吉利三缸汽车价格

1、吉利icon三缸能行吗值得买吗？

首先这款ICON并非是吉利推出的第一款三缸车型，吉利已经推出了不少的三缸车型，比如像缤瑞、博越GE和领克02上搭载的都是三缸发动机，就目前来看基本上还没有出现过很严重的问题。而且ICON的配置和价格也是处于同级别领先的状态，家用而言ICON的性价比还是值得考虑的~

再个就是越来越多的人都很重视环保问题，车企为了降低污染也都在入手三缸车型，现在的三缸可以说是一种大趋势。但是仍然还是有很多人老司机会先入为主，从不尝试现在的三缸汽车，认为三缸还存在着和之前一样的问题，如：抖动严重、动力差等，但是我认为各个车企经过了多年的努力，无论是车辆的外观还是内饰都有很大的变化，发动机技术自然怎么可能没有进步还是和以前一样呢？部分车企已经加装了一些平衡轴等措施来进行改进，可以说已经是很好的抑制三缸起步抖动的情况，而且吉利ICON还自带了48V启动电机，对起步的时候出现抖动的情况会有很大的帮助。

最后一点就是关于后期保养费用的问题来看，由于三缸机的价格比四缸机低，内部的结构也比四缸的要简单，所以在后期的维修和保养费用方面要便宜很多；还有就是油耗，由于三缸机的体积比较小，质量比较轻，车子的整体质量也要比四缸轻很多，油耗方面也自然要比四缸车更加的有优势。

总结来讲，吉利ICON的价格配置都是属于同级别拔尖的，而且三缸汽车既经济实惠，又环保节能，所以个人认为还是值得考虑考虑的。

2、吉利三缸1.5中型车有那些？

吉利三缸1.5中型车应该是有吉利博瑞车型，该车子的性价比方面不错，但是三缸发动机因为本身结构限制是无法有效避免共振的。

3、吉利 ICON 上市，1.5T三缸+48V轻混动力/起售11.58万元

日前，从吉利汽车官方获悉，旗下全新SUV ICON 正式上市，官方售价：11.58-12.88万元，搭载1.5T和1.5T+48V轻混两套动力、有4款配置可选。

吉利 ICON 作为吉利旗下最新SUV车款，在设计上高度还原了概念车 CONCEPT ICON的设计语言，充满未来科技感。前期银河限量版车型已经上市，为新车上市赚足了眼球，硬朗平直的线条成为车市一股清流。面对突如其来的肺炎疫情，全车系标配车规级“CN95高效复合空调滤芯”，为外出提供更多安全保障。

外观方面，前脸使用“回”字造型的前格栅，采用大量平直线条烘托。分体式前大灯上部分为LED日行灯和双中网连为一体，下部分为主光源矩形LED前大灯两侧竖式排列，增添了整车的科技感。车侧和尾部线条平直，搭配时下流行的双色车身，增添了整车越野气质。

吉利 ICON 定位是一款紧凑级SUV，其车身尺寸为：4350*1810*1615毫米，轴距为：2640毫米，使用215/55R18规格的轮胎。在车型尺寸上和哈弗H6、长安CS75等车型看齐，然外观风格则更具辨识度。

内饰方面，依旧延续概念车的设计风格，平直的线条、硬朗的风格和撞色的设计贯穿始终。双10.25英寸外挂式液晶仪表和中控显示屏，搭配短小精巧的电子排挡，突显内饰的科技感。副驾驶前方的横置扶手，在兼具实用性的同时更是向硬派SUV车型致敬。

配置方面，除动力系统的区别外，新车提供i7和i9两款配置。作为入门款车型的i7版，提供LED大灯、全景天幕、无钥匙进入/启动系统、前后雷达/360°影像等外部配置；双10.25英寸仪表、皮质多功能方向盘（定速续航）、皮质座椅（前排加热主驾电动）、自动空调（后出风口）、电子手刹/自动驻车等内饰配置；以及4安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助/陡坡缓降等安全配置。

i9版车型在上述配置的基础上，增加并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通信号识别、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等智能辅助和6安全气囊等安全配置；自动雨刷、无线充电、空气净化、180°底盘透视等科技配置。

动力方面，搭载1.5T直列三缸直喷增压发动机，可输出130千瓦、255牛米的动力，待加入48V 轻混系统后，可输出140千瓦、300牛米的综合动力。匹配7DCT 双离合变速器，使用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，百公里加速仅需7.9秒，百公里综合油耗5.7升。

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4、吉利缤越“三缸”比四缸车型卖得贵，该如何选？

对于初入社会的年轻人来说，小型SUV是不错的选择。比如合资车型，像缤智、XR-V这类很受欢迎，但碍于价格方面（裸车价接近15万），让一些预算有限的消费者，只能转而考虑国产车型。要说国产小型SUV哪些比较火？从销量来看， 吉利缤越、传祺GS3、长安CS35这些算畅销款。其中，要说销量最好的，还是缤越，其长期单月销量在10000多台。

最近，有一些95后朋友就问到了缤越这款车，看中它的性价比，觉得外形还中看。但具体到车型的选择上，就有点纠结了，同样是裸车价9万多，“三缸”和“四缸”该如何选？

目前2020款缤越的官方指导价区间为7.98—10.28万，提供1.4T四缸和1.5T三缸两种选择。其中，1.4T车型为全系的低配和次低配，价格区间为7.98—9.18万；而1.5T车型的起步价为9.98万，也就是说，三缸车型比四缸卖得还贵，难道三缸就这么香吗？下面，我们就同样裸车价9万多的三缸和四缸车型做对比，看看到底哪款适合入手。

2020款 PRO 240T DCT猎手（9.18万元）搭载的是1.4T四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，与之匹配的是6速双离合变速箱；而2020款 PRO 260T DCT骑士（9.98万元）搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

具体来看，1.4T发动机排量更小，为四缸，而1.5T排量更大，为三缸。从性能来看，无疑是1.5T发动机动力更强。但从官方公布的油耗来看，三缸车型和四缸车型的百公里综合油耗是一样的，为6.3L。可以这么理解，三缸车型相比四缸车型动力更强（加速更快），但油耗是一样的。也就是说，三缸机的亮点在于兼顾了性能和油耗。

说到这，可能很多朋友会提出异议，三缸发动机体验不好。在此，我不做评价，毕竟是主观感受的问题，要根据各自的体验来判断。不过，个人觉得，从动力来看，1.5T车型比1.4T也强不了多少，结合到“体验”，或者说如果你有顾虑，那么四缸缤越更合适。

再来看看配置方面，这两款车型同样配备了电子手刹、胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、车联网等基础配置。

而相比之下，1.5T三缸车型配置会更高。具体来看，其可选配LED远近光灯，而四缸车型仅为卤素灯，同时没有LED日行灯和LED前雾灯；三缸车型还配备了车侧盲区影像、全景天窗（四缸车型为普通天窗）、10.25英寸中控屏（四缸车型为8英寸）、自动空调（四缸车型为手动空调）。此外，三缸车型座椅材质为皮和织物混搭，而四缸车型为仿皮。

阿川评车

两款车型价格相差8000元，从动力系统到配置，二者差距是远超这个差价的。通过对比可以明显看出，吉利主推的还是三缸车型，论动力、油耗还有配置，无疑是三缸缤越性价比更高。如果你心里对三缸机不排斥，个人更加推荐三缸版车型。

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5、吉利三缸老年四轮车卖价是多少？

气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风 140 、解放 141 ）在 6 — 8 公斤，小车在 8 公斤以上为正常。

6、吉利缤瑞这款车国六的三缸怎么样?

现款缤瑞之所以能够有不错的销量，原因在于中低配使用了吉利获得十佳中国芯的4G14T-1.4T直列四缸发动机，最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转）的参数虽然一般，真实动力表现也是平平无奇，但这个发动机最起码有四缸机怠速不抖的优点而且质量稳定。

高配使用1.0T直列三缸发动机与湿式双离合匹配，发动机级别很低、变速箱级别不高，抖动加上低速顿挫会明显降低用车体验；发动机最大功率100kw、峰值扭矩205N·m动力储备不够充足，涡轮增压器要在2000转才能输出峰值扭矩而且只能持续输出到3000转，性能也不能带来任何乐趣，这一组合显然是没有性价比的。

所以1.0T版销量很低迷，以三月数据为例1.0T销量291台、1.4T版销量7726台，三缸版仅占销量比例的3.6%，试想如果缤瑞全系升级三缸这台车会是什么下场？

2019款吉利缤瑞为满足国6标准升级了发动机，但是只升级了1.0T三缸机而没有1.4T发动机升级的信息，新款指导价7.58-11.08万覆盖了老款的全部价格范围，也就是说新款缤瑞可能不会有1.4T版本。

排放升级后发动机参数没有任何变化，这种升级的方式不排除有改动三元催化器的可能，如果排气系统的背压增大会导致进气的损失，结果会是发动机燃烧效率下降动力会一定比例下降；类似的国VI汽车基本都存在这一问题，那么动力本就相当羸弱的1.0T三缸发动机还有驾驶乐趣可言吗？

三缸发动机存在先天缺陷，三个气缸有三组活塞连杆分别驱动曲轴运转，而三组活塞的点火顺序或1-3-2或1-2-3总是不同步的；活塞在气缸内混合油气爆燃有产生的作用了等于为发动机总成施加向下的力，右侧的力没有完全发挥左侧气缸运行又会开始发力，所以三缸机在运动中是“摇摆”的。

怠速时发动机转速低摇摆幅度大会出现明显的抖动感，只有高转高速运行时摆动幅度小才会让抖动感消失；但这种高频抖动虽然不易察觉但对活塞运转的稳定性总是有一定影响，与气缸的金属磨损较大显然会加速发动机的“老化”，其次还有机脚的老化。

所以三缸发动机确实没有优点，一定要找出优点的话只有制造成本低；而价格便宜的三缸机就应该用在低端车上，但缤瑞手动版起售价7.58万、自动版起售价8.88万显然不便宜，这台车没有性价比即使是国六，7月以后在提前实施国六的的省市哪台车不是国六？

7、三缸就一定不好卖么？吉利这车一年卖出136325台！

在节能减排的大趋势下，电动化是一个新方向，而在传统的燃油车领域，则是向着小排量涡轮增压方向发展，其中三缸是一个不可回避的发展趋势。不仅合资品牌很多都开始普及三缸发动机，自主品牌也在开始大力发展三缸发动机了。
在自主品牌里面，吉利汽车是三缸发动机车型装备率很高的了，其和沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，目前装备在吉利品牌和领克品牌的多款车型上，而且这些三缸动力车型的销量还是非常不错的，比如吉利缤越。
吉利缤越在2018年底上市，算是一款比较新的车型了，在2019年，缤越的年销量达到了136325台，月均销量接近万台，可以说是非常不错的了。三缸怎么了？还不是照样火了。
缤越是吉利汽车推出的全新小型SUV，新车基于BMA架构打造，主打年轻消费者，时尚动感活力的外观是其外观的主要亮点之一。前脸使用非常有辨识度的水滴涟漪中网造型，前杠下部使用了跑车式的扰流铲造型，视觉效果非常运动。
缤越的中高配车型车身侧面采用了双色的车漆喷涂，后部还采用了悬浮式车顶，后部的车顶尾翼非常突出，也是赛车化的风格。车身下部边裙和轮眉都使用了黑色的护板，在运动的同时，又不失硬派SUV的特点。
车尾部分，除了车顶赛车化的大尾翼，双边双出共四根排气管可谓是抢眼了。而且排气管内侧的黑色护板部分还采用了赛车化的纵向扰流造型，还有中置的雾灯，都让这辆SUV看上去像是性能跑车一般，非常适合年轻人的口味。
缤越的内饰不管是造型设计，还是用料的材质和颜色搭配，也都是非常有质感的，中控台采用了大面积的软质材料，配合拉丝铝面板不会感觉车里沉闷，装饰效果不错。
动力部分，此前缤越使用的是1.0T和1.5T两种动力，在上个月，刚完成了年度款的升级，用1.4T四缸替代了之前的1.0T动力，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱。而1.5T三缸仍然是主打动力，另外还有1.5T发动机和电机组成的插混动力系统。1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，账面数据非常突出，匹配7速双离合变速箱。而从年销136325台的成绩来看，这台发动机的认可度也是很高的了。
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8、吉利缤越是三缸车吗？

你好，吉利缤越是三缸车，但是抖动并不是很厉害，值得信赖。望采纳！

9、2018年买的吉利200T三缸车有谁知道怎么样？

2018年买的吉利200T三缸车个人认为车子的性价比方面不错，不过三缸发动机是无法避免抖动现象的。