吉利电动代步汽车价格及图片

1、吉利熊猫代步车性能怎么样？价格在多少区间啊？

代步和平时在城市里开足够了，价格在:3.98-5.78万之间。
吉利熊猫是2008年11月正式上市的安全精品小车，也是吉利全球鹰品牌首款车型，按四星级安全标准设计，采用时尚的“工程仿生”手法设计，秉承small小的、special特别的、safe安全的3S研发理念，彻底颠覆了“中国小车”的传统概念，在美国《商业周刊》综合车型尺寸、发动机性能、排放系统、耗油量等标准所排出的“世界最小车”榜单中名列第七位吉利熊猫参数配置
1、车身质量尺寸
熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123Mm。车重为标准的937～985公斤之间，以及满载时的1312～1360公斤。全车可容纳5人，油箱容积为35升，后备箱容积205L。其他方面，熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14，转弯半径为4.5米。
2、动力参数
在动力方面，两款不同排量的引擎分别搭载于1.0L及1.3L熊猫车型之上，最高车速可达145及165公里/小时，先期推出的1.3车型最大功率可达63千瓦，峰值扭矩达110牛。而随后将推出的1.0L车型则采用了最新的CVVT技术，享受动力的同时保证了较低的油耗。
3、全车安全配置
在安全配置方面，两款车型都采用的高刚性防撞车身，整体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱及制动踏板等被动安全装备以保证驾驶员的安全。其他辅助型安全措施也较为齐全，提升了全车乘员的安全系数。
4、舒适及便利装备
在舒适配置方面，熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全，全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯，车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上，型配了单碟CD+mp3接口，满足爱听音乐的驾驶者的需求，而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。
整体来看，采用全新吉利标志的雄鹰系列首款车型－熊猫的配置还是相当齐全的，实用型配置也能满足消费者的基本需求。

2、吉利汽车最贵是哪个车型？

吉利是国内最大的车企之一，它近些年来发展也是飞快，它旗下的汽车品牌有很多例如：领克、宝腾、路特斯、沃尔沃等。而吉利的产品线也非常丰富，目前吉利在售最贵的是吉利星越，定位为紧凑型SUV，官方指导价13.58-19.58万。

星越是吉利第一款轿跑SUV产品，采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造，操控出色，更偏重于国内消费者所追求的驾乘舒适性。大部分车主对吉利星越的外观和内饰表现还是比较认可的。而星越无论是在颜值还是配置技术方面，也都对得起这份售价。但搭载三缸发动机确实不够明智，不过好在是油电轻混车型，油耗相对较低。

除了吉利星越，吉利还有其它不错的车型，下面我们就来盘点一下。

1、 博瑞

官方指导价 ： 11.98-17.98万

级别 ： 中型轿车

博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手。博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可。这款车型，绝对可以让合资对手不得不重视起中国汽车品牌来，可以说，博瑞就是国人的骄傲。

2、 博越

官方指导价 ： 8.88-16.18万

级别 ： 紧凑型SUV

博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，整体造型设计有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，风格简洁，但把控出色。车内空间表现比较理想，即便个头稍高一些的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是后备厢容积也都比较理想，完全能够满足家用。

3、 帝豪GL

官方指导价 ： 7.78-13.58万

级别 ： 紧凑型轿车

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。

4、 帝豪GS

官方指导价 ： 7.78-11.68万

级别 ： 紧凑型SUV

帝豪GS是一款紧凑型SUV，风格路线走的是年轻精致路线，包括外观、配置、动力都符合这种风格，再加上10万打下的价格水平，具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题，就是配置的分配不合理，好的配置只能在顶配车型上享有，与中低配车型落差较大。

5、 嘉际

官方指导价 ： 9.48-14.88万

级别 ： MPV

嘉际作为一台MPV，在颜值、空间、配置、经济性等方面，完全能够满足家用，对比同级别车型，甚至还有一些优势。最重要的是，它的售价区间9.98-14.88万元，10万就能买到这么一台集颜值实用与一体的MPV，它不香么？

3、【车主点评:吉利帝豪 超高性价比的国产代步小车 】

#选车理由 我就是比较喜欢国产车，感觉国产车在配置方面更加丰富一些，而且造型上也更加符合我们中国人的审美，我看着更加的顺眼舒服，这台吉利帝豪价格和我的预算很相符，所以最后才选了他。#最满意 价格本身就让我比较满意，因为裸车价格非常的便宜，对我这样的普通家庭来说能接受，另外就是觉得现在的油耗也不高，虽然比不上日系车，但是已经很省油了。#最不满意 我不太满意的是这台车子的静音效果相对来说不是特别的好，噪音比我想象之中的还要大了一些。#空间 空间还是可以的，作为一台基本的家用出行座驾，它的空间设计的比较合理，车内有很多的小储物空间，所以平时一些小东西都可以找到地方放。另外乘坐空间设计的也不小，一家人坐在里面还是比较舒服的。#外观 虽然车子的外观设计没有多么的豪华，但是我觉得还是比较顺眼比较舒服的，而且本身是国产车，设计上就比较符合我们国人的审美，所以他给我的感觉是越看越耐看。#内饰 内饰的配置相对来说比较丰富，我觉得它的内饰配置和同价位的合资车相比要更有优势一些，尤其是材料上更加的有质感，很良心。#动力 在市区代步用的话，这个动力绝对是没有问题的，平时我都是上下班开这台车，给我的感觉是起步的时候有轻微的延迟，不过中后段的加速反应还是很迅速的。#操控 我觉得这台车子挺好开的，因为毕竟是一台自动挡的车子，所以驾驶的时候没有什么过于繁琐的操作，出行非常轻松。#舒适性 我就是觉得他的隔音效果不太好，跑市区的时候，有时也能听到一些噪音，跟我的心理预期还是有了一些差距，在空间座椅以及减震方面的表现，还是符合我的心理预期的。#油耗 油耗挺低的，虽然这台车子没有日系车那么的省油，不过我觉得在市区开的话，这个油耗已经很低了，每个月我的油钱花费都很少。

4、吉利最成功的轿车，老百姓喜欢的代步工具，价格不高、开着挺好

吉利汽车发展速度之快，是大家有目共睹的事情，自从有了沃尔沃技术的支持后，造车工艺有了质的提升，推出来的新品大部分都能够被消费者接受，整体销量处于自主品牌的一线阵营。其实在原来，吉利汽车的产品一直被人吐槽廉价、小问题多，没有什么设计感，直到一款轿车的出现，让人们对吉利汽车有了新的认识，获得了销量和口碑的双丰收，可以说这款轿车是吉利发展的转折点，也是吉利最为成功的车型，它就是--帝豪，初期的时候叫做帝豪EC7。

这么多年在销量排行榜上，我们经常见到帝豪的名字，足以看出消费者对它有多么认可，既然卖得好，就说明肯定有让人喜欢的地方。

首先就是大部分老百姓都能够买得起，帝豪售价区间为6.98-9.88万元，本来就不算太高，现在各地的4S店内还有着很不错的优惠力度，对于一辆紧凑型轿车而言，实际成交价能够让人满意，另外帝豪还有很多比同价位合资车型有优势的地方。

比如说颜值，虽然帝豪没有进行过彻底的换代，可经常会做着一些改款，外观越来越年轻，越来越时尚，要比同价位的合资车型更符合年轻人的审美。前脸水波涟漪式进气格栅，搭配上两侧比较有神的大灯，视觉效果还是挺不错的，另外在雾灯区域，有着细长的贯穿式镀铬饰条，起到了很好的点缀效果。

吉利帝豪车身尺寸长宽高分别达到了4632*1789*1470mm，轴距为2650mm，虽然在主流紧凑型轿车中，没有什么优势，可花同样的钱，消费者买到的大部分都是一些合资入门级家轿，这么一对比，帝豪就更有性价比。

车身侧面十分简洁，上扬式的硬朗腰线，提升了一定的运动感，而尾部使用了很多横向折线，使其层次分明，尾灯与车身完美结合，内部使用了LED光源，点亮后特别好看，不过底部双边两出式排气，仅仅只是装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底。

老百姓喜欢购买帝豪，和它比较充足的乘坐空间也有着一定的关系，因为中国家庭大部分都只有一辆车，而且一家老小齐出动的时候很多，所以一辆空间宽敞的轿车，更能够让人满意。得益于不错的车长和轴距，帝豪的后排空间表现还可以，不会产生压抑和拥挤感，并且座椅非常宽大、厚实，能够对身体起到不错的承托。

帝豪在内饰方面，同样是家族化的风格，中控台很简约但并不简单，中间部分还有门把手等处，都使用了镀铬以及金属拉丝材质，让深色的内饰不会过于沉闷，也增加了精致感，不过受到成本的控制，用料方面并不是很讲究，但经常碰触的地方为软性材质，只是有些地方的硬质塑料摸着还是比较廉价，并且有些细节的处理也不是特别精细，但符合这个价位该有的水准，另外我个人很喜欢帝豪上面的方向盘，样式精美，握感也很舒服。

在配置方面，帝豪的入门车型比较寒酸，但它是四轮盘刹、铝合金轮毂，到了次低配车型，各种功能就比较齐全了，拥有胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示等。

到了顶配还配备了前后排头部气帘、前驻车雷达、定速巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、语音识别控制以及车联网系统等等。

一辆车怎么样，开起来的感受才更重要，帝豪搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，传动方面匹配的是5挡手动还有CVT变速箱。销量最多的还是手动挡车型，动力中规中矩，起步低扭还有点偏弱，中段没有什么爆发力，但优点是输出很平顺、线性，手动挡也不容易熄火，开着比较轻松惬意。而自动挡车型更适合经常在市区内行驶的消费者，没有什么顿挫感。

说了帝豪这么多优点，咱们再来说说它一些让人不太满意的地方。第一、油耗稍微高点，并没有我们想象中那么省油，但也算不上多么费油。第二、悬架缺乏点质感，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，平常低速巡航时滤震性还可以，但遇到坑洼道路，底盘还是略显松散。第三、到了一定速度，胎噪声偏大。

总的来说，吉利帝豪虽有不足，但大多在可以接受的范围内，而且价格就是王道，老百姓能够买得起的就是好车，帝豪是一辆合格的代步工具，遮风挡雨没问题，并且各地的吉利4S店还有销售商很多，维修保养起来都很方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、家庭日常代步用车，有吉利星越足矣

星越上市一周年了，作为一位星越车主对自己的爱车是非常满意的，家用代步车星越很完美！
开了这么久的星越我认为舒适性也是最好的，轴距2700CM，保证了前后排的乘坐空间，座椅包裹很舒服，电动调节有座椅有座椅加热功能，整体的舒适性是非常好的，底盘是独立悬挂，行驶的质感还是更偏向于运动，给人的感觉很扎实，高速行驶四平八稳。
星越的运动时尚外观很有个性，前脸和线条棱角分明，家族中网和LED自动大灯合为一体，侧身看略显低趴，运动姿态十足，看一眼就会中毒。内饰的用料也是十分考究，起码能摸到的地方没有硬塑料，坐上去的质感是软软的，触手可及的软材质，中控屏的设计大气富有科技感，功能也是很多，支持4G网络，支持手机互联，支持蓝牙电话，支持语音控制。全系标配无钥匙进入和一键启动，有自动大灯，和自动恒温空调，有自动驻车，ACC自适应巡航，主动刹车、360全景，这些配置对安全有了保障，更是带来更便捷的驾驶体验。 有车后的生活改变很大，不仅方便家庭的出行便利，很多事情也不会因为交通的不便而放弃，朋友之间的有空常聚聚不再是一句客套话，享受车带来的生活，爱生活，爱星越。有车这个梦想是很早就有的，当自己有能力去选择一款属于自己汽车的时候，我是打起12分精神去做的，因为对上班族来说，一辆车少说开6年甚至更多，多时间内没有经济能力再去换，需要数年的陪伴，所以在选择的时候不容有失，选择星越，是深思熟虑、不敢说万里挑一，起码同价位的车型看的真不算少，认真对比后发现，星越的个方便表现更适合我的用车需求，现在星越开了快一年了，其变现让我非常的满意和欣慰。

6、老婆上下班想买辆电动车代步，买什么牌子好呢？

其实代步的话，我觉得可以买一辆山东德瑞博的电动汽车的，这种是微型新能源汽车，比起高速的更适合日常生活中代步使用，价格也更便宜，又比一般的二轮电动车安全，下雨天也更方便一点。性价比很高，一起出去玩也方便。

7、全封闭式电动小汽车和四轮电动车、老年代步车哪个品牌的好?

这个还是吉利的最好了，毕竟是大品牌，质量方面还是有保障的，而且吉利的电动汽车系列的车体全部是铁跟碳纤维打造的，防撞性跟耐用性都很好，而且电瓶的续航能力很强，电瓶质量也很好。

8、吉利知豆d2两座电动汽车质量怎么样

知豆就是个垃圾车，便宜没好货，一点不假，售后更差劲，零件不停坏，换零件都要整体换，动不动就是一两千元零件费，外面的汽车维修店也没有它的配件，所以只能任由他们宰割了，要不然花钱买的垃圾知豆就真成一堆废品了，拥有这样的一辆车真的无奈至极～

9、枫叶汽车？吉利也进军“老年代步车”了？

其实所谓老年代步车，官方一点应该叫它低速电动车，属于一直在市场夹缝中生存的一类车，深受三四线城市老百姓的喜欢。不过近几年随着国家相关政策的不断完善，实际上这些低速车企的日子并不好过，那该怎么办呢？紧抱传统车企的“大腿”无疑是最好的选择，就比如我们今天要说的枫叶汽车！

啥？枫叶汽车？相信刚看到这个名字时，很多人应该都是一脸懵逼，毕竟关于枫叶汽车的消息是少之又少，难道又是一个造车新势力吗？

非也，虽然枫叶汽车对大伙来说很陌生，但其实它最早成立于2013年04月19日，全称是枫盛汽车科技集团有限公司，也就是康迪电动汽车公司的前身，当时注册资金24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。所以更准确一点来说，枫叶汽车也是吉利控股集团下的一份子。

另外，根据吉利控股集团人士称，枫叶品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，其主要的竞争对手是国内造车新势力。不过让我不解的是：吉利控股集团已经拥有了几何汽车和极星Polestar两大新能源品牌，那么为啥还要搞个枫叶汽车呢？

这还要从它的市场定位来看了，你知道康迪电动汽车主攻的是什么吗？没错，就是老年代步车领域，而这一块的市场是相当庞大的，所以吉利此次的目的也很明显，就是要进军更低端的代步出行市场。而就在不久前，枫叶汽车也发布了旗下的首款纯电动车型——枫叶30X，成功将康迪换马甲到了枫叶汽车！

那么说到这里，枫叶30X究竟是一款啥车呢？说实话这就是老年代步车啊！虽然新车的外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，但整个公司的资产用的还是康迪那一套，因此这款新车与康迪的全球鹰EX3差异并不大，就连续航能力也基本保持一致，NEDC续航里程只有306km，这还真是只能满足代步的需求！

可能考虑到自己的续航是个短板，枫叶汽车对外宣称主打换电模式，可是这实现的可能性又有多少？至于在车身尺寸方面，枫叶30X的长宽高分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，定位为小型SUV，就这数据来看也没啥优势啊，那它拿什么来和新势力们竞争呢？仅仅靠吉利汽车这杆大旗恐怕是不够的吧！

目前，枫叶汽车并没有正式进行品牌发布，相关的规划也没有完全向外界披露。不过据了解目前枫叶30X已经进入了量产阶段，上市日期也应该指日可待了，那么大伙关心的是，它会像老年代步车那么便宜吗？另外对于这么一款不知名的车，你又是怎么看呢？你会选择购买它吗？

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