12月汽车销售数据

1、12月全国乘用车零售214.1万台 同比下降3.4%

1月9日，乘联会发布了2019年12月全国乘用车销量统计，12月全国乘用车市场零售214.1万台，同比下降3.4%，较11月同比增速基本持平；12月零售环比增长11.1%，是历年环比增长的低位水平，今年12月的走势特别稳健。今年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年的-3%的增速下降较大，是超预期的下滑。

12月的零售仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。

12月SUV零售同比增长2.5%，其中B级SUV同比去年12月提升22%，A级SUV同比去年12月增长5%，大众等合资SUV较强，自主的吉利、长安等SUV表现突出。

12月轿车零售仍同比下降6.9%，其中德系轿车同比去年12月增3%，自主轿车同比微增。12月MPV同比下滑15.2%，其中美系MPV环比同比均较好。

12月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比去年12月增速16%，主流合资品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。

从车系版块看，2019年德系和日系份额均提升2个百分点以上，自主品牌主力厂家表现优秀，但其他品牌分化较大。

批发：12月厂家批发销量216.2万台，同比下降1.0%，环比增长6.3%，相对历年的12月拉升，今年12月的批发环比拉升不强，全年市场走势也趋于理性。

12月渠道库存下降2万台，相对于历年12月下降10万台以上的规模。19年12月零售偏弱减缓了渠道库存下降速度。2019年全年渠道库存下降14万台，而2018年是增长23万台，因此2019年渠道去库存还是较好的。

产量：12月乘用车生产210.9万台，同比18年12月增长3.5%，这是继11月后连续出现正增长。12月厂家库存较11月下降8万台。2019年厂家库存下降25万台，而2018年也下降15万台，厂家去库存减压特征明显。

新能源：12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%。12月新能源销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。12月纯电动乘用车批发11.9万台，增速同比增长-8%，环比增长76%；其中A级电动车同比增长60%，A00级同比下降70%；近期限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。12月插混车型批发销量1.5万台，同比下降50%，环比增长30%。

19年1-12月新能源乘用车批发106.0万台，同比增速5.1%。目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击， A00级纯电动份额从49%下降到26%，A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快，代步私人消费市场仍有较大压力。

12月普通混合动力乘用车批发2.8万台，同比去年12月增长40%；2019年1-12月普通混合动力车型累计28.5万台，增速33%。

近期随着车市低迷，部分企业生产运营出现问题。但根据国家政策要求，汽车行业早已经未雨绸缪，逐步启动国企混改，为行业发展增添动力。

国企混改的企业并非都是遇到生存压力，而是国务院从前几年就开始倡导国有企业混合所有制改革。以‘混资本’促进‘改机制’，切实提高国企竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力，夯实社会主义基本经济制度的微观基础。

但国企混改并不容易，11月8日，国务院国资委发布公告称印发了《中央企业混合所有制改革操作指引》，汽车行业“混改”的实操更为顺利，成功案例快速涌现。因此近期的国企改革加速并非简单的市场压力，这也是政策推动的主动调整。

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2、12月汽车销售排行榜，朗逸和轩逸是销售主力，CS75也不容忽视！

12月国内汽车销售排行榜，我们来给大家分析一下，看看到底哪家欢喜哪家愁？首先是轿车榜，轩逸以54348辆的月销售量占据了轿车排行榜的冠军。其实自从七月份的新款轩逸上市以来，轩逸靠着新款车型与老款的经典版车型同堂销售政策迅速上扬，连续四个月超过销冠王朗逸，夺得了冠军宝座。

第二名朗逸，也同样是花样百出的想要赢回冠军的地位，目前终端市场上朗逸一开始出现了大面积的优惠，优惠幅度高达2万元左右，而轩逸目前只有4000元左右的优惠，差距还是比较大的。12月中的前两名的销量相比于上个月均有明显提升。另外吉利帝豪，销量也是有所下滑，掉出了销量榜的前十。至此轿车销量榜的前十均有合资车型所把控。

其次是suv，从本月的数据可以发现自主品牌suv领域的优势已经不复存在了，在销量前20个车型中自主与合资打了个平手，均占有10个席位。不过好在H6与CS75包揽前两名，毫无争议的哈弗H6是继续霸占冠军，凭借着41676辆的成绩继续获得suv销量榜的冠军。

目前在售的H6车型仅国六车型就拥有13种，而且还有刚刚上市的GT版本。截止到12月份哈弗H6已经是第66个月蝉联suv销量榜冠军的位置，确实是真的有实力，同时价格也是真的优秀。但是suv车型整体的销量，相比于轿车榜前十名2万起的销量来说，还是稍微有点不够看的。

排名第二的CS75 12月的销量也仅有27220台，这还是CS75 PLUS的车型大获成功的功劳。相比起来大众的子品牌捷达VS5的增长还是十分明显的，13089台的销量相比于前一个月提升了50%左右，很有可能冲击销量榜前10。看来拥有大众底子的VS5，还是非常受消费者所青睐的。

最后是MPV榜，MPV榜单的销量冠军依旧是五菱宏光，这款披着MPV外衣的面包车，在中国市场是所向披靡，大受人们的欢迎。能拉货、能坐人，跑长途也不是问题，简直是居家旅行必备神车。

而宝骏730，经历了长达两年的颓势之后，竟然奇迹般的销量回春。12月销量达到了8429台，已经接近巅峰时期的表现了。比亚迪宋MAX的销量还在无奈的下滑中，12月销量只有2918辆，已经跌出了前10名。主力车型的销量，在我看来均没有因为春节临近而蒸蒸日上的这个劲头，中高端的MPV车型中GL8是继续保持大幅度的领先。

奥德赛和艾力绅的销量相加也是完全追不上，但整个12月的榜单中我们能够看到真正的爆款车型。还真不是这个价格特别便宜的车型，反而是价格不高品质又更高的车型，成为目前市场中的主流产品。但是朗逸和轩逸这种爆款车型依旧是销售主力，SUV排行榜的第二名CS75也同样是不容忽视的实力选手。最后我们能够发现，虽然有些车型广告吹的是天花乱坠，那么好才能贵，贵才能好，这最热销的产品依旧还是这些产品质量好，性价比高的车型。

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3、生产汽车的厂家会在12月底或是一月份，降价销售返修车或者问题车辆吗？12月和1月，什么时间买好

买车抄是11月份最便宜，袭一月份已经是第二年了，销售量算到下个年度了，12月份就算你买车，也不一定拿到现车，等你拿到现车有可能是下个月了，12月份前基本上已经把这个年的销售量完成了，你买不买都无所谓了，11月份买车的话销售商正好冲一冲，就算你车挣不到钱，他也能挣个汽车厂家的返点，比如原来桑塔纳每卖掉一百辆车，厂家会返一辆车为奖励，这样的话到11月份就要开始算返点了，他差个几台车就能拿返点的话，就算不挣钱他也会卖的，可12月份的话返点也返好了，在想挣到满返点的数目除非出奇迹，所以买车最好在11月份， 楼主你所说的问题车

4、汽车的官方申报图出来后一般多久会上市销售啊。换代途观12月出了官方申报图，犹豫要不要等，要等多久啊

申报图出来以后，正常情况下6-12个月肯定能上市了。但途观的上代车型表现较差，再加上大众前两年的各种危机，我并不是很看好这款车。一定要买的话就等等，今年内肯定上市。

5、12月中国汽车销量排行：德系轿车销量反转 速腾等产品增速超60%

综合各媒体报道及乘联会信息，2019年12月中国汽车市场狭义乘用车销售214.03万辆，同比下跌3.4%。从细分市场来看，SUV市场销量走势继续强于轿车市场。12月，国内SUV市场销售98.98万辆，同比增长2.4%；轿车市场则销售101.84万辆，同比下滑6.8%；MPV市场继续萎靡，销售13.21万辆，同比跌幅高达15.2%。

德系轿车销量反转 速腾、新宝来销量同比增超60% 

12月，轩逸销售突破6万辆，达到61820辆，同比增长1.5%。从销量来看，轩逸是本月销量唯一突破6万辆的车型，远远领先于上月的销量冠军新朗逸。在车型方面，轩逸销量主要依靠经典款新轩逸、全新轩逸两款车型。在数据方面，经典款新轩逸、全新轩逸12月分别销售33488辆、28332辆。经典款新轩逸仍然是轩逸销量的绝对支柱。

除轩逸外，新朗逸销量12月也突破了5万辆。12月，新朗逸销售50778辆，同比增长16.4%。从环比的角度来看，新朗逸本月销量较11月55183的销量有近10%减少。

在同比增长方面，销量同比超过20%的轿车主要有，速腾（74.1%）、新宝来（62.5%）、帕萨特（81.2%）、雷凌（35.1%）、帝豪（27.9%）、凯美瑞（23.4%）、新君威（82.8%）。在车系方面，以速腾、新宝来、帕萨特为代表的德系轿车占据了3个席位，高于日系（2款）、自主(1款)、美系(1款)。德系轿车12月增长相对更好。另外，值得注意的是，销量增长较快的雷凌、凯美瑞两款日系产品均为广汽丰田旗下产品。广汽丰田在轿车市场实力不容小觑。

在自主车型方面，帝豪、荣威i5两款车型均进入了月度轿车销量前20强。12月，帝豪销售18738辆；荣威i5销售16935辆。

自主品牌SUV销量回升明显

12月，哈弗H6再次蝉联国内月度SUV销量冠军。12月，哈弗H6销售40005辆。同时，哈弗M6本月销售19013辆，同比增长26.4%。在销量方面，哈弗H6、哈弗M6两款车型已成为长城汽车销量的绝对主力。

除哈弗H6外，12月销量突破2万辆的SUV产品主要有，长安CS75、途观、探岳、博越、CR-V、比亚迪宋。在车型方面，长安CS75、博越、比亚迪宋均为自主品牌SUV。自主品牌SUV本月销量突破2万辆的产品数量要高于德系(途观、探岳)、日系(CR-V)。在国内SUV市场回暖背景下，自主品牌SUV销量提升明显。12月，长安CS75销售28620辆，同比增长278.6%；博越销售22096辆，销量同比提升88.2%；比亚迪宋销售20835辆，销量同比上涨133.9%。

由于国内自主品牌SUV销量近年增长较快，以大众为代表的德系车企也开始制定明确的SUV发展战略。从近段时间德系产品的表现来看，德系SUV战略已见成效。12月，德系SUV销量整体增长明显偏快。途观、探岳本月销量均在2万辆以上，分别销售26107辆、25674辆，同比增长16.5%、439%。同时，进入SUV销量月度前20强的途岳、奥迪Q5、探歌销量均实现同比增长。12月，途岳销售16935辆，同比增长86.6%；奥迪Q5销售14720辆，同比上涨76%；探歌销售14003辆，同比提升40%。

新款MPV车型销量出现分化

五菱宏光仍然是国内月度销量最高的MPV车型。12月，五菱宏光销售41833辆，销量同比减少14.9%。除五菱宏光外，别克GL8、宝骏730分别销售14743辆、11135辆，销量分别同比增长46.9%、同比减少11.3%。作为国内代表性MPV车型，别克GL8是月度销量前3的MPV车型中唯一销量同比增长的车型。

在新车型方面，传祺GM8、嘉际12月销量均突破了3千辆，分别销售3219辆、3093辆。但比亚迪宋MAX、别克GL6两款车型销量下滑则较为严重。12月，比亚迪宋MAX仅售出2357辆，同比减少73.9%；别克GL6销售1648辆，同比减少高达63%。近年新推出MPV车型销量出现分化。

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6、2019年12月轻型客车市场：整车增幅缩窄微增1% 底盘降55%

【第一商用车网 原创】

第一商用车网最新获悉，2019年12月，国内客车市场份额最大的轻型客车（含底盘）销售销售3.83万辆，环比增长8%，同比下降4%，增幅从上月（2019年11月销量同比增长11%)遭遇转负。12月份，轻客占到整个客车市场60.61%的份额，较上月（72.82%）缩窄不少。

轻型客车整车销量情况：

2019年12月份，轻型客车整车销售3.68万辆，环比增长12%，同比增长1%，销量增幅较上月（2019年11月份同比增长14%）大幅缩窄。12月份，轻型客车整车销量前5的企业依次为江铃汽车、上汽大通、保定长安、福田汽车和南京依维柯。5家合计销售2.43万辆，占到轻型客车整车12月总销量3.68万辆的65.92%。

2019年12月轻型客车整车销量表（单位：辆）

由上表可见，环比上月，12月份轻型客车整车销量前5企业2增3降，江铃和大通实现增长；与2018年同期相比5家企业3增2降，3家增长的企业两家增幅为两位数，上汽大通和福田汽车12月销量同比分别增长了26%和36%，排名首位的江铃则收获6%的增长。12月份轻型客车整车销量前五企业中，江铃汽车、上汽大通两家企业实现环比、同比双正增长；保定长安和南京依维柯则遭遇环比、同比双降。从累计销量看，2019年全年，轻客整车市场累计销售31.04万辆，同比累计增长1%，累计增幅较前11月（+2%）略有缩窄，比2018年全年多销售近4000辆。具体到12月份销量前五企业来看，2增3降，保定长安和上汽大通处于上升区间，累计降幅最大的是南京依维柯，2019年累计下降了18%，排名首位的江铃则有10%的累计降幅。

轻型客车底盘销量情况：

2019年12月份，轻型客车底盘销售1459辆，环比下降45%，同比下降55%，降幅较上月（11月份同比下降15%）大幅扩大。12月份，轻型客车底盘市场仅有东风集团和江淮汽车两家企业实现销售，这两家企业分食了12月份轻客底盘市场的全部份额。

2019年12月轻型客车底盘销量表（单位：辆）

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7、增值税一般纳税人,在2014年12月销售自用3年的小轿车一辆,会计处理

一、出售二手小轿车时（没有抵扣过增值税进项税额）：
借：固定资产清理
借：累计折旧
贷：固定资产--小轿车
二、卖出小轿车时：
1、未收到款
借：其他应收款
贷：固定资产清理
2、收到售车款
借：银行存款或现金
贷：其他应收款
三、计算和缴纳营业税
1、计算简易征收税金时（卖出小轿车收入/1.03*2%）
借：固定资产清理
贷：应交税金--未交增值税
2、上缴税金时
借：应交税金--未交增值税
贷：银行存款或现金
四、结转固定资产净损益
借：营业外支出
贷、固定资产清理
或者净收入：

借：固定资产清理
贷：营业外收入

8、进入12月，汽车营销除了针对节点活动，和年终冲量活动，还有什么更新颖的活动可以去坐呢？

保本就卖大或者亏几百也卖

9、吉利汽车公布2019年销售数据，12月销售13万辆，同比增长39.3%，2019年累计销量达136.15万辆，同比下降9%。

吉利汽车公布2019年销售数据，12月销售13万辆，同比增长39.3%，2019年累计销量达136.15万辆，同比下降9%。

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10、某小汽车专卖店为一般纳税人，2015年12月销售小汽车取得不含税收入500万

1、销项税额：500×17%=85万元
2、收取价外费用销项税额=11.7÷（1+17%）×17%=1.7万元
3、当期进项税额=45万元
4、当期应纳增值税额=85+1.7-45=41.70万元。