美国凯雷德汽车价格

1、谁能给我凯迪拉克凯雷德的全部资料和讯息 感激不尽，喜欢凯雷德已经很久了，是标准的美国肌肉车迷

售价136W加上保险税款什么的一般都要150W+（计算：税款=车价/11 保险一般10W以内搞定）。 你看的美版回的和国内的可能不是一个答型号或同款。 轮毂原配的一般够了。。这种全尺suv一般也不会拿去越野啥的。。如果要好看整个23、4寸的应该没问题、、（这个我也没太搞懂，不过看过实车大概估算了下） 油耗就不用考虑了。。买得起肯定不会在意。。（一般看路况，15上下是很正常的。要是路况不好20都有可能） 和一般的凯雷德比发动机不太清楚，不过按一般情况混动的车发动机排量功率什么的都会小一点。不会混合以后动力总成一般会大一些。 最高时速。。suv都不追求这个，不过这个价位这种提醒这大排量开到220+一般没问题。。 其实jeep的大切诺基还有林肯的领航员都不错。。特别我比较看好最近出的jeep SRT8 最高250+ suv很不错了,也是你喜欢的美国肌肉车。。。。英菲尼迪FX（跑车型suv）和QX也都不错。。 不过还是挺凯雷德、、混动支持环保。。

2、林肯领航员怎么样？值得买吗？

林肯领航员采用5.4升3气门新型发动机，拥有127L油箱，全时四驱。值得购买。

林肯领航员使用18英寸的合金轮毂以及255毫米的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。周身浅颜色的下包围裙边将整车的沉稳气势衬托出来。车尾的设计方方正正，棱角分明，将大气硬朗展露无遗。

林肯领航员采用全新的5.4升V8引擎，最大输出功率可达224千瓦，最大扭矩为490牛·米，动力相当强劲，让驾驶它的每个人都觉得动力澎湃，激情四射。新型发动机搭配全新的6速2F自动变速器，提供两轮或四轮驱动。

林肯领航员配有福特专利产品横向动稳性控制装置的AdvanceTrac安全系统。该系统增加了一项业内领先的新型技术，可有效降低发生翻车的危险系数。同时该系统为司机提供了一种交互式汽车动向的转向不足现象。

(2)美国凯雷德汽车价格扩展资料

购买汽车时验车的注意事项：  

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。  

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。  

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

3、在美国买凯雷德的人多吗?我是针对买豪华车的车主，这出很霸气，也很绅士，在美国油价应该也不贵，卖的好吗

这个要分开来说，我就说我自己碰到的旧金山华人。它们买凯雷德的人不多，原内因是因为凯迪容拉克是美国的比较老的品牌。美国没有豪车这个概念，只有奢华luxury。这应该是你说的豪车类。宝马 奔驰贵不贵这个要看排量，大排量也贵。华人有一部分购买力比较强，兰博，Z4他们也愿意入手。
售后和保养不贵，而且很好，很方便。
油价便宜，油品好，底盘低，这个好像大家都比较了解。
至于，本土人。各个州也不太一样。有的州喜欢皮卡，有的州年轻人喜欢跑车，有的地方中年人喜欢SUV。如果一定要把最有钱的地方来说，我想应该是赌场吧，那里好车比较多。
驾照考试比较严。

4、2016款凯雷德总统一号在美国卖多少钱

折合人民币80W不到。

5、领航员和凯雷德为什么贬值那么快呢？！！！！

首先，贬值不快，8缸领航员一开始就卖七八十万，可以说是最便宜的8缸越野车之一。就算你买回来不上牌，不上路！两三年后最少也要掉价十几二十几万！豪华车都这样，所以很多厂家就不断的推陈出新。越是豪华车越是年年更新配置！
其次：中国人根本不配说人家美国车技术落后，中国的造车技术可能比印度还不如。现在街上跑的十几年前的美国原装车，提速、耐用程度什么的还是比国内自主品牌优越很多。
另外说美国车费油如同说日本车不安全一样。都是没有亲身体会和不负责任的！这是要区别对待的，上世纪进口到中国的美国车十有八九都是6缸的大多还是3.5~3.8升排量。应该理解为美国车制造的时候根本不在乎油耗，或者说人家专门造费油的汽车！他只是不符合中国国情。就像中国的有车一族基本上都开不起飞机一个道理！
再说品牌质量，美国的通用和福特近十年来一直是世界3强汽车公司。几乎控股了世界上一半的知名汽车制造企业！控股的意思就是有绝对的人事权和财务权等等其他权利。福特旗下包括百年品牌 福特 林肯 路虎 美洲虎 宾利 沃尔沃 马自达 等等。通用则包括 卡迪拉克 庞蒂亚克 别克 雪福来 萨博 欧宝 大宇等等品牌，并且还是美国航天事业的首席合作伙伴。你能说人家的技术不行？牌子小？质量差么？

6、凯雷德美国售价

起价$55570，在凯雷德的官网上有

7、在美国走高端路线的凯雷德，到中国后打算卖给什么人？

纽约街头走几圈，会发现凯迪拉克凯雷德异常多，尤其是CBD和上东，多到类似北京和上海街头的埃尔法。

巧合的是凯雷德在纽约的角色也类似埃尔法在北京上海的角色——高端出行移动行宫。毕竟老美是不怎么看得上埃尔法这种MPV的，身材更加魁梧的超大尺寸SUV更对得上他们的胃口。

凯雷德里面载着企业高管和影视明星穿梭在繁华闹市，往往在开门下客的时候都伴随着红地毯和闪光灯。这个作用其他同体量的SUV无法胜任——比如同为通用旗下的育空以及Suburban，或者是林肯的领航员。

换个方式来理解，如果说凯雷德类似埃尔法在帝都魔都的地位，那其他队友差不多就是京沪的GL8，定制和大路货的区别。这就是凯雷德的身价，多多少少从跟总统扯上关系开始就培养了它在民间的高端商务形象，对手可以效仿，但难以匹敌。

凯雷德在美国的售价是75195美元起，这么白菜的价格要是放在我们国家肯定被买爆。更有意思的是德系对手GLS和X7同样也是75000美元左右的起步价，但即便已经是身材最大的德国豪华品牌SUV，放在凯雷德这种美式全尺寸巨物面前也要小上一圈，气场黯然失色。

因此花同样的钱，很多美国人愿意买一台气场更加强大的凯雷德而非“精致小巧”的欧洲豪华车。

在大洋彼岸的中国，凯雷德是能买到的为数不多的纯正美国车之一，和很多美系车不同的是，它跟德国对手的中国定价也差不多，都是百万级起步。并没有因为块头更大或者排量更高需要付出更大的代价，这里面产生了难得一见的和国际接轨的心理，同时也可以看出德国对手的水分简直湿透了。

不过想“只花”百万在中国买到凯雷德也几乎不可能，如今他们在中国貌似只卖加长款了，也就是“红毯款”，而且多数是平行进口车源。不知道新款推出之后会不会也是这种安排，错开标准型，只给最顶级的长轴版。

如果买加长型凯雷德，除了劳斯莱斯和宾利，在开门下车瞬间，你就是那条街最亮的仔，什么S啊，7系统统俯视，什么埃尔法啊照样碾压。

这么一台长轴版凯雷德在中国卖多少钱呢，之前的指导价是148.8万。但是据传谈得好的话能做到130万多一点的提车价。这价格会比德系对手多了2、30万，比同为美系的林肯领航员高配提车价只多了十来万。

多花十来万比领航员多些什么呢？更长的车身更大的空间和更强的气场，那种一部到顶的地位，没人能盖得过你了，不论是面子还是里子都到了登峰造极的程度，唯我独尊。

不能忽略的还有那台发动机，八个缸，6.2升排量，气势如虹，这才是美国精神，比起3.5LV6的领航员和3.0LV6的德国“弱鸡”们，硬核八缸的气势才能体现出这种SUV的大佬气质。

幸运的是美国刚刚发布的新款凯雷德依然没有放弃八缸，大概率在之后引入中国的车型也是这种配置，将它独一无二的地位继续演绎下去。

撰文｜之见

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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