汽车价格高的就是好车

1、怎样评价一辆车是好车

安全第一，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行内驶感受，乘坐容感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，太细的就别说了吧，要不没完没了。
但是关键的是自己觉得一个车好，你所喜欢的正是他具备的，而其他方面又没有什么明显瑕疵的就可以算是不错的车。

2、大家觉得在三线城市 多少钱的车算好车？不用太夸张说什么几百万的 就是普通老百姓

你所说的情况，范围很广，让人其实很难回答。
首先，你想所选内的车型：微型车、紧凑容型、中级车、高级车？轿车、SUV、MPV？
再次，你想所选车型的价格范围也未给定。
不过，可给你以下建议
轿车类
5万以下的微型车，可选吉利熊猫、比亚迪F0、奇瑞QQ
5万-7万的紧凑型车，可选比亚迪F3/L3
7万-10万的中级车，可选吉利帝豪EC718
SUV车型
6万以下车型：长城M1
6万-8万车型：长城M4
8万-10万车型：比亚迪S6
10万-15万车型：长城H6
15万-30万车型：纳智捷 大7SUV
MPV车型
8万以下车型：五菱荣光
8万-10万车型：东风景逸
以上车型，供参考。可以到汽车之家网站上察看具体参数及配置。

3、什么样的车才称的上是好车?

编前语：什么样的车才是好车？价钱贵就是好车吗？牌子响就是好车吗？马力大就是好车吗？在厂家与媒体的宣传背后,一部车的真实价值竟也像阿拉伯妇女的面孔一样神秘异常，令人难以琢磨……
普通消费者在选择汽车的时候，由于对专业知识的了解程度有限，难免存在许多不解，而许多商家正好抓住了这点，将消费者一步一步地引入误区……那么究竟什么样的车是好车呢？以下文字相信能给你一些启示。 关于底盘 与车辆的其他部分相比，底盘由于看不到、摸不到，所以很容易被一般人忽略，但事实上优秀的底盘对汽车来说是非常重要的。就像楼房的地基，底盘是整车的基础，无论多么优秀的发动机、悬挂、变速箱，都要靠这个平台来支撑、来发挥作用，优秀的底盘一般都会具有高强度的钢性和合理的结构，良好的底盘钢性是保证发动机强大动力良好输出以及行车稳定性的前提，尤其是对于大马力、大车身的车型，如果底盘钢性不够则很容易造成车体扭曲、变形，影响车辆的稳定性。再来说说结构，合理的底盘结构是保证钢性和减轻质量的前提，尤其在整车配重方面，底盘的作用非常重要，如富士的高性能四轮驱动跑车翼豹，它的底盘就设计成结构独特的完全对称形式，从而最大限度地保证了行车稳定性以及均衡的动态表现。
此外车辆的县挂系统也固定在底盘之上，因此底盘的优劣对舒适性的影响也较大。
丰田VVT-I发动机举世闻名 广州车展展出的丰田发动机汪齐欢 摄关于发动机 发动机是一部汽车的心脏，但能正确评价这个重要部件的消费者却不多。许多人认为同排量的发动机功率越大则越优秀，不同级别的发动机则是排量越小越节能。其实这种观点不完全正确。对于同一个排量的发动机来说，并非最大功率越高越好，大多数发动机的最大功率都出现在转速极高的情况下，日常使用时这种高转很少用到，所以一部发动机是否优秀，不能只看最大功率和最大扭力，更重要的是看它的动力曲线输出是否平均而线性，如果它具有这些特性，则说明在加速行驶的过程中发动机的力量会持续不断地转化为牵引力，反之则会极不柔顺。此外对于扭力来说，也并非最值越大越好，通常情况下，发动机的低转扭力表现才是重要的，它关系到车子日常的起步、加速。
至于经济性，也并非排量越小就越省油，一部发动机是否经济环保，它采用的技术将是关键，通常应用新技术的发动机即使排量大，其经济性也要优于采用老技术的小排量发动机，而采用柴油新技术的发动机又比汽油机具有压倒性的优势。目前各大汽车集团都有自己的王牌发动机技术。例如：本田的I-VTEC技术、丰田的VVT-I技术、日产VQ、大众的TDI柴油技术都是比较著名的。
大众底盘享有盛名。关于悬挂 目前的悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂两种。顾名思义，非独立悬挂是通过一根整体车轴连接两侧车轮的悬挂系统，具有结构简单、可靠耐用的特点。由于其强度较高，一直以来都是硬派越野车的首选。不过相对于这些优点，非独立悬挂的缺点也显而易见，由于车轮是通过一根整体车轴连接，一侧发生震荡后必将导致另一侧车轮随之发生震动，这就导致了采用这种系统的车子稳定性、舒适性较差。
目前更加常用的悬挂系统是独立悬挂。即使在国内，90%以上的轿车也都采用了四轮独立悬挂，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过独立悬挂也并非就是“优秀”的代名词，它同样受到承载能力不强、制造成本高等问题的困扰。
因此，消费者在购买汽车的时候一定要根据自己的使用需要和资金预算来选择车型，如果是选择越野车，非独立悬挂未必不好，而选择轿车或NPV车型的时候则是最好选择独立悬挂的车型。关于内装 很奇怪，内装这个东西本应该是最后考虑的东西，但许多国人却总是把它看得最重要，许多人买车可以不看发动机技术、不看机械部件、不看制造工艺……惟独重视内装是否豪华、配置是否高级。其实这个部分的价值相比整车的其他部分不过是九牛一毛，不要以为真皮座椅和8碟CD有多高级，一套很不错的真皮椅也不过价值3000块左右，至于音响这类的电器就更不用说了，看看现在的家电价格，很容易就能想象得到它们应该是多么廉价。许多人还对车厢内的木质饰条情有独钟，殊不知许多二十几万的轿车上用的不过是以假乱真的塑料制品罢了，真正的上等材料通常只会出现在常人消费不起的豪华轿车之上……因此，内装其实是能够挤出水分最多的部分。消费者千万不要被车厢内的高级氛围所蒙蔽，真正的价值其实都在更重要的机械部分上。关于其他 一些看似不重要的部件最容易让人忽略，例如，转向系统和制动系统。这些部件其实对车辆的安全性至关重要。
转向系统之间的区别就很大，目前几乎所有的轿车都采用了助力转向，经销商也往往就一句“这车是带助力的”草草了事，但实际上这其中的“猫腻”可不少。一些廉价的经济型轿车装备的仅仅是普通的机械助力转向或者是简单的液压助力，而另一些车型可能已经装备了先进的电子液压助力转向，电子液压助力转向相比前者，在技术上要先进的多，能够给驾驶者带来更加精确的指向性和更加轻盈的操控感，配合行车电脑，这种助力系统还能够根据车速自动调节力量的大小，保证行车安全。当然由于更多的电子器件的介入，这种转向系统的成本也比普通的转向系统高出不少。
再来说说制动系统，制动系统对行车安全非常重要，优秀的制动系统不仅能在最短的时间内将车子停下来，还可以通过电子控制装置使车辆动态受控，保证紧急情况下的车辆稳定。如今，绝大部分车型上都装备了ABS系统，但同样是ABS系统，工作起来的效果却有显著不同，高档轿车上的ABS工作频率相当高，对打滑情况的响应也非常及时，能在第一时间内发挥效应。而一些廉价的ABS系统则几乎不可能发挥同样的作用。另外许多车子还装备了其他的辅助制动装置，例如EBD（电子制动力分配系统），一些越野车上还装备了独特的HDC系统（陡坡缓降控制系统），这些科技含量很高的装置进一步提高了车子本身的含金量。
还有就是对减速器也不能马虎，最好能选择大尺寸的四轮碟刹，这样才能得到最好的制动效果。

4、什么样的车才是豪车，豪车和好车的区别到底在哪里，求详细讲解！~~~~~~~~~

顾名思义,装饰讲究、工艺先进、功率强劲驾乘舒适的轿车就称为豪华轿车。但具体到辆是专豪华轿车,现在越来越属难判断。因为过去豪华轿车上的配置及技术渐渐普及到普通车上,如真皮座椅、安全气囊、ABS、大功率多气门发动机、高级音响等,在许多中档车中也常见。因此,豪华轿车概念越来越模糊,也没法给出个完整的定义

5、为啥现在满大街都是车，好车也很多。中国人真的这么有钱吗

现在国家富起来了，有钱的人是多了，上百万的车相当一部分人都买得起，但大多数还是中等水平，没有多少钱的人也能买得起车贷款呗。

6、好车跟一般车有什么区别

1、行驶质感不同

好车行驶质感要强于一般的车。“行驶质感”是一个综合评定，简单的说它代表了一辆车好不好，但其真正包含的内容是多方面的，每个人的评判项目或有不同，但大多包含了底盘厚实感、转向沟通感、NVH表现、动力匹配这四个大的方面，另外像车内人体工程学设计、座椅造型和软硬度也会对“行驶质感”有影响。

2、减震不同

好车处理细碎震动的能力更好，因为一些偏向运动调校的车，减震和弹簧往往会比较硬，其传递到车内的震动就会多一些，但在转向时车身姿态会更好，操控灵敏度更好；而大多家用车还是舒适调校，减震和弹簧就会相应的调软，以此来吸收更多细碎震动，传入车内的震动就会少很多。

3、动力匹配不同

好车的动力更足。动力匹配这方面更多就是针对自动挡车型来说了，在匹配不好的车上，明显会有变速箱顿挫，动力的输出也不顺畅。

(6)汽车价格高的就是好车扩展资料：

轿车选购

轿车是汽车保有量最大、使用范围最广的车型，其可以用作公务用车、城市出租汽车和家庭用车等。公务用车由于其使用会受使用者的地位高低和国家相关法律规定的影响，应该考虑诸多因素。如果是大的企事业单位领导层使用，应考虑汽车社会知名度、品牌、发动机排量、安全性等因素。但是作为一般公务用车，则没有必要过度奢华，以适用为原则，充分考虑使用的功效、成本即可。

在公务用车的购置过程中，还应当注意符合国家相关法律法规的规定，如中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。城市出租汽车要考虑汽车的可靠性、燃油经济性、环保性和高效性等。如果汽车的可靠性过低，会严重影响出租车的正常运营；如果燃油经济性差，不仅会加重出租车承租人的经济负担，降低其实际收入，而且不利于环保。

家庭用车在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。

承载人数，如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。

家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。家庭轿车也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等。

7、什么车是好车

顶级豪华车从一出生就注定了它与大多数消费者无缘，高贵的气质、精致的内饰、庞大的车身，当然还有令人咋舌的价格。今天，就让我们带您领略以下2008年最新全球最贵车奢华之极的豪门名车Top10排行。 一、布加迪EB威龙16.4 Pur Sang 售价：2,000,000美元 作为世界上行驶速度最快的车型之一，这款“纯血统”特别版仅限量生产五辆。以铝材和碳纤维为主要材料，采用精美手工工艺打造，动力性能无人能出其右。其实这么一款车只能是为超级富豪预备的，它的一切并不是为爱车人士设计的，实际上能买的起它的人未必会去驾驶它，而更多的是一种身份的炫耀和满足感。 二、兰博基尼Reventon限量版 售价：1,400,000美元 这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Felix Guzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。 三、Koenigsegg限量版CCX 售价：约695,000美元 限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘。同时新款跑车车身为碳纤维材料，后尾翼可调，前扰流板和侧板更大，所有这些改进都是为增加下压力和适应锻造轮辋而设计的。 四、SSC Ultimate Aero跑车 售价：约675,000美元 以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的最快记录。但是既然称作“量产”车，Ultimate Aero到底能不能出现在各大富豪的车库中呢？最近在拉斯维加斯，SSC授权了第一家经销商店，而展厅中最耀眼的Ultimate Aero正在那里等待着它的第一个主人。 五、世爵Spyker C12 Zagato 售价：约650,000美元 这一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑，C12 Zagato全车以铝合金打造，拥有如此前卫、科技的外型，搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎，极速则是高达了310km/h。Spyker车厂开出了64万4000美元的报价，想要拥有极度独特并兼具狂暴性能特色的顶级超跑，就是现在！ 六、Saleen S7 Twin Turbo 售价：约589,950美元 该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7 Twin Turbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统，0-100km/h仅需2.8秒，最大马力飙升至750hp的境界，峰值扭力当然也直上96.7kgm。2002年当S7开始销售时,它是美国唯一的动力超过500hp的街道车. 七、梅塞德斯-奔驰SLR McLaren跑车 售价：约495,000美元 SLR Mclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦（Mclaren）在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格，采用引人注目的鸥翼车门，巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高时速可以达到334公里。 八、Maybach迈巴赫62S 售价：约433,000美元 采用21世纪轿车技术精心打造而成，体现了最悠久和最具创造力的汽车制造商戴姆勒-克莱斯勒的无与伦比的专业技术。以其高贵的血统，在顶级豪华轿车市场确立了新标准。秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统，当时传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。 九、劳斯莱斯幻影敞篷轿车 售价：约412,000美元 这款世界销量最好的超级豪华车更新了宝马所有的劳斯莱斯第二代车型。这样一辆大而优雅、直鼻梁、长车头的车确实有点浪漫，一点都不像这个时代的产物，而更像上世纪20年代或30年代的奢侈敞篷车。该款车将于今年夏天上市，售价接近40万美元，是世界上最长最贵的敞篷车。 十、宾利雅骏Brooklands 售价：约330,000美元 外形延续宾利一贯的设计，车头造型源自全新的2007雅致系列车型，并采用相同的底盘，确保了有足够的空间让四个成年人舒适地安坐其上。车厢内部与车身尾部均采用了全新的设计思路，内饰融合了现代家具设计的灵感。最引人注目的还要属它的敞篷设计，在运动与奢华间找到了最佳的契合点。

8、到底谁才是真正的好车

每个人对好车的评价辨准不一样的，有人觉得贵车就是好车，我认为车的质量好、发动机技术好，而且油耗相对不高就是好车了

9、根据销量高来买车一定是好车，这个说法靠谱吗？

车圈里流传着这样一句话：买车先看销量，销量好的车买来至少不会吃亏。那么销量高就一定是好车么？

从厂家角度来说，销量高就是“好车”

从汽车厂家的角度来说，当然是卖得越多，营收报表也是越好看。每个月、每年汽车销量排名，包括每年的销量目标，其实也都能说明汽车厂家对销量的重视。

历史上，全球累计销量比较高的车子，一般都是很经典的车系。

销量高的车配件保有量大

毋庸置疑，销量高的车子首先肯定是配件的保有量比较大，比较容易找到配件，因为配件周转率比较高，相对来说更省心省时间，同时相应的维修费也会低一点。

销量决定品牌覆盖

相信这一点应该不难理解吧。就拿大众来说，属于国内覆盖率比较高的品牌，就拿东莞的一汽丰田4S店来说，其门店就有十几家之多。

所以，老司机买车，不光是要看品牌性价比。还要看去4S店方不方便？4S店要修的配件是不是经常都会有？维修的价格怎么样？…..等等问题。

总结来说，销量好的车子在以上这些方面占有明显优势。

保有量大的车型兼容度高?

常见保有量比较大的车型，不光是4S店，在其他的小维修厂兼容度也会更高。

甚至很多修车师傅有可能就是从这些保有量比较高的车厂里面出来的。

比如老捷达，任何一个维修厂哪怕是个地摊，如果老捷达都不会修，呵呵呵，可以说这生意可以关门不做了。

相反，那些保有量差偏小众的车型，其在一些修理厂甚至是三线城市的兼容量也相对较低。

更容易找到合适的维修厂

这一点就很容易理解了吧。销量好，保有量高的车型，就基本能判断出这款车的受众覆盖率了。

那么为了保证车主们的基本维修的需求，车企售后4S维修网点也会相应增加。

甚至很多私人开的维修厂，也会更偏向于把“销量好”“保有量高”的车型作为维系的主要业务。

那么，老司机要是买到了销量好的车子，在后期维修车辆上也会方便很多。

销量高的车保值率高

新车卖得好，往往这个车型二手车市场需求也很多，所以卖的也会比较好。

销量较高也是保值率较高的车型，五年还有原车价值的一半。比如：本田飞度五年保值率52.49%，朗逸五年保值率51.45%，帕萨特五年保值率49.47，宝马五系五年47.45%......都是一些销量较好的车型。

所以，买销量越高的车型是不愁卖的，并且保值率表现也较好。

真正的好车，在每个人眼里不一样

销量高的车型的确占有一定的优势，十二妹认为，各位老司机再买车时，销量是一方面考虑因素。

最重要的是追随自己的喜爱，根据自己的需求选车才是真的“好车”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、为什么都说奔驰是好车？

奔驰这个车，虽说随处可见，不过要评价奔驰是不是豪车，就不能专用宝马奥迪的眼光来看待属了，宝马奥迪，是普通家用高端车，主打实用。奔驰，作为发动机的创始人，当然这个品牌很特殊，奔驰这个牌子覆盖了所有的汽车界，家用汽车，高端汽车，豪车，超跑，越野车，商务车，变态超跑。都有，所以说，评价奔驰的档次，就不能用牌子来和别的车比了，要用型号，普通的A级和C级，也就普通车，路上随处可见。如果说高端的像G系列，性能都超悍马了，价格贵的都上700多万 如G63 6x6。S级的S600，用的是V12发动机，车的价格，可以和阿斯顿马丁V12Vantage差不多了，如果说是定制的防弹那种，更贵，S600的分支系列，像S65L或者巴博斯，三四百万都要的，要是迈巴赫那种，价格和劳斯莱斯差不多了。其他的像SLS AMG，价格和小牛有的一拼，sl65 的black series 价格都和兰博640差不多了。要是SLR这种车，属于纯超跑了，要800多万，SLR stirling moss那就是变态超跑了，可以和帕加尼平起平坐了。所以评定奔驰豪与差，不能说有便宜车型就是差车，那些牛的奔驰型号，价格很高