1、福特汽车探险者2013款美国本土价格
不超过4万美元，3.5万左右，看你选配加什么
2、福特探险者加92号还是95号汽油呢
这款车加93号(京92号)的汽油。
【汽油型号选择】
车辆加油的型号，以厂商给的指导型号为准。
如果给的指导型号是93号，加93号即可，应急情况下可以加97号。不建议长期加97号，长期使用高标准的汽油，同样会损伤发动机。但一般应急使用，影响可以忽略。
如果给的指导型号是97号，那么需要加97号，不可以加93号，会缩短发动机的寿命，甚至损坏点火系统。
【选择标准】
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
【汽车喝油不是越贵越好】
汽油的标号代表汽油抗爆性能指标,并不是越高越好。车主应根据车辆使用说明书上标明的发动机压缩比来选择不同标号的汽油。
降低汽油使用标号,会导致汽缸温度升高,燃烧不充分,输出功率下降,出现爆震,甚至造成车辆发动机点火系统受损。如果盲目选择过高标号的汽油,将会改变车辆点火时间,导致汽缸积炭,长此以往还会影响到发动机的使用寿命。
3、福特探险者有几种排量的车
目前正式进口到国内销售到只有两种款型，都是2013款：
尊尚型，3.5排量，前置前驱（两驱），指导价48.98万；
尊享型，3.5排量，前置四驱；指导价53.98万；
4、福特探险者2013款锁车后有小灯老亮
那应该是“伴你回家灯”可以关掉这个功能，不过亮一会儿自己就灭了。留着这功能呗，多有意思，福特车系基本都有伴你回家灯。
5、福特探险者车内灯在哪里控制？车门打开为什么顶灯不亮要手动？
我是福特探险者2013款，也遇到过同样的问题，网上的回复都是在车内设置，比如专顶灯旁的开关什么的，但是属福特探险者2013款顶灯旁根本就没有开关，问过4s店与其它的修理厂，都把问题说得很复杂，甚至有说要换电脑模块什么的。想来影响也不大，也就放在一边不管它了…
直到后来遇到一个4s店的熟人，再次弄去检查，结果换了一个车内照明回路的保险，几分钟，一起问题都解决了。
有类似问题的朋友可以尝试一下这个方案。
6、又一辆野心勃勃的合资车即将来袭，福特探险者
什么是SUV？SUV的全称是sport utility vehicle或suburban utility vehicle，也就是城郊实用汽车，更通俗点就是多功能用车。SUV需要具备旅行车般的空间装载能力，还要有部分货卡车的越野能力，也就是说SUV需要满足多样化的用车场景以及生活需求，这也直接说明了为什么SUV这么受国人欢迎，而看多了紧凑型SUV跟中型SUV的我们，是时候换换口味来点猛的了。
福特探险者，本名Explorer，初代诞生于1990年3月，1995年推出第二代车型，2002年迎来了第三代，只隔4年到了2006年又迎来了第四代，在大面积取得了不错的市场口碑后2013年福特推出Explorer第五代车型。
2020年第六代的Explorer也就是福特探险者，迎来了国产，这无疑是在现今明显平淡的长安福特车系内投入了一剂猛药，后续的化学反应令人期待。
2020款长安福特探险者，长宽高分别为5075*2004*1778（mm）轴距3025mm，十分霸气的体量，再上大面积的点阵式进气格栅与两侧简洁又凶狠的LED灯组，形成十足磅礴的气场，全车所有线条既传承了原本的粗壮感又显得挺拔坚毅，尾灯更是透出一股“重剑无锋，大巧不工”的观感，全车上下无一不散发着美式荷尔蒙的气息。与第五代车型一样A、B、D柱均为黑色，C柱则是车身同色，这种造型受到了大量同行的追捧，侧面说明了市场喜爱程度，而且国产后长安福特还进行多项调整，视觉元素会更贴近国人喜好。
2020款长安福特探险者在内饰方面进行了全新设计，一直不受好评的福特内饰有种另辟蹊径的味道，整体感觉硬朗、简洁还实用，看久了还有点精致，也别有一番风味。不过中控大屏幕实在太过于抢眼，而且车机内还集成了车联网功能，包括爱奇艺视频，电影票、加油站搜索，在线地图，在线音乐等，配合整车设计有种道不明的古朴科技感，但是这样的表现在合资车里算相当出彩了。
2020款长安福特探险者，目前已知车型只有EcoBoost 285四驱顶配版，搭载第四代2.3TEcoBoost发动机，可输出最大276马力，能爆发420N·m的最大扭矩，匹配10AT变速箱。而且探险者是基于福特CD6平台打造的，也就是跟林肯飞行家共用同一平台，纵置后驱的布局能给点想象空间，比如将来还会有后驱的车型，或许还会有搭飞行家同款V6发动机的版本。（反之飞行家国产后应该也会有2.3T的版本）
以前很少会见到一辆车全方位充满“乐趣”，现在慢慢多了。我们可以在探险者身上看到福特国产后的各种诚意，有本地化的车机，有6座的座椅布局，有兼顾燃油经济性与动力的发动机，还能额外的逆向反推测林肯飞行家的后续变动，也能从现在的林肯飞行家上揣测点探险者ST版的信息，这种体验像极了它的名字探险者。
剩余期待或许就只是价格了，很大一定程度上有惊喜，并且很可能会让原本相对安静的非豪华品牌中大型车市场沸腾，甚至是对同级品牌的中型车降维打击，相当令人兴奋。
图:来源于官方
文:九尾狐狗
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。