国产纯电动车未来汽车价格

1、2021年最值得期待的国产纯电动车 掀翻新势力全靠它们了

2020年对于新势力造车而言是扬眉吐气的一年，不仅车型销量大幅增长，企业的市值更是达到前所未有的高度。如此强势的表现自然免不了让传统车企眼红，但受限于规模与体量以及敏锐度，传统车企对于新能源领域的渗透还远远不够。

好在传统车企已经意识到这个问题，像大众已经加快布局MEB平台，BBA等也相继推出纯电驱动的产品。在自主品牌这边，经过了“油改电”的阶段，各家车企纷纷推出纯电专用平台，为新能源车型赋能。今年，我们就为大家带来四款2021年自主品牌车型，这四款产品从平台、到产品到技术都向新势力造车们发起挑战。

领克ZERO Concept

SEA浩瀚架构、700+km、轴距近3米

竞品车型：小鹏P7、特斯拉Model 3

量产时间：2021年

领克ZERO Concept莫过于2021年最值得期待的传统车企纯电产品，不仅是因为这标志着领克正式入局新能源市场，更是因为其打造的SEA浩瀚架构对行业的触动。

在领克ZERO Concept上，我们能提炼到以下几个重磅的产品点：轴距2999mm、续航超过700km、110kWh电池包、4s内的百公里加速成绩……如此强悍的产品力放在2020年就是Bug般的存在，即便是在2021年，这些产品参数也十分突出。

而且其SEA浩瀚架构也值得期待，首先其纯电平台解放了车内的空间，灵活的三电布局让其能够在有限的车身内获得可观的空间，拿领克ZERO Concept来说，其车长约为4.8米，但轴距则达到了2999mm，偷空间能力可见一斑。

而且SEA架构覆盖A-E级车全尺寸车型，并且拓展支持30-110kWh不同电池包的装配，所以，SEA浩瀚架构能够诞生更多不同级别的车型。此外，新架构搭载400V-800V高压电系统，充电最快5分钟、续航120公里。而且其提出了“20万公里无衰减”的承诺、200万公里长寿命的承诺，无论从产品还是三电技术来说，领克ZERO Concept都值得新势力造车们引起关注。

上汽R MARVEL R

首款5G汽车、R PILOT 3.0级别的自动驾驶

竞品车型：比亚迪唐EV、蔚来ES6

预售：22万元起

量产时间：2021年

MARVEL R的看点有很多，它不仅是上汽乘用车基于全新E1平台打造的车型，而且目前上汽R已经独立成单一品牌，主攻新能源领域。新车最大的看点就是刚刚获得SRRC核准认证，成为全球首款通过车载车规级5G/C-V2X终端产品认证的车型，而且其搭载了R PILOT 3.0级别的自动驾驶，对于MARVEL R来说，其核心竞争力将放在自动驾驶以及智慧出行方面。

在三电方面，MARVEL R采用宁德时代“NCM523”电芯，电池包的能量密度达到180Wh/kg，续航里程达到600km。此外，MARVEL R还会发力智慧座舱方面，届时其内饰如何将值得期待。

比亚迪秦PLUS

DM-i超级混动技术、1.5L骁云插混发动机

竞品车型：丰田雷凌/卡罗拉双擎 本田凌派锐混动

量产时间：2021年

比亚迪秦PLUS目前仅推出一款插混车型，新车基于比亚迪DM-i平台打造，官方表示，DM-i混动技术将是秦PLUS的核心武器。其搭载的全新骁云1.5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机热效率达到43%，并且采用阿特金森循环，压缩比达到15.5，还有EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

除此之外，秦PLUS内外颜值也值得加分，而且不出意外，比亚迪也会在未来布局燃油车版以及EV版本，参考比亚迪汉EV，秦PLUS EV版将十分值得期待。

广汽传祺 Aion Y

ADiGO 3.0自动驾驶、自动遥控泊车

竞争车型：小鹏G3、威马EX5

量产时间：2021年上半年

Aion Y是广汽传祺新能源将要推出的四款车型，新车定位紧凑型SUV，处于当下产品阵营中最小的车型。时尚大胆的外观是Aion Y的特点之一。不过，Aion Y最大的亮点还在于技术方面，新车出自Aion GEP2.0纯电专属平台，智联系统将引入5G科技、提供声控拍视频、ADIGO 3.0自动驾驶、自动遥控泊车以及记忆泊车等功能。

三电信息还未公布，作为参考，Aion V的60、70、80版本续航里程分别达到400km、500km、600km。此外，Aion Y将搭载广汽Aion最新一代的电池技术，可以很好地解决电池热失控的难题，以达到不着火、高续航、长寿命的效果。

写在最后：看着新势力造车得吃得喝，传统车企自然不能“坐以待毙”，领克、上汽R已经开始快速布局新能源领域，领克ZERO Concpet以及MARVEL R只是一个开始，接下来还会有更多的车型出现。比亚迪、广汽Aion则继续完善自己的产品阵营，占据细分市场的高地。总的来说，自主传统车企已经从平台、设计、技术等领域快速追赶，接下来就看谁的速度更快了。

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2、国产纯电动汽车哪个品牌好

北汽新能源EC3、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1这五个品牌的纯电动汽车好。电瓶寿命长，安全性能高，而且性价比也很高，下面具体来介绍一下。

一、北汽新能源EC3

外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里，NEDC最大续航里程为301Km，满足了日常出行。总的来说，这是一个不错的选择。

二、长安CS15 EV

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯，因此需要更加运动和时尚。此外，在功率配置方面，采用170 N·m峰值转矩和75 ps席马力的电机，其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比，续航里程有所提高，竞争力也有所提升。

三、吉利 帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感，前脸两侧都有行车灯。内饰方面，虽然依旧是大众家族的T型布局，但在副驾驶座上有一块精致的面板，加上8英寸的中控屏，颇具特色。

四、比亚迪e1 

比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且，外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配，内外呼应，视觉效果相当不错，室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻，使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题，实用性很强。

五、长城欧拉R1 

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱，前脸很有质感，侧腰线条流畅。虽然很小，但它吸引了人们的眼球，而且钥匙也很便宜。值得一提的是，变速器设置在空调出风口下方，操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外，行驶里程为301km，其他3款车型为351km。

选择技巧：

1、看外观。

如外露件表面是否清洁无污渍；镀铬件颜色是否均匀明亮；特别是是否明亮饱满无色差。

2、了解整车技术指标。

主要包括车速、行驶里程、百公里耗电量、电机功率、充电机及控制器技术参数、电池类型及特性等。

3、试驾了解性能。

消费者有必要试驾电动汽车，了解其性能。例如，制动器的制动性能、实际行驶距离、车辆在不利行驶条件下的行驶状态（如超载、上坡、路况差）。

3、国产的电动汽车靠谱吗？

这几年国产的电动是做的越来约好了，下面就推荐几种可以参考下：

比亚迪：比亚迪近些年在新能源车领域取得的成绩是显而易见的，新能源私人乘用车销量名列前茅，电动大巴等又远销欧美市场。

腾势：是由中国比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。专注于电动汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的电动汽车。

蔚来：蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，有很多人认为蔚来将是“中国的特斯拉”

4、纯电动汽车与汽油车哪个划算？如果买纯电动汽车的话买哪个品牌的好点呢？

当今的汽车行业新兴了一款不仅环保还节能的汽车，就是纯电动汽车。就发展趋势来看，我觉得纯电动汽车还是比燃油车划算的。许多在购买纯电动车都会担心他的动力方面不足。就这个问题我强烈推荐大家去购买小鹏汽车。在动力方面，小鹏P7共分为后驱长续航车型、后驱超长续航车型以及四驱高性能车型三大类，其中，后驱长续航车型有三款配置，续航里程568km；后驱超长续航车型三款配置，续航里程分为706km和656km两种；四驱高性能车型有两种配置，续航里程552km。小鹏P7将搭载电机、电控以及减速器三合一电驱动系统。其中，后驱超长续航车型搭载的电机最大功率196kW，最大扭矩为390N·m，四驱高性能车型则搭载前后双电机，系统综合最大功率为316kW，最大扭矩为660N·m。这种成都在国内可数是小鹏汽车能做到了。就当今石油行情来说是不乐观的，由于各种贸易壁垒，石油的价格的波动也是十分的不乐观，因此，电动车的地位也慢慢提高，人们也越来越接受纯电动车的使用了。

5、国产纯电动车续航很少有超过800km的，是技术不行，还是舍不得多加装电池？

国产纯电动汽车续航很少超过800公里的。是系数不行，还是舍不得多加装电池？我认为国产纯电动汽车续航。不能超过800公里。是根据安全着想与设计的人开800公里也要休息了。休息充电再继续开。这是为安全。设计。

6、新能源电动汽车国产车型哪个好？目前最受关注的是哪一款电动汽车？

比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。

1、比亚迪

作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。

2、北汽新能源 

北汽新能源（北京新能源汽车股份有限公司），成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。

经过多年的发展积累，北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。

目前，北汽新能源价格多在5-15万之间，众多车型也有购车立减3000元的活动，有兴趣的朋友可以在一号车新能源汽车平台查看。

3、知豆汽车 

知豆是一家纯自主正向研发新能源汽车的公司，从他的名字我们可以得知，知豆汽车是一款微型纯电动车，专业为都市男女量身打造城际化精致出行需求，它车身小巧、外观精致。

挑选汽车技巧

第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。

第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。而如果是公司老总或者企业老板等成功人士，则可倾向于选择更追求时尚、有面子的品牌豪车。

第三，建议最好选择大品牌的汽车。倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。

(6)国产纯电动车未来汽车价格扩展资料：

发展意义

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。

在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

7、2019年纯电动车市场以个人性质购车占比不到50%

在开篇之前先问大家一个问题：如果在非限购城市你是否会考虑购买一台纯电动汽车？

2019年对于国内在售的每一个汽车品牌都是一场考验，如果按照车型划分，估计没有比新能源汽车更难的。越来越多的新能源车企走向衰败，就连一直傲视全球的比亚迪都已慢慢被特斯拉甩在身后，这不禁让很多人开始思考新能源汽车的未来到底掌握在哪些人的手中？

要想探明其中道理，纯电动汽车的数据或许更有说服力。据统计，2019年1-11月，国内纯电动乘用车上险数约为56.3万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户和营运车用户的上险数分别约为26万辆、10.6万辆和19.7万辆，私人用户上险率仅约占46%。

虽然这只是纯电动汽车的用户占比数据，但也同时反映出了目前新能源汽车的整个发展现状，这也足以说明国内大部分购买新能源汽车的私家车主其实并不多。

并且，在这46%的私人用户中用于私人家庭用车的并不多，有相当一部分上险的纯电动汽车虽然所有权归个人，但用户购车主要是拿来运营。据部分地区的不完全统计，在这46%的私人用户中，拿来专职跑网约车的约占50%，兼职跑网约车的约占30%，而作为纯家用的用户仅占20%。

这样算下来，国内真正意义上的纯电动家用车的用户占比少的可怜甚至有些可怕。试想一下如果没有滴滴等网约车，那么中国的新能源汽车市场如何才能得以支撑？这也就不难理解为何短短几年特斯拉就能在销量上超越比亚迪的根本所在。

简单的理解就是谁手里掌握了私人用户，谁就掌握了整个新能源汽车的未来。这也就是为何国内大部分新能源车企虽然发展飞速，但却也衰落迅速的主要原因。网约车总有尽头，但家用车却不同。

除此之外，2019年1-11月国内新能源汽车销量较高的都是传统自主品牌， 销量榜前五分别是比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，一些造车新势力大多都排在10名开外。

但是如果根据私人上险数量排名，那么像蔚来、小鹏这些销量排在10名以后的造车新势力，它们在私人上险量排名中都能够进入前10名。也就是说造车新势力手中所掌握的私人车主并不比一些传统车企少，这也是为何现在大部分造车新势力即使过的很难但依旧在坚持的原因，因为它们手里有私人用户量。

例如蔚来，虽然在2019年1-11月蔚来ES6仅有8940辆上险，但均为非营运类车型。当然这也是它的价格所决定的，但这8940个用户确实是实打实的私人用户。并且除了北上广深等一线大城市外，一些二三线小城市用户占比也并不低，这说明新能源汽车的未来不止在限购的大城市，越来越多的普通消费者也在慢慢接受一些纯电动汽车。

新能源汽车如果想要发展终归要走向普通消费者，而不是依靠补贴、限购等政策，但是这个过程势必既艰难且漫长。相信这一点也将会在2020年新能源汽车补贴彻底褪去后显现出来，但前提是必须尽快解决现在新能源汽车所面临的安全、充能、续航等痛点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、价格相同时买国产电动汽车还是合资纯电汽车？

随着国内新能源汽车市场的迅猛发展，不少合资品牌车型也开始进入新能源汽车市场。那么，价格相同的时候，如何在合资品牌和自主品牌中做选择呢？

在我国燃油汽车市场，合资品牌对比自主品牌会更有优势。不过在纯电动汽车市场，合资品牌并不占据优势。这是因为自主品牌纯电动汽车发展的时间要比合资品牌更早更长，而且现阶段的自主品牌纯电动汽车依然是市场主流。再者，不少自主品牌纯电动汽车的性价比也要比很多合资品牌纯电动汽车更好——自主品牌纯电动汽车的续航里程表现更给力，配置更加丰富，价钱更实惠。所以说，如果是相同价格，那么笔者还是建议消费者朋友选择自主品牌纯电动汽车。

不过如果有消费者朋友想要购买豪华品牌纯电动汽车，那么可以考虑合资品牌，因为现阶段自主品牌纯电动汽车的品牌力还是没办法和合资品牌相抗衡的。

综上所述，如果说你对于品牌不是特别执着，并且想买一台家用纯电动汽车，那么自主品牌纯电动汽车已经可以完全满足你的需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、特斯拉国产后，蔚来汽车销量一路上涨，这是为何呢？

6月1日，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示，自从特斯拉国产后，蔚来汽车的销量也一直在上涨。

这跟很多人的意料截然相反，在我们眼里，特斯拉和蔚来汽车一直被视为直接的竞争对手，在特斯拉国产前，蔚来汽车还能凭借产能和价格，在销量上有一定的优势。但在特斯拉国产后，不仅产能大幅提高，而且随着国产化水平提高，其价格也在不断下降，势必会让蔚来汽车陷入绝境。

但是从双方在2020年的销量表现来看，这并不是一个你死我活的场面，双方销量都是稳中有升。当然因为特斯拉3月在国内销量突破了1万台，会显得蔚来汽车销量相对较低，但是在交付完去年的订单之后，特斯拉也停下了销量暴涨的步伐，跟蔚来汽车非常的接近。

诚然，特斯拉国产后给所有国产电动车都造成了很大的压力，其实也是一种动力，这就如同早几年的手机市场，本来所有厂商都在按部就班的制造传统手机，虽有进步但是幅度不大。突然苹果手机横空出世，颠覆了整个市场。但受到影响最大的，并不是追随苹果手机的厂商，而是那些面对市场变化没有跟上脚步的厂商。

很明显在这其中，蔚来汽车是那个追随者，传统燃油车才是被时代抛弃的对象，双方共同开拓电动汽车市场，而不是你死我活的对手。因此，即使是特斯拉的员工，在谈到蔚来汽车时，也不会说这是我们的竞争对手，而是我们的合作伙伴。

事实上，特斯拉一直在用超前的理念引领电动车发展，蔚来汽车则是另辟蹊径，在跟上特斯拉脚步的同时，把特斯拉想做又没做的换电模式给实现了，同时也给车主带去了更加细致入微的服务，这可是奔驰宝马这些老牌豪华车企都无法提供的服务，虽然付出了巨大的运营成本，也是一种提升。