电动汽车价格和速度

1、电动汽车和老年代步车之间的差距只差在续航吗？

虽然说电动汽车和老年代步车都是以电为动力行驶的，但是他们之间除了电动车比代步车续航里程高之外，还是有很多的差别的。首先的价格就是非常大的一个差别。毕竟电动汽车是机动车，而老年代步车是非机动车。两者不论从哪个方面来比较差别都是很大的。

首先，配置不同。一般来说电动汽车比老年代步车的配置要高的多，不论是外部做工还是内部装饰，再到动力系统和悬挂等方面，老年代步车完全无法与电动汽车相提并论；其次，空间不同。一般的电动汽车不论从外部还是内部来看，空间都要比老年代步车大很多，舒适度也要比老年代步车好很多；最后，速度也不同。现在的电动汽车速度已经完全不逊色于燃油汽车，而老年代步车的速度也无法与电动汽车相比。总的来说，在各个方面电动汽车都具有压倒性的优势。

一、电动汽车配置更高。

电动汽车的配置基本上是按照燃油汽车的配置来做的，而老年代步车只是一个代步工具，只需满足最基本的出行需求。所以从车辆的各种配置上来说，电动汽车可以说是完胜老年代步车。

二、电动汽车空间更大。

在传统的燃油汽车相比，电动汽车空间得到了最大化，更不用说老年代步车了，不论是外形还是内部空间。电动汽车都比老年代步车大了很多，而且座椅也更加的舒适。乘坐的人员也更多。

三、电动汽车速度更高。

现在很多电动汽车的设计时速已经与燃油汽车持平，甚至实现了超越。而老年代步车的速度也就比自行车快一点。而且电动汽车的加速也更加的快，这些都是老年代步车无法相比的。

你会买燃油车还是电动汽车？

2、电动汽车电机转速与电动车速的关系？

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。

1、市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了，电机转速越高，车速越快了。

2、因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能，产生不同的频率的电能给电机，不同的频率就是不同的转速。

在不同的频率下电流也是不一样的，低转速时电流大，也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速，调整不同的频率和电流，就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性，所以电动汽车的0速加速很快。

3、燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的，所以要使用多速的变速箱，不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。

4、当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度，增加续航，但是这样的变速箱基本上是概念的级别。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高，车速越快。

(2)电动汽车价格和速度扩展资料：

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。

应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。

伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。

当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

3、电动车和燃油车相比，它们之间的速度谁更快？

同样价格范围内电动汽车加速比燃油车快，中高端EV极速也会高于燃油车，PHEV综合性能是目前最强大的汽车驱动系统。

同样功率和扭矩的电动汽车一定比燃油车加速快，原因在于峰值扭矩的爆发节点不同；燃油车使用的发动机为内燃机，标准扭矩时为峰值扭矩，这类发动机即使用涡轮增压技术动力也是线性的增长，比如以下这台2.0T发动机。

最大功率为200kw、峰值扭矩为400N·m、最大扭矩转速为2800~4000转，这组参数的意思是400N·m需要在发动机加速至2800转后才能出现，而在怠速800~2800转之间扭矩是从100~400逐渐的上升，那么初段加速就会慢一些了。

电动机的颠覆性改变▼

最大功率为200kw、峰值扭矩为400N·m的电动机，最大扭矩转速可以维持在1~10000转之间，为什么会这样呢？

因为燃油车的发动机输出扭矩依靠的是燃烧更多的燃油，提高喷油量的基础是依靠油门控制节气门开度，油门越深则节气门开度越大(进气量越大)，转速也才能越高；但是电动机没有这么麻烦，因其动力源是电，电的输出速度仅比光速慢一些，那么通过油门控制电池输出电流的总量，不论大小都是一瞬间达到电机。

所以电动汽车在起步瞬间只要完全踩下油门，电池组则能以允许的最高倍率放电，瞬间形成的强大电磁场带来的了转子输出最大的转矩(扭矩)，以以上两台不同类型的发动机对比，三个转速区间输出的马力差异会非常大。

1000转时内燃机输出11.52kw(15.67匹马力)，电动机输出41.89kw(56.97匹马力)。

2000转时内燃机输出62.83kw(95.45匹马力)，电动机输出83.78kw(113.94匹马力)。

3000转时两台发动机均输出125.67kw，约为170.91匹马力。

两台发动机在内燃机升高到与电动机相同的输出功率之前，电动机驱动电动汽车早已拉开了几个车位的距离，性能悬殊之大是显而易见的；而且内燃机在5000转左右扭矩输出会开始严重限滑，只能依靠高转速提供功率输出，但电动机的扭矩下滑则要晚很多，因为电机是能够轻松实现上万转的性能机。

　所以在同样的价格区间内往往是EV以及PHEV性能更强劲，其中PHEV插电式混动汽车动力更强，因为状态是以上另类发动机同时输出扭矩，扭矩极其大转速能做到“1+1>2”，初段加速基本无敌，后半段极速还有电机对功率的维持，所以这种车是目前性能最强劲的汽车，量产PHEV价格已经低至消费级，如追求性能的话建议考虑这种车。

4、有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100 2.98~4.48万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日 长安汽车官网参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2 4.98-5.98万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。 

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日 北汽新能源官网参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日 江铃集团新能源官网参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

5、电动车最高速度可以达到多快？

电动自行车设计最高时速不得超过20公里，整车重量不得大于40公斤。在最近的标准更新讨论稿中会有所调整。

实际上很多仪表显示的速度很不准确，夸大速度，指针式速度表，新车带来的表，时速最高可以到50多公里，实际速度制定在时速30--35这个区间内。

正常最快50码左右，还要看你电池容量，一般72V20A才有可能达到或超过这个速度，其实可以通过调整电机频率提速的，但这是违法行为，国家不允许，因为电动车的刹车系统不安全，以免造成危险。

(5)电动汽车价格和速度扩展资料：

电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

该标准规定于2009年12月15日被国家标准化管理委员会暂缓实施。

城市交通最严重的问题，其实是机动车拥堵问题。国家已经有比较完善的道路交通安全法规，其中规定非机动车应该走非机动车道，同时规定非机动车道限速15公里，一旦给电动车制定了较低的技术标准，等于把本来在慢车道行驶的电动自行车，大部分都赶上了本已不堪负重的机动车道，其中还绝大部分属于不合格车辆，只会给城市交通乱上添乱，造成更大交通隐患。

国内的汽车最高时速一般可达190公里每小时，但中国没有一条道路允许如此高的车速，但这些汽车还是被国家认定为合格产品。以此类推，判定时速高于20公里每小时的电动自行车为不合格产品或将其划分为其他车种，这明显是欠考虑的。

参考资料：网络-电动车国家标准

6、关于电动车速度和续航里程的关系，请指教

以车辆的速度来看，急加速或者是高速行驶的时候，会使得车辆的续航里程减少的比较多，高速度意味着电机在高速的转动，会消耗多的电量这便会导致电池出现衰减的现象从而直接影响到续航里程。

从内在因素上面来看，有电池的材料，电池的能量密度等问题都是会影响到车辆的续航里程，以能量密度为例，能力密度这是决定电动汽车续航里程的最关键因素。

就像燃油车的油箱容量决定了燃油车的续航里程一样，电动汽车的电池容量的多少直接决定续航里程的远近。装载的能量越多，跑得越远。

(6)电动汽车价格和速度扩展资料

影响电动车的续航的因素

1、电池能量密度和材质

目前主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种材质电池，电池能量密度决定了电池的带电量。三元锂电池能量密度好，但是强烈碰撞下容易爆炸。随着发展，三元锂电池性能提升很快，续航里程提升值得期待。

2、车重

同样的电池，重量越大，负重越大，车辆续航就越短。基于目前技术能量密度有限，很多企业就从车身重量上做文章，比如全碳纤维车身和全铝车身。

3、风阻

风阻在燃油车上影响的是油耗，在电动车上就直接影响续航。风阻越大，续航里程就越短。一般地，轿车的风阻小于SUV的风阻。

4、气温

使用过电动车的就会发现，电动车冬天的续航明显低于夏天，这就是气温对电池性能产生了影响。随着技术的发展，电池组温度调节系统，可以较好地解决这个问题。

7、电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

8、油电两用电动汽车速度多少才转换

油电两用的是在电量剩余百分之二十的时候打开发电机给电池充电的，不是看车速的。