中国汽车销售管理法

1、汽车国四、国五什么意思？

汽车中所谓的国五，指的是汽车排放尾气污染物总量的级别，数字越大级别越高，级别越高相对应的发动机排放也就越低。

汽车排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃、非甲烷总烃等，这些污染物会破坏臭氧层、造成温室效应、以及形成酸雨，不过最直接的影响是对人体的伤害。

而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。所谓排放标准就是为了逐步提升内燃机的技术从而降低排放量，国五排放的标准如图所示，国六排放标准要求减少排放量的一半。

2、提车的时候，车和合格证是否一起到。

提车的时候，车辆copy需要和合格证一起交付，并保证车辆配置表述与实物配置相一致。

根据《汽车销售管理办法》第十六条供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付以下随车凭证和文件，并保证车辆配置表述与实物配置相一致：

（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；

（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；

（三）进口汽车的货物进口证明和进口机动车检验证明等材料；

（四）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；

（五）产品中文使用说明书；

（六）产品保修、维修保养手册；

（七）家用汽车产品三包凭证。

(2)中国汽车销售管理法扩展资料：

《汽车销售管理办法》第十九条供应商采取向经销商授权方式销售汽车的，授权期限（不含店铺建设期）一般每次不低于3年，首次授权期限一般不低于5年。双方协商一致的，可以提前解除授权合同。

第二十条供应商应当向经销商提供相应的营销、宣传、售后服务、技术服务等业务培训及技术支持。供应商、经销商应当在本企业网站或经营场所公示与其合作的售后服务商名单。

3、经销商提车和4s提车有什么区别

1、货源来源

4s店直接从厂家拿货，属于顶级经销商；汽车城一类的帮4s店卖车，所以属于二级经销商。这里有一个问题，汽车城是帮助4s店卖车，不是先去4s店买车回来再卖给你。

汽车城一类的二级经销商，新车都是库存在4s店里，等确定买车，交钱了才去4s店取车。某些二级经销商会将国外的“水货车”翻新，然后按照新车的价格卖。这种进口车在中国既无配件也不保修，一般不会有中文说明书和保修手册，即便有也可能是造假证书。

2、不同里程

很多二级经销商会低价购买4S店的试驾，拔下里程表传感器，试驾一段时间后按下传感器。此时，车辆行驶里程与新车相同。

由于轮胎磨损严重，经销商将从原来的轮胎上安装新的轮胎，并将测试车作为新车出售给消费者。一般的顾客都很难发现这个秘密，甚至有些商店也会重新叠层。

3、价格的差异

在正常情况下，4s店的车辆高于两家店，这是因为这两个商店出售的汽车4s店的介绍了，也就是说，帮助销售汽车4s店，如果价格不低于4s店的价格，很少有人购买。

因此，为了销售更多的汽车，二级经销商有更大的价格空间，更容易为客户降低价格。

4、售后保障

一旦汽车出现问题，二级经销商不合格就给你保修维修。厂家只收集整理4S店的数据。享受服务三包的前提是在4S店做好“正规”的售后维护。

5、保养维修

4S店的保养维修服务将优于二级经销商。

4、汽车五星级经销商是什么意思?

不知道别人答的什么东西，也不看题主问的什么，
主机厂（厂家）对于4S店各方面能力的综合评定。有1星到6星，去过4星的和6星的，差别确实很大，4星的我感觉比他都专业，6星的确实是按照厂家的要求来，厂家对于4S店的销售，售后都有标准的流程，每年会定期雇佣第三方机构，去4S店进行体验打分（4S店不知道是谁，第三方装成客户去买车或者去保养），得出的分数会决定4S店的星级和来年厂家的返佣，不要问我怎么知道6星的是按照厂家流程的，因为我在这一行待过。
星级评定对于4S店来讲确实是一种荣誉，肯定有宣传的作用，但同时也代表了一种实力和态度。

码字不易，望采纳！

5、中国汽车销售管理法改革什么时候实施

2016年1月6日，商务部网站发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》(以下简称新《办法》)，意见反馈截止日期为2016年2月6日。

与老办法相比，新《办法》征求意见稿的最大变化体现在三个方面，首先是对汽车销售模式多样化的鼓励。“共享型、节约型汽车销售及售后服务网络、电子商务”等都出现在“鼓励建设”之列。

新《办法》同时提出，整车厂商不能要求经销商同时具备销售和售后服务功能。这意味着4S店模式作为唯一授权销售形式的时代彻底结束。经销商不再需要重金建设前店后厂的全功能经销店，取而代之的是汽车展厅、汽车超市等更为精益的形式。

在征求意见截止近一年之后，《汽车销售管理办法》终于正式公布。昨天，商务部公布了《汽车销售管理办法》，自2017年7月1日起施行。自此，销售汽车不再必需汽车品牌商授权，允许授权销售和非授权销售两种模式并行，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售形式将落地开花。推行了近12年的《汽车品牌销售管理实施办法》同时废止。

6、购车增值税是怎么算的啊？

人们购车，不管排量大小都要缴纳购置税，而且排量越大，车价越高，购置税越多。根据我国《车辆购置税暂行条例》规定，需要缴纳购置税的条件：单位、个人购买、进口中、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用需缴纳购置税；征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税，也就是购置税减半政策；2017年1月1日起，1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税税率不再是5%，而是提高到7.5%。而从2018年1月1号起，购置税又恢复到了10%。

那么，购置税怎么计算呢？购置税一般计算是开票价×（1+17%）×10%。从这个公式可以看出，购置税的多少，除了后面10%的硬性政策外，开票价起着决定性作用，从道理上来讲，开票价越低，购置税就越低，这个算法没有错，也就是低开发票，而且也确实有这样干的，4S店也喜欢这样干，这能降低他们的税，但前提是比如加价购车或者是送您很多附加的东西时会从总价里减去这些东西开票，裸车一般不会降价开票。

但是，低开发票看似美好，实则有危害，很多朋友购买车险的时候除了基础险还会加入一些附加险，比如车损险、盗抢险，这两个险种的赔付额度是按照开票价计算的。说到这可能有很多车主就已经明白了，如果发生事故车辆报废或者车辆被盗，本身价值10万的车，因为发票只开了8万，保险公司也只会最高赔付8万元，这还是不算折损的。其次，现在的汽车三包要求很严格，对车主是好事。如果在三包期内车辆出现重大设计或装配失误，导致车辆故障频发，这种情况下按照三包规定可以退车。但是因为发票低开，即使退款也只能按照发票价退，这也会亏损两万。还有一点也得考虑，就是您再次出手或者抵押、置换这个车的时候，基数就会降低了，保值率受损，您得计算一下少开发票是否合适。

7、国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

国产车从以前的没有专利没有技术，除了便宜一无是处，到现在无数中外合资的车型品牌上市，书写着这几年中国的汽车行业蓬勃发展的历史，现在的国产车依旧在价格上普遍便宜与市面上国外进口的车型，基本上大家买了国产车型开上个两年在出手都还能置换到一笔小费用，但是在继续往后开的话，国产车型相比较于其他国外车型就不那么保值了。

现在随着科技的发展，一辆车的寿命已经大大的增长，不像以前技术没那么发达的时候，汽车寿命和技术直接挂钩，现在中外合资的企业无处不在，所以很多车友们担心自己的国产车会不会提前报废，在这里要说明一下，国产车开久了有点小毛病肯定是不可避免的，因为其他国外车型开久了也多多少少会要去修个几次，但是大毛病只要不是事故和太不注意保养，基本上是不会有的，现在发动机的寿命从出厂使用到最后报废是一点问题都不会有的，所以广大车友们对国产车使用寿命上请多多放心。

国产和进口车型的差距基本上是在装配和用料上，当时的中国汽车工业基础比较落后，所以车辆的制造工艺和国外先进的装配流水线，全智能化车间无法比拟，但是现在自主品牌的生产车间自动化甚至比不少国外厂商都强，反而国内厂商更加符合国人的操作设计，更具有科技化的系统配置和中国审美的内饰都让国产车在中国汽车市场上崭露头角。我们与国外的差距正在一步步减小，所以大家也要对中国车有信心，不要盲目相信国外的车才是好车，我们国家的自主品牌在未来，肯定也可以做到一车一人一辈子。

8、请问，我想从美国进口汽车来中国销售，该办理哪些手续或者是证明或者是什么许可证或者是什么资质。

个人不好办要报关审批国内还要申报经营管理资质能和4S店合作可能会省事

9、奥迪中国新一轮人事变动 安世豪将出任奥迪中国总裁

进入2020年，汽车企业高层变动颇为频繁。这次的焦点是奥迪中国。

3月26日，奥迪中国宣布了新一轮的人事变动。从4月1日起，安世豪将接替武佳碧全面负责奥迪在华相关业务。

据了解，安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。武佳碧在过去两年间出色地管理了奥迪在华业务，之后将出任大众汽车品牌全新管理职务。

公开资料显示，武佳碧于2018年4月开始在位于英戈尔施塔特的奥迪总部负责中国大陆及香港地区销售业务。自2018年12月起，她开始负责奥迪在华业务管理及合资伙伴项目管理工作。2019年，她被任命为奥迪中国总裁和大众汽车集团（中国）销售及市场执行副总裁。在职业生涯的下一阶段，她将在集团内部担任大众汽车品牌的全新管理职务。

作为奥迪中国的“老将”，武佳碧在担任奥迪中国总裁期间，其凭借远见卓识和出色领导力，不仅管理了中国相关业务，并打造了更为高效的业务流程及架构，推动公司销售实现质的增长。

现年57岁的安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团。自1993年起，他在奥迪历任多个销售管理职务。2005-2008年间，他曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。在此期间，他为奥迪在中国的发展树立多个重要里程碑，并在华积累了丰富的经验。在2017年加入大众汽车北美分公司前，安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务。

从履历上可以看出，在汽车行业深耕多年的安世豪，不仅在奥迪不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验，并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。可以预见的是，此番安世豪将全面负责奥迪在华业务，无疑也为奥迪在中国乃至全球市场的发展提供更大的想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、请问4S店买车和综合店买车有什么不同

车行就是二级经销商的俗称了。通常车行可以给到你更低的价格。
车行与4S不同的地方是：4S是汽车品牌直属的服务单位，无论售后还是保养、维修都比较正规化，消费者相对更放心。
而车行其实与“团购批发”类似，他们大量问4S拿车，他们的拿货价格自然要远低于个人消费者直接从4S拿车的价格。因此车行中转之后还是能保证利润的。
从拿货价格来说，当然就是车行拿车更便宜了。但售后的正规程度自然是无法与4S相提并论的。因此我个人的观点是：保有量大，维修保养非常方便的车可以从车行买，因为相对更廉价。而一般其他车辆消费者可以根据自己对汽车维修技术的了解程度来考虑。