电动汽车销售战略

1、强强联手 宝马与国网电动汽车公司正式签署战略合作协议

2020 年 6 月 3 日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
宝马此次与国网强强联手，也标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善的新能源生态系统，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，同时标志着在中国新能源市场的本土化进程再次向前迈进一步。
以客户为中心，以数字化推动新能源车服务生态发展
通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过 27 万根充电桩，实现翻倍，其中将包括 8 万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过 5 万公里高速公路。
此次宝马也将为用户推出“一站式”的数字化充电体验——通过 BMW 云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。
以创新驱动发展，持续加强行业领导地位
此次合作，双方也共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试，未来，一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。
此外，合作双方将一同在 BMW 经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。目前宝马已涵盖超过 450 家新能源授权经销商，根据规划到2020年底，将有 250 家经销商拥有电动产品专区，提供超过 1000 根充电桩。
今年是宝马的“新能源车之年”，首款纯电动车 BMW iX3 也将于年内推出。根据官方称，未来将围绕“以客户为中心”的宗旨，在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验，目前已形成私人充电、公共充电、品牌充电、及数字化充电服务全方位的解决方案。如今，宝马集团在全球已经完成交付超过 50 万辆新能源汽车，到明年年底，预计将增至 100 万。据悉到 2023 年，宝马集团将在全球提供 25 款纯电动或插电式混合动力车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、国家部署电动车战略的根本原因是什么？

国家！部署电动车的根本原因是提倡新能源，减少环境污染

3、本田汽车计划2025在欧洲实现完全电动化战略的深层用意是什么？

据外媒报道，日本汽车制造商本田汽车于3月6日在日内瓦国际车展上宣布了一条重要消息，即本田汽车将致力于“到2025年在欧洲汽车市场全面实施电动化”的目标，这个消息一经发布就引起了不小的轰动，使得人们纷纷猜测，本田汽车的这一战略目标意味着什么？

首先，本田汽车的这一战略目标可能意味着它将成为第一个从燃油车企完全过渡到新能源车企的汽车品牌。要知道，尽管欧洲在环保方面非常看重，并提出2025年全面禁售燃油车的议案，但始终未通过。即使欧洲拥有众多像BBA这样的明星车企，但都未就此表态，只对外称会加大新能源汽车的开发力度，由此可以看出，本田汽车推出这一战略目标意在彻底转型为新能源车企。

其次，本田汽车的这一目标可能意味着它将推出新的新能源车型。之所以做出这种推测，原因是以本田汽车目前在售的车型来看，仍是燃油车居多，新能源车型也仅有CR-V、雅阁两款混动版车型，显然是很难实现它的这一愿景。因此，可以推测本田汽车有可能在不久后，推出更多更新的新能源车型。

最后，本田汽车的这一战略目标也可能意味着常规燃油车真的要走到尽头了。这么推测的依据是本田汽车作为实力车企，除了追求它所说的环保之外，一定不会放弃新能源作为汽车未来的发展方向。再结合当前各个国家都将禁售燃油车的大环境，到2025年以后，恐怕很难在见到燃油车了。

综上所述，从本田汽车实施2025年在欧洲汽车市场实现完全电动化的战略中，可以看出多层深意。但在笔者看来，更大的意义是又一次提醒了我们，新能源汽车或许才是终极目标。

4、现代·起亚汽车战略投资Arrival公司 携手开发电动商用汽车

现代·起亚汽车近期宣布与英国电动汽车初创公司Arrival达成新的合作伙伴关系，并将进行1亿欧元（约7.6亿人民币）的战略投资。

与Arrival达成合作，将有利于现代·起亚汽车迅速应对欧洲对环保型商用车日益增长的需求，同时加快其从汽车厂商向清洁交通供应商的品牌转型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、国家新能源汽车三纵三横发展策略指的是什么

“三纵”指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。

6、2020年底提供27万根充电桩，宝马与国网电动汽车公司战略合作

转型中的汽车企业寻求合作是行业趋势之一。宝马与国网电动汽车公司正式签署合作协议，开启战略合作，标志着宝马集团在电气化领域本土化战略又有了重要进展。在争取未来电动车市场份额的道路上，宝马正加速前行。
根据宝马公布的信息，双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面展开合作。宝马成为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌。
宝马计划到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。在中国，宝马今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。显然，尚未过去的疫情并没有阻止宝马发展的计划。
对宝马来说，与国网电动汽车公司合作，可以有效拓展在中国统一的充电网络，从而提升用户体验。在宝马计划到2020年底为车主提供的超过27万根充电桩中，包括8万根提供快速充电的直流充电桩。同时，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，可以大幅缓解长途出行的充电焦虑。
宝马还在充电体验方面进行了深入的本土化升级，通过BMW云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程。并且通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务。
宝马与国网电动汽车公司开展技术合作，在制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究方面也会有所收获。宝马表示，未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电。如此，宝马在激烈的市场竞争中会处于十分有利的位置。
作为本次合作的内容之一，宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。未来，宝马与国网电动汽车公司还计划在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、电动汽车会是未来发展趋势吗？现在买电动汽车怎么样？

电动汽车是未来的，发展的趋势，其实根据现在电动汽车的发展来看的话，电动汽车将传统的汽车行业可以讲带来了革命性的变化，甚至包括现在原有的传统燃油车的整体的技术都会发生翻天覆地的变化，就拿国内的车企来说，长城奇瑞，吉利，北汽，长安，比亚迪等，这些都有自己的电动汽车，甚至是一些新势力的加入。

电动汽车在使用的时候可以靠电力相对于普通的人为车来讲，用车的成本要远远低于传统燃油车的，虽然对于现阶段而言，电动汽车处在起步的阶段，但是随着政府的补贴再加上新能源汽车在很多方面具有的优势，对于日常有刚需，并且作为城市通勤的人来说，这些都是一个非常便利的福利。

从政策上面去看的话，目前国家也是加大了充电设施的建设，就单拿充电桩来说在一线城市是整体而言，充电桩的布置是非常的完善啊，并且对于车辆而言，充电也是非常方便的，其实从这个上面就能看的出来，电动汽车的发展前景是毋庸置疑的。

电动汽车最大的特点就是节能减排这一点解决了，目前想能源短缺环境，这样的一些问题，同时，不管是国内也好，或者是国外也好，基本上所有的政府都在大力支持电动汽车的发展，相信在我国汽车企业和政府共同的配合下面，未来电动汽车发展，也会迎来真正的春天。

目前广大消费者对于纯电车型最大的顾虑还是里程焦虑，这一点其实和十年前智能手机刚刚起步的时候大家对于智能手机电量问题的焦虑非常相似，以至于在智能手机刚刚兴起的几年，还有很多人怀念过去那个虽然除了打电话和发短信别的什么都不能干但是却可以待机两个星期的功能手机。

但是随着时间的发展，现在已经很少有人会再去怀念功能机了，这里面主要有两个原因，第一个就是智能手机的功能太过强大，现在人的生活已经完全离不开智能手机了，第二个原因就是现在的手机电池和充电技术快速发展，目前手机电池动辄就超过4000毫安，中度使用两天都没有问题，而且目前很多智能手机厂商都推出了快充技术，目前最大的充电功率已经达到了65w，也就是说冲个十几分钟就足够你用一整天的，在这样的情况下，再也不会有人顾虑手机电量问题了。