全智能汽车价格

1、智能汽车是什么？

智能汽车是比普通汽车更具人性化的新生代汽车，具有多种功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

目前比较知名的智能汽车品牌有特斯拉，小鹏汽车、蔚来等，他们都是结合了新能源与智能化的因素，是未来汽车工业改革和增长的新动力。

开过小鹏G3汽车，对于目前这个阶段的智能汽车来说，小鹏的G3做得很不错，上车后，很多事情都不需要再手动操作，比如说导航，开空调、关车窗、听歌等，只需要呼叫小P，就可以处理，车主只需专心开车即可，真的方便。

另外小鹏汽车的自动辅助驾驶功能也很好用，在上高速的时候，开启这个功能就可以很好的解放双脚，它会帮你自动定速，再也不用担心开几个小时的高速了。还有自动泊车，基本在一些设计正规的车库停车，小鹏汽车都可以自动倒车入库，还会自动检测周围的障碍，真的是省时又省心。

智能汽车（图片来自小鹏官网）

2、东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起

在紧凑型轿车市场领域，东风日产凭借轩逸的强势表现赚足了风头，并且按照目前的趋势，夺得年度销量冠军应该也只是时间问题。而与轩逸的高光不同，东风日产另一款紧凑型轿车——蓝鸟的表现可以用萎靡来形容，根据乘联会数据显示，在刚刚过去的八月份，蓝鸟在国内市场的销量仅为791辆，同比下滑82.4%,与轩逸差距巨大。而为了改变目前的困境，官方也对蓝鸟进行了升级。

日前，笔者从东风日产官方了解到，2021款蓝鸟已经正式上市。新车共推出2款配置车型，售价为12.59万和13.39万。相比现款，新车主要是做了“减法”，由原先的5款配置车型精简到了2款。此外，多项智能配置也满足年轻消费群体的需求；动力方面，新车依旧搭载1.6L发动机，满足国六b排放标准。

外观方面，新款蓝鸟延续了现款的设计语言。前脸依旧是家族式的V-Motion造型，倒梯形进气格栅通过大面积V形镀铬饰条装饰，配合两侧的回旋镖式大灯，非常具有辨识度。车身侧面，腰线前低后高的设计，营造出了运动的效果；而无边悬浮车顶的造型，即使沿用了多年依然是十分时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，与现款保持了一致。

内饰部分，新车延续了现款的布局设计，整体十分简约。环抱式运动座舱、D-Shape运动型多功能方向盘等增加了一丝运动气息；高配车型还配备了8英寸高清电容触控屏。

配置方面，胎压监测、ABS防抱死、刹车辅助等实用功能均为标配；此外，高配车型还拥有智能语音控制、车载全时导航、车载Wi-Fi热点等智能互联功能，而智能语音控制涵盖了智能语音控制导航、音乐、通讯、天气等多项车载应用；值得一提的是，新车还提供十年免基础服务流量，可用于智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、被盗协寻、OTA在线升级等。另外，低配车型相比现款增加了发动机启停。

动力方面，新款蓝鸟搭载了1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，满足国六b排放标准；而传动系统方面则匹配CVT变速箱。

小结：2021款蓝鸟相比现款车型，最大的变化是缩减了配置车型，并且只提供自动挡版本。作为一款主打年轻消费群体的车型，新车在智能配置方面能满足用户的基本需求，并且外观也是十分符合时下审美标准；但是，相比现款相同配置车型，新车在价格上有所上涨。所以，蓝鸟升级后能否止住颓势，还需要市场和消费者去检验。

部分图片来源于网络

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3、新能源汽车与智能汽车各有何优缺点

一、新能源汽车：

1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

如果是纯电动汽车，那技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

二、智能汽车：

1、优点：在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受。

2、缺点：技术难度大，最终的实用性测试和验证还需要很长时间。

(3)全智能汽车价格扩展资料：

智能汽车的基本结构：

从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。

这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括了：智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统、智能公交系统等；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。

智能汽车有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。

4、你好！汽车自动防撞系统多少钱

汽车防撞系统我来回答：
一、毫米波雷达便宜3千-5千元便宜
1、优点、探测角度宽、穿透力强
2、缺点、真假目标难辨！对金属物敏感，非金属物不敏感（如道路两侧金属护栏、金属电线杆、窨井盖、天桥、龙门架、减速带、突然高速路上有个金属部件120码km/h会给你来个急刹车会侧翻后车追尾车毁人亡。毫米波容易对邻车道车辆造成误判、误报率误杀率高装在车上上路烦人无法开车，对隧道，前方两台车并行会判断成一堵墙直接刹车！
3、毫米波+摄像头很多车出厂带的毫米波加视频摄像头防撞系统只能做到80公里一下起作用，上路无法行使，摄像头晚上是瞎子，前面车尾灯不亮，或者一个车尾灯不亮统统变瞎子，对面车灯强光照射变瞎子、白天太阳光照射也是瞎子，不适用样子货！
二、激光雷达昂贵1万—2万
1、优点，探测距离远、灵敏度高、反应快，不受白天、夜晚、强光照射、太阳光照射等光线干扰，不受物体种类性质干扰（例如：金属物、非金属物不受干扰），相比毫米波激光雷达就误杀率低，可靠性更高。
2、缺点、探测角度窄、近距离右盲区。
3、更适合高速防撞追尾救命！如果经济宽裕的话可以考虑安装激光雷达。目前激光雷达更稳定可靠，毫米波有待优化！激光雷达要认清有的是一条线，有的是一个面状！要仔细辨别！

5、我买车的预算是30万左右，智能电动汽车理想ONE好像不错？

理想ONE的全国统一零售价32.9万，还是挺符合你的预算的，然后理想这个品牌本身就很不版错，2019年推出的理想权ONE吧。这款车就是智能电动大型SUV,车的配置都挺高的，开起来很舒服。而且是个电动车，充电的呢，但是也可以加油，续航能力很强，这种车就挺环保节能的。

6、关乎全汽车人的智能汽车战略落地，车企或将不再“一家独大”

你是不是无数次幻想过智能汽车穿梭城市的未来，是这个样子：

爱车不再少言寡语，变成了能说会道的小伙伴？或者，爱车不再高冷，变成了知冷知热的贴心小棉袄？甚至，你的爱车也开始组建属于自己的“朋友圈”啦？

这不，为了助力汽车智能化提速，国家都开始喊话啦：2月24日，国家发改委等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》（以下简称战略），明确提出了建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标，以及进一步实施的六大重点任务，对我国智能汽车未来发展做出全面部署和系统谋划。

01智能汽车关键核心究竟是什么？

随着人工智能和新一代通信技术为代表的科技革命浪潮兴起，汽车作为新技术集成应用的最佳载体之一，正加速向智能化转型，智能汽车已成为全球汽车行业发展的战略方向与未来必争之地。可对于智能汽车是什么，人们并不能准确描述：有人说现在的自动驾驶技术就算吧；有人说现在的智能互联、自动驾驶只能算初级阶段。别慌，《战略》给你明确定义。

“智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，并逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。” 较《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）对智能汽车的定义，新提出了“应用终端”的概念，同时取消了无人驾驶汽车的提法。

可以看出，这一定义将智能汽车的关键核心要素都囊括其中，并规避了人们有争议的理解，也诠释了未来智能汽车的应用空间，为带动相关行业的发展提供指向。

02未来愿景描绘汽车智能化蓝图

首先，《战略》提出了智能汽车发展的愿景：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。未来，随着安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国的愿景逐步实现，其带给人们的美好生活想想都让人十分期待。

其次，《战略》还提出了六大任务：构建协同开放的智能汽车技术创新体系；构建跨界融合的智能汽车产业生态体系；构建先进完备的智能汽车基础设施体系；构建系统完善的智能汽车法规标准体系；构建科学规范的智能汽车产品监管体系和构建全面高效的智能汽车网络安全体系。这六大重点任务从研发到产品销售一应俱全，促使汽车智能化进程全产业链正规化、条理化。

03读懂战略解决汽车智能化困境

俗话说，行动指南有啦，分析问题是关键。目前，我国汽车智能化需要解决的困境有以下几个方面：

第一，突出中国优势，制定中国标准。本土化在任何一个行业都适用，智能汽车的发展需要结合我国汽车行业的产业特色，并依托我国的政策法规、标准体系、基础设施、交通环境等因素，同时依赖于我国在道路交通、无线移动通信、北斗导航定位、路网地理信息等方面的建设。

第二，突破关键技术，构建基础平台。智能汽车产业面临大量的基础性前瞻技术与共性交叉技术挑战，能否攻克智能汽车发展的关键技术决定我国汽车行业发展能否迈进一大步；同时，智能计算平台、新型智能终端、信息安全等基础平台的完善也是汽车智能化进程中不可或缺的。

第三，迎接应用挑战，实现智能汽车市场化。智能汽车体系最终成效如何，关键要看其能否实现市场化。价格过高，消费者无力承担；价格过低，车企难以承担研发费用，因而政策与技术的双发力、多维突击是关键。

04全面发力，催生万亿投资机会

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生表示，根据《战略》表述，智能汽车产业将广泛融合先进感知传感器、决策执行电控系统、人工智能芯片、人机交互器件、路测感知设施、智能交通系统、5G-V2X信息通信、智慧城市智能共享出行系统、数据增值服务等新产业。智能汽车产业与交通系统、能源体系、城市布局与社会生活紧密结合，不仅将打破汽车传统的产业链、技术链和价值链，还将促进产业间深度交叉融合，形成全新的、十万亿级的、对未来产生深远影响的新型产业生态体系。

麦肯锡曾预测，到2025年无人驾驶汽车可产生0.2万亿到1.9万亿美元的产值。蔚来汽车董事长李斌也曾表示自动驾驶时代，车一定要接入到本地的数据和服务系统里边去。这样会催生出全新的数据运营和服务的供应商产业，这个产业的市场规模可能是每年1万亿美元。

由此可以看出，智能汽车进程的推进，带动的不止是汽车行业的发展，很多相关行业也会迎来极大的发展机遇。

Cerys有话说

或许未来的某一天，大家见面打招呼的方式可以变成车与车的对话。事实上，《战略》早在2017年就已启动，历时三年终于落地，足见国家之重视。

正式版的《战略》对我国标准智能汽车体系的形成时间推后，为汽车行业实现智能化留足了时间；同时对于智能汽车发展细节的部署，也将推动相关法规的出台，并为车企对智能化的投入指明方向——除了要提升智能与汽车融合的水平，还需具备其他相关主体打造车规级智能的能力。因此，未来汽车产业打上智能标签后也将发生颠覆性变化，车企或将不再“一家独大”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、汽车的智能配置有哪些，购车前先科普下?

大家不难发现，如今只要翻开汽车方面的报纸杂志或者是登录各大网站的汽车频道，就会看到风云车、年度车、十大好车、消费者心目中最喜爱的车等等抬头，车市真的是五花八门，也让看客眼花缭乱，不知所措。但是我想告诉各位想购车的朋友们，买车也不要只看价格和外观，不要以为价格贵外观漂亮就可以，有些汽车参数还是必须仔细了解。以下就是最常接触到，也容易在解读时产生误差的十大汽车参数。
1发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。

此外，目前逐渐流行的涡轮增压发动机在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。但维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。
关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。
2　最大功率
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。

很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。
因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3　最大扭矩
了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。

和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
4变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。

从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。
有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。
至于手自一体变速箱，通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。
5　油耗
油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。

每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。至于理论油耗，甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。但是这款广本锋范的节油效果确实在同级别的车型中确实不错。
此外，特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。例如欧洲车的车重普遍比日系车重，那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。
6　轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。

加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
7　风阻
汽车的风阻系数经常被准车主们忽略，其实风阻是个非常重要的参数，它关系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。

空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。权威测试表明，当车辆以80km／h的速度前进时，60％的耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以200km／h前进时，85％的油耗是用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10％，至少能降低7％的油耗，而百公里加速将可能提高23％！
目前，大多数轿车的风阻系数在0．28—0．4间，流线性较好的车风阻系数可能仅有0．25左右。在节能的前提下，选车当然应该选风阻系数低的车型。
8悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。

悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。
随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
9轮胎
轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。

轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。

此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
10压缩比
压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。从动力性和经济性上说，压缩比应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。

在通常情况下，压缩比在7．5－8．0时选用90＃汽油；压缩比在8．0－8．5时选用93＃汽油；压缩比在8．5－9．5时选用95＃汽油；压缩比在9．5－10时选用97＃汽油。因而，并非选择汽油标号越高越好。每款车在这方面都会明确标识应该采用哪种汽油标号，而车主也必须牢记这一规定。

8、直击广州车展：全球首款5G智能电动SUV开启预售，才22万起

自从上汽集团在今年年中发布高端新能源品牌“R汽车”之后，感觉像人间蒸发一般，半年时间过去也没有一款真正可以售卖的新车，以至于网络上不少人都在调侃R汽车只会发布只存在于PPT的产品，根本没能力量产上市。不过在这届广州车展中，R汽车将会在自家展台上公布“全球首款5G智能电动SUV” MARVEL R的预售价格：22万元起，并且同步开始全国预售。

外观设计

作为品牌首款高端SUV新能源产品，MARVEL R的重要性不言而喻。因此R汽车在给消费者第一印象的外观设计层面下了很大功夫，新车造型极具前卫科技感，其科幻程度甚至可以说与以往的上汽旗下新能源汽车划清界限。

新车采用来源于极光号概念车上的“环宇之光”全新家族设计语言，细长条灯带贯穿前脸并与两侧日间行车灯相接，从而达到延伸视觉宽度的效果；大灯采用分体式设计，远近光一体的照明系统被放置在传统散热口位置，并且在周围做了立体化处理；底部前唇位置采用黑色碳纤维材质，内部带有点阵式设计，有效提升整车运动气息。

MARVEL R侧面贯穿式车身腰线从前大灯一直延伸至尾灯，配合上底部内凹造型，不仅让整车层次分明，而且在视觉层面会显得更修长，轮毂设计比较有特点，除了使用银紫配色之外，还加入能发光的装饰组件，让新车看起来拥有更高的辨识度。

前脸出色的设计同样应用在车尾，新车采用贯穿式尾灯设计，而且灯组内部呈蝶翼式造型，精致感十足。当夜晚打开车灯后，位于上方的R标还能亮起白光，有助于高端氛围的营造。除此之外，底部两侧散热孔和后保险杠造型皆与车头相呼应。

内饰设计

内饰部分，MARVEL R整体以简洁的造型为主，同时搭配大面积浅色材质和亮银装饰，提升通透感的同时也更贴合其新能源车定位。空调出风口被设计成隐藏式，并将其融入至中控台内部，保证整套设计的一体性。

内饰最大亮点无疑是悬浮在中央这块19.4英寸中控触摸屏，内置斑马智行Venus2.0操作系统，界面UI相比1.0版本更适合大屏操作，用户可以同时打开多个任务或者小程序，查看信息更直观，有助于提升行车使用便捷性。而且内置超级充电地图，能实时查看当前充电桩使用情况并能根据目的地距离和当前电量情况自动规划导航路线，尽量减少车主续航焦虑。方向盘采用两幅式设计，表面使用织物和皮质两种材质进行覆盖，手感舒适，悬浮式按键造型精致且富有高级感。

除此之外，由于5G通信技术的加持，使得MARVEL R支持L3级自动驾驶功能，并且能通过5G万物互联的特征，实现红绿灯提前减速、事故多发路段提前主动让行以及前车故障提前提醒等安全驾驶辅助功能。

动力方面，目前官方只公布了MARVEL R最大续航里程为500km和百公里4.8s的加速时间，具体电池容量、电机参数和型号均未正式公布。

综合来看，MARVEL R无论从外观还是内饰方面来看，都展现其高端新能源应有的品质，得益于对新能源车型的提前布局，上汽R汽车已经领先于许多传统车企，甚至可以让其与一众造车新势力相提并论，随着MARVEL R的全国预售和早已上市的ER6轿车，目前R汽车已经在轿车、SUV领域内两开花，相信只要价格合理，MARVEL R能成为新能源领域内的荣威RX5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、智能化汽车，有哪些看上去很鸡肋，但很实用的高科技

在现在的汽车市场上，汽车的功能配置愈来愈丰富，但不是所有的汽车配置都很实用。当然是否实用还是要根据你的使用要求来评判的，有些人比较喜欢，所以感觉使用以后觉得特别方便，有些人则觉得没有必要。就如电动尾门一样，看上去很鸡肋，但很实用。

市面上的电动尾门的分类一般为单杆、双杆两种。单杠的因为安装后导致尾门整体的受力不平衡，长期使用容易使车门变形，所以现在已经比较少了。比较常见的都是双杆，延伸功能有一脚踢和电吸锁两种。都是为了方便因手持过多物品不便开门的尴尬情况，并防止暴力关门弄坏尾门，轻松快捷地实现物件存取。

电动尾门的主要作用

1.方便??比如车脏的时候不需要按压后备箱盖弄脏手，或者手里提着东西的时候，只需要用手指按下遥控开关就行了很方便，尤其有感应式电动尾门，如脚踢感应的。还有配备了智能防夹和高度记忆的功能的电动尾门，更是给汽车生活带来便利。

2.省力??电动后备箱尾门对于suv和mpv是很必要的，因为它们的后备箱门都比较重，特别是一下中大型SUV的尾门，女孩子不够高又拉不到，根本关不动。

3.面子足??电动尾门给人一种很高级，科技感强的样子。它就是一种舒适配置，电动开启、关闭尾门，你不再需要手动去打开、关闭，显得更加优雅从容。以前只有豪车才会有的配置，就是为了那种高级感，与尊贵感。不过现在越来越多的合资车以及国产车都配备了电动尾门，反而更加偏向方便实用。

当然，同一个功能，有人用得多，有人用得少，用得少的觉得没用，这个很正常。这也说明您身高臂长，但是对于女生或小孩来说就很适用。而且一般的电动尾门必须有防夹功能，主要就是防范家里的熊孩子。这种防夹方式就是采用程序控制，当电尾门落下后会根据阻力来判断是否有障碍物，至于这个阻力多大，不好说，每个厂都有自己的标准。

最后就是电动尾门的安装问题，去4S店的报价一般都会有溢价，?当然相应的服务还是有保证的，只要不破线，4S店没理由拒保。但是如果想便宜的话，可以去考虑一些专车专用的大品牌电动尾门产品，虽然不是原装，但是跟原装差不多，主要是价格便宜点。而且一般在一些专车专用的大品牌都会有专业的合作施工门店负责安装的，安装费不高，有些还包安装的。

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10、厂家直销汽车手机智能控制车系统多少钱？移动管家本田专用无钥匙进入智能一键启动手机控车最新价格？

现代领动安装移动管家一键启动手机控车蓝牙控车舒适进入，安装30分钟搞定收工