2015年汽车价格预测

1、2014-2015中国汽车发展现状

2015年中国汽车行业喜忧参半
1、汽车行业库存高企，全面陷入价格战
6月，是汽车行业传统的销售淡季，广东多家宝马经销商近段在降价促销，其中，广州宝悦宝马5系列最高优惠12.26万元，粤宝趁12周年店庆举行宝马5系底价冲量优惠13万元活动，广州广德则推出宝马5系购车送大礼包。
不仅是宝马，奥迪、捷豹路虎、沃尔沃等大部分豪华车品牌2015年5月在华销量处于下滑态势。而一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代等主流合资汽车厂商在5月皆陷入负增长。
从去年开始，汽车经销商面临财务费用增加、资金链断裂、严重亏损不利的局面，迫于资金压力低价出售汽车清库存，出现汽车零售价与出厂价倒挂。这已引起中国汽车流通协会警惕，并于去年12 月向工信部、商务部递交了《关于汽车流通环节经销商库存高企、引发大面积亏损的报告》。
可惜，这未引起汽车厂商足够的重视。在今年汽车市场增速进一步放缓时，众多汽车厂家依然按原计划释放产量。经销商即使在销售旺季的5月依然库存高企。根据数据显示，今年5月，全国经销商库存预警指数为57.3%，虽然较4月份下降了3.2个百分点，但同比上升8%，继续处于警戒线之上。
供需关系失衡，最终引爆价格战爆发。价格向来最坚挺的上海大众在4月率先打响官方降价第一枪，这令业内感到惊讶的同时，也感到市场的阵阵寒意来袭。一汽-大众、北京现代、长安福特、东风标致、上海通用等近10家主流合资车企紧随着宣布官方降价。而凭着SUV、MPV两大细分市场的快速增长，自主品牌曾一度扭转去年的颓势而在今年出现良好的增长势头。不过，不仅是轿车销量继续下探，SUV和MPV增速也明显放缓。
面对冲击，连稳坐SUV销量头把交椅的长城哈弗H6也难以独善其身。长城汽车近日宣布，从6月19日至9月30日，消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。这两款最畅销的SUV车型直接将降价潮从轿车市场导入SUV市场。

2、现在汽车行业前景如何？

中国汽车销量28年来首次下降

官方多措并举促进汽车消费背后，是中国汽车消费市场迎来寒冬，2018年中国汽车销量出现28年来首次下降。据前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月，中国汽车产量为248.22万辆，环比下降0.65%，同比下降18.39%。销量266.15万辆，环比增长4.46%，同比下降13.03%。其中，乘用车生产205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%;销售223.31万辆，环比增长2.74%，同比下降15.84%，商用车生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%;销售42.84万辆，环比增长14.43%，同比增长5.24%。

2018年全年，全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年以来首次出现同比下降。

2018年1-12月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

报告分析认为，28年来汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次。

不过，从产品结构上来看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了增长态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。

2018年汽车制造业工业增加值比上一年增长4.9%，而2017年这一指标的涨幅是12%。增速虽然下降，但是没有跌到负增长的区间。这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。

2018年汽车产销量出现下滑，从外部来说，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，造成了汽车产销的下降。从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。

如何解决汽车产销量下滑等问题，稳定汽车消费?

行业人士认为，要从内部和外部两个方面去入手：

1、内部的，要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。

2、从外部来说，积极会同相关部门加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等。

目前中国每千人汽车保有量距离主要发达国家保有量水平还有较大差距，未来一段时间，汽车消费潜力还是比较大的。

《方案》提出：有序推进老旧汽车报废更新;持续优化新能源汽车补贴结构;促进农村汽车更新换代;稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;加快繁荣二手车市场;进一步优化地方政府机动车管理措施等六项举措。

3、2015年的车跑了7万5千公里算多吗

已经三年的车型的话，跑了7.5万公里，还可以吧。属于正常的行驶里程数。

4、汽车2015年真的降价吗

当然会啦，对于商人来说，一件东西他卖100万能销量好绝不只卖99万，甚至还在想着怎么卖150万，哪怕成本只有10万。,进口汽车因为关税的降低,会降价
国产或合资的因为竞争激烈也会降价,,汽车是消耗品,,车型会因为换代,老款也会降价
自主品牌汽车这些年发现他们做好车没人买倒贴钱，只有在10万以内的这个低利润的价格区间有市场，还能有点微薄的利润。只要超过10万的车，不管做的再好，消费者就凭一个品牌就把自主品牌否定掉了，很少有消费者会认认真真的对比下，进口车、合资车、自主品牌的用料、做工、技术、质量。都是听说自主品牌差就认定自主品牌差了。10万以内的成本，能做出什么好车来呀？一直固守这个价格区间必定是恶性循环。

5、哪些新政策影响2015年中国汽车行业

长期以来，中国车市发展无法绕开“政策”导向。2015年，又将有哪些与汽车行业相关的新政策出台，牵动汽车业神经？
国四排放标准全面实施
按照工信部2014年第27号公告要求，2015年1月1日起柴油车国四排放标准在全国范围内实施，国三柴油车不得销售。国四排放升级，将淘汰一些产品技术落后的企业，成就起点较高的新品牌，市场格局由此发生改变。2015年，受国四排放标准升级的影响，重卡和轻卡市场格局或将发生改变，轻卡行业将更为明显。
汽车品牌销售管理办法
今年的重头政策之一《汽车品牌销售管理办法》还在业界的期盼中酝酿，预计将于年中正式出台。按照新思路，整车企业在产业链的强势及垄断地位将被削弱，同时，将给予经销商更大的话语权，重新平衡汽车厂家和经销商之间的关系，将在一定程度上改善中国汽车流通秩序，促进汽车市场均衡发展。
上调成品油消费税
继2014年年末两次提高燃油税后，2015年1月12日，财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.12元，由现行每升1.4元提高至1.52元。三次提高成品油消费税单位税额，目的是实施宏观调控，有利于合理引导消费需求，促进节约利用石油资源，减少大气污染物排放。
平均燃料消耗量降至6.9升/百公里
2014年10月，工信部等五部委下发通知，要求有关企业做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》实施工作。按照《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的规定，从2015年1月1日起，国内生产的乘用车平均燃料消耗量需降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下的目标。对于达不到平均燃料消耗量目标的整车企业，将采取限产、停产等措施。不少企业尤其是自主品牌企业技术提升压力陡增，SUV、豪华车等大排量汽车生产企业也将面临油耗限值挑战。

6、2015年出产的中国一汽车还能卖多少钱？我有一年中国一汽，2015年出厂的中国仪器b50轿车现在卖

多少公里没说，车况好一点的话应该有三万，公里数太多了就不会了。

7、2015年中国汽车制造业前景怎样

汽车是老百姓现在的必需品，给人们带来了很大的方便，也是未来发展的趋势，所以汽车制造业前景非常好！