奔驰劳斯莱斯汽车价格

1、奔驰什么型号的最贵

除了一些限量版以及特装车型外，奔驰量产车型最贵的应该是奔驰的G级AMG其售价在227－382万之间，奔驰S600L也就是迈巴赫，其售家在250万到300万上下（定制的除外）。

迈巴赫是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

(1)奔驰劳斯莱斯汽车价格扩展资料

经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无出其右的气势席卷着豪华车领域。

梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁施密特教授表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”

有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。

在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。

戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官蔡澈说，鉴于迈巴赫品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明智的。面对未来更加细分的顶级豪华车市场竞争，戴姆勒集团公司将把未来研发的注意力完全集中在梅塞德斯－奔驰品牌上。根据计划，奔驰公司将于2013年全面开始生产更加奢华昂贵的梅塞德斯·奔驰S级沙龙车型。

2、宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，大众有宾利，那丰田有什么？

众所周知，是全球最负盛名的豪华品牌，其中，宝马主打运动操控，奔驰豪华气息浓郁，奥迪的实力更均衡，虽然三大品牌热销全球，但事实上，他们还称不上顶级豪车，因为在超豪华品牌面前，BBA也只有望尘莫及的份！虽说差了几个档次，但当我们追根溯源时，宝马、奥迪和奔驰又和顶级豪车有着千丝万缕的联系。

首先是宝马，很多人只知道，宝马和MINI隶属于宝马集团，劳斯莱斯则很容易被忽视！早在2003年，销量萎靡的劳斯莱斯处于破产边缘，就在这时，宝马慷慨出手将其招致麾下。如今17年时间过去了，依附于BMW这颗大树，劳斯莱斯再度焕发了生机，而且经过这些年的整合，古思特和幻影等车型搭载的都是宝马的大心脏。

宝马有顶级豪车劳斯莱斯，奔驰也毫不含糊，迈巴赫就是该品牌旗下的奢华代表。据悉，迈巴赫的历史可追溯到99年前，虽然从未改换门庭，但也销声匿迹过多年，如今被奔驰复活后，依然在中国市场颇受欢迎，像大家熟知的马云和王健林，座驾都是千万级的迈巴赫，就身份象征意义而言，比起900多万的劳斯莱斯幻影，也丝毫不掉身价。

奔驰和宝马都有自己的超豪华车，那么奥迪呢？事实上，大众和奥迪是一家，而大众旗下也有顶级豪车，它就是大名鼎鼎的宾利！1997年，宾利被大众集团收购，自此迎来了新的发展机遇，如今经过20多年的发展，宾利的销量已经达到了劳斯莱斯的两倍！而在中国，该品牌深受明星们的垂爱，比如说李小璐和陆毅，座驾都是好几百万的宾利。

劳斯莱斯、迈巴赫和宾利并称世界三大顶级豪车，与之对应的车企分别是宝马、奔驰和大众，可以看到，BBA都有自己的顶级品牌，那么，全球销量最高的丰田呢？很多人可能会说雷克萨斯，然而，雷车是豪车没错，部分车型的售价也在百万以上，但它和超豪华却不沾边！宝马有劳斯莱斯，奔驰有迈巴赫，大众有宾利，那丰田有什么？

丰田没有举世闻名的最顶级品牌，但是却有最顶级的车款，它就是有“日本劳斯莱斯”之称的丰田Centruy（世纪）！“不怕大众带字母，就怕丰田带凤凰”，作为日本打造的最高信仰，这款车的车主也是非富即贵，除了丰田章男，就是那些皇室和高官了。据悉，丰田世纪搭载的是5.0L V12引擎，5米27的车长和3米多的轴距，气场丝毫不输奔驰S级！由于产量很低，不追求销量，所以这款车在中国极为少见，近300万的售价也不是一般人能承受得起的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、劳斯莱斯称霸车坛115年，连奔驰都望尘莫及的品牌，是如何做到的？

回归车身定制

 

劳斯莱斯第一辆汽车的设计，很明显受到了马车外观的影响，当时的设计师巧妙地将以外观设计为主导的制造传统向新技术转型。劳斯莱斯的车身定制传统终结于 20 世纪 60 年代，不过，在 2017 年，这一定制传统再次惊喜回归：因为劳斯莱斯Sweptail惊艳了全世界、 一款专门为一位寻求终极浪漫旅行的劳斯莱斯客户打造，且特别车身定制的客户定制车型。

作为一款定制车，Sweptail 拥有独一无二的车身轮廓和内饰设计，其中包括一套香槟冷藏箱，尺寸恰好能容纳一瓶香槟王’73，此外，这款车型依然保持了劳斯莱斯标志性的帕德嫩神庙式进气格栅和长后悬设计，延续了品牌的经典风格和设计语言。

在 Henry Royce 经营、与其同名的电力公司经营日渐成功后，他改良制造了第一款 10 匹马力双汽缸的法国德科维尔汽车，由此开启了自己的汽车事业，后来 Charles Rolls 发现并试驾了 Henry Royce 改装的汽车，他知道这是一款有实力完胜洲际竞赛的英式汽车，于是随即同意销售 Henry Royce 所制造的汽车。

品牌创立之初的前两年，劳斯莱斯的产量只有 10 辆，而 2018 年，劳斯莱斯共向全球 50 多个国家的客户交付 4,107 辆汽车，创造了品牌有史以来最高销量业绩。

为满足全球客户的订购需求，劳斯莱斯推出了能够应用于未来所有车型的通用平台： Architecture of Luxury，该铝合金车架具有高度延展性，可应用于不同规格的底盘和横梁，全新的生产流程在确保坚固性和完整性的同时，更能为客户带来品牌标志性的魔毯般驾乘体验。

劳斯莱斯推出 Black Badge 系列，旨在满足少数客户群体对座驾的诉求，他们要求私人座驾的个性化设计能表达自己对生活格调、成功及奢华的独特观点。这些客户是少数群体中的极少数，并希望能够在自己的社交圈中定义与众不同的自己。

一个多世纪以来，这些人物都被劳斯莱斯的独特魅力深深吸引，其中不乏超级名流，包括 Malcolm Campbell (英国极限赛车速度纪录保持者)、Howard Hughes (美国著名商业大亨)，以及 Muhammed Ali (美国著名拳击手)，都与劳斯莱斯有着共同的理念：不满足于现状，对创新、超前有恒久的追求。

劳斯莱斯创始人之一，Charles Stewart Rolls 秉持积极进取的精神，堪称伟大的颠覆者，做事永远果敢迅速。当时的 Charles Stewart Rolls 不满足于汽车制造领域的成就，在航空技术领域继续探索，并最终付出了年仅 33 岁的生命。

正是这种品牌不屈不挠的精神，让 Black Badge 系列一经问世就掳获了许多当代年轻人的心，他们倾心于劳斯莱斯的原因，是没有任何一款豪华汽车有如此愿景，能够透过客户定制同时满足他们对设计与工程的双重诉求。事实上，Black Badge 旨在强化劳斯莱斯与生俱来的冒险精神，让众多新世代的年轻劳斯莱斯爱好者为之侧目。

在构想 Wraith(参数|图片) Black Badge、Ghost(参数|图片) Black Badge 和 Dawn(参数|图片) Black Badge 时，负责客户定制的设计师和工程师们，以灵敏的直觉捕捉到这群与众不同的用户对生活格调的特殊需求，在外观和工程上都做了特别设计，完美彰显出这些劳斯莱斯车型与生俱来的天性。

Black Badge 展现了劳斯莱斯品牌的另一面：更加神秘、前卫、更强劲的马力、扭矩和更加敏捷的车身动态表现，为品牌开拓了全新客户群。

Black Badge 拥有更加与众不同的设计细节：暗色镀铬欢庆女神雕像、轮圈、碳纤维内饰组件及黑底银字的「反转式」双 R 标志。与其他劳斯莱斯车型一样，客户可以按照自己的意愿增加任何形式的 Bespoke 客户定制元素，因此，即使名为 Black Badge，客户仍可以定制自己钟爱的配色。

1917 年 7 月的一天，英国外交官 Hugh Lloyd-Thomas 正与妻子 Aileen 在开罗一家餐厅用餐，一位身穿长袍的男士匆匆跑进来盘问道：「外面的劳斯莱斯是谁的？」就在 Aileen 回应那是自己的车后，这位男士便宣布「以英国皇家军队的名义」征用此车、且随即将车开走。

这位男士就是著名的 Thomas Edward Lawrence 上校，也被后人称为「阿拉伯的劳伦斯」，Lawrence 上校在第一次世界大战中与这辆劳斯莱斯的合影，也已成为代表被载入史册。

就在那辆劳斯莱斯被 Lawrence 上校作为装甲车征用后的一百多年，劳斯莱斯再一次推出了能够征服全世界险要地形的车型。劳斯莱斯超豪华 SUV：库里南(参数|图片)，自 2018 年上市以来便在全球引起轰动，为全球豪华越野车市场树立了全新标杆。全新设计打造的 库里南，能够让客户以从容的步伐征服地球任何一个角落、欣赏全球壮丽美景、尽情实现自己的旅行夙愿，在舒适的驾乘体验中感受劳斯莱斯的卓然魅力。

此外，为展现游刃有余的全地形能力，库里南携手国家地理杂志，穿越世界上最具挑战性的地貌，完成了 12,000 英里的艰险旅程。从苏格兰高地到奥地利阿尔卑斯雪山，再到美国西部，库里南的挑战之旅甚至覆盖了中东地区的干旱荒漠，这也再度呼应了 Lawrence 上校对劳斯莱斯的评价：「沙漠中的劳斯莱斯价值连城。」

劳斯莱斯首席执行官 Torsten Müller-Ötvös 表示：「我们会坚定的发扬劳斯莱斯的历史传统，不断巩固品牌 115 年前铸造的辉煌成就，这是品牌持续向前发展的动力。同时我们深知，劳斯莱斯富有远见卓识的创立者们更加善于独辟蹊径、大胆创新。正是这种追求卓越、勇于创新的伟大精神，成就了今天的劳斯莱斯。」

4、奔驰这款车到底是不是跟劳斯莱斯一个级别

奔驰迈巴赫跟劳斯莱斯也不是一个级别，价格差一半呢。迈巴赫也是在s级的基础上进行了强化，与劳斯莱斯还有一定的差距。

5、宾利、劳斯莱斯、宝马、奥迪、奔驰是不是都是属于大众旗下

德国大众旗下八大品牌
德国大众旗下拥有：宾利，大众，斯柯达，奥迪，布加迪，西亚特（西班牙品牌），兰博基尼，还有新加入的保时捷

下属品牌

1、奥迪

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷车
及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为
了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在 1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

2、大众

1937年5月28日，费尔迪南特·波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

3、宾利

宾利 (Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。本特利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功。
4、斯柯达

斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。

斯柯达公司拥有近2万名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯
柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场很受欢迎，都有不错的市场表现。

斯柯达汽车的标志保留了原商标中带翅膀的飞箭。这一飞箭象征着该公司无限的创造性，表达了要实现最高目标的强烈愿望，体现出对工作认真负责和一丝不苟，外
围的圆环加宽了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。标志的底色为绿色，象征着希望，体现出重视保护环境的强烈意识，也象征着企业的无限
生命力，喻示这家百年老厂将焕发青春。

5、兰博基尼

兰博基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m
高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

6、布加迪

布加迪轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

7、西雅特
西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

西亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者-西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。
8 保时捷就不用多说了，刚被收购的。

6、一哥们说宝马的好车叫劳斯莱斯，我无语了！奔驰有一句话一直被模仿，从未被超越说的难道不是宝马

笑死，宝马是抄造飞机发动机起家的袭。宝马如今的销量让奔驰都汗颜。奔驰把迈巴赫经营的都停产了。如今的宝马还模仿奔驰？你懂车吗？买的起奔驰宝马吗？劳斯莱斯怎么了？劳斯莱斯的引擎就是宝马制造的。买得起吗？还搜汽车历史。。。宝马在中国的销量甩开奔驰几条大街了。奔驰的如今的销量就只能跟在宝马和奥迪后面。

7、奔驰旗下高端品牌是迈巴赫,宝马是劳斯莱斯,那么奥迪大众或者其他品牌都有什么高端品牌吗?

lz你好，准确的说复，大众的豪华品制牌是宾利，奥迪的的高端品牌是霍希，而最先开发第二品牌的公司是本田，其高端品牌为Acura讴歌，第二个则是日产的英菲尼迪（也叫做柴油）。而丰田的雷克萨斯起先则是同皇冠一样，挂丰田的标。宝马的劳斯莱斯和奔驰的迈巴赫是在后期才出现的。大众汽车的豪华品牌则是收购而来的。现在，奥迪也是大众汽车集团的公司。

8、奔驰有迈巴赫，宝马有劳斯莱斯，奥迪有什么？

虽然BBA（奔驰、宝马和奥迪）热销全球，但充其量只能算是豪华品牌，还称不上超豪华品牌，可以说，放眼世界车坛，超豪华品牌屈指可数，而且掌握在极少数实力强大的车企手里，比如说宝马集团的劳斯莱斯，奔驰旗下的迈巴赫。

先说宝马。2003年，宝马击败大众，成功买下拥有97年历史的英国超豪华品牌劳斯莱斯。被宝马收购后，劳斯莱斯推出了幻影、魅影、库里南和古思特等经典豪车，现如今，“飞天女神”已经成为了尊贵身份的象征，售价一度达到了500万级别。

宝马有劳斯莱斯，奔驰也不含糊，迈巴赫就是该品牌旗下的顶级豪车。作为德系奢华品牌，迈巴赫的历史要追溯到100年前，经历多次停产和复活后，如今依靠奔驰这颗大树，终于积累了大批粉丝，众所周知，马云和王健林的座驾就是迈巴赫，他的62S售价超千万。

奔驰和宝马都有自己的超豪华品牌，那奥迪呢？前不久，大众集团CEO迪斯宣布，将于2021年将宾利划入奥迪旗下，正式成为奥迪子公司。据悉，宾利创立于1919年，1997年被大众收购，旗下的飞驰、欧陆、添越和慕尚性能卓越，售价均在200万以上。

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫并称世界三大顶级豪车，如今分别归入宝马、奥迪和奔驰旗下，相信BBA之间的竞争势必会更加激烈。

目前就销量来看，去年一整年，劳斯莱斯全球卖出5152辆，其中，北美是其最大单一市场，宾利的销量则是11006台，同样在北美最受欢迎，迈巴赫没有公布具体数据，但是旗下的S级销量突破9000台，其中有七成客户来自中国。