江淮汽车销售快报

1、重卡销6524辆增近9成 大客涨1179% 江淮5月销量出炉

【第一商用车网 原创】
6月6日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布2020年5月产销快报。快报显示，江淮汽车5月份销售各类汽车及底盘41868辆，同比增长7.03%；生产各类汽车及底盘40709辆，同比增长3.39%。
1-5月，江淮汽车累计销售各类汽车及底盘167970辆，同比下降17.42%；生产各类汽车及底盘171113辆，同比下降17.37%。江淮汽车5月的商用车销量如何呢？一起看看吧。
重卡销6524辆增89%
首先来看重卡领域，5月份，江淮汽车销售重卡6524辆，同比增长88.99%；1-5月，江淮汽车累计销售重卡22957辆，同比增长24.67%。
中型车领域，江淮汽车5月份销售中卡802辆，同比增长11.23%；1-5月累计销售中卡4293辆，同比下降4.13%。
轻卡销2万辆增26%
5月，江淮汽车销售轻卡20754辆，同比增长26.08%；1-5月，江淮轻卡累计销量81274辆，同比下降14.17%。
星锐销583辆增3%
5月份，江淮汽车销售星锐品牌欧系轻客583辆，同比增长2.82%；1-5月，江淮星锐欧系轻客累计销售2485辆，同比下降5.55%。
大客销307辆增1179%
在客车及底盘领域，江淮汽车5月份销售客车底盘280辆，同比下降44.00%；销售大型客车307辆，同比增长1179.17%；销售中型客车274辆，同比下降21.71%；销售轻型客车143辆，同比下降52.01%。
1-5月，江淮汽车累计销售客车底盘1757辆，同比下降31.31%；累计销售大型客车417辆，同比下降63.77%；累计销售中型客车692辆，同比下降3.89%；累计销售轻型客车473辆，同比下降42.18%。
此外，江淮5月份出口各类汽车2150辆，同比下降51.60%；1-5月，江淮累计出口各类汽车13774辆，同比下降34.94%。
江淮汽车2020年5月份产量数据如下：
责任编辑：韦伊琳
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2、江淮汽车销售情况？

情况不佳，在自主品牌中排名靠后。自主品牌中奇瑞依旧是领军企业，今年前7个月销售了33万台车，没有达到预期目标，其全年任务目标是80万台；紧靠其后的是比亚迪和吉利，但这两家情况也不妙，均为达标。自主品牌中完成率最好的事长城汽车。你可以看一下网上的数据。

3、江淮汽车前三季度净利降幅六成 当季业绩有所改善

江淮汽车扣非净利润为-9.1亿元。江淮汽车报告期内计入非经常性损益的政府补贴为9.04亿元。另外，非流动资产处置损益获利5.64亿元。
对于净利下滑，江淮汽车在发布前三季度业绩预告时表示，由于受疫情影响，导致公司主营业务盈利下降。
但江淮汽车表示，第三季度业绩有所改善。其第三季度净利润和扣非净利润分别约为1.91亿元和-2.54亿元。
在销量方面，江淮汽车呈现“商强乘弱”格局。
江淮汽车9月销量4.5万辆，同比增长41.4%；1-9月累计销量33.3万辆，同比微增3.7%。
其中，江淮汽车商用车板块9月销量为2.8万辆，同比增长58.8%；前9月累计销售22.5万辆，同比增长16.0%。
招银国际研究部白毅阳表示，目前商用车市场随整体经济周期及物流需求表现不错。
据中汽协表示，商用车受政策、投资拉动增幅处于高位，9月商用车销量为47.7万辆，同比增长40.3%。
而江淮汽车乘用车板块前三季度累计销量同比下滑15.1%，为10.8万辆。
不过，江淮汽车通过与大众汽车的深度合作，借助对方的技术填补在乘用车板块的短板。
江淮汽车在北京车展中，发布了思皓乘用车品牌，首款车型 思皓X8同步上市。该品牌和江淮大众旗下新能源汽车品牌思皓共标，并导入德国VDA质量管理标准，全面对标大众MQB平台。
对于江淮思皓乘用车品牌发布，并和江淮大众共标，独立汽车分析师张翔表示，这对江淮汽车是利好。
白毅阳认为，有望提升江淮汽车乘用车产品力，进而提高乘用车单车价格及利润率，改善企业盈利。
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4、江淮汽车销售好做吗？

江淮汽车在国产品牌里不算是畅销的，好做点的是长城哈佛，吉利帝豪，长安也可以。能进大众别克和福特丰田更好，都属于比较好的品牌。

5、江淮汽车一季度销量出炉，嘉悦A5成销量担当

近日，江淮发布了2020年三月份的销售情况。数据显示，江淮汽车三月份销量为34068辆，同比下滑23.13%，2020年第一季度的累计销量为83383辆，同比下滑35.53%。其中，江淮汽车旗下纯电动乘用车销量下跌的幅度最大，3月份销量仅为1998辆，同比下滑了69.8%，2020年第一季度累计销量4926辆，同比下滑67.18%。其次跌幅较大的是SUV车型，3月销量为3748辆，同比下滑49.86%，第一季度累计销量9997辆，同比下滑61.44%。

跌幅相对较少的是MPV车型， 3月销量为2579辆，同比下滑44.32%，2020年第一季度销量为7498辆，同比下滑35.68%。而轿车车型销量下跌相对最少，3月份销量为3250辆，同比下滑32.35%，2020年第一季度累计销量9563辆，同比下滑10.74%。其中，江淮嘉悦A5第一季度累计批发销量达到9197辆，占据江淮汽车乘用车批发销量的41%。

另外，在商用车领域的江淮3月份销量也不容乐观。客车方面，中型客车销量为0，同比下滑100%；大型客车销量为30辆，轻型客车销量为34辆，同比下滑90.68%和54.05%。货车方面，轻型货车销量1.65万辆，同比下滑了19.07%。重型货车销量为5655辆，同比上涨27.8%。

曾经的江淮

江淮汽车是我国较早开展汽车业务的车企之一，其历史最早可以追随到1958年创立的巢湖闸机械修理厂。最初只是一个小小的汽车配件供应商，到1968年才诞生了第一台由该厂生产的货车，并把该车定名为“江淮牌”，随后更把厂名更改为“江淮汽车制造厂”。1990年，江淮研发出代号为HFC6700的客车底盘，1996年全年销售客车底盘更是突破了1万台大关。

2002年基于现代H-1生产线打造的江淮瑞风MPV正式下线，上市仅1年半的江淮瑞风便迎来了第1万台车的下线。2007年开始进军SUV市场，首款车型为瑞鹰，车型被官方定义为SRV，意为运动休闲车。随后江淮首款轿车车型宾悦正式上市，仅2008年宾悦单一车型年销量接近2.2万辆。

可以说，江淮汽车是一直在默默耕耘，从最初期的零部件供应商做起，直到现在不仅可以在乘用车领域见到其身，商用车领域也有其一席之地。

一季度销量分析

只可惜2020年第一季度因为新冠疫情的影响，导致绝大部分人只能安在家中，明文规定所有人员不能聚集。导致很多大型活动按下“停止”按钮，没有大型活动的支持，客车销量的下降实属正常。

在货车方面，同样是因为疫情，运输业在人们的生活充当了非常重要的角色，导致货车需求量增大。而江淮货车有着超过五十年的历史，在市场上积攒下一定的好口碑，尽管轻卡销量在下滑，但重卡出现27.8%的同比涨幅。可见江淮在重卡方面的实力。

在乘用车领域，大市的普遍下跌，江淮汽车也难以独善其身。值得注意的是，江淮汽车最后踏足的领域——轿车。江淮嘉悦A5，以批发量9197辆占江淮轿车第一季度销量的95.9%。江淮嘉悦A5，可以说是江淮乘用车领域的担当。

另外，我们可以看到，江淮嘉悦A5从去年11月正式上市后紧凑型单月销量仅排名57，到今年紧凑型2月销量的18，江淮嘉悦A5的排名在不断上升。由此证明，江淮嘉悦A5逐渐被消费认可。

值得注意的是，江淮嘉悦系列的第二款车型江淮嘉悦X7，将于4月20日正式上市。相信江淮嘉悦X7能凭借江淮嘉悦A5好口碑，以目前市场占有率不断上升的SUV车型，让江淮嘉悦X7有着不错的销售成绩，更让江淮汽车有更好的销量表现。

写在最后

尽管江淮汽车有着较长的历史，但受疫情之下众多车企的销量都在下跌，江淮汽车也没能成为例外。值得上市不足半年的江淮嘉悦A5一直在紧凑型车排行榜的位置不断攀升，甚至能冲进2月紧凑型车排行榜前二十，确实让人意外。而即将上市的江淮嘉悦X7，或许能凭借江淮嘉悦A5的好势头，让江淮整体销售表现更为亮眼。

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6、江淮汽车公告哪里看

我用的是同花顺，在你股票的分时图上面有菱形小标志，点开就是公告

7、江淮汽车8月销量创新高，同比增长57.8%

日前，我们获悉复，江制淮汽车在8月份实现销量4.16万辆，较去年同期相比大幅增长57.8%。自从4月份实现“V形反弹”以来，江淮汽车已连续5个月保持正增长态势。1-8月，江淮汽车累计销量达28.8万辆，降幅进一步收窄。

乘用车板块，江淮汽车8月份共售出1.3万辆新车，环比增长2.7%，同比增长42.1%。江淮汽车在SUV、MPV和轿车三大细分市场均取得了增长，其中轿车售出2314辆，同比大增413.08%；SUV售出8060辆，同比增长26.61%，MPV售出2655辆，同比攀升12.83%。1-8月，江淮汽车累计销量达到9.3万辆，同比下滑19%。

江淮商用车8月份销售2.9万辆，同比大幅增长66.2%；累计销售达19.5万辆，同比增长11.7%。其中，轻型货车8月销售2.1万辆，环比增长27.5%，同比大增67.8%；1-8月累计销量为14.1万辆，同比上涨8.3%。重型货车8月销量为0.5万辆，同比攀升143.6%；1-8月累计销量达到3.7万辆，同比增长39.9%。

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8、江淮汽车6月乘用车销量仍下滑，想翻盘得靠大众？

[汽车之家 行业]??在大众集团入股后，江淮汽车已经连续第二个月交出了“上涨”成绩单。日前，江淮汽车公布了月份产销快报，根据数据，这家企业当月售出汽车41400辆，同比上涨30.37%；2020年1-6月，该企业累计销量为209370辆，同比下滑10.97%。然而令人意外的是，在宣布6月销量同比上涨后，江淮汽车股价却下滑了1.68%至9.95元/股。7月9日，这家企业股价虽然再次上涨，但仍未回到7月8日开盘时10.54元/股的价格。

『嘉悦A5』

虽然销量整体上涨，但这更多归功于商用车。根据产销快报，江淮汽车6月售出轻型货车21220辆，同比增长132.57%；售出中型货车1408辆，同比增长114.96%；售出重型货车4157辆，同比增长21.66%。相比之下，江淮汽车在乘用车领域的表现并不出彩，6月售出SUV车型7434辆，同比下滑23.68%；售出轿车2967辆，同比下滑40.31%，售出MPV车型2769辆，同比增长9.84%。

『嘉悦X7』

从具体车型看，根据乘联会公布的数据，嘉悦系列产品已成为江淮汽车目前在乘用车领域的销量支柱。其中嘉悦A5在6月售出2645辆，相比于前几个月势头有所减弱；2020年上半年，这款车累计销量已达到19448辆；嘉悦X7在6月售出1513辆，上市以来累计销量为3533辆；6月27日刚刚上市的嘉悦X4批发销量也达到了1849辆。

『嘉悦X4』

在新能源汽车领域，江淮汽车同样没找到增长节奏。产销快报显示，6月该企业售出纯电动乘用车4394辆，同比下滑55.35；2020年上半年累计售出纯电动乘用车17104辆，同比下滑56.22%。（文/汽车之家 陈灿）

9、江淮汽车的2019：2020年的产销计划定为45万-50万辆

作为自主品牌中的老牌企业，江淮汽车从1964年建厂至今已有超过50年的历史。回首过去，品牌在商用车、乘用车两个领域创造出不错的成绩，如成功研制出客车底盘、产销突60万辆等。然而随着时间流逝，近两年的江淮汽车也在经历了高速增长后，逐渐慢下脚步。

根据江淮汽车近期公布的产销快报显示，2019年12月新车销量3.45万辆，同比增长10.12%；而全年累计销量为42.12万辆，除了未完成年初制定的目标以外，还遭受了同比8.91%的下滑，下滑率跑输2019年我国汽车销量，可见车市寒冬威力。

不过，在如此的环境中还是有好消息出现的，那么就是12月中乘用车板块跌幅缩窄，商用车板块迎来增长。与此同时，2019年前三季度，江淮汽车实现营业收入372.42亿元，同比增长2.36%；归属于上市公司股东的净利润为1.22亿元，同比增长154.33%，全年有望实现有亏为赢。

但即便如此，江淮汽车在产品方面也不能掉以轻心，因此也就有了进入3.0时代后每年至少一款全新产品的规划；至于新能源领域，2019年至2021年间，品牌将有改款、全新车型在内的12款新车上市，并开发小型车、紧凑型轿车和紧凑型SUV在内的3个全新平台。

走过了1.0时代的学习为主，2.0时代的资源整合，与大众牵手后的江淮在3.0时代把重点放在了坚持品质升级上。2019年江淮汽车已投入两亿元进行生产线升级，其中引入符合大众标准的先进的设备，与江淮大众共线生产提升制造工艺是重中之重。除此以外，产品还经大众专家精心调校，全面共享大众技术，使产品达到了大众品质。

全新紧凑级家用轿车嘉悦A5就是新时代下的第一款产品，据相关数据显示，新车上市的第一个月就取得了6006辆的销量成绩，占据了品牌当月轿车销量的90%以上。虽然成绩可喜，但背后也反映出了由瑞风A60、和悦A30、嘉悦A5共同组成的轿车产品矩阵仍有些陈旧，未来需及时推出新品迎合市场。

SUV车型中江淮并没有在2019年推出全新产品，销量也仅能凭借着瑞风S3和S4等车型支持，因此最终全年销量为8.68万辆，同比下降6.88%。而在2020年中，江淮汽车也表示将全面更新SUV产品矩阵，推出新款瑞风S4、瑞风S7 pro等车型，刺激SUV车型复苏。

作为我国最早开启新能源汽车市场化进程的车企，江淮汽车多年来在纯电动车领域一直保持着高速增长的态势。不过这一增速在2019年也遭受重创，全年新能源车销量5.8万辆，同比下滑8.87%。在困难重重的情况下，江淮汽车并没有退缩，其认为在“双积分”政策和消费者刚需的双重推动下，我国未来的新能源汽车发展空间仍然广阔，江淮汽车将继续保持私人用车领域推广规模领先，紧跟国家补贴政策的线路图，积极消化成本，在产品规划和未来发展上做好布局。

进入2020年，中国汽车市场是回暖还是愈发寒冷，各方观点不一。江淮汽车对此认为中国车市将在短期内继续承压，但从长期来看仍有发展空间。或许正是在这种判断下，江淮汽车最终将2020年的产销计划定为45万-50万辆，面对着乘用车、商用车两大板块与较为完整的产品线，完成目标大有希望。而在大多数消费者熟悉的乘用车领域，江淮的转型之路才刚刚开始，至于未来能否迸发出新的活力，还有待时间进一步检验。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%

7月7日，江淮汽车发布6月产销快报，6月江淮汽车生产汽车3.93万辆，同比增长28.22%；销售汽车4.14万辆，同比增长30.37%；上半年累计生产汽车21.04万辆，同比下降11.49%；累计销售汽车20.94万辆，同比下降10.97%。

江淮汽车总经理项兴初表示，谋新求变成为当务之急，新能源业务提升为公司的战略层面，应抓住机遇、快速发展。
据了解，江淮汽车集团除了发展自身技术之外，还在寻求更多、更好的合作方式，和蔚来汽车的合资，也在力求加速业务调整和管理思路创新。在开放合作方面，目前全球汽车产业合作已经变成常态化，江淮大众也开创了一种全新合资合作的新模式，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造。