1、做汽车密封条的CAE仿真分析选择什么软件合适呢？ABAQUS 还是MARC?为什么？
现在汽车行业一般都使用MSC的软件，选择Marc交流方便一些，Abaqus在汽车行业刚刚开始流通。
2、车辆工程专业：研究汽车的NVH性能 需要用到哪些仿真软件。或者是CAE的软件。求指点
主要复是Hypermesh建模及前处理制
Nastran用作结构仿真
Abaqus用作非线性，悬置仿真会用到
ADAMS多体及悬置匹配
Fluent计算流体噪声时要用
GT POWER计算进排气及发动机本体噪声
Viutual.Lab用于整车及零部件声学仿真
3、做汽车cae分析都用什么配置的电脑
我是搞汽车CAE的主要做碰撞，整车刚度强度，外流场也做点，这行什么配置都可以做，但是啊项目回进度可不允许你做个刚度分析都要计算个几天的配置，，主要是配置费用和速度的一个平衡，如做碰撞就模型的网格越细越好，实际精度够用就行，简单说下，看自己分析的模型规模零部件的普通电脑就可以，没必要工作站，，，如果是整车的答就上双路志强，现在的CPU E5 26XX，低端8核就可以，双路16核，内存64g吧，不算多显卡要求不高中端入门就可以qk2000 . 硬盘看着来阵列是不可少的，，，这样可以应付2000w的网格规模的不算多大，还要升级的话就内存了，96，128甚至更多，，，
4、汽车行业CAE分析的主流软件
这个不清楚，但我知道元计算科技发展有限公司的FEPG也是CAE软件。国产的有限元分析软件。
5、汽车行业做CAE分析用的是什么软件？软件分别得用途？
CAE领域很多！做结构分析的，运动校核，流体分析等！使用的软件也不一样的。
6、汽车cae仿真中，有限元和多体动力学哪个方向工作好点，发展好点？操稳平顺仿真分析发展前途怎么样?
汽车你肯定复要掌握Autoform和制ly-dyna，前者做汽车钣金零件的分析，这个占据了汽车的大半部分分析任务，而ly-dyna是做汽车碰撞分析的主流，划分网格则最强的是Hypermesh（可以用于多个CAE软件的前处理），在hypermesh环境中还可以直接进行lsdyna的求解仿真，另外，ansys也是基本的，如果分析零件的强度刚度稳定性，你就必须使用这类分析软件啦。
另外，多体动力学只是有限元的一个分析类型而已，他们不是两个方向。要在有限元方面发展，建议不要仅限于单一方面，否则路可能会比较窄，但有限元的前途是非常看好的，现在广泛被重视啊。在制造业，只会CAD现在落后了，必须跟上时代的要求，掌握CAE。——仿真在线1cae
7、汽车行业里的CAE分析需要具备哪些能力和学历？
如果要深入的话,必须熟悉力学理论,还有不断积累经验
8、什么是CAE分析 具体能干点啥
CAE(Computer Aided Engineering)是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。CAE从60年代初在工程上开始应用到今天，已经历了30多年的发展历史，其理论和算法都经历了从蓬勃发展到日趋成熟的过程，现已成为工程和产品结构分析中(如航空、航天、机械、土木结构等领域)必不可少的数值计算工具，同时也是分析连续力学各类问题的一种重要手段。随着计算机技术的普及和不断提高，CAE系统的功能和计算精度都有很大提高，各种基于产品数字建模的CAE系统应运而生，并已成为结构分析和结构优化的重要工具，同时也是计算机辅助4C系统(CAD/CAE/CAPP/CAM)的重要环节。CAE系统的核心思想是结构的离散化，即将实际结构离散为有限数目的规则单元组合体，实际结构的物理性能可以通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析，这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂问题。其基本过程是将一个形状复杂的连续体的求解区域分解为有限的形状简单的子区域，即将一个连续体简化为由有限个单元组合的等效组合体；通过将连续体离散化，把求解连续体的场变量(应力、位移、压力和温度等)问题简化为求解有限的单元节点上的场变量值。此时得到的基本方程是一个代数方程组，而不是原来描述真实连续体场变量的微分方程组。求解后得到近似的数值解，其近似程度取决于所采用的单元类型、数量以及对单元的插值函数。根据经验，CAE各阶段所用的时间为：40%～45%用于模型的建立和数据输入，50%～55%用于分析结果的判读和评定，而真正的分析计算时间只占5%左右。针对这种情况，采用CAD技术来建立CAE的几何模型和物理模型，完成分析数据的输入，通常称此过程为CAE的前处理。同样，CAE的结果也需要用CAD技术生成形象的图形输出，如生成位移图、应力、温度、压力分布的等值线图，表示应力、温度、压力分布的彩色明暗图，以及随机械载荷和温度载荷变化生成位移、应力、温度、压力等分布的动态显示图。我们称这一过程为CAE的后处理。针对不同的应用，也可用CAE仿真模拟零件、部件、装置(整机)乃至生产线、工厂的运动和运行状态。
CAE软件按研究对象分为：静态结构分析，动态分析；按研究问题分为线性问题，非线性问题；
主要有：Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真）
I-DEAS，同时也做CAD
Ansys，很经典的CAE，国内应用最广，客户成熟度最高，尤其是在高校科研领域。
ADINA,强大的非线性功能、全球唯一能做直接流固耦合的软件，最为可靠的 CAE软件。
Abaqus，强大的非线性复杂动态问题求解器，专门汽车分析模块，
LS-DYNA，强大的动态问题求解器，专门汽车分析模块，
Nastran，线性问题求解器
Pam crash，专门的碰撞研究软件
Moldflow，模流分析软件
AutoForm，钣金冲压，特别是拉深分析软件
Madymo，汽车安全系统，如气囊，安全带整车碰撞性能分析软件
9、cae咨询、cae分析、工程仿真哪家比较好？
百度“工程仿真网”
我是这家公司的新员工，大家做事确实做事很扎实，我个人相当佩服，我敢说国内没几家大企业的cae水平达到或者超过他们了。
希望能与大家共同合作探讨。
我们的网站叫“ 工程仿真网 ”
广州工程仿真科技有限公司始终秉承以用户需求为核心，遵循客户满意为止的服务标准，已经为多家设计院提供过力学分析、技术支持以及培训；为广州及周边十几家机械制造行业做过设计优化新产品力学性能分析；为桥梁做检测、刚接点校核及结构设计的绘图工作；为隧道建筑行业做刀盘刀具改良的有限元分析、特殊环境施工的力学分析地质沉降预测加固发难、交叉隧道施工的有限元模拟分析以及处理方案；为汽车行业提供过整车有限元分析、车架振动模拟、碰撞仿真模拟、特殊；零部件的力学可行性。公司用心优质的服务赢得了客户的一致信赖和好评，逐渐树立了公司的良好品牌形象。在公司取得显著成绩的基础上，纵横科研科技有限公司和国内外多家企事业、科研机构、设计院、高等院校建立战略合作伙伴关系，更加壮大了公司资源，使公司服务更加完善。通过公司全体员工的不断努力和追求，使公司服务更注重工程的时效性和实用性。
随着公司的不断发展和壮大，我们将更加致力于科研型高端人才的资源整合，不断实践和创新，始终坚持以先进技术配合卓越服务，秉承公司"服务至上"的工作理念，真诚为客户排忧解难，提供专业的技术应用服务，力争成为工程分析与咨询领域的顶梁之柱，使公司团队成为工程项目中的鳌头。
10、有人对CAE尤其是汽车行业CAE感兴趣吗？中国有没有可能做自己的CAE软件？
中国基本都用的国外CAE软件
自己开发的都不成气候，这是国家体制决定回的东西。
线性分析：答Msc-Nastran,Ansys,Abaqus
线形分析的类型：静态压力、强度、应力场分析；
固有频率的计算，即：初始模态的计算。
此类问题非常简单，常用的有限元软件都能很好得求解，如：
Msc-Nastran,Ansys,Abaqus,Ls-Dyna,Cosmos等
其中Nastran作为静态线性分析的权威软件，在领域内享有极高
的声誉。
非线性分析：Ls-Dyna, Autodyn,Pamcrash,Abaqus, Msc-Dytran,Adina