汽车主机厂销售招聘信息

1、汽车行业有哪些销售模式，最好的是什么

4S店，主机厂品牌授权，同时提供汽车售后服务

综合销售店，汽车品牌较多，部分提供汽车售后服务

网络销售，如京东汽车、国美汽车等（新销售模式），国家最新政策，不再需要品牌授权

平行进口车销售店

传统的二手车市场

互联网二手车市场，如瓜子二手车等

各有千秋，看投入和规模，销售体验不一样，并没有最好的说法。

来自，拾车道汽车行业研究中心

2、汽车主机厂是什么意思

行业里通常抄称汽车整车或整机生产企业为主机厂。这些制造厂一般都握有发动机核心技术而将其他非核心业务外包给汽车产业链内的其它公司，为了区别于汽车产业里的其它一般厂商，业内也叫主机厂，但他们绝不仅仅是发动机厂，而是真正意义上的汽车公司。

以上汽集团为例：

(2)汽车主机厂销售招聘信息扩展资料：

汽车主机厂：

1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部；

从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区，称东风汽车。

3、请问一下，什么是汽车主机厂，详细一点，主干都干些什么。谢谢。

就是发动机厂，合资车的主机厂都是外国独资的，与国内合资的只是组装厂（大部分的利润都被主机厂赚走了）。

4、汽车金融公司，汽车主机厂和汽车4s店这三者之间有怎样的联系？

功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。 业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店（品牌方内部高管开的不算）。 金融公司就不说了，你自己想一下吧 显示全部 功能上的联系：主机厂造车，4s卖车，汽车金融为买车的人服务，提供贷款。业务上的联系：主机厂是汽车品牌的工厂，汽车品牌方是4s的甲方，4s是它孙子，并且4s一般是品牌方以外的土豪开店。

汽车金融公司：当你买车时，很可能不选择全款付清的方式而采取分期付款，金融公司就是干这个事情的。某种意义上，和银行信用卡分期付款购车业务时竞争关系。隶属于本品牌销售公司或独立成立。主机厂：负责车辆的生产工作，一般我们消费者不会和生产厂发生直接联系。

4S店：负责汽车销售和售后服务、维修等工作。和某品牌的销售公司签订年度销售合同，承诺完成一年XX辆的销售量。是和这一汽车品牌集团总部、销售公司及品牌其他下属其他公司没有隶属关系的公司，只是合作关系。即是独立于这个汽车品牌的公司。平常我们消费者买车时会和汽车金融公司、4S店产生直接的联系，如果选择分期付款模式，那么分期结束后，就结束了和汽车金融公司的联系。而和4S店的联系，则从买车开始，一直延续到这辆车使用寿命结束。

一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽… 显示全部 首先，一个汽车品牌在中国国内会建立各种职能的公司，去完成不同的工作内容。例如，有专门负责生产的公司，有专门负责销售的公司，等等。这些不同职能的公司的不同工作内容，建立起了某一个品牌在国内的整个业务体系。这些公司都隶属于这个汽车品牌，在该汽车品牌集团公司内部，处于平级的关系，但相互之间几乎没有直接的业务来往，都是和本品牌在国内的集团总部进行沟通与交流。

5、在汽车主机厂做SQE与质量体系工程师哪个更好？这两者的职业发展方向各是什么？

我在汽车行业从业11年，其中主机厂SQE岗位5年，从我的体会来谈谈这个问题。
首先，两个岗位都会版让你接触和权了解整车的设计制造流程。只是具体的工作方向不一样。
其次，二者的境遇不一样。SQE对外强势，但在主机厂内部，属于弱势部门。而做质量体系，是对内部进行验收，可以说是对内强势，但对外接触不多，即使有，也是配合审核、组织、招待等等。
从个人适宜性角度，因人而异，举例来说。如果是男性，未婚，希望工作有挑战性，不苛求工作平和的，建议做SQE，因为工作、社交范围很大，从做人到做事都是全程投入的体验，对个人的职业发展和能力提升都有很大的好处。
如果需要平稳的环境，比如家庭的负担分摊了相当的时间和精力，比如某些男性或者顾家为主的女性，那么质量体系会是一个好的选择

6、汽车主机厂一般都有什么职位

不同公司有不同的分类方法，不过也大同小异。

产品开发类，包括造型设计，产品工程，项目管理，产品规划、运营管理类，包括生产制造，物流，采购，信息技术，质量、行政类，包括人力资源，行政管理，营销类，包括市场，销售，公关

例如：市场开发 

（1） 市场选择：根据销售会议制定的开发策略和网点策略，初步选择目标市场。

（2） 前期考察与分析：针对当地汽车市场，进行需求空间、需求品系、市场竞争环境等方面的考察， 分析当地的主流需求、市场状态和开发潜力。

（3） 车型适应性研究：针对当地市场的主流需求，选择我们的适应性产品，如果适应，则进入策略性开发；如果不适应，研究是否可以调整我们的产品结构和推广角度以达到要求，如果能则进入开发，否则考虑是否放弃当地市场的开发。

（4） 制定市场策略：对我们产品的广告宣传，市场政策，竞争策略，经销商及网点管理策略和具体经销计划进行制定。以突出产品的优势和竞争优势为要，在尊重事实的基础上，有限度的发挥。

（5） 开发经销商。

（6） 业绩追踪：定期（如季度周期）对已经开发出来的市场进行二次考察，搜集市场信息的反馈。评定期间的绩效。

（7） 经验获得及调整：在绩效评定的基础上，总结经验。如果达成目标，则巩固市场或者追加市场目标，并根据新的市场目标调整市场策略；如果没有达成目标，则吸取教训，并及时调整市场策略，以达成市场目标。

岗位的基本职责：

一般，各主机厂招聘的时候都是这样写的：

一、为明确各岗位职责，规范业务管理，使得部门经营活动更科学有序的进行下去，特 制定本岗位职责表。

二、岗位描述 作为汽车销售公司的市场开发策略和经营目标的执行者，区域经理担负着重要的角色。其职责贯穿与整个市场开发周期，包括参与策略的制定、市场开拓的过程、市场管理和维护。

权利与义务

（1） 区域经理有参与市场战略方针制定的权利，有提出合理建议和方法的权利。

（2） 对于具体地区的开发策略，区域经理在征得许可后，可以自行制定切实有效的策略。

（3） 对于经销商的经营活动有跟踪和督查的权利和义务。

（4） 在开发活动中，在征得同意后，有一定的政策操作空间的权利。

（5） 对开发过程中的进度和状况，有向上级汇报的义务。

（6） 不得越权操作，不得违规操作。

（7） 未尽事宜须得听从上级安排。

7、国内主流汽车主机厂销售或市场区域经理真实生活状态是怎样？

通常主机厂商务政策分基础返利与促销返利两大类，基础返利一般在市场指导价的4-6%之间，这部分返利通常是经销商从主机厂系统以开票价形式做订单提车完成。促销返利每个厂家每个车型都不同，通常是7-10%左右，不排除有些车型更高。这部分返利与销量指标完成率高度关联，还与其它诸如jdpower第三方满意度调查、卖场明访、市场营销支持等关联。

促销返利完全主导了4S店的管理模式及员工的工作模式。完不成目标，拿不回返利，这家4S店基本上是难以生存；4S店销售员同样如此，连续2-3个月完不成目标，基本上可以回家休息了。于是乎，我们看到4S店每周搞活动，销售员几乎每天加班打电话邀约客户……根据信心需求购买力，一个城市的购车客户资源是相对固定的，这就造成同城单家品牌店与竞品或者相邻城市同品牌店打价格战争夺客户；同城多家同品牌店价格竞争更加白热化。因为反垄断法，或者是为了完成销量，主机厂对价格战基本上无所作为。甚至可以说是主机厂以销量指标为引导的返利体系催生了价格战，尤其是在前几年高增长的市场行情下，主机厂以多渠道多销量为指导思想，客观上为当前的价格倒挂乱局埋下了地雷。

4S店销售员除了销量目标考核，还有诸如接待目标、外展开发客户目标、回访目标、邀约目标、试驾目标、订单目标、满意度目标、保险目标、分期按揭目标、装饰目标、延保目标、高库龄考核等10多个目标，做一个达标的销售顾问实在是太难了。本来服务过程是营销和创新的最近切入点，也是客户最佳体验点，可一个挂着10几个目标的销售员，乃至一个销售团队，哪来的时间和精力去思考营销和创新。营销在4S店演变为披着促销外衣的变相价格战，君不见每周4S店促销翻新，不断接到销售顾问促销消息或电话。

创新在4S店演变成完成目标的工具：App、微信、网销、电销，都与销量目标无缝衔接挂钩，在宜家、酒店餐饮等行业的服务创新在4S店难寻踪迹。以3-4线城市为例， 一家标准4S店的建店成本少则千万，一个月的运营成本至少在20万左右，这么大的投入，这么高的成本，不赔钱卖车就是等着关门；赔钱卖车完成目标，拿到促销返利冲抵亏损，等到年底主机厂发发慈悲，也许还能发个大红包救救命缓过神来。