国产红旗汽车价格h9

1、红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价

历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。

车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。

正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。

当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。

最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高；有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。

有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么？都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。

30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。

真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、红旗H9低配2.0T版本35万起售？这个价格，我不相信

近日，网络上流传了一张红旗H9起售价的图片，上面写着“红旗H9 预售35万起”。有些人解读为，这可能是红旗H9的2.0T起售价，不过我认为这没有可能。红旗H9如果丐版采用35万的起售价，这个价格相对于BBA的A6L、E级、5系目前的终端价而非指导价而言，没有什么优势甚至比奥迪A6L还要贵。于是乎，小编去查了红旗官网，红旗H9的价格目前依然是未公布状态而是敬请期待，所以小编断定，这个起售价应该是3.0T的预售价格，而非2.0T版本起售价。
红旗H9虽然称得上是国产车的扛鼎之作，但是从目前公布的从3.0T四座版配置来看，作为红旗H9的高配车型，其配置并非全面，譬如车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示，目前显示都不是标配。而且没有四驱，没有方向盘换挡，副驾驶无腰部支撑调节，这些无形中是降低了成本，而且对比BBA同级也并没太大优势的配置。而如果换成2.0T的版本，那很多配置，至少内饰相比3.0T四座版肯定要差一些，那2.0T如果是35万的起售价，一般人恐怕更多愿意去加两万购买奔驰E吧。
所以，除了颜值是真正能看到的优势，红旗H9在其它层面的优势并非多明显。无论是双离合还是3.0T的V6实际上对于C级豪华车而言，3.0T也并非是必需品。目前的C级豪华车领域基本就是2.0T的天下，你见过奥迪A6L的55 TFSI车型吗？3.0T只不过是为了拉拉高度而已。
你要拿着3.0T和宝马7系，奔驰S级去玩，那就要考虑品牌力的问题。奔驰出个扭力梁都可以卖20万，你让福特出个2.0敢卖50万吗？所以红旗H9是不可能拿来和D级车去比的。就算是凯迪拉克CT6去比奥迪A6L都没优势，红旗H9又何来多少优势呢？所以，红旗H9的竞品就是奔驰E、宝马5这类。甚至还得和沃尔沃S90、CT6来抢市场。如果以35万的起售价，那么红旗H9恐怕就要被看衰了。
这么简单的道理，红旗肯定比谁都明白。所以小编认为35万的预售，应该指的是3.0T版本。根据信息显示，红旗H9将在6月份内上市，大可拭目以待。如果红旗H9真的以35万的价格起售，那未来前景是绝对堪忧的，一台要让国人开得起的豪车，来一个35万起售，不是说那些买得起的买不起，而是这些买得起的人，或许会有更好的选择了，是不是有点绕。
定价失败导致车型甚至品牌都岌岌可危的例子不少，福克斯售价过高车型销量前期影响很大，观致起初价格直逼合资车，现在混到什么地步大家都看得清，法系车标致508L定价过高还不降价，现在销量有目共睹，定价是关乎一个车型生死成败的关键。
红旗H9，小编是给予很大期望的。这是小编认为迄今为止最有可能成为国产真正能够普及的标准豪华车，红旗H9同样也是红旗寻求突破的焦点车型，旗舰车型。热度有了，外观有了，动力系统也能接受，内饰布局尚可，只要价格合理，这车成功的概率本就很大。
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3、红旗H9,这车怎么样？

可以。

红旗H9前脸采用的是类似劳斯莱斯的直瀑式进气格栅，但是独特的设计和劳斯莱斯区别明显，红旗H9搭载的是2.0/3.0两款发动机，最大功率337Ps，峰值扭矩380N·m，预计匹配8AT变速箱。

红旗H9的定位直击奔驰E级，奥迪A6和宝马5系，气场上有过之而无不及，价位上而言如果以35万的价格用在2.0T版本，综合各方面因素，这价格并不比同级别的BBA价格低了。

(3)国产红旗汽车价格h9扩展资料：

汽车驾驶注意事项：

在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。

万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。

通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计跟车距离。 尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。

4、红旗H9上市没，上市价格有优惠吗？

红旗H9已经在8月23日的时候正式上市了，不过今年受疫情的影响采取了直播上市的方式。版上市宣布红旗H9市场指权导价格为30.98-53.98万元。之前所公布的预售价格是33-60万元但不是确定的价格，这次价格虽然有所下降，也并不属于优惠价格。红旗H9分别搭载2种发动机，2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛?米； 3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛?米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

此次红旗H9共推出5款车型可供选择，分别是2.0T智联旗悦版、2.0T智联旗享版、2.0T智联旗畅版、3.0T智联旗畅版、3.0T智联旗领四座版。此次红旗H9可谓是红旗家族中的意愿实力干将，配置更丰富，动力更澎湃。

5、品牌溢价最高的国产车，哪些人会买红旗H9？

品牌溢价最高的国产车，哪些人会买红旗H9？
红旗H9在本月就要上市了，关于这款国产顶级轿车的讨论非常多，网友们褒贬不一。有人认为，红旗H9推出后，可能并不好卖，因为按照预售价35万级别，在市面上的竞争对手很多，而且H9打的是错位。但让人尴尬的是，这款车的定位并不清晰，除了“国货之光”、“共和国长子”的身份加成之外，车型的整体定位和人群似乎没有太过于清晰，这是红旗H9所面临的危机。
关于国产的旗舰轿车，在市面上的确存在着类似的尴尬定位。因为以前国产品牌没什么竞争力，所以只能在低端市场中竞争。现在有竞争力了，冲击一下高端市场也是可以的。其实从定位上看，红旗H9的定位还是很明确的，那就是四个字：高端奢华。有人说外资企业可能不会购买，这也是实话，毕竟目前在很多老外眼中，至少中国车还是处于品牌力弱势。但同时，老外也更崇尚实力，一款车如果拥有强大的实力，他们并不会一味拒绝，很可能会成为“自来水”，当然，这个门槛很高是肯定的。
而对于国内小型企业来说，红旗H9一样是值得考虑的车型，毕竟作为商务范浓厚的轿车，购买H9就像购买奔驰E级和奥迪A6一样，气场其实都不输的，而且都是商务领域使用的。更何况和这两款车对比，H9的商务气息更加浓厚，开出去也更加有范。对于小企业的老板来说，选择H9显得很有地位，也能在生意场上获得更多的关注度。而奔驰E和A6L这种车早就烂大街了，大家也都看腻了，开一台红旗H9，反而会引起一些额外的关注。
而在家庭用车领域，理论上来说，H9并不不合适，因为家庭用车考虑更多空间实用性，虽说H9足够舒适，但其4座版本肯定不适合家用，而5座版本一样也受制于后驱布局导致满载乘坐感一般，对于家庭成员多的情况，可能不适合。事实上，这样商务范浓厚的车型，给家庭使用确实有点跑偏了。当然也有人就爱这种商务风，那么选择H9也没什么异议。没有人规定家庭用车不能选商务风格的。
从内饰设计来看，红旗H9是绝对的奢华旗舰，对于中年成功人士的吸引力是很大的，而车身也很气派，并且有一定的运动造型，年轻人开也很合适。最主要的是有人忽视了它在国企和大型企业的市场，在小编看来，国企采购它无可厚非，大型企业也愿意购买H9，这就是很大的市场了。
不过红旗H9的销售还有一个阻力，那就是价格问题了。如果价格合理，市场也会有不错的预期，毕竟这款车是品牌溢价最高的国产车品牌了，这一点是没人能否认的。但结合这款车的定位，在公务车、企业用车很可能会占一大部分，但也会有一些私人用户，看重其品牌和气场档次，总体来说或许这两部分可能会50:50。事实上，红旗H9其实并非定位模糊，或许它压根就没有想过定位，这款车没有刻意硬核哪些群体（特别是家庭用户），只为了打造民用的国产旗舰，这也是不错的市场策略。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，售价30.98万起！

中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，你会买吗？

8月23日，堪称中国版 “劳斯莱斯”的红旗H9正式上市了，新车售价区间为30.98-53.98万元。这款定位于国产C级豪华轿车的红旗旗舰车型，对标的竞争对手是56E（宝马5、奥迪A6L、奔驰E)，下面就和查查君来一睹红旗H9的风采吧！

外形方面，红旗H9给人一种“劳斯莱斯”般的霸气感，车头采用直瀑布式大中网进气格栅，和劳斯莱斯的“帕特农神庙式中网”颇有几分神似，据说劳斯莱斯前设计总监Giles Taylo在2018年加入了红旗，并参与了H9的后期设计。

此外，红旗H9的外形设计也融入了不少中国经典元素，车头的车标采用竖条式加中间红色装饰的设计，有中流砥柱的寓意。车身尾部参考了“天安门”的造型，贯穿式尾灯的每个灯腔里都是上下四排，每排有4面小红旗。

宽大的乘坐空间，向来是国产车的优势之一，红旗H9作为行政级豪车也不例外。红旗H9长宽高为5137×1904×1493毫米，轴距为3060毫米，比德系三巨头奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都要长一些。

除外观和空间外，配置也是国产车的一大优势。红旗H9全系标配全景天窗、BOSE 12 扬声器、AQS 空气质量监控系统、PM2.5 过滤空调滤芯、无钥匙启动系统、红旗车载智联系统、手机远程控制、前后排头部气帘、前排侧气囊、倒车视频影像等配置。中高配版本还有空气悬架、自动泊车、HUD抬头数字显示等炫酷的配置，更有“梦想之翼”和 “北斗之翼”组合灯动态迎宾效果，奢华感十足。

动力方面，搭载了2.0T涡轮增压和3.0升机械增压发动机。其中，2.0T入门版本车型的最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器，并配有48V轻混系统，其最大功率比宝马5系、奥迪A6L和奔驰E等同等入门级车型要更强一些。其3.0升发动机，则是在参照了德国技术的基础上自主研发的，号称目前国内最强的3.0升V6发动机。

写在最后： 

红旗对于国人来说，不仅仅是一个汽车品牌，更有着一份特殊的情怀。虽然红旗H9在外观颜值和配置上有着巨大的飞跃，价格也更加亲民，不过在品牌积淀上和传统的BBA仍有不小差距。如果你手握40万，你会选择红旗，还是BBA？

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7、红旗H9多少钱？

红旗H9价格为31.68-53.98万元。

8、最强国产豪华轿车来了！红旗H9上市，正面叫板奥迪奔驰宝马

备受瞩目的红旗H9终于正式上市了，指导价区间为30.98万-53.98万，最终售价比此前的预售价低了一些。30.98万的起步价比奥迪A6L、奔驰E级这些同级车型入门版的指导价低了10万多，尽管如此，但依旧毫无疑问的是，红旗H9的最大对手仍然是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系。

随着新车的上市，目前红旗H9终端也已经批量到店了。虽然此前已经通过图片对新车外观都很了解了，但是看到实车之后还是一下子就能被震撼到。

从这辆全新红旗H9开始，红旗品牌前脸设计开启了被称为是”高山流水“的直瀑式的中网造型，外侧巨大的U形镀铬件，搭配从中网一直延伸到机盖后侧的旗标，前脸具有非常高的辨识度。分体式的大灯设计非常犀利，而且中网两侧和中间红旗标也融入了炫酷的灯光元素，整个前脸不仅霸气，而且优雅豪华。

轿跑风格的车身侧面一改以往红旗车型沉稳的形象，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，而且镀铬饰条的前部也融入了灯光元素，搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车不仅极具豪华感，而且也充满了运动感。

在车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，很多尺寸数据都超越了同级的几款BBA车型。

车尾部分，红旗H9采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时尾灯的细节也继承了老红旗的一些经典元素，两侧竖立部分灯组内使用了精致宫灯式的光源结构，精致豪华而又具有很高的辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型，气势上当仁不让。

内饰方面分，红旗H9的驾驶舱不仅豪华感十足，而且科技感也很强，使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，三辐式多功能方向盘造型有点类似S级。

细节上，中控台和车门内饰板位置的这种类似木纹的装饰，实际是金属材质，实车视觉和触感都要比看图片更有质感。可以说，红旗H9的内饰用料是很足的，但是做工还是有提升空间的，比如中控台的一些部件接缝不是很均匀，或者没能对齐。另外实拍车辆的副驾手套箱打开和下降过程有咯吱咯吱的异响，阻尼力道不是很均匀。

后排空间没有尺寸没有想象中大，当然肯定是够用了。两侧座椅的坐垫和靠背柔软，舒适性毋庸置疑。但是中间位置不管是坐垫还是靠背都是非常硬的，不适合长时间乘坐。

对于这个级别车型，后备箱空间应该不是太过于强调的，其深度不错，但是横向看上去并不是很宽，因为两侧使用了很厚实的包覆。

动力部分，红旗H9搭载了两种动力系统。2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

毫不夸张的说，红旗H9是目前实力最强的国产豪华轿车了，红旗H9的上市也意味着国产豪华品牌轿车正面叫板奥迪宝马奔驰的开始。对于红旗H9的表现是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。