之40左右，对此，上汽大众公司对外回答称，员工收入与企业绩效相关的部分上下浮动属于正常情况，调整增加了企业绩效和个人收入的正向关联，员工收入中与企业绩效相关部分。

基层员工日子才是真的不好过，降薪+减员，这两年车企员工日子不太好过的说法似乎越来越多，2016年上市银行年报已全部披露完毕，能用＂降薪+减员＂来概括，而德国大众也对中国员工的工资进行了改革，奖金发放条件极为苛刻，几乎很少人能够达到，变相降低薪资及裁退员工。
上汽大众公司犹如一个弃子，在困境中首先被抛出，无论在大众集团内的地位还是在中国汽车市场的地位。

曾经的辉煌已不再

从公布的乘联会的数字来看，中国车市销售数量同比下滑百分之11.7，其中乘用车部分更是下滑13%，不仅金九银十踏空，对未来车市的悲观预估，已经让很多主机厂感到瑟瑟凉意了，对于来说，它的市场销售数量预期，对于上汽大众公司来说，上汽大众公司的旗舰车型帕萨特9的销量成绩有些不理想，没能保住持续亚军位置，较去年同比也出现了百分之39.3的大幅下滑。

对于上汽大众公司来说，辉煌只属于曾经，此刻全部汽车行业都在改变，上汽大众公司却仍是一副老大的模样，上汽大众公司确实需要改变，期望全新的上汽大众公司学会尊重市场和敬畏消费者。

2、某小汽车专卖店为一般纳税人，2015年12月销售小汽车取得不含税收入500万

1、销项税额：500×17%=85万元
2、收取价外费用销项税额=11.7÷（1+17%）×17%=1.7万元
3、当期进项税额=45万元
4、当期应纳增值税额=85+1.7-45=41.70万元。

3、现在汽车行业前景如何？

中国汽车销量28年来首次下降

官方多措并举促进汽车消费背后，是中国汽车消费市场迎来寒冬，2018年中国汽车销量出现28年来首次下降。据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月，中国汽车产量为248.22万辆，环比下降0.65%，同比下降18.39%。销量266.15万辆，环比增长4.46%，同比下降13.03%。其中，乘用车生产205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%;销售223.31万辆，环比增长2.74%，同比下降15.84%，商用车生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%;销售42.84万辆，环比增长14.43%，同比增长5.24%。

2018年全年，全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年以来首次出现同比下降。

2018年1-12月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

报告分析认为，28年来汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次。

不过，从产品结构上来看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了增长态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。

2018年汽车制造业工业增加值比上一年增长4.9%，而2017年这一指标的涨幅是12%。增速虽然下降，但是没有跌到负增长的区间。这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。

2018年汽车产销量出现下滑，从外部来说，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，造成了汽车产销的下降。从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。

如何解决汽车产销量下滑等问题，稳定汽车消费?

行业人士认为，要从内部和外部两个方面去入手：

1、内部的，要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。

2、从外部来说，积极会同相关部门加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等。

目前中国每千人汽车保有量距离主要发达国家保有量水平还有较大差距，未来一段时间，汽车消费潜力还是比较大的。

《方案》提出：有序推进老旧汽车报废更新;持续优化新能源汽车补贴结构;促进农村汽车更新换代;稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;加快繁荣二手车市场;进一步优化地方政府机动车管理措施等六项举措。

4、甲汽车生产企业2015年10月除了正常销售业务外，发生以下两笔业务：

（1）、事项（1）增值税销项税额：10X12X17%=20.4万元，
事项（2）增值税销项税额：5X8X（1+10%）/（1-5%）X17%=7.87万元，
（2）用于换取生产资料的，计算消费税时采用最高售价：
应交消费税：10X13X5%=6.5万元，
没有售价的，消费税采用组成计税价格计算：5X8X（1+10%）/（1-5%）X5%=2.32万元，

合计：6.5+2.32=8.82万元，要想降低消费税，事项（1）拆分为两项交易，分别是销售汽车，购入发动机，则销售汽车的价格可以为平均价格，消费税为：10X12X5%=6万元，降低消费税0.5万元。

5、某汽车销售公司2015年盈利3000

<