宝马530电动汽车价格

1、e汽车｜纯电动SUV 华晨宝马iX3预售价公布

e汽车了解到，纯来电动SUV华晨宝马iX3首发亮相源，推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，将会在年底上市。新车采用了宝马第五代eDrive电驱动系统。

外观方面，宝马iX3采用了封闭式设计的格栅造型，边框为蓝色装饰，突出体现新能源车型的身份；从车身侧面来看，可以看到造型样式新颖的轮毂设计，以及蓝色装饰的侧裙；尾部同样可以看到后保险杠的蓝色装饰。新车的轴距为2864mm。车舱内部，保留了绝大部分X3的造型布局，整体造型设计极具层次感。

动力方面，宝马iX3搭载的电机的最大输出为286马力，最大扭矩为400牛米。电池容量为74kWh，NEDC工况下的续航里程达到500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝马纯电动车也遇降价尴尬，i3降幅接近腰斩，保值率不到34%

BBA虽贵为豪车巨头，但也有卖不动而持续降价的车子。

在宝马中军帐下，第一降价王当属宝马i3。

2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为44.98万元和51.68万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。到2018款，2014款售价44.98万的纯电动版指导价已下探到33.98万元。到2020款时，目前在售的快充畅行款则降至30.58万元。

官方售价的一再下探，彰显了这款车的销售窘境。

从市场终端看，官方售价30.58万元的2020款快充畅行款，其经销商参考价为26.48万元，再降4.1万元，而停产的2019款快充版（官方售价33.98万元），则降幅更大，经销商参考价仅为24.48万元。

从国内街头的能见率看，宝马i3还是很低的，属于难得一见的车型。

究其原因，首先它是一台新能源汽车，受众群体就不大。再者，它刚上市时价格堪称昂贵，定位乃是有钱人的大玩具。

从实用性看，宝马i3也有其局限性，车长才4米，长宽高分别为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，和飞度差不多大小。有一米七几身高的媒体实测宝马i3后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳+两指，空间较显局促。

宝马i3的卖点在于设计个性时髦，悬浮式的车顶，灵动的车身姿态，还采用了与劳斯莱斯一样的对开门。内饰设计则颇为简洁干练，系多材质组合。

配置方面，10.25寸中控屏、LED大灯、电动天窗、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等只能说是中规中矩

动力方面，宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机，续航里程为340公里，百公里加速7.3秒，没啥优势。官方公布的快充时间为0.7小时，慢充时间为4.9小时。整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里。

续航里程才300公里出头，和目前热门的纯电动车普遍抬高到500公里相比，确实也显出了明显的短板。

从竞争环境看， 特斯拉国产的Model 3，补贴后售价接近30万元。广汽新能源Aion LX，起售价为24.96万元；比亚迪唐纯电动，起售价为25.99万元；蔚来ES6，起售价则为35.80万元。至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配售价都在20万元左右。

从架构看，宝马i3和i8一样采用的是“LifeDrive”架构技术。随着i8停产，宝马又宣布，今后将不再打造纯电动车专属平台，新推出的“i”系列车型将与燃油车采用相同平台。这意味着，i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。

产自德国莱比锡工厂的宝马i3，从售价看，只能与这些对手持平，这也显示出了豪华车企对于纯电动车市场同样难以展示出号令天下的气势来

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3、豪华纯电动SUV市场再对决！宝马ix3、奥迪e-tron即将国产

宝马与奥迪的争夺即将延伸到纯电动车市场。
在豪华纯电动车市场，北京奔驰已经于去年率先国产了EQC。作为同级竞品，奥迪e-tron因为先期采用纯进口方式导入国内销售，因此在价格竞争上处于不利地位。至于说率先在BBA中建立新能源汽车子品牌“i”品牌的宝马集团，在推出i8、i3以及MINI纯电动版之后则一直在市场上缺乏动作。其用来与奔驰EQC和奥迪e-tron竞争的车型名为宝马iX3，这款车型已经被宝马官方确认将在今年下半年国产投放。同样，国产奥迪e-tron也即将到来。两个变换了动力形式的老对手即将在豪华纯电动SUV市场展开新的争夺。
宝马iX3
宝马iX3是宝马首款投放量产的纯电SUV，也是首款国产的纯电动车。其将于今年下半年于华晨宝马沈阳工厂量产下线并出口到全球市场。中国市场正成为各大汽车巨头布局新能源车型枢纽。
外形方面，宝马iX3其实可以看作是纯电动版的X3，从前脸、车身线条到尾部的造型设计上，iX3都与宝马X3非常相似。最大不同的是，i3有一对宝马电动车专属“双肾”格栅设计。
尺寸方面，宝马尚未公布iX3量产版的尺寸数据信息，但新车预计会与X3的大小相当。
性能方面，宝马iX3在后轴上搭载了一具最大功率输出210kW、峰值扭矩400牛米的电机；匹配来自宁德时代，容量为74kWh的锂电池组，WLTP工况续航里程可达440公里。得益于第五代宝马eDrive电力驱动技术的应用，宝马iX3在使用快充桩的情况下，能够在30分钟充满电。

国产奥迪e-tron
随着宝马iX3下半年的国产，奥迪e-tron也于近期登陆了工信部新车申报目录，其国产版预计也会在下半年上市。
奥迪e-tron是奥迪基于大众集团MLB Evo平台所打造的纯电动中型SUV，由于和奥迪Q5共享平台，奥迪e-tron可以基本被视为奥迪Q5的纯电动版。目前进口版奥迪e-tron的指导价为69.28-82.86万元，比同级别的国产北京奔驰EQC贵了不少。国产之后，奥迪e-tron将会大幅降价，这将明显提升其竞争力。
尺寸方面，奥迪e-tron车身三围为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。单看尺寸数据，奥迪e-tron比奔驰EQC大，预计也超越宝马iX3。
动力方面，进口版奥迪e-tron在动力上采用了前后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套电驱系统最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），奥迪e-tron最大综合功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。
续航表现方面，奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh，WLTP工况下续航里程为400公里。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。
综合点评：奥迪e-tron在动力上完胜奔驰EQC和宝马iX3。在续航方面，奥迪e-tron的400公里（WLTP工况）续航也高于奔驰EQC NEDC工况415公里的表现；虽然略低于宝马iX3的440公里（WLTP工况），但考虑到e-tron更大的功率输出，这样的续航差距可以忽略。所以总体性能表现，奥迪e-tron稍优于宝马iX3。不过值得关注的是，国产奥迪e-tron最大综合功率或许会比进口版稍低，具体信息要等其最终上市才能揭晓。
（文：Louis9、何威）
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4、车企大盘点 | 宝马品牌销量回顾及 2020 年新车规划

2020 年各品牌新能源车产品前瞻系列第六篇，这次我们来聊聊宝马品牌。宝马去年在中国市场可是混的风生水起，创?下自 199?4 年进?入中国市场以来最好销售纪录。今天我们就来聊聊宝马品牌在 2019 年的销量和即将在 2020 年投放的新能源车。

销量回顾

上个月宝马集团公布了 2019 年全年的汽车销量数据。2019 年宝马集团，包括宝马、MINI 以及劳斯莱斯品牌，总销量达到 252 万辆，同比增长 1.2%。

在中国市场上，宝马集团 12 月销量为 67897 辆，同比增长 8%，全年销量达到 723680辆（包含 BMW 以及 MINI 品牌），同比增长 13.1%，具体车型的销售数据如下：

5 系全年累计交付超过 17.3 万辆

3 系家族全年销量超过 13 万辆

X 家族全年销量同比增长超过 50%

X3 全年交付超过 12 万辆

X1 全年销售超过 9.6 万辆

新能源车型方面，数据显示，2019 年宝马新能源汽车完成累计第 50000?台车型的交付，全年同比增长 34.1%。

2020 年将在国内投放的新能源车

从销量数据可以看出，宝马在国内的销量大头依然是在燃油车领域，但是在宝马年度媒体沟通会上集团就有表示，在 2020 年将会进一步发力新能源领域。而且宝马速度很快，在 2020 年一季度已经推出三款车型，分别是 5 系插电式混合动力里程升级版（纯电综合续航里程将达到 95 公里）、全新 X5 插电式混合动力车型、以及 i8 极夜流星限量版。此外，2020 年下半年宝马还会带来重磅车型——宝马 iX3。

X5 插电式混动：售价 84.99 万

即使有疫情的影响，宝马 2020 年一季度的计划依然顺利开展，其中新款 X5 xDrive 45e 插电混动版车型最先上市，该车将搭载 3.0T 直列六缸发动机加电机组合的一套混动系统，纯电动续航里程达 85km。新车售价 84.99 万。

动力方面，新车将搭载最新一代宝马 eDrive 技术，相比上代车型使用 2.0T 四缸发动机加电动机组合，新一代 X5 xDrive 45e 由一台 3.0T 直列六缸发动机和电动机匹配。其中发动机最大功率 286 马力，电动机提供 82kW（112 马力）的功率，据悉该车综合功率可以达到 394 马力（290kW），峰值扭矩达到 600 牛·米。与这套插电式混动动力系统匹配的是一台全新的 8 速 Steptronic 变速箱以及宝马 xDrive 智能全轮驱动系统。

5 系插电式混动：纯电续航增加到 95km

一季度上市的第二款车型是华晨宝马 530Le 里程升级版，华晨宝马 530Le 里程升级版的价格相比现款车型不变，仍为 49.99-53.69 万。530Le 里程升级版最大的升级点在于换装了第四代 eDrive 系统，电池容量现款车型的 13kWh 增加到了17.7kWh，纯电续航从现款车型的 67km 增加到了 95km。

i8 推出收官之作：售价 202.8 万

宝马一季度上市的第三款车型是宝马 i8 的收官之作。作为宝马i系列下的旗舰跑车，宝马i8 诞生于 2014 年。之前已经有消息曝出，宝马 i8 将在今年 4 月正式停止生产。为了弥补车迷的遗憾，宝马也推出了最终版本——宝马 i8 极夜流星限量版。目前这款车型已经上市，售价为 202.8 万元。

宝马 iX3：上市时间 2020 年下半年

除了已有的这些车型外，2020 年下半年宝马还会带来重磅车型——宝马 iX3。这台车作为宝马旗下继 i3 之后的第二款全新纯电动车型，被寄予厚望。也是德系 ABB 中继奔驰 EQC、奥迪 e-tron 之后的第三款纯电动车型。

宝马 iX3 整体造型还是延续了 X3 的设计，前脸双肾型格栅采用封闭式的设计，和之前的 i Vision Dynamics 概念车相似，取消了中间连接的部分、扩大了外框范围，而且内部的纵向格栅也被网状格栅所代替。车尾设计与现款 X3 比较接近，但是具有更强的未来感，排气管的取消也显示了其电动车的身份。

根据目前得到的信息，宝马 iX3 将使用单后轮电机，搭载 74kWh 电池组，WLTP 工况下续航超 440km，电机峰值功率为 210kW，峰值扭矩为 400 牛米，充电功率预计可达 150kW 直流快充。

纯电动 MINI：将在中国生产

宝马集团另一个值得期待的是纯电动 MINI，MINI品牌与长城汽车成立的合资企业“光束汽车”已于 2019 年完成注册流程，并于 2019 年 12 月 30 日获得了营业执照。2020 年，光束汽车在江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工。

根据之前的信息，光束汽车由长城和宝马合资成立，双方各持股 50%，投资总额达 51 亿元人民币，注册资金 17 亿人民币。该项目将开启 MINI 品牌在中国的电动化和国产化进程。

编辑总结?/

除了扩大新能源产品阵容，作为豪华品牌，宝马还将强化对新能源车型的服务。宝马表示将会建设全国最大的充电网络，到 2020 年在 300 个城市设置 25 万个充电桩，包含 7 万个直流充电桩。这一点和奔驰的思路一致，期待豪华品牌可以进一步改善纯电动车的充电体验。

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5、宝马新能源车规划 2025年前推出9款电动车

日前，有海外媒体报道了宝马集团在新能源方面的产品规划。此前，宝马集团曾制定了一项为期十年的可持续发展计划，承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混动以及纯电动汽车，其中三分之二是纯电动车。

宝马集团此举为的是可以让其在于多个竞争对手的竞争当中，成为电动汽车销售的领导者，并且可以削减新车的二氧化碳排放量以满足欧洲日益严苛的排放标准。迄今为止，宝马集团已经售出了超过50万辆宝马品牌以及MINI品牌的新能源车型，但随着新车型的推出，宝马集团预计到2021年底该数字将翻番。

宝马在2011年成立了电动汽车部门，初期的设想是以电动汽车专用平台打造纯电动车，但在推出了i3以及i8之后，目前宝马的新能源车计划将会围绕当前的FAAR平台以及CLAR平台打造。

宝马集团预计在未来十年内销售460万辆纯电动车以及240万辆插电混动车型。对于插电混动车型，宝马已经承诺旗下每个现有车型都将提供插电混动版本，包括了近期推出的宝马545e xDrive。

宝马3系纯电动版谍照

宝马iX3

宝马i4 Concept

而在电动车方面，由于目前仅有i3一款车型，且将会在2024年停产，所以为了达到销量目标，宝马集团需要大幅增加纯电动车的数量，初期将会包括至少9种新车型（不含MINI品牌）。目前已经得到确认即将推出的纯电动车型包括2021年推出iX3、iNext（或命名为iX5）；2022年推出基于全新X1打造的iX1、基于全新7系打造的i7；2023年推出基于全新5系打造的i5，以及基于今年日内瓦车展发布的i4 Concept打造的i4。另外，宝马集团还在规划基于FAAR平台推出i1、基于新款3系推出i3、基于宝马X7推出iX7等车型。

宝马i5

宝马iNext（iX5）谍照

而在MINI品牌方面，虽然没有公布该品牌的明确产品规划，但海外媒体也报道称MINI正计划在MINI SE的基础上至少生产两款新电动车，这两款车将会基于iX1以及iX3的风格打造。

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6、2020广州车展：宝马首款电动车iX3正式上市，起售46.99万元

车评社探馆：位于4.1馆的宝马汽车一口发布了多款新车，其中宝马首款纯电动车型iX3备受关注。宝马全新国产纯电动中型SUV——宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46.99-50.99万，共有2款车型。新车上市后将与奔驰EQC、奥迪e-tron以及极星2等豪华品牌纯电车型进行竞争。

外观方面，基本上延续了燃油版车型的设计，为了突出系能源的身份，新车采用蓝色饰条装饰的封闭式格栅，肌肉感十足的腰线彰显了不错的力量感。此外，下方多幅式的轮毂也是一大亮点，这种充满了未来感的样式一直是很多年轻消费者钟爱的设计。

以及车尾部分都增加了蓝色元素作为点缀，并且该车配备了新能源车型专享的空气动力学轮辋，官方称其相比燃油车型可减少5%气动阻力。新车的长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米，轴距介于奔驰EQC和极星2之间。

内饰部分，新车几乎是“照搬”了燃油版宝马X3的设计，不过新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处，均融入了蓝色元素，并且车内还采用了蓝色氛围灯以用来突出其新能源车的身份。

12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏幕提升了整车的科技感。同样，宝马iX3专属的蓝色风格的液晶仪表界面以及LOGO等方面的优化，也能看出新车与众不同的一面。

值得一提的是，新车搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，可以实现驾驶辅助、变道辅助和交通拥堵辅助等功能。不仅如此，实用性较强的自动泊车、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等配置也有所配备，日常驾驶过程中这些配置可以提供很大的便利。

动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，采用单电机后驱布局。电动机最大功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.9秒。电池采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，总容量约为80千瓦时，净容量为74千瓦时，在NEDC标准测试中，纯电续航里程约为490公里。同时，新车还支持最高100kW的直流快充功能，将电池包电量从0充至80%，仅需45分钟。

目前来看，宝马iX3在BBA阵营中的竞争力不小，你会买它吗?

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7、宝马CEO：计划在2021年至2023年期间再生产25万辆电动汽车

近日，宝马向公众透露了该公司将会加速其电动车型系列的开发计划。

在回此之前，该公司曾经承诺会在2025年之前推出25辆电动汽车，现在，宝马公司计划在2023年提前完成。宝马表示，在这25辆电动汽车中，超过一半的汽车将会是纯电动汽车，其余的将会是插电式混动汽车。

“在向可持续交通工具转型的过程中，我们正在加快步伐，从而让我们的公司更加适应未来。在答过去两年里，我们做出了许多决定，现在我们要把这些决定付诸实施。”宝马公司董事会主席哈拉尔德克鲁格表示，“到2021年我们的电动汽车的销量将会比2019年增长一番，我们将在2023年为消费者提供25辆电动汽车，这比原计划提前了两年。我们预计，到2025年，电动汽车销量的会出现大幅增长，平均每年增长30%。”

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8、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

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9、宝马全新M5曝光，新车有望在2024年上市开售。据悉，这款车还将推出纯电动车型。

宝马全新M5曝光，新车有望在2024年上市开售。据悉，这款车还将推出纯电动车型。
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10、宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航

宝马在许多年前便开始布局i系列新能源产品线，昨天，宝马通过线上发布的形式向我们展示了新能源家族的旗舰车型——iX，它将在明年晚些时候上市。

今年早些时候，宝马发布了一款纯电SUV——iX3，所以不少人猜测这款新的纯电旗舰会不会叫做iX5？没想到宝马直接去掉了后面的序号。iX是2018年发布的Vision iNEXT 概念车的量产版，各位将来买到的应该和本文中所见的图片差不多。

iX是一台尺寸和X5相当的SUV，前脸的双肾格栅不再承担散热的作用，而成为了摄像头、雷达等传感器的整合面板。配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，使得整车风阻系数低至0.25。

前后大灯相当纤细，造型简洁地过分，让人难以看出是台宝马。但内部的矩阵LED大灯和激光模组都没有缺席。外形的设计语言与现有的宝马车型都不一样，同时它还是第一款使用无框车门的宝马SUV。

内饰延续了极简的风格，按键数量相比现有的宝马车型减少了约一半，两块曲面屏成为了整个内饰的视觉重心，方向盘是少见的六边形。

熟悉的“鸡腿”消失不见，一个极小巧的拨杆承担了换挡的工作，边上的iDrive旋钮支持触摸操作，下方的木饰板上也隐藏了几个触控按钮。科技感确实爆棚，但用起来是否方便，还有待考证。

宝马iX搭载前后双电机，最大输出功率370kW（503马力），零百加速不到5秒，WLTP标准续航超过600公里，百公里能耗低于21kWh。电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。

它还是第一款使用5G技术的宝马车型，它的数据处理能力是目前车辆的20倍，为更高级别的驾驶辅助做好了性能储备。

宝马宣称到2023年，将提供25款电动化车型。宝马目前依然坚持电动化车型与燃油车共享平台，所以iX与X5之间应该有一些内在的关联。这自然有助于降低成本，提高研发效率，但也会存在一些制约。

除了iX，宝马在昨天的发布会上还带来了一款电动踏板摩托车——CE 04。虽说是踏板，但却有着类似跑车的设计。扁平的电池组平铺在车底，使得车辆重心更低，操控性更佳。

不过CE 04目前还是一款概念车，连性能参数都未公布。但它的出现释放出一个信号，传统的摩托车制造商也在思考如何向电动化转型。

相比于iX3，iX又向前迈进了一大步，不出意外的话，未来的一两场车展，各位就能在现场见到它，甚至下个订单。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

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