吉利油电混合ge动力汽车价格

1、10万左右的插电式混合动力汽车有哪些

插电式混合动力汽车
好像没有10W左右这个价格，目前国内都是比较贵的，大多都在20~30W左右，甚至更高，
但最近丰田有推出
卡罗拉和雷凌的混合动力车，不属于插电式，不需要插电！
价格在13~16W，具体你可以去查查！
下面介绍几款插电式混合动力车！
比亚迪·秦
比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。
据比亚迪官方宣称，秦在纯电动模式下（EV模式）的综合续航里程为70公里；另外在纯电动模式下，当剩余电量下降至15%时，系统会自动切换至混合动力模式（HEV模式），这种情况下如果车主依然想使用纯电动模式行驶，则需要长按车上的“EV键”5秒左右才能强制使用纯电动模式并且直到电量完全耗尽。
上汽荣威550混合动力
荣威550混合动力采用一组容量为11.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以为车辆提供58公里的纯电动续航里程。这套电池组的充电次数大约为2000次，既可以通过国家电网安装的专用充电桩进行充电，也可以通过家用220v电源进行充电，充满一次电所花费的时间大约为6-8小时。放眼全国范围，目前荣威550混合动力车型的价格还是有些小贵，但是往长远看对于消费者还是会有较大吸引力的。
荣威550混合动力总共有3种可选择的驾驶模式，具体如下：
“E”经济模式，尽可能以电力驱动，在较大的动力需求下才启用发动机。
“N”普通模式，自动利用发动机和电力驱动车辆，动力储备更好，最适合日常驾驶需要。
“M”山地模式，该模式下车辆具有最高的动力储备，换挡转速也被提高，目的是为了提高车辆的爬坡能力。
华晨宝马5系混合动力
华晨宝马530Le拥有AUTO　eDrive、MAX　eDrive和SAVE　Battery三种动力模式。其中AUTO　eDrive模式为车辆默认模式，eDrive灯熄灭状态。当车辆行驶速度小于80km/h时，车辆独立依靠电机驱动；当车辆行驶速度高于80km/h时或加速较快时，发动机启动。MAX　eDrive模式：eDrive灯点亮状态。　车辆以纯电动模式驱动，最高时速为120km/h。当油门开度较大、开启运动模式或者剩余电量<5%时，发动机启动。SAVE　Battery模式：该模式在电量耗尽时激活。在这个模式中，能量开始蓄积用于后续的电动模式。除非电量充足，否则车辆就会处于持续充电的模式中。
华晨宝马5系混合动力车型的最大优势就在于它的出现为目前高档豪华商务轿车阵营增添了一款节能高效的插电式混合动力汽车，同时也为具有一定消费实力的商务人士提供了一款更加绿色环保且高科技的可选车型，丰富了插电式混合动力汽车的高档车阵营。
沃尔沃S60插电式混合动力
沃尔沃S60L插电式混合动力车是一辆“三车合一”的高科技座驾，提供纯电动、混动和高性能三种驾驶模式，集合三车功能于一身，一车多用；同时具备与传统车型相同的高安全标准；搭载沃尔沃最新高效双擎动力（Twin　Engines），既节能环保又不损失任何动力，是中国市场同等产品区间中独一无二、符合消费者切实需求的绿色豪华座驾。
在纯电动模式下，单次续航里程超过50公里，可满足75%中国消费者的通勤需求，尾气排放为零。
在混合动力模式下，一箱汽油加一次充电，最大续航里程高达1000公里，完全打消中国消费者对电力缺失和续航里程上的焦虑心理；百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克，节能又环保。
在高性能模式下，汽油发动机和电动机同时开启，双擎动力，汽车最大功率可达到245+70马力，最大扭矩达350+200牛米，在电动机闪电般扭矩输出特性的帮助下，百公里加速仅6秒，最高时速为每小时230公里，瞬间幻化为一部名副其实的运动座驾，给驾驶者带来无限的驾驶乐趣

2、求推荐一个油电混合的车子，最好是轿车，价格在12到14万左右。

你好这个价位国产推介：吉利博瑞GE、B级车的标准、配置齐全！新车上市、口碑不错！
合资的话买不到B级了：推介看下卡罗拉、雷凌混动吧！但价格稍贵！望了解！

3、如何看待2020款博瑞GE的价格？

目前吉利的 博瑞GE 2020款其厂商指导价在13.68-17.98万之间，这个价格还是比较合理的。

2020款博瑞GE在造型、动力、配置等进行全面升级，并悬挂了吉利最新的黑色车标。与现款车型相比，2020款博瑞GE在科技和人性化配置上进行了全面优化升级，全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯、博世ESP9.3车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统等30+项配置均为全系标配。
此外，2020款博瑞GE还新增1.8TD+6AT领航版和PHEV领航版，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准，进一步满足用户多样化用车需求。

新增1.8TD+6AT领航版
2020款博瑞GE的MHEV与PHEV车型均采用了吉利智擎混动技术，搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力系统，其中博瑞GE MHEV轻度混合动力车型最大功率达到142kW，最大扭矩300N.m。48V BSG轻混系统具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。

2020款博瑞GE PHEV插电混合动力车型采用了自主研发的P2.5独特架构，传动效率高达97%，整车功率高达192kW，最大扭矩425N.m。并通过发动机优化，能全面满足92#、95#油标标准，10000公里超长保养周期，降低客户的用车成本。
2020款博瑞GE燃油版搭载了吉利自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，更加高效稳定，并符合国六B排放新规。最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m。与之匹配的6AT变速箱，，综合工况油耗低至百公里7.8L。
30+项科技、智能配置全系标配
2020款博瑞GE对产品配置进行了全面优化升级。其中1.8TD领航版作为全新博瑞GE的新增车型，标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。与此同时，还标配了全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等同级车型少有的豪华科技配置。
在备受关注的智能驾驶方面，2020款博瑞GE搭载了同级领先的智能循迹驾驶系统，树立了全速、全时、全向的行业智能驾驶新标准，具备行业领先的L2级别智能驾驶的车型。

2020款博瑞GE延续现款车型的“时光竞速美学”设计，长宽高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm，车型十分修长动感。并且博瑞GE采用了吉利全新黑标LOGO。

车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上，新增更显年轻运动的星夜蓝配色，为消费者带来更多选择。此外，新增全新18寸铝制锻造轮毂。
相较于外部造型的科技动感，2020款博瑞GE“星舰座舱“的内饰设计则极具科技豪华感。一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出越级豪华感。
2020款博瑞在造型、动力和配置上进行了多项升级，新增了星夜蓝配色以及传统燃油版车型为消费者提供了更多样化的动力选择，尤其是在配置上，提升了新车型的科技和智能配置，30多项越级配置全系标配，也进一步提升其市场竞争力。

4、吉利博瑞GE插电混动款油耗大概是多少？

别听楼下那个托瞎说，我开的就是这款车，我就没见过1.6个油长啥样！

现在9个油很正常，纯电续航50公里就不错了

望采纳

5、博瑞GE油电混合比起燃油车好用吗？

底盘太差！！毕竟是山寨第七代索纳塔的底盘！！
另外记住一点！全球混动技术汽车公司了除了丰田本田通用，其他都是垃圾！！

6、吉利博瑞GE，这个混动车怎样？值不值得入手

朋友买了一辆博瑞GE上下班用，听他说PHEV油耗很低，用车成本非常便宜，感觉值得入手

7、吉利油电混合博瑞GE上市了，买车是不是不用交购置税了？马鞍山哪里可以看到实车啊？

所有的车都要交购置税，可能后面会以补贴的形式给你们。实车的话现在好像还没看到，不过网上的图片很好看，很高档。

8、吉利GE油电混合版本的报价多少？目前值得入手吗？

售价13.68-17.98万元，博瑞GE MHEV混动系统采用独立的48V BSG电机，能够额外为发动机提供50N·m的助力。智能制动能量回收：在刹车或滑行过程中，发动机关闭不喷油，实现能量回收和制动能量回收，将动能转化为电能，并存储到电池中，用于整车助力，降低整车油耗和排放，回收效率大于80%；内饰用料和做工出色，豪华感完全不输合资品牌，博瑞 GE 内饰以“时光竞速美学”理念，采用一体式设计，呈现出巨幕一般的视觉效果。同时，号称“星舰座舱”的驾驶舱设计，将科技、运动、豪华等元素融为一体。车内搭载Infinity 音响，个人感觉值得购买，希望可以帮得到你~

9、博瑞GE PHEV怎么样？值得买吗？

我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。

从外观部分就不难看出博瑞GE PHEV在整体设计方面相较于博瑞有着明显的提升。时光竞速美学理念的加入让博瑞GE PHEV在时尚感和运动感的营造上都更加到位，吉利家族式的水滴涟漪纹前格栅也得以保留。大量细节上的变化让博瑞GE PHEV在气质上有了显著的提升，整体设计也更加符合当下的审美标准。

在内饰部分，博瑞GE PHEV同样是得到了全面的升级，全液晶仪表盘以及一体式设计的中控都突出了车辆的科技感与豪华感。V字形的中控台整体造型也与外观部分形成呼应。双大屏的设计紧跟时下的流行元素，简洁的内饰设计也更容易让大多数人接受。不过需要吐槽的是，博瑞GE PHEV中控屏幕部分的反光有些严重，在外部光线较强时会影响观看效果。

动力方面：博瑞GE PHEV则采用了小排量涡轮增压发动机+双离合的技术路线，其动力系统由1.5T发动机+7速双离合变速器+电动机+电池组构成，该车的综合最大功率可达192kW，峰值扭矩更是达到了夸张的425N.m。这套源自CMA架构的插电式混合动力系统采用了P2.5技术路线，相比于传统的P2结构，这样的设计效率更高，动力切换也更加迅速、平顺。而相较于P3结构，P2.5在空间占用率方面又有着一定的优势。

在高科技配置部分，顶配车型的博瑞GE PHEV耀领版，包括并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、自动泊车等功能在内的高科技配置均出现在了这台车上，可以说博瑞GE PHEV在驾驶辅助系统部分的配备是非常全面的。全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）

总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的福利政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。