1、中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2013年上半年我国汽车行业呈现稳定增长态势，汽车产销量分别达到10
小题1:D
小题2:B
2、据中国汽车协会统计，2013年我国汽车销售量约为2198万辆，连续五年位居全球第一位，请用科学记数法表示21
2
3、某车行2013年1-5月份汽车销售量统计图．根据统计图回答问题：①一月份的销售量比二月份少______%．②2013
①200?185200=7.5%；
②前5个月平均每个月销售：
（185+200+175+160+183）÷5
=900÷5
=180.6
≈181（辆）；
③2008年全年大约销售汽车：
181×12≈2172（辆）．
故答案为：①7.5%；②181③2172．
4、中国汽车每年的销售量是多少
今年1月，车市热销，被小心翼翼地称之为“触底反弹”；2月，车市继续增长，被保守地称之为“政策效应”；3月，车市依然火爆，还是被谨慎地称之为“小阳春”；4月，销售数据再一次让人大跌眼镜，“早就立夏了，艳阳高照，哪儿还是什么‘小阳春’？”
中国汽车工业协会最新统计数据显示，继3月创下111万辆的单月汽车销售记录后，4月份，国内汽车产销创下新的记录：生产115.68万辆，环比增长5.61%；销售115.31万辆，环比增长3.91%。其中,乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%，再次刷新历史纪录。今年前4个月，我国累计销售汽车383.19万辆，同比增长9.43%。其中,乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%，较一季度增幅扩大7个百分点。
鉴于市场的良好表现，中汽协将2009年汽车销量预期调整为1020万辆，同比增长8%。不过，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，要实现今年增长8%的目标还有困难，希望政府能够继续出台政策，对“销量不好”的商用车同样实行购置税减免政策。此前，中汽协对今年汽车市场的预测是“增幅在3%~5%左右”。
与数据遥相呼应的是，全国汽车市场缺货严重，“断货潮”现象愈演愈烈，一些热销车型根本提不到货，而且促销活动明显减少，价格回调现象比较明显。面对消费者的抱怨，汽车厂家也一肚子苦水，工厂加班加点在生产，生产线已经超负荷运转，还是无法应付汹涌而来的订单。真是“不是我不明白，这世界实在变化太快！”
如果说，中国车商也苦恼，肯定会被外国厂家看作是“无病呻吟”。统计显示，4月美国新车销量不到82万辆，同比下滑34.4%。由于经济萧条导致个人消费缩减，美国整体汽车市场已连续18个月同比减少，连续7个月同比减少超过30%。另一个主要市场日本，4月份汽车销量(包括0.66升微型车)为28.4万辆，同比下滑23%，创下41年来最低纪录。汽车实际销量连续9个月同比减少，并且降幅连续7个月达到两位数，日本政府出台的旧车置换新车优惠以及环保车购买优惠措施并未奏效。
另外，欧洲车企的日子也不好过。法国CCFA汽车制造商协会最新公布数据显示，法国4月新车注册同比下滑7%；意大利基础设施部发布的数据显示，意大利4月新车注册数为188406辆，下降7.5%；西班牙汽车制造商联盟Anfac表示，西班牙4月新车注册量为67215辆，下滑46%，因消费者支出缩减，西班牙汽车销售一直领跌西欧车市；加拿大也被美国“传染”，汽车销量出现大幅下滑。
用“冰与火”来形容中国车市与全球市场实在再恰当不过。就连本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳也表示，全球汽车业新兴的“金砖四国”中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“只有中国市场在引领全球汽车业”。汽车资深分析师贾新光也认为，中国汽车市场已经整体回暖，即便是目前这个“五一”之后的传统淡季，汽车市场也显示出“淡季不淡”的态势，“平稳”应是5月车市的主旋律。
“中国汽车消费者有需求，有购买能力，最重要的是信心。”中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受记者采访时表示，国家从税收、财政等方面推出扶持车市政策，特别是国家发出鼓励扩大汽车消费的明确信号，对国内车市止跌回稳起到了决定性作用。“随着国内汽车消费环境将进一步好转，消费者的信心会进一步增强。”
(本文来源：中国青年报 )
5、谁有中国2009到2013二手车总销售量数据 还有2014年的预测销售额 未来发展趋势 狂
据前瞻网《 中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》统计，2011年，我国累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点;商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
全球经济的不景气以及我国经济不确定性因素的增加，使得我国新车市场从2010年的井喷演变成2011年的缓慢增长。
然而，随着我国汽车消费文化的进一步成熟，汽车保有量的进一步增长，政府税收政策的推动，新车的不断降价以及整车利润空间的日渐萎缩，我国二手汽车市场正逐渐成为汽车业的新增长点。
我国的二手汽车市场从20世纪80年代发展起来，近几年中国二手汽车市场发展迅速，二手汽车交易呈快速增长之势。特别是局部市场二手汽车交易甚至出现了“井喷”态势，如北京、广东、上海、浙江等地区的二手汽车交易量增长甚至远远超过了新车。而且品牌二手汽车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手汽车领域，并陆续开展业务。
据前瞻产业研究院数据显示，2011年，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%;全国二手车累计交易额达到2108.8亿元，同比增长18.56%。
从发达国家来看，相关数据显示，发达国家二手车的交易量是新车的1.5-3倍，发达国家二手汽车市场交易量大，已形成规模效应，德、日、美等国家二手汽车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。
据不完全统计，日本二手汽车年销量已连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手汽车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。尽管近年来我国二手汽车交易量节节攀升，但二手汽车交易量与新车交易量的比例大约1：4，远远低于发达国家，从另一方面也可以看出我国二手汽车市场的潜力巨大。
2011年12月27日发布的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出，到2015年，我国二手车交易量有望超过1000万辆，年均增长率达到15%，同时鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。
随着我国汽车市场新车销量和保有量的持续增长，大量二手车源源不断流入市场，二手车市场将呈现高速增长趋势，预计到2014年，我国将成为世界上第二大二手车市场，仅次于美国。http://www.qianzhan.com/report/search/k-二手车.html?
6、近几年全球汽车销售总量
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