奔驰电混动汽车价格表

1、奔驰E级和宝马5系 插电混动汽车哪个好

这两个copy是同档次的车，舒适性和安全性奔驰更好，喜欢玩车注重驾驶乐趣的选择5系，但是要选530Li以上的。
拿530Li和E300L来说，奔驰更注重内在技术和安全性，比如安全预碰撞系统，360环影和全车雷达。奔驰的全车雷达在行使和静止状态都工作，只要有物体离车很近，马上会报警，并且启动360°环影，能清楚的看到威胁。前挡玻璃上方有两个摄像头，用来拍摄前面的车辆和行人，当检测到前车制动或者有行人，达到危险车距的时候就会提示并且发出声音提醒驾驶员，如果还没有制动车辆会自动减速和刹车，把碰撞损失减少到最小。

2、海外实拍新款奔驰E级轿车 比较少见的柴油插电混动车型

奔驰E级作为奔驰家族中一款行政级轿车，有着举足轻重的地位，随着中期改款之后，新车率先紧随全新奔驰S的设计语言，更加的年轻动感，相比老款的大气稳重，新车更加的运动优雅。

外观方面，新车前脸采用大标的设计，但中网内部没有采用运动版的满天星设计，而是两条镀铬横幅饰条贯穿中网；同时新车的前包围设计也较为大气优雅，和搭载运动套件版的有着很明显的差异；大灯采用了最新的倒三角样式，更具有辨识度。

车身侧面，作为中期改款车型，新车的整体变化并不大，整体依旧保持了优雅的设计，主要针对轮毂样式进行改变，更符合当下的设计。车尾部分，全新样式的尾灯极具设计感，尤其是点亮之后，更具辨识度；同时和两组尾灯连接的镀铬也增添了车位的层级感；后包围采用双边共两出的镀铬排气设计，增添了新车的时尚气息。实拍车型的后包围右侧有一个类似加油口的位置，其实这是一台插电混动版车型，充电口位置比较特殊，影响了后包围的整体感。

内饰部分，作为奔驰一向拿手的地方，新车的豪华感扑面而来，连体屏幕的设计让新车极具科技感，并换装了全新样式的方向盘，加入了更多钢琴烤漆材质，提升了新车的豪华感。同时大面积的木纹装饰和皮质包裹也保证了新车的质感。

动力部分，新车在海外拥有丰富的动力选择，除了拥有2.0T高低功率汽油发动机匹配48V轻混系统之外，还拥有2.0T柴油发动机等，同时还拥有汽油/柴油发动机的插电混动版车型。实拍车型便是柴油版插电混动车型，传动匹配9速手自一体变速器，丰富的动力选择能够满足更多消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、将在2021年上市 新款国产奔驰E级插电混动版曝光

近日，我们从国内汽车媒体获得一组国产奔驰E级插电混动版车型的无伪回谍照，新车将在2021年在答国内上市销售，和宝马5系插混、奥迪A6L插混竞争中大型新能源轿车市场。新车的整体外观以及充电插口的位置，与海外版车型保持高度一致。

外观方面，从谍照中能够看出，国产奔驰E级插电混动版基本延续了燃油版车型的外观风格，整体没有太大差异，换装了最新的家族化设计语言，更显运动感。

作为中期改款车型，新车的车身侧面并没有改变，保持了老款车型的风格。车尾部分，全新样式的尾灯提升了新车的精致感，后包围两侧有独立的充电口，相比传统的前后/后翼子板位置，奔驰E级插混的充电位置较为特殊。

动力部分，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，整套系统综合功率达到218马力，峰值扭矩450牛·米，纯电模式下NEDC续航可达70公里。对于这个级别的新能源轿车而言，消费者购买主要是因为牌照等原因，至于这种车后续的使用和保养，费用并不比普通燃油版车型低，后续有更多新车信息我们会第一时间报道。

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4、奔驰S级旅行版渲染图曝光 将推出插电混动版

近日，我们从海外媒体处获取了一组奔驰S级旅行版的渲染图，预计新车会进内行再次加长，并且采用贯穿式的尾容灯，预计还将推出插电式混动版车型。

外观部分，奔驰S级旅行版将依旧延续普通版车型的设计，但新车会对车身长度进行加长，车身侧面依旧是采用了隐藏式门把手，与普通版车型相比旅行版车身线条更为优雅。

动力方面，该车将标配3.0T直列六缸发动机，其中S450车型最大功率270kW，峰值扭矩500N·m；而S500车型最大功率320kW，峰值扭矩520N·m，两款车型都将配备最大功率16kW，峰值扭矩250N·m的电动机。除此之外，还有望推出S580e插电混动版车型。传动系统方面，全新奔驰S级还将匹配9速自动变速箱与4MATIC四驱系统。

总结：奔驰S级作为豪华行政级轿车的佼佼者，一直以来都是备受好评，而全新的旅行版车型也可以为消费者带来更多的选择。（作者：高高）

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5、混合动力汽车有哪些品牌？有哪些性价比高的汽车？

1.合资车：
最成熟的丰田混动，
本田混动，
稍微高端一点的奔驰宝马混动等等
不建议买美系混动（个人见解）
2.国产的：
比亚迪混动，目前国产里最牛的
吉利混动
奇瑞等等
3.买合资的建议丰田，买国产的建议比亚迪（虽然其他品牌也有很好的，综合实力还是这两家）

6、奥迪、奔驰和宝马的C级插电混动车型谁更强呢？

购买豪华级车的消费者除在乎品牌，也在乎造型的大气和车身的大小及车内驾乘空间。至于颜值因人而异，而宝马5系最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的驾乘空间，其次是奔驰E级，然后是奥迪A6L的车身和轴距最短。不过，三款车车身都超过了5米，轴距都超过了3米，车内驾乘空间差别也并不是太大。

虽然三款车都是搭载2.0T发动机，并且都使用95#汽油，辅助于锂电池和电机驱动，但奥迪A6L以输出252马力和370牛米，成为三款车传统动力最强车型，反而宝马5系插混动力输出最弱。

在性能方面，最强动力输出的奥迪A6L百公里加速6.7秒，也是最快的，而宝马5系插混为6.9秒百公里加速。在变速器方面，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E分别匹配7DCT、8AT和9AT变速器，看似奔驰E插混的变速器档位越多，其实宝马5系插混的8AT更稳定。在百公里综合油耗方面，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E分别为2.1L、1.6L和2.1L。

在混动动力方面，尽管三款车都是配备的锂电池，却电量不一样，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E三款车的电池分别为14.1度、13度和14度电池容量，而工信部纯电续航里程分别为54公里、67公里和50公里。

要四驱还是空气可调悬架而奔驰E和宝马5系配置丰富

在底盘方面，2020款奥迪A6L是几款车里唯一采用四驱设计的车型，宝马5系和奔驰E都是后驱车。除了宝马5系插混前悬架是双叉臂式独立悬架外，其余车型前后悬架都是多连杆独立悬架，四驱车的驾控质感无疑更好。

在配置方面，奥迪A6L配备19英寸轮毂，比18英寸轮毂的宝马5系和奔驰E看上去更大气，而三款车都不提供备胎。宝马5系和奔驰E都配备了悬架软硬调节，奔驰E更有悬架高低调节的空气悬架功能，遗憾是奥迪A6L没有悬架调节功能，并且宝马5系和奔驰E插混的配置略丰富于奥迪A6L插混。

经过全面对比来看，三款豪华C级插混车型目前宝马5系插混最畅销，究竟买谁呢？喜欢四驱肯定首选2020款奥迪A6插混；喜欢悬架具备软硬和高低调节肯定首选奔驰E级插混；喜欢热销车型肯定首选宝马5系。不过，选择都是很难的，究竟买谁还是自己喜欢就好。

7、奔驰GLE 350 e 4MATIC插电混动SUV正式上市 售价81.88万元起

在2020广州车抄展期间，袭梅赛德斯-奔驰为我们带来了GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV与轿跑SUV两款混动车型，起售价格为81.88万元。两款车型均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，综合纯电续航里程超过100公里。

GLE 350e延续了梅赛德斯-奔驰家族的设计语言，外观上与燃油版车型区别不大。满天星中网和“L”型大灯很有辨识度，新车并没有采用大部分混动车型上蓝色的装饰设计，左右两侧的车门后方的充电口和加油口，是一个比较明显的特征。

内饰方面，新车的布局与现款燃油版的GLE相同。依旧采用了大家熟悉的12.3英寸触摸屏双屏液晶显示屏，且装备了最新的奔驰MBUX系统。木纹饰板及柏林之声音响彰显了新车的豪华感，真皮座椅触感柔软舒适，空间表现也同样出众。

动力方面，GLE 350 e搭载奔驰第三代插混动力系统，在NEDC标准下纯电续航里程超过100公里。同时支持交流和直流两种充电方式，在60千瓦直流充电条件下，电量从10%充至80%需20分钟。

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8、宝马奔驰开始倒车，准备发力插电式混动车型

汽车电动化的大趋势，几乎已成不可逆转的事实。造车新势力们，除了资金紧张，在产品上可以说是顺风顺水，但是传统车企则表现得步履维艰、困难重重。电池问题、软件问题、平台问题、员工问题、销售问题……在诸多问题的围攻下，有些传统巨头电动化的巨头开始动摇了，其中就有汽油车的豪华品牌宝马和奔驰。

据最新消息，在欧盟日益严格的二氧化碳排放标准的重压之下，宝马和奔驰准备发力插电式混合动力车型的研发和销售，以满足欧盟要求。两家公司均表示，推出更多的混动车型有助于实现减少20%的二氧化碳减排目标。分析公司LMC Automotive预测，插电式混合动力车今年在欧洲的销量将超过纯电动汽车。

LMC预测，插电式混合动力汽车（PHEV）将从2019年的198853辆增加到今年的717,000辆，占市场的4％。而纯电动汽车，则只会从2019年的365372辆增加到652000辆，市场份额约为3.6％。

根据欧盟规定，每公里二氧化碳排放量低于50克的插电式混合动力汽车可用于抵消其他车辆的更高排放量。德国工程公司FEV认为，销售更多的插电式混动汽车，将有助于宝马和戴姆勒避开高达7.54亿欧元和9.97亿欧元的巨额罚款。尽管制造混动车型的成本会增加，但金额会远远少于这些罚款。

据悉，宝马将在更多的两轮驱动和全轮驱动的车型基础上推出插电式混动版本，比如330e的全驱混动版、X1混动版、X2混动版、3系混动版等。而宝马旗舰车型7系，据说下一代会同时发布汽油版、柴油版、混动版和纯电动版四个版本。在看到该新闻后，@不看车 发了一条微博，“下一代宝马7系，将配纯电动版本，预计明年发布。但是，同时宝马也会发布汽油版、柴油版以及混动版，这就意味着下代7系将会是一种各种能源驱动中和的产物，在每种能源的利用上都发挥不到极致，更谈不上彻彻底底的电动化，体验有可能比普通的油改电还差劲。”

而奔驰的混动化计划也很激进，年底前有可能推出超过20款的混动汽车，混动版本将遍布A级、B级、C级、E级车型。

宝马、奔驰开始倒车，这真不是一个好现象。

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9、全新一代奔驰C级路试谍照曝光 与奔驰GLC共享插电混动系统

奔驰C级在奔驰车型家族中占有举足轻重的地位，较好的承接A级和E级之间的豪华中型车市场。日前，海外媒体曝光一组全新一代（第五代）奔驰C级的路试谍照，新车预计将于今年下半年正式亮相，并将于2021年春季正式上市开售。新车基于全新的MRA2平台所打造，还将推出奔驰C级的首款PHEV插电混动车型。

外观方面，新车借鉴了部分奔驰S级的设计元素，由于车身尺寸/轴距与全新S级存在较大差距，全新C级并没有全新S级的强大气场。具体的前脸部分，新车为立标豪华车型，采用类似全新S级的多横幅无奔驰大标格栅，全新样式的大灯组采用矩阵式LED光源配合LED日间行车灯的组合设计，前包围两侧采用类似全新S级的运动化造型设计。

从新车的侧面看，新车采用短前悬设计，有利于提升运动感。不过新车并没有采用全新S级上应用的隐藏式门把手，而是传统式设计。车尾部位，全新C级在造型上同样进行了重新设计，尤其尾灯也采用了内外分体式的三角形造型，前部大灯和后部尾灯全部都采用LED光源。

从相关的内饰谍照看，全新C级采用大尺寸的全液晶仪表盘取代现款C级的炮筒式机械仪表。而最夸张的是，其在中控区域配备了一块超大尺寸的竖立式中控屏。而在中控屏的下方，新车配备的是触控式按键，替代了以往车型的物理式按键。再往下则是一个尺寸加大的储物空间，后部的扶手箱高度和这个储物格则保持持平的位置。总体来说，全新C级与全新S级的内饰布局有几分相似，为了拉开档次差距，全新C级全面向简约风格发展。

在动力方面，预计全新C级将搭载1.5T+轻混的动力系统，以及2.0T涡轮增压发动机；传动方面或将配备9速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统。而全新奔驰C级PHEV车型将与全新奔驰GLC PHEV车型共享插电混动系统，搭载了由一台中/低功率2.0T汽油发动机和一台电动机组成的插电混动系统，其动力电池容量为13.5kWh，NEDC纯电续航里程为46km。

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10、奔驰系列有油电混合动力轿车么。

奔驰系列有油电混合动力轿车。

1、奔驰S400

S400 混合动力版的动力系统，以S350上所使用的V6发动机为基础，在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动机。

这具马达的转子，与V6发动机的曲轴以及变速箱的输入轴是固定在一起的，因此并无法像HSE系统一般，选择只运转发动机或是只运转马达，而是无时无刻均同步运转。因此只要踩下油门，V6发动机便会开始运转，以提供S400 混合动力版动力。

2、奔驰ML

2010款奔驰ML450混合动力车最早是在4月的纽约车展上首次亮相的，该车将于2010年11月16日正式上市 。

拥有如同V8发动机一样的动力，但是燃油经济性却可以匹敌四缸发动机，这款ML450混合动力车搭载了两台电动机和一台3.5升的V6汽油发动机，这些动力装置共同发挥作用可提供令人印象深刻的性能与燃油经济性。

3、奔驰F800

动力系统就是F800概念车值得关注的地方之一。奔驰为F800概念车装配一套插电式汽油混合动力系统，这套系统总功率大输出预计超过400马力，在纯电动模式下行驶时的续航能力大约为30公里。

4、奔驰第十代S级

新一代S级先期会提供四种动力配备，包括3.0L V6柴油发动机、4.7L V8汽油机以及分别配备2.1L四缸、3.5L V6汽油机的混合动力系统，而在传动系统上，其均将与7速手自一体变速箱匹配。

5、奔驰E400L

2013年11月的广州车展上，国产E级家族又加入一名新成员E400L混合动力轿车。作为该级别车型在华国产的首款混合动力车型，它不仅进一步为中国用户提供愈加丰富的座驾选择，更肩负着梅赛德斯-奔驰不竭探索前瞻效能科技的绿色使命。