大众能源汽车价格

1、全球2月新能源汽车销量排行：特斯拉蝉联冠军，大众强攻上位

尽管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽车市场表现却好于去年同期，销量超过11.6万辆，同比增长16%。今年前两个月的累计销量达到26.8万辆，同比增加2%。

但是，这样的好光景预计不会持续太久，因为当前新冠肺炎疫情的大流行定会拖累3月的市场表现。

由于中国电动汽车市场2月份显著放缓，在销量排名前20的车型中，广汽Aion S排在第17位，在中国品牌中排名最高，上汽名爵eZS和荣威Ei5分别位列第18和第20名。

特斯拉Model 3交付13661辆，连续第13个月蝉联冠军，日产聆风升至亚军位置，销售6739辆，雷诺Zoe下降一名至第三，交付6495辆。

2月的最大看点是大众e-Golf，得益于销量创纪录新高至4093辆，跃升4位来到第4名。久经沙场的e-Golf为即将上市的大众ID.3做出了近乎完美的铺垫。未来，大众旗下的电动车型也将成为每个月领奖台上的熟面孔。 

排名上升的其他车型还有三菱欧蓝德PHEV，2月排名第5，而此前热销的宝马530e/Le则跌出前十至第11。

上市刚刚两个月的标致208 EV的表现可圈可点，排名连续攀升至第6位。

奥迪e-tron的成绩越来越好，继续攀升至第7位，预计3月份将保持激流勇进之势，成为最畅销的豪华PHEV。德国汽车巨头目前取得的成绩足以证明，特斯拉的产品并非无与伦比，如果传统OEM能够提供给用户像奥迪e-tron一样具有竞争力的产品，市场一定会认可，符合需求的产品加上合适的营销手段，销量提升并不是问题。

来看看其他表现尚可的车型，现代Kona纯电动提升了三个位置，排名第8。起亚Niro纯电动以2208辆的销量名列第10位，这是去年5月以来的最佳成绩。 

沃尔沃XC60 PHEV的排名也在持续上，现在是第12，而宝马i3则上升到第13位。

从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。

大众汽车连续上攻，升至第三名。实际上，大众汽车集团旗下各个品牌的市场表现都很出色，除了排名第三的大众汽车品牌，还有排名第10的奥迪，排名第17的保时捷，以及排名第18的斯柯达，4个品牌拥有了14％的市场份额，比肩雷诺-日产联盟。

日产汽车跃升至第4，沃尔沃上升两位至第6，这要归功于销量连续第三次刷新纪录，XC40 PHEV的表演刚刚开始，后续表现值得期待。

在前十名之外，三菱和梅赛德斯奔驰的排名均有上升，归因于产能问题得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？

汽车生产技术日新月异的发展，让消费者在购车时有了更多选择。不少车友在实际购车时，往往对于爱车都会有自己独特的要求，比如车辆的外观、配置与动力等等。那么，在车市中兴起的新能源汽车，哪款好？从现今流行的环保主题及国家的政策导向来看，新能源车已经成为不少购车者的首选，在新能源车型里综合对比来说，上汽大众旗下的新能源车型-朗逸电动版优势突出，让很多消费者对它青睐有加。上汽大众朗逸电动版怎么样？让我们一一分析。

大家都知道，对于一款车型来说，车辆的品牌往往象征着车企的技术沉淀与工艺水平，上汽大众朗逸作为德系优秀车型，从设计到生产品质方面，很好地传承了精良制造水准，从而在车辆综合素质方面表现优异。经典朗逸自上市以来，以其多年领先市场的销量表现，成为国内最畅销的轿车车型，朗逸也成为上汽大众旗下的金字招牌。新款朗逸电动版继承了经典车型的诸多优势，并让品牌内涵得到了丰富与延伸。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？从外观上来看，可以发现经典款的优秀元素在朗逸电动版上得以保留，全新一代的设计语言让朗逸电动版更具有时尚感，其俊朗外型得到了更多年轻车主的喜爱。在新车车身多处均可以发现上汽大众品牌在纯电车设计上的新型专属造型，从车头部分看过去，C型日行灯成为了朗逸电动版的标志性特征，进气格栅采用了与车身同色的式样，在新车的外观方面具有了完整性和统一性，更能体现朗逸电动版的独特气质。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？在内饰上，朗逸电动版让不少熟悉经典车型的车友有耳目一新的感觉，新车内饰布局更为大方合理，从细节方面来说，朗逸电动版采用了优质真皮打孔座椅，进一步提升了驾乘舒适性，尤其在做工方面更显精致。从朗逸电动版高清仪表盘上车主可以察觉新能源车型的特点，仪表盘上丰富的车辆动力数据与行车信息让驾乘更易掌控。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？在动力配置上，朗逸电动版采用了100KW电动机与专用电池组的动力组合，在实际的驾乘中，新车的起步与中段加速表现优秀，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。值得一提的是，朗逸电动版采用了领先的“德系三电技术”，即更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统，从安全性与可靠性方面给了车主更好保障。

现今车市中的新能源车型繁多，消费者在购车时对于车辆的品牌与品质更加看重，十几万买什么车好？上汽大众旗下的朗逸电动版以其出色的综合优势，必然会得到市场与消费者的热烈追捧。

3、现在大众有新能源的车了吗？

现在大众有新能源的车，新宝来和高尔夫都有新能源版本车子，但是续航公里数一般，也就是不到三百

4、大众理想的新能源汽车

随着新能源汽车的新兴发展，它不仅符合社会环保节能的主题，同时顺应时代发展的需求。而这也成为了各大车企的竞争的一大要点，我们今天要介绍的新能源汽车，是理想旗下的ONE车型，可以说它是独树一帜的，让我们来看看的它的优势何在。

高颜值的外观是必不可少，没有人会不喜欢好看的东西，车也不例外，而理想ONE是具备高颜值SUV的，硕大的前脸给人一种豪迈的感觉，反射式的大灯组合在夜晚使用的视觉效果极佳，可变的进气栅可以降低纯电动使用过程中的阻力。车身的线条流畅，气势上完全不输于同等级的车系，深色系的设计给人动感十足，底部的轮毂也有多项选择，车身的尺寸也让人非常满意。

内饰方面的设计给人一种在影院的气氛，最独特的设计是中控布局的大尺寸屏幕，像极了你在电影院看电影的既视感，且还带有娱乐性的屏幕，需要的性能多是多样，完全不带乏味可言。

动力方面，作为一台新能源的汽车，很多人认为纯电动的续航方面并不强，但理想ONE却可以为你解决这个难题，增程式的混动设计，带有大容量的邮箱和大动能的电池，续航能力是有所提升的，对比普通的能源车型来说，它还是比较有优势的，且在动力储蓄方面也是十分出色的。

综合来说，它作为一款代表性的新能源汽车，能在一定年龄拥有它也是人生中成功的一部分了，外观设计简洁大气，超强的续航性能和充沛的动力更是它的大亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、SUV和新能源，大众祭出决战中国市场的“两大利器”

在过去的一周里，大众汽车持续霸屏了国内外的媒体。

9月7日，大众SUV品牌之夜上，大众中国、上汽大众和一汽-大众联合展示了品牌旗下所有SUV车型。13款在售的SUV车型不断变换阵型展示在媒体面前，蔚为壮观。

2019年，大众品牌在华累计销售423.36万辆，销量霸主地位无可撼动。作为中国体量最大的汽车品牌，大众汽车在SUV领域的布局正以疯长式的速度屠斩市场。

小型SUV途铠、探影，入门紧凑探歌、途岳，热门车型途观、探岳，以及途昂和顶级旗舰途锐，还有上述车型的轿跑SUV“X”版本，姑且不算以进口身份同步销售的Tiguan和各种PHEV拓展版本，仅仅是基础在售车型就多达10款，价格覆盖10万元到100万元区间。

就在当天，上汽大众正式发布了全新的途观X，这也就意味着，在完成了传统SUV构型的市场布局之后，上汽大众的SUV产品序列也开始进入到了一个更为细分的市场。

而就在两年半之前，大众品牌的SUV数量只有三款，直到2018年才开始在中国市场上发动大规模的SUV产品攻势。

但这对于大众来说，还不够。因为在行业的变革期，面对新四化趋势发展，大众品牌有着更大的目标与野心。

“我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。” 大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思瀚表示。

是的，在保住燃油车领域地位的同时，大众汽车要开拓新能源市场“大众的新目标是成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。”

迪斯与马斯克：最懂你的人是我

按照冯思瀚的说法，大众汽车要想成为消费者首选的新能源汽车品牌，那必然要跟目前电动车老大特斯拉过过招。

两个巨头双方的互动也很有意思。在特斯拉的初期，上一任大众集团CEO穆勒当提及特斯拉时经常持以犀利的否定态度“特斯拉每个季度都会烧掉数亿美元，还随意解雇员工，他们的社会责任感去哪了。特斯拉根本没法和我们比。”

而如今，随着特斯拉全球市值越来越高，产能得到释放，软件和自动驾驶技术持续拔高。大众集团现任CEO迪斯和高管们与穆勒的态度相反，在公开场合承认自己与特斯拉在新能源领域、技术上的差距，并毫不吝惜对特斯拉的赞美。

甚至，在大众集团内部还有“特斯拉追赶计划”，来缩小大众与特斯拉之间的软件代差。

而就在大众汽车霸屏国内汽车媒体的同时，大众汽车也屠版了国外的媒体。

9月8日，大众集团CEO迪斯在社交平台上发文称，感谢特斯拉CEO马斯克到访大众。一个是传统企业的巨头，一个是新能源领域的巨头，同时被互视为竞争对手的两家能以如此和谐的方式洽谈，简直“活久见“。

在会面中，迪斯带着马斯克体验驾驶了它们真正意义上的首款纯电动车型ID.3。

在试驾中，迪斯对马斯克提出的问题知无不言，甚至是有关车型电池组和驾驶辅助功能等方面的详问。很难想象这是两家竞争对手之间可以出现的对话，另一方面，这也表明在新能源领域巨头面前，大众汽车所展示出谦虚与自信的大家风范。

体验过后，马斯克表示：“我认为对于一辆非运动型汽车来说，这已经相当不错了。”我想，有了行业老大的肯定，这对于大众集团来说一定是个有价值的鼓舞。

当然，两个行业老大的会面，会被外界猜疑是否未来有合作的动向。虽然随后迪斯在社交平台上否认了合作的这一说法，“只是与马斯克简单交流”，但是我们清楚的知道，在商业面前，没有永远的敌人，只有永远的利益，在未来的某刻谁知道两家会不会“牵手”成功呢。

毕竟特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应是持开放态度的。而大众也不是没有和其他车企合作的先例。

冯思瀚与李想：道不同不相为谋

回到国内，吸引媒体的不止大众SUV品牌之夜，还有李想与冯思瀚的增程式技术之战。与迪斯和马斯克在国外你侬我侬的情形不同，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思瀚和新势力品牌理想CEO的李想因新能源技术路线的问题公开开怼，使得双方关系变得紧张、尴尬。

9月8日，大众汽车在成都大众汽车举行的SUV产品试驾活动中，冯思翰在谈论起不同的电动车技术路线时，发表了对增程式电动车的看法，他认为增程式电动车可能并没有想象得那么环保，从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，这是最糟糕的方案。

与此同时，大众汽车集团(中国)研发部门负责人威德曼表示，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

虽然这只是一家车企基于自家技术路径对于行业的认知和判断，并没有指名道姓，但是考虑到目前市场上仅有一家“死守”增程式技术的新势力品牌，理想自然坐不住了。

随后，理想汽车创始人李想通过微博喊话大众，希望可以用李想ONE与奥迪Q7 PHEV来场能耗PK，用数据来说话。

在投身电动化领域的转化上，大众方面毫无疑问是动作最快，资金投入最多的整车厂商。早在2016年6月，在发布2025战略发布时，就将电动汽车视为战略的核心部分；2018年9月，大众还发布了“ELECTRIC FOR ALL”计划和MEB平台。其研发方向是纯电动和插电式混动领域，所以其发表不看好增程式的观点并不让人意外。

目前，这场闹剧还没有收场，但从公开的信息上，我们可以了解到，无论是大众的插电式混合动力，还是理想采用的增程式电动技术路线，都是向纯电动领域过渡的权宜之计，只是截止目前，理想还未交出向纯电领域跨步的雏形。

有专家指出，增程式的确并非全新的技术概念，通用汽车早在2011年就推出了全球首款面向大众市场销售的增程式电动车“Volt”，而德国宝马公司也在随后的2014年推出了搭载了增程器的宝马i3。鉴于前车之鉴，两辆车的表现并不令人满意。

不过，作为过渡的产品技术，增程式技术方案并不无一点优点，在现阶段充电设施不够完善的情况下，增程式电动产品既拥有电动车的安静、操控好优点外，同时让用户没有了续航烦恼，解决了目前的用户痛点。

事实上，无论是哪种声音，是选择大众的插电式混动技术，还是增程式技术，都是每家企业对于电动化时代不同的理解，所选取的不同技术路线。归根结底，都是为了自家长远利益所作出的判断。

值得肯定的是，冯思瀚提出此番引发争议的问题背后，如何保障未来车辆节能减排、环保问题，才应该是我们思考的侧重点。

结语

奥威尔在《1984》中有一句话：“谁掌握了过去，谁就掌握了未来。”在中国市场，大众汽车掌握了过去与现在。截止今年8月底，一汽-大众和上汽-大众累计销量达到了217万辆，依旧处于行业领先地位。

而在新能源浪潮带来的巨大跌变下，大众汽车能否继续保持领先，完成“大象转身”，进一步掌握未来呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、上汽大众新能源汽车工厂实力如何？

在新能源这条赛道上，造车新势力势头强劲，传统燃油车企虽具备更深厚的造车功底，但就新能源车型市场表现来看，说传统车企在新能源赛道陪跑造车新势力一点也不为过。那么是不是说，面对如日中天的造车新势力，转型不易的传统车企只有赛道边缘陪跑的份？

当然是否定的，在今年的北京车展上，上汽大众首款全新纯电平台打造的纯电SUV ID.正式亮相，这就意味着上汽大众迈向了纯电新能源时代。而ID.车型背后的“母体”，正是上汽大众历时两年时间打造的新能源汽车工厂。

上汽大众MEB工厂，年产能30万台

两年磨一利剑，这不仅让我们看到了上汽大众面对新能源风口的神速反应，更是让我们看到了上汽大众的殷实的家底，以及雄厚的技术实力。从2018年破土动工，到2019年落成、调试，再到今年的10月，这艘具备年产能30万台，国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车“超级母舰”即将正式出海远航。

让笔者不禁想起网络上的一个段子：让你先跑29米，因为我的大刀长达30米。面对势头迅猛的造车新势力，上汽大众不慌不忙并拍了拍造车新势力的肩膀说，让你们先跑29米。然而大家都不知道，上汽大众背后有一把长达30米的大刀。那么上汽大众这把刀到底有多锋利呢？

自动化程度高，打造智能“标杆工厂”

随着工业技术的飞速发展，工业自动化生产已是大趋势。在上汽大众新能源工厂，你能够看到整洁安静的厂区、井井有条的生产线、高效而有序的机器人……俨然一副未来工厂的模样。新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量。

工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。相比传统的人工安装，自动化设备的投入使生产效率更高、质量更加稳定可靠。

数字化、网联化生产，全方位数字化管理

互联网的飞速发展，让汽车工业数字化、网联化生产制造成为现实。新能源汽车工厂是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。

同时，工厂应用了中央监控系统、设备智能管理系统、生产关键指标动态管理系统、能源智能管理系统四大核心系统。这些系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。每辆ID.车都将在智能系统的全方位数字化管理中驶下生产线，带来更佳品质。

节能环保工厂，贯彻绿色生产理念

面对能源危机，环境危机，生产、生活节能环保是至关重要的。上汽大众大力发展新能源汽车，不仅在发展步伐上迎合国家可持续发展战略，更是在生产设备、生产环节中落实绿色生产理念。

新能源汽车工厂运用了太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统（EMS）还会动态监测5大能种消耗，利用大数据和云计算手段，分析和预测车间能耗，实现精细化的能源管理。

另外，凭借一系列环保技术，工厂的能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降了20%.同时，新能源汽车工厂还在住房和城乡建筑部的绿色建筑设计评审中荣获3星标识，这也是该评审的最高星级，充分证明了其绿色环保水平。

伴随着新能源浪潮的汹涌推进，造车新势力“野蛮生长”。在大家都以为传统车企只能边缘陪跑新势力的时候，北京车展上汽大众ID.纯电SUV亮相，似乎打响了传统车企新能源市场战略反攻第一枪。而其打造的新能源“超级母舰”正式出海，也将预示着上汽大众在新能源赛道上火力全开，领跑新能源行业也是大有可能的事。

7、最美大众车易主？大众新能源新车实在太香

日前，车叔通过外媒渠道获悉，大众ID.Space Vizzion量产版将在2023年推出，作为大众的新能源车型，该车简直浑身都是亮点，车叔带大家详细解读一下。

首先是外观方面，新车采用贯穿式的日间行车灯，连接可以点亮的大众Logo，辨识度极高。另外，该车的前机盖采用黑色涂装，机盖中间还有一台凸起的线条，这一系列设计使得该车具有很强的运动风格。

从车身侧面就可以看出，这是一台猎装版车型，给人一种极为优雅的视觉感受，车身的腰线从车头一直延续到车尾，拉伸了整车的横向视觉效果。有意思的是，该车的设计师将车顶与门框设计为黑色，与车身颜色形成鲜明的对比，别出心裁。

车辆尾部最能吸引车叔的就是尾灯，这台车的尾灯组采用贯穿式的设计，符合当下审美潮流，灯组内部造型十分独特，点亮后的视觉效果十分细腻，不愧是“奥迪灯厂”的老大。

怎么样？这台车的外观没有让大家失望吧，不过车叔说了，这台车内外兼修，所以说它的内饰也很有特色。新车在内饰设计上打破大众以往的中庸造型，采用更加年轻时尚的元素打造，配合浅色色调，给人的视觉效果极为舒畅。值得一提的是，该车的座椅以及门板均采用AppleSkin环保材料包裹，体现出大众将保护环境贯彻到底的理念。

动力方面搭载最大马力279匹的单电机和360匹的双电机，其中双电机版本只在四驱车型上搭载，其0-100km/h所需的时间大概在5秒左右，动力强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、J.D.Power新能源车调查 上汽大众/蔚来第一

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于新能源汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）发布2020中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）。本次研究覆盖20个品牌的40款车型，结果显示，上汽大众插混第一、蔚来纯电第一。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：新能源汽车已经趋向市场化，品牌竞争力越来越强，而传统新能源汽车，想要长久生存，需产品创新，同时还要提高产品质量。

据品牌与车型的研究显示，上汽大众获得插电混动车市场新车质量第一名，同时大众帕萨特PHEV 摘得主流插电混动细分市场第一，而自主品牌蔚来获得纯电动车市场新车质量第一名，蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一。

选车君观点：随着新能源汽车市场的发展，无论是国际品牌还是自主品牌，质量保证是永恒不变的话题。

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9、一汽大众新能源汽车有什么新车？

你好，根据一汽大众厂家的目前销售信息，一汽大众在售车型中新能源汽车不算多，目前大部分都是传统燃油车，一汽大众在售车型中的新能源汽车主要有:一汽大众宝来纯电、高尔夫纯电等车型。
希望我的回答对你有用！