2016年上汽大众汽车销售排行

1、年销突破200万，上汽大众2019年逆势上扬

新年伊始，上汽大众公布了全年销售情况。2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。斯柯达品牌全年销售27.8万辆。

立足存量市场，扩大传统强势领域优势

凭借丰富的产品组合和德系品质，上汽大众在轿车和SUV市场积累了良好口碑。2019年，传统强势领域的领先优势进一步扩大。

朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的A级和B级轿车市场实现逆势增长。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一。焕新升级后的全新一代帕萨特延续出色口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。

SUV市场，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，成就国内最畅销的合资SUV产品阵容。“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观品牌全年销售22.9万辆，领跑合资SUV市场；途昂双子星全年销售8.4万辆，蝉联大型SUV市场第一；途岳上市一年多以来，以单月销量破万的成绩彰显SUV最佳新秀的魅力，全年销售13.8万辆；首款德系精品城市SUV T-Cross途铠，上市8个月实现销售6.3万辆。此外，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%；柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%；柯迪亚克家族全年销售4万辆，五座、七座版本更好地满足多样化出行需求。

用户需求导向，激发增量市场

保持主力车型竞争力的同时，上汽大众深入研究用户需求，挖掘新细分领域增长点。新能源市场，基于口碑产品打造的“混动+纯电”组合，推出后迅速占领合资新能源市场销量榜首，为上汽大众在新能源产品导入阶段积累了市场高度认可。途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销售3.2万辆，领跑合资PHEV市场。随着首款量产纯电产品朗逸纯电上市、新能源汽车工厂落成、

首辆ID.车下线，上汽大众在新能源领域的布局进入快车道。

面对终端市场的汽车置换与升级需求，去年全新一代Polo Plus、新速派升级而来，途观L推出“加量不加价“的7座版车型，为消费者打造越级空间和舒适驾乘体验。针对年轻化的消费趋势，上汽大众则踏准市场节拍，探索出一套“产品+营销“的组合拳。首款德系精品城市SUV T-Cross途铠携年轻基因而来，在与王者荣耀KPL赛事的合作中充分提升曝光度。此外，途昂X、柯米克GT等一系列运动化新品的推出，进一步打造年轻、时尚的品牌和产品形象。

2020年上汽大众将推出大型豪华商务MPV Viloran，与辉昂、途昂一起征战高端化市场；途观新车型、全新辉昂、全新昕锐、全新昕动、途岳的纯电车型等新品也将陆续投入市场；移动在线服务系统将于今年一季度随新车上线，为用户带来智慧导航、远程控车、在线升级等便捷在线服务。下半年，新能源汽车工厂将正式投产，首款ID.产品也将亮相。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、上海大众哪款车销量最好

上海大众的朗逸现在销量最好 2011年3月销售2.23万辆，2月销售量是1.65万辆，在所有级别车型中卖的最好。

3、2019年度车企销量排行榜：吉利领跑自主品牌 大众夺得销冠

刚刚进入2020年，乘联会公布了各家车企2019年度销量快报，2019年乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。

厂商方面，2019年最大赢家仍然是南北双大众，市场份额占比接近20%；自主品牌吉利汽车，长城汽车，长安汽车，上汽乘用车，奇瑞汽车5家车企入围排行榜，大部分下滑，仅有奇瑞汽车逆袭增长；日系5家车企仅有东风日产下滑，其他“两本田”和“两丰田”5家车企全部增长；上汽通用和上汽通用五菱下滑最为厉害，实在是可惜；韩系仅有北京现代入围排行榜，起亚品牌遗憾缺席。

吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。吉利汽车由于今年下调任务至136万辆，销量同比下滑9.3%，是自主品牌下滑最多的车企，但整体市场份额依然没有太大改变。

长城汽车全年销量914958辆，同比销量基本持平，排行榜位列第七名。长城汽车官方公布数据106万辆，同比微增0.69%，连续4年突破百万辆大关。长城汽车仅靠SUV车型，全年取得如此成绩，已经非常难得，但终究不是长久之计，如果一旦SUV车型失势，车企将无法挽回。

长安汽车曾经的自主老大，现在早已没落为继吉利汽车和长城汽车之后排在自主第三名，实在是可惜。2019年全年累计销量803291辆，同比下滑6.5%，位列排行榜第八名。长安汽车主要依赖SUV车型，也就是CS系列车型，无奈受到CS75“机油增多”事件影响，销量一度一蹶不振，好在2019年推出CS75 PLUS后销量开始暴涨，SUV排行榜更是冲进了第二名，希望长安汽车可以继续坚持下去。

2019年奇瑞汽车异军突起，全年销量605602辆，同比增长12.1%，成为排行榜中五家自主品牌唯一增长的车企，主要得益于推出了1.6T黄金动力发动机，旗下瑞虎8和捷途X70更是月销量超过万辆，并实现持续发展。

上汽乘用车2019年销量为695627辆，同比下滑4.6%，位列排行榜第十二名。而官方公布，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆，增长近11%，两大品牌均呈现正向增长态势；迈克萨斯全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。上汽乘用车销量数据和乘联会数据相差有出入。

写在最后：2019年汽车市场大事件莫过于全国大规模的“国五国六”排放的切换，让原本疲软的车市更是雪上加霜，华泰，君马，猎豹，陆风等多家自主车企因无国六车型推出而停产或歇业，反观日系大部分品牌却逆势实现增长，赚的盆满钵满，一元复始，2020年自主车企还需更加努力啦！

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4、上汽大众怎么样？

2017年中国车市已经告一段落，乘联会最新公布的数据显示，2017年中国狭义乘用车销量为2421.5万辆，相比2016年微增2.2%。国内车企呈现出两极分化，有无法完成销售目标的，也有销量口碑双赢的。车企前三位还是老面孔，上汽大众、上汽通用和一汽大众，这三家车企均取得了大丰收，狭义乘用车销量分别为206.3万辆、200.0万辆和195.7万辆。

尤其是上汽大众，2017年实现销售206.3万辆，位列国内乘用车市场销量第一。至此，上汽大众已经连续2年销量突破200万辆。

国内车企进入以“200万+”为标的新市场常态，高位增长已经成为这些车企所需要面临的新的挑战。上汽大众可以连续2年站上“200万+”的高地，对于整个中国车市而言具有很好的参考意义。上汽大众是如何实现高位增长的？总结起来就是一个字——“稳”。

产品布局“稳”

稳健的产品布局与表现，是保证高销量的一个基础。从A0级车到C级车市场，上汽大众有着堪称国内最强的轿车产品阵容，并且几乎都保持着月销破万的水平。Lavida家族已经连续多年霸占国内轿车市场销量第一，帕萨特更是累计销售超过240万辆。

2017年，上汽大众还强化了自己在SUV方面的布局，途观丝绸之路版、全新途观L和途昂三款SUV组成大众品牌SUV阵营。途观位列国内合资SUV市场第一，年增长37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短几个月后，月销量破万，在大型SUV细分市场难逢对手。

斯柯达品牌SUV战略也进一步深化，新推出的柯迪亚克成为一个全新的销量增长点。柯珞克也在广州车展亮相，预计于2018年一季度上市。

品牌提升“稳”

止步于既有产品是不够的。2017年上汽大众稳步推进品牌形象的持续提升。以往大众品牌自帕萨特起就无法找到合适的升级产品，这让不少消费者在选择升级消费时，不得不从大众品牌跳如了奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的怀抱。

在2017年，上汽大众的多款高端产品的上市，迅速得到了市场的认可，有力地扭转了用户流失的局面。辉昂和途昂组成高端产品阵营，将大众品牌的价格区间提升至了35-60万区间。与传统豪华品牌相比，辉昂和途昂拥有更高的科技配置、内部空间，为消费者提供更高价值的高端产品选择。

综合实力“稳”

外行看热闹，内行看门道。强有力的产品实力，需要扎实的基本功。汽车制造不仅仅是卖好产品那么简单，从前期研发、生产制造、营销服务到整个企业背后的团队，环环相扣。

以这些热销产品诞生的工厂为例，产品再热销，没有配套的产能支撑，也只能有市无量。早在几年前国内乘用车市场快速增长的阶段，上汽大众已经积极规划产能，为200万辆做准备。在上海安亭工厂的基础上，南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等地的工厂已相继投入使用。这些工厂在建设之初就考虑到了未来发展。

以宁波工厂为例，工厂一期于2013年10月建成投产；采用平面布局镜像复制的模式，可快速实现工厂扩建。2017年12月，宁波工厂二期建成投产，用于生产途昂、柯珞克和未来的SUV车型。这使得宁波工厂未来年产能预计将达到60万辆，不仅有效带动长三角区域的产能提升，对持续热销的SUV产品也是最强有力的生产保障。

在质量管理体系上，也严格遵循大众汽车集团和国家各项质量标准。从产品策略、新品开发、生产制造以及质量保证等整个产品生命周期，都保持着国际化的水准，力求为消费者提供高品质的产品。

服务方面，大众品牌营销服务网点超过1300家，斯柯达品牌4S店数量超过410家，消费者可以轻松地在全国任何城市购买到上汽大众的产品。

高品质的产品和服务也成为上汽大众实现“高位增长”的一大法宝。《2017中国汽车保值率报告》显示，在一到五年的保值率排名中，途观在细分市场中均位列首位；Polo、朗逸、帕萨特、途安等车型的保值率均名列前三。此外，2017年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI），上汽大众荣膺七项冠军，整体用户满意度高居市场前列。

战略规划“稳”

纵观上汽大众近年来的发展，每一步都走得格外扎实。购置税优惠带动小排量车型，上汽大众几款A级轿车以及1.4T车型成为市场宠儿；SUV市场火热，上汽大众的多款SUV都领先同级。上汽大众的每一步或许并不是行业中走得最快的，但是绝对是走得非常成功、极具战略眼光的。

这背后也和企业稳步推进的“共创2025”战略息息相关。战略对生产制造、营销服务、客户体验、新能源、移动互联、人力资源、企业社会责任等各个方面做了务实的规划，各个领域稳步推进，做实体系。

在如今最为火热的新能源和移动互联领域，上汽大众也一如既往地延续了这种稳健的步伐。2017年11月，上汽大众签署了MEB框架、移动互联合作协议，将引进大众汽车集团新一代智能互联纯电动平台——MEB。这也就意味着大众汽车的新能源车型和新能源基地全面进入国内。随着MEB平台技术的落户，上汽大众可以实现新能源领域跨越式的进步。而在2018年，上汽大众的新能源车型布局或也将初现雏形。和不少车企盲目布局新能源产品的做法不太一样的是，上汽大众更注重对未来新能源全产业链的规划。

小结：

从以上分析不难看出，近几年上汽大众的布局应该主要在三个方面，第一是现有产品的加速换代，第二是继续加强SUV产品实力，第三是新能源车型及平台的全面引入。立足现在、着眼未来的产品策略，势必会让2018年的上汽大众优势更为明显。

5、上汽大众大众品牌2020年上半年销量夺冠

2020年上半年，上汽大众大众品牌终端交付587,660辆，再度卫冕单一汽车品牌销量冠军。在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏。二季度，大众品牌终端交付358,180辆，环比一季度劲增56.1%。

上半年，旗舰SUV途昂家族共交付32,762辆，持续领跑大型SUV市场。在刚过去的6月，途昂家族交付8,027辆，同比增长16.0%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆，深受消费者喜爱。在主流SUV市场，途岳实现逆势上扬，半年交付63,457辆，同比增长41.0%，继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力。精品SUV途铠半年交付25,006辆，同比增长近5倍，成为了众多年轻消费者的第一辆SUV。

近年来，大众品牌持续优化产品结构，提升A+级以上高品质车型销量比重，推动品牌高质量发展。 A+级轿车双子星凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187,061辆，风靡主流轿车市场。6月，凌渡与全新一代朗逸（含两厢）共交付36,388辆，同比增长16.7%，势头强劲。6月，全新帕萨特交付13,406辆，同比增长18.9%。上半年，B级轿车标杆全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、上海大众汽车近几年生产年总量情况？

上海大众一向是人们相当喜欢的牌子

这个系列的
http://www.512auto.com/Auto/Search.asp?CatenaID=287&strType=Catena

产量应该内是相当不错的容吧

7、2016年济南上汽大众经销商有几家？都在哪？

现在济南有7家上汽大众4S店

这是2016年9月车展的照片。

1、山东润华天众汽车销售服务有限公司（润华天众）

地址：济南市经十西路京福高速西行四公里路北润华汽车公园

2、山东银座天逸汽车有限公司（银座天逸）

地址：济南市经十路2289号

3、山东鸿发申鲁汽车销售服务有限公司（鸿发申鲁）

地址：山东济南市英雄山路延长线上103省道西侧

4、济南大谦汽车销售服务有限公司（济南大谦）

地址：济南市历城区工业北路70号

5、山东齐鲁汽车贸易有限公司（齐鲁汽贸）

地址：济南市历城区北园大街69号

6、济南华通俊德汽车销售有限公司（华通俊德）

地址：山东省济南市槐荫区新沙北路9号

7、山东凯文汽车销售服务有限公司（章丘凯文）

地址：章丘市双山创业路421号

8、上汽大众2019年销量超200万辆，蝉联国内单一品牌销量第一

新的一年，各大车厂陆续公布了2019年的总销量数据，各家表现可以说有喜有忧。 而今天，上汽大众公布了全年销售情况。 2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。 其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。 而斯柯达品牌的全年销售数量为27.8万辆。 不难看出，上汽大众在车市动荡的2019年中还是保持住了较为稳健的销量，今天就对其销售情况进行一番解读。

作为汽车行业的巨头，车市行业暖阳期时，受益最大的便是它们，而寒潮袭来时，挡在最前面，受伤最严重的也是它们。不过，上汽大众大众品牌不仅在暖阳期时收获了丰硕的成果，还完美地化解掉了寒潮侵袭所带来的灾难。能做到这一点的车商并不多，上汽大众大众品牌算是寥寥无几的存在。

在合资企业中，上汽大众是最早布局SUV市场的。2019年，上汽大众SUV车型全年销售64.5万辆，同比增长19.1%。途观品牌全年销量22.9万辆，继续领导合资SUV市场。旗舰SUV途昂&途昂X全年销售8.4万辆，蝉联大型SUV市场第一。斯柯达后发优势明显，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%，柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%。

朗逸家族和全新一代帕萨特在竞争最激烈的A级和B级轿车市场实现逆势增长。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，卫冕国内轿车市场销量第一，全新一代帕萨特销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，巩固在中高级车市的标杆地位。

目前，新能源已经成为了汽车市场的大方向，传统车企都在不断求变，朝这方面努力着。上汽大众如今已推出帕萨特PHEV、途观L PHEV两款新能源车，尤其是前者的口碑和销量都反映非常好。此外，上汽大众MEB工厂已经开工，2020年起将推出MEB平台纯电动车产品。未来，公司也将在二者的基础上实现向新能源汽车产业迈进的步伐。从合资企业转型新能源的步伐来看，上汽大众的进度还是非常靠前的。

面对中国车市的持续下滑，上汽大众在2019年关键字却是一个“稳”！旗下多款明星产品在各大细分市场披荆斩棘，在逆势中稳坐市场主流位置。今年，公众对于上汽大众将会有更多期待，因为传闻奥迪将于上汽大众进行投产。无疑，2020年对于上汽大众将会是一个十分重要的年份，上汽的首个豪华品牌究竟何时才能落地，值得让人期待。

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