奇瑞汽车2015年销售额

1、5月销量快报：车市持续向好，上汽、奇瑞两大集团实现同比增长

根据乘联会的数据统计，5月主要厂商批发销量同比去年同期实现了9%的正增长，环比增长也为9%。而5月主要厂商零售销量也跟去年同期持平，环比4月更是增长了12%之多。可见，5月份车市复苏的走向依旧十分强势。
就在近日，多家车企都发布了自己的5月销量快报。下面，车行哥就来简单点评下目前已经发布销量快报的车企的5月销量成绩。
上汽集团
根据上汽集团发布的2020年5月销量快报显示，当月公司实现整车销售47.3万辆，国内销量45.6万辆，在去年同期高基数基础上，实现同比增长0.3%，环比增长16.6%。
其中，上汽乘用车销售4.7万辆，较去年高基数实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。而在商用车领域，上汽红岩单月销量达10109辆，同比大涨109.7%，历史性站上“万辆级”台阶；上汽跃进同比增长369.4%。
上汽集团近年来的发展和壮大是有目共睹的。其中以上汽荣威为主要代表的上汽乘用车更是不断通过深得年轻消费者喜爱的网红爆款车型，一次次地推高自身在竞争激烈的中国汽车品牌中的地位。
吉利汽车
根据吉利汽车控股有限公司公布的2020年5月销量快报看，吉利汽车5月总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长3%。累计销量方面，吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率达7.03%。
分车型看来，5月吉利汽车轿车销量为42994辆，SUV销量为63602辆，新能源车型销量为6101辆，同比增长12%。其中表现最亮眼的还当属全球新高端品牌领克，其5月销量实现12,950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创六个月以来新高。
突破10万辆大关，同比还上涨20%之多，作为销量基数本来就比较大的吉利汽车来讲，取得如此成绩可谓相当出彩。产品布局越来越全面的吉利，将来肯定会越走越好。
奇瑞集团
根据奇瑞控股集团于近日发布的5月销量快报显示，奇瑞集团5月份销售汽车41634辆，环比增长3.9%，连续第三个月实现环比正增长。在出口方面，1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比劲增53.3%。
作为深耕海外市场多年的中国车企，在面对全球疫情大流行的严峻挑战，依旧能克服重重困难，保持了海外出口的强势增长，奇瑞集团确实还是有两把刷子。
长安福特
根据长安福特发布的5月销量快报显示，其2020年5月单月批售23491辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。这也是近年以来长安福特首次实现单月批售销量首次突破两万辆。而零售数据方面，长安福特5月零售量为20886台，环比增长13%。
累计销量方面，长安福特近年1-5月累计销量约为79315辆，在年初疫情冲击下，依旧完成了去年总量的15%，实属不易。如果接下来长安福特能规划推出更多重磅新车，近年最终应该还是会有个非常不错的结果的。
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2、2019年车企销量前15排行榜 仅本田、丰田、奇瑞实现增长

乘联会最新数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。前15排行榜上大部分车企都同比下滑。

一汽-大众在SUV车型探岳、探歌的加持下5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆。仅探岳和探歌就联手为一汽-大众贡献了30万左右的销量，如果没有SUV车型的加持 ，一汽-大众2019年的销量可能就会比较惨淡。

上汽大众以2001777辆的批发销量屈居第二，同比下滑3.1%，对于上汽大众来说，随着帕萨特碰撞门事件的持续发酵，2020年将会更加艰难。这也提醒其他车企，在顺境时当有忧患意识，不要得意忘形，无论何种情况下，产品品质都是第一位的。

上汽通用以1600102辆的销量位居第三，但同比下滑高达18.7%。上汽通用销量的下滑一方面受累于三缸机，一方面还是在SUV市场没有支柱车型，别克昂科威已老，昂科旗尚未发力，雪佛兰探界者、创酷、创界都未达预期。美系车，还是要学会如何取悦中国消费者。

吉利以1361560辆的成绩跃居第四，同时市占率也达到了6.5%。天涯君在想，如果不是三缸机，吉利的销量是不是还能更上一步？2020年，吉利将有多款重磅新车上市，吉利 ICON，吉利豪越，能否跻身前三，天涯君认为有非常大的可能。

东风日产同比下滑1%，主要依赖新轩逸的助力，不过新天籁已宣告失败，对于东风日产来说，2020年将会是更加艰难的一年，旗舰车型的失败，母公司的负面新闻缠身，都不利于东风日产的销量提升。

五菱销量继续下滑，同比下滑高达27.8%，新宝骏的失利，五菱微车的大幅下滑，都让五菱雪上加霜。

排名前15里实现大幅增长的只有本田、丰田和奇瑞，东风本田同比增长高达11.6%，广汽本田同比增长4.2%。一汽丰田同比增长1.8%，广汽丰田同比增长高达17.6%，主要得益于新凯美瑞的助力。

奇瑞汽车2019年实现销量605602辆，同比增长2.9%，对于身处各种不利新闻里的奇瑞来说，这个 增长可以说是十分不易。

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3、1月奇瑞集团销量达5.31万辆，瑞虎8再破万，同比增长9%

如今很多消费者都将目光盯在吉利、长城、长安等中国品牌一线车企身上，往往忽视了以技术著称的奇瑞汽车。其实当大多数车企在2019年出现销量大幅下滑时，奇瑞集团在2019年累计销量达74.5万辆，基本与上年持平，跑赢整体行业水平。奇瑞自主品牌销量为63.9万辆，同比增长6.9%，成为了年销量超过50万辆的自主品牌企业中唯一一家实现增长的汽车企业。

而值得关注的是，日前奇瑞公布了2020年1月份销量成绩，整体表现依然亮眼。1月份，奇瑞集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续实现销量过万，同比分别增长10.8%、18%。而根据乘联会的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。 而在整体车市大幅下滑的情况下，奇瑞能够如此出色的表现实属不易。

在1月份奇瑞汽车的瑞虎系列月销量达到20798辆。其中，全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%，继续着去年亮眼的表现。值得关注的是，在去年全新一代瑞虎8的总销量也实现突破10万辆大关。而其之所以有如此出色的成绩，跟其出色的动力系统以及智能科技系统不无关系。

此外瑞虎5X同样表现不俗，1月销量达到5496辆，同比增长76.5%，实现较大幅度的增长。作为一款小型SUV产品，瑞虎5X凭借不错的科技配置和性价比优势，也在同级市场保持了足够的竞争力。据悉，年度改款瑞虎5X即将在明年上半年推出，产品竞争力有望得到进一步提升。

此外值得关注的是，奇瑞控股集团1月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。其中，奇瑞汽车品牌产品共计出口7976辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。而此前，奇瑞汽车已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。而目前，奇瑞也正在积极的从“走出去”变为“走上去”，奇瑞与美国公司合作项目也取得实质性成果，据悉奇瑞高端品牌星途的产品将在明年底或2022年初开始在美国组装和销售。

另外，全新一代瑞虎7也将在今年正式上市，此前这款新车已经开启了预售。其中，1.5T车型被命名为全新一代瑞虎7，预售价为8.69-11.19万元；1.6T则为全新一代瑞虎7Pro，预售价为12.19-14.59万元。新车采用了全新一代家族式峰格设计打造，并且在内饰做工和用料上均有所提升，此外再加上出色的动力系统和底盘调教，这款新车在未来也有望成为一款走量车型。

而奇瑞控股捷途序列在1月份也迎来“开门红”，1月份累计销售11870辆，同比增长18%。主打性价比的捷途，在上市初期迅速得到了消费者的认可，如今随着产品的逐步完善，其未来的销量有望得到进一步提升。据悉，2020年捷途的销量目标为20万辆。

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4、奇瑞汽车集团11月销量8.8万辆，瑞虎8系列、捷途品牌均破两万辆

日前，奇瑞汽车集团正式发布了2020年11月销量快报。奇瑞汽车在“金九银十”后表现出更加强劲的增长态势。11月，奇瑞集团销量突破10万辆，定格101900台，同比增长36.4%。而11月也成为奇瑞集团近年来单月销量、增速新高。

分别来看，奇瑞汽车集团11月国内销量为88454辆，同比增长31.7%，创下2020年单月销量最高；出口汽车13446辆，同比增长78.3%；新能源汽车销量7623辆，同比增67.5%。

在2020年第四季度，奇瑞和奇瑞捷途开始加速投放新产品，在11月份也大有收获。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞捷途品牌更是双双销量突破两万。

按品牌来看，奇瑞汽车11月销量为64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。其中，瑞虎8系列车型11月销售达20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。同时，瑞虎8系列也连续5个月销量破万。

奇瑞捷途方面，得益于 捷途X70 PLUS、捷途X90的上市，11月销售新车为20507辆，同比增幅达到44%，也是自奇瑞捷途统计销量以来，单月销量历史新高。而70系列车型销量为12116辆，90系列车型销量8391辆。

奇瑞新能源方面则凭借奇瑞蚂蚁、小蚂蚁两款车型以及瑞虎e等车型共计销售新车7620辆，同比大增239.3%。

出口方面，奇瑞集团1-11月累计出口突破10万台，同比增长15%。奇瑞星途TXL也正式进军俄罗斯市场，并拿下了俄罗斯2020年度最佳新车奖项。

合资品牌方面，奇瑞捷豹路虎也有明显提升。1-11月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长9.5%，累计销量5.2万辆；凯翼汽车同比增长31.5，累计销量2.6万辆。

编辑点评：

奇瑞集团在2020年之所以能够销量强势反弹，并持续保持高亢的销量增长，除了产品素质的整体提升之外，营销上的努力也不可忽视。在瑞虎8 PLUS正式上市后，奇瑞汽车集团也开始调整营销，对旗下营销渠道进行大刀阔斧的改革，保证了销量的增长，扩大了奇瑞汽车的影响力。（文 车视界 李亮）

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5、奇瑞汽车：2019销量稳增 如今再拿6000万支持经销商

2019年?，在国内车市?大趋势?走低?的情况下?，奇瑞汽车?全年累计销量突破75万辆?，基本上与2018年持平，同比下降了0.9%?。其中自主品牌?总销量为65万辆?，同比增长了6.8%?。瑞虎八全年累计销量?116494?辆，同比大增130.4%?。艾瑞泽全年累计销量124506辆，同比增长11.8%?。

值得一提的是?，奇瑞旗下全新的捷途汽车品牌?虽然创立时间并不长?，但是全年累计销量?也已经达到了138032?辆，同比增幅高达245%?。

在出口方面?，奇瑞汽车2019年?总出口量达到了10万辆?，连续17年?居中国汽车品牌出口量第一?。新能源车奇瑞小蚂蚁?在同级别车中?，销量也是遥遥领先?。

刚刚过去的2020年3月份?奇瑞汽车?总出口量为9127?辆，环比增长8.4?%?。目前奇瑞汽车在全球拥有12个工厂?，1500家经销商服务网点?，累计出口量已经超过150万辆。

今年2月份?，奇瑞汽车?高端品牌星途也正式进入美国市场?。

种种迹象表明?，从2019年至今?，奇瑞汽车在汽车市场?大环境不好的情况下?，保持了稳步增长的势态?。

面对突如其来的疫情?，奇瑞汽车不仅?向疫区捐款1000万元?，并迅速做出了相应的行动。

首先?成立了?抗击新型冠状病毒肺炎指挥小组?，在海外采购医用口罩?、医用手套?、手术衣?、护目镜?、防护服?、测温仪抗疫物资?等，用于肺炎疫情防控工作?;其次?奇瑞成立了以党员为主的应急志愿服务车队?，在疫情期间?奔波于医院?、社区?，为奋战在一线的医务人员?和志愿者提供?服务;最后?，为了完成全年的销量目标任务?，奇瑞汽车增加了?“新零售?”线上购车平台?，进一步拓展海外业务?。并且推出了一系列政策?，用于提升产品力和销售力?。

近日?，奇瑞汽车宣布?再投入6000万元专项资金?支持经销商全面恢复运营?。

受肺炎疫情的影响?，各大品牌的汽车经销商?目前销售压力都非常大?。奇瑞汽车从实际出发?，帮助经销商创建了一系列创新的渠道和营销举措?。在线上提供了?选车、订车、提车和换车的?服务?。消费者可以通过经销商线上?展厅?观看直播?以及咨询相关问题?，不仅方便客户看车?，也给经销商?解决了实际的困难?。

上市不久的全新瑞虎7，是一款具有竞争力的车型，一上市就得到了市场的好评。今年?，奇瑞汽车将会陆续推出全新一代瑞虎8、瑞虎5x以及?一款纯电动SUV?。不过100万的销量目标?，对奇瑞汽车来说，也是一个不小的挑战?。

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6、中国奇瑞汽车公司的简介

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。

同时旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用车销量突破600万辆的中国乘用车品牌汽车企业，其中，累计出口超过125万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一位。

(6)奇瑞汽车2015年销售额扩展资料：

注意事项：

汽车使用注意事项：

1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。

2、注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。

3、在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。

4、注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。

7、2019年6家自主车企销量点评，吉利136万辆夺冠，奇瑞增长12.1%！

2019年，车市“寒意”并未退去，根据乘联会公布的2019年全年的销量数据显示，2019年狭义乘用车全年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。纵观2019年整个车市，除了一汽大众、奇瑞汽车和部分日系品牌销量出现了增长之外，其它品牌大多呈现出不同程度的同比下滑。今天，小智就来和大家一起来分享2019年自主品牌的具体销量情况。

自主品牌2019年销量：

①. 2019年，吉利汽车以136万辆的成绩夺得自主销冠，不过同比下滑9.3%；

②. 上汽通用五菱2019年的销量下滑最为严重，高达27.8%；

③. 长城汽车2019年的表现与2018年持平，长安汽车和上汽乘用车也有小幅下滑；

④. 奇瑞汽车虽然2019年销量排名落后，但是60.5万的年销量相较于去年已经提升明显，同比增长达到12.1%。

2019年，吉利汽车凭借136万的销量再次获得自主第一，这也是自2017年以来，吉利汽车连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。不过，吉利汽车2019年的销量不如同期，下滑9.3%。总体来看，吉利在产品布局上愈发完善。2019年，自吉利新能源车型几何A推出后，吉利汽车便形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局。

轿车市场上，2019年总销量超过61万辆，其中帝豪家族全年销量达403,639辆；SUV市场方面，2019年总销达到709,841辆，博越和缤越贡献最大；领克品牌在2019年销量持续攀升，连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆，同比增长6.4%；新能源车2019年全年销量113,067辆，同比增长66.5%。另外，吉利汽车在海外市场也有很好的表现。

而2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。2020年，吉利汽车还将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、基于CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、几何品牌第二款车“GE13”等全新产品，持续优化产品结构。

2019年，上汽通用五菱销量近98万辆，但可惜销量在各大自主品牌中下滑最为严重，达到27.8%。回顾上汽通用五菱全年的销量表现，五菱宏光2019年累计销量263332辆，同比下降20.5%；宝骏730全年累计销量72261辆，同比大降36%；宝骏510全年累计销量141885辆，同比跌幅43.1%。随着国内市场消费升级，主打低端市场，走价格、空间路线的上汽通用五菱面临着巨大压力。

上汽通用五菱目前正经历着转型的阵痛期，2019年4月，上汽通用五菱发布了新宝骏品牌，以此来吸引更多的年轻客户。但RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3这4款新车并未对上汽通用五菱整体销量带来明显帮助。不过，上汽通用五菱在新能源市场的表现值得认可，全年销量突破6万辆。2020年，上汽通用五菱则会在新宝骏品牌上继续添砖加瓦，保持品牌竞争力，未来预计会推出10款新车。

2019年，长城汽车总销量超91万辆，销量表现相比同期保持稳定。长城旗下共有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四大品牌，其中表现最好的仍是哈弗品牌，全年累计销量近77万辆。

哈弗H6以38.6万辆的累计销量继续在SUV市场“独领风骚”；而WEY目前有三款车型在售，全年累计销量超10万辆，其中销量最好的是VV6，全年销售了近6万辆台；而在皮卡市场迎来“爆发”的长城炮，虽然上市时间不久，但取得了1.8万辆的销量，助力长城皮卡年销量达到了14.8万台；欧拉品牌也收获近3.9万的销量，加快了长城汽车在新能源市场的布局。

目前长城汽车还没有公布2020年的新车规划，而2020年，长城汽车会给我们带来什么样的惊喜还是比较令人期待的。

长安汽车在2019年的销量小幅下滑，销量突破80万辆。长安汽车在2019年，基于消费者和市场的真实需求反馈，调整了产品设计思路，在销售终端取得了不错的效果。从销量贡献上来看，其SUV产品成为主力，其中长安CS75系列全年累计销量达到了193,227辆，同比增长38%，特别是在12月份，长安CS75系列销量达到了28620辆，同比增长287.5%。究其原因，长安CS75PLUS发挥了重要作用。此外，长安CS35系列全年累计销量141701辆，同比增长7.8%；长安CS55系列全年累计销量112219辆。在轿车方面，长安逸动全年也贡献销量124024辆。

据了解，长安汽车在2020年也将推出高端品牌，欲与吉利、长城一争高下。另外，长安汽车还规划了多款新车，包括逸动PLUS、长安新能源E-Life、长安新能源E-Star、长安新能源E-Rock等车型，意在帮助品牌占据更多市场份额。

上汽乘用车2019年销量达到695,627辆，同比下滑4.6%。其中，上汽荣威全年销量42万辆，同比增长4%；而上汽MG名爵品牌中国销量接近16万辆，2019年全球销量29.8万辆，海外销量高达13.9万辆，同比增长90%，位居中国出口单一汽车品牌第一。

在2020年新车规划方面，上汽荣威或将推出荣威Ei6纯电动车和新一代荣威RX5，而荣威Ei6纯电动车或将在今年4月份的北京车展上展出，该车纯电动里程有望达到600公里；而上汽名爵将于今年推出3款新车型，包括名爵6、HS的中期改款车型，以及一款全新轿跑车型。

奇瑞汽车在2019年全年销量中是唯一一家能够保持增长态势的自主车企，2019年1-12月累计销量达到60万辆，同比增长12.1%。从其具体车型的销量来看，新款瑞虎8是SUV市场销售主力，全年累计销售116494辆，同比增长130.4%，它也连续5个月销量过万；轿车市场上，艾瑞泽系列贡献最大，年销124506辆，同比增长11.8%；捷途系列年销量138032辆，同比增长245%，其中捷途X70是销量核心。

根据奇瑞最新的产品规划，2020年奇瑞将推出多款新车，除了新一代瑞虎7/瑞虎7PRO之外，还有艾瑞泽5运动版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新车。新能源领域，奇瑞还有S61、新一代小蚂蚁等新车会在2020年上市。这些新车将助力奇瑞集团在2020年实现汽车销量突破100万辆的目标。

从2019年的全年销量来看，除了奇瑞汽车保持两位数的增长、长城汽车销量保持稳定外，其它几个自主品牌都有不同程度的下滑。为了迎接新一年的挑战，多家车企也纷纷公布了2020年的新车规划。至于谁能在充满竞争、充满不确定性的2020年打出漂亮的一仗，我们一起拭目以待！

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8、奇瑞销量最高的车，去年卖了近13万台，却不是瑞虎8

没想到，2019年奇瑞最大的爆点不是来自本品牌的瑞虎8，而是子品牌旗下的捷途X70 。该车自推入到市场，就一直备受消费者认可，单月销量基本都在万辆以上，而在去年12月份更是达到了15553台，不仅仅是创造了自己的历史新高，也是整个奇瑞集团旗下销量最高的一款车，至此，捷途X70在2019年累积销量已经达到12.8万多辆，同样超过了奇瑞旗下任何一款车型。

捷途X70定位于中型SUV，但是售价却仅仅只需要6.99-12.29万元，亲民的价格无疑是吸引消费者的第一法宝，毕竟这个价位内能买到一台中型SUV，选择性少之又少。低廉的价格下，捷途X70本身产品力也不差。

先说外观设计，捷途X70的整体风格很是年轻，前格栅尺寸采用了横条幅镀铬设计，两端棱角比较尖锐，并且与大灯组相连，整体感很强，雾灯区带有四颗矩形的光源，增添了几分凶狠感，攻击性更强，前杠的有一种前唇的视觉效果，整个前脸十分犀利。

捷途X70的侧面设计比较简洁，双腰线十分凌厉，在后翼子板处进一步隆起，也彰显了力量感。车尾部分，整体看起来凹凸有致，非常立体。两侧导风口以及双边双排气孔虽然只是装饰，但是确实很大程度提升了视觉上的运动感。

捷途X70的中控台设计十分饱满，整体看起来简洁大气，接受度也非常高。虽然只是一款相对低端的车型，但是用料以及做工处理都很好，细节处加入镀铬饰条，以及木质饰板，大大提升了车内质感。中控屏以及全液晶仪表都出现在车内，科技氛围也比较不错。

该车标配有主副气囊、胎压显示、遥控钥匙，10.1英寸中控大屏、手机互联、蓝牙，ESP，倒车影像、上坡辅助、自动驻车等在次低配开始即配备。对于这个价位的车型来说，捷途X70的配置水准还是挺高的。

捷途X70的车身长宽高分别为4720/1900/1710毫米，轴距2745毫米，属于入门级中型SUV，不过除了车身高度，它的其余数据都会比瑞虎8更长，空间表现会更加给力，而且X70提供了5/6/7座多种座椅布局方案，选择性也比较丰富，可以满足不同消费者的需求。

捷途X70搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动以及6挡双离合变速器，动力虽然谈不上很强劲，但是对于一款家用车来说完全足够了。在售后方面，它还提供了10年20万公里的整车质保服务，在同级车型中这是很难得的，这不仅仅是捷途对自身品质信心的体现，也是厂家对于消费者的一份承诺，在购车时也能进一步降低担忧。

捷途X70各方面并没有明显的短板，在这款捷途身上，我们也看到了奇瑞的一些进步，比方说在设计上更加迎合年轻消费者的审美，内饰质感也营造得更加出色，超出了这个价位大多数车型应有的表现，大空间更是超高的实用性，配置以及动力都能满足使用，整体性价比很高，对于预算有限，但是有着车辆刚需的多人口家庭来说，捷途X70是一个很实惠的选择，销量火爆也不无道理。

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