汽车价格网上低还是现实低

1、有车和没车有多大差距？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案

有车和没车有多大差距？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案
随着社会的不断进步和发展，我们也都逐渐感受到汽车的作用越来越大，并且在现在汽车也已经成为了我们日常生活中所必须要配备的一种交通工具，因为有一辆汽车的存在是能够大大的帮助我们提升生活和工作的效率的，然而虽然我们话是这么说，买车的门槛也是降低了很多，但是也是有很多人对于汽车的渴求并没有那么的强烈，所以一直以来都会用除了汽车之外的交通工具去上下班。
而是我们大家也都知道，现在很多人买车也并不是为了代步用的，随着社会的不断发展和进步我们也都明白了汽车的作用也不再只是用来简单代步了，更多的时候汽车已经成为了满足我们精神需求的东西，而这也是为啥有越来越多的人买豪车的原因，因为一辆豪车可以很大程度地满足我们的精神需求，慢慢的好像大家都感觉汽车已经成为了我们所必备的物品了，但是还有不少人是处于无车状态的，那么有车和没车之间的差距真的很大吗？过来人：很现实，文中或许有你想要的答案。
首先我们没车的时候首选的出行工具无非就是小黄车、滴滴、公交、地铁等等交通工具，但是当你有车之后你只不过是在出行的时候变得更加的主动了，毕竟我们上述说到的出行工具在很大程度上都受限于时间，当有车之后，我们就可以想出去就出去了，不过现在随着汽车的不断增多，有车之后的压力也就随之而来，毕竟当下养一辆车的成本还是非常的高地，在加上一些地区限行限号政策等等，自己有车也和没车没啥两样。并且在现在，开车出行并不是一个“准时”的交通工具。
其次就是我们有车之后就必要要为我们的“方便出行”买单，毕竟养一辆汽车也是需要一笔的花费的，比如燃油费、车险费、日常的维修保养费用等等，虽然说这些数目的金钱我们看起来没有多少，但是时间久了之后我们就会发现一辆汽车所带给我们的压力还是非常的大地，特别是当我们开车出行时遇到交通事故又恰巧是我们的全责，恐怕这时候就要赔大发了。
最后一种就是买车前后的一种心态和心情的变化，可能平常我们没有什么感觉，但是一到刮风下雨的时候这种对比就非常明显了，在没有买车之前就算是多大的雨也就只能咬牙前行走到公交车站牌处，到达公司之后还被淋成了“落汤鸡”，而有了车之后再也没有这种困扰，虽然车不是很好，但是能遮风挡雨就好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车之家上的汽车报价和现实中去买车有多大进去

对于汽车之家的报价，我只能说还是有一定出入的，大概在3000-5000之间吧，为什吗呢？首先，汽车之家的报价有很多来自于二级经销商，并不是我们普遍意义的4s店，二级经销商的报价一般是比较低的，这一点首先要弄清楚。第二，汽车之家很多报价是记者以购车者的身份进行采访所进行的，也就是说，其报价已经基本贴近最终购买价格了，如果是这样，与您直接向4s店进行咨询时听到的价格当然不同。第三，各地的车价差别较大，请楼主看清消息属地了》
总之，本地车总要便宜些，好好杀杀价格吧。

3、汽车软件上的预估总价比现实便宜还是贵？

一般都是平均值，不会差太多，建议还是去实体店咨询，目前很多店的活动不一样，所以价格也有变化，实地考察更靠谱

4、网站上的汽车的油耗准确度高吗？为何和实际不一样？

除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、采用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。

但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到“工信部路况”，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。

影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。

◇ 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。

◇ 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长 、车速低。有些路段全天候堵车，过一 个路口需要等很久。燃油在怠速等信号 灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。

◇ 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵 车是正常的。经常这个时段出行汽车油 耗必然高一些。

◇ 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动 机水温还没有升上来就达到了目的地。 尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在 暖机模式下，油耗必然高。如果单次里 程大，热车下油耗必然低一些。

◇ 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机 2-3kw功率，也是油耗高的原因。

中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。

而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。

例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。

例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难“对号入座”，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个【平均值】而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。

5、买车时为什么网上报价与实际报价差的这么远？

随着信息时代的到来，特别是互联网的发展，方便了我们随时了解汽车咨询，给我们购车带来了更多的参考依据。

我认为：网络上的报价确实是一个了解汽车价格的窗口，只是一个参考的范围，不一定是真实的，最终的价格取决于当地的汽车市场行情。

网上报价低背后的原因

1.吸引关注的手段。汽车行业竞争激烈已经是不争的事实。从线下发展到了线上，而随着网络普及化，对于买车的大众，需要了解汽车资讯和价格，首先想到的是通过网络来了解相关信息，而报价更低是吸引消费者的最有效的方式和手段。

2.汽车经销商的需要。随着汽车市场价格战愈演愈烈，线下获客、引流效果越来越差，获客的方法方式同质化严重，没有新颖的创意来支撑客流。线上获客成为了新的渠道，而低价格无疑是最能让客户动心的手段。

3.自身利益的需要。各大汽车网站都会与全国各地的汽车品牌进行合作。厂家和品牌经销商都会再网站上投入大量的网络广告费用，为了使广告宣传达到效果，也为了今后继续能与各品牌和经销商合作，网站都会拿价格做文章。

网上报价吸引关注的方式

1.全国最低价。网络覆盖的地域非常广泛，全国各地的经销商都会在网络上投入大量的物力和财力，各地给到网站发布的价格政策也各不相同，也就导致在网上出现的报价高低不一，报价无下限，这也是各地吸引眼球，获取客户的最有效方式。

2.综合优惠。综合优惠一般是有捆绑销售的。综合优惠与现金优惠是有区别的，现金优惠就比较清晰明了，而综合优惠就比较隐晦，概念比较模糊，给了经销商更大的操作空间和回旋的余地，对消费者来说，就会比较被动。

3.有附加条件限制。这个也是网上报价会经常出现的。想要更低的报价，想要更大的优惠，必须接受相应的条件。一般情况下，会要求客户做按揭、加装GPS或者加装潢等等。

怎样看待网上报价

1.网上报价有区域要求。网上报价网络了全国区域，我们了解或参考报价，需要选择当地经销商的报价来衡量，进行对比，做到心中有轮廓。

2.网上报价只是参考。任何网上报价都是范围值，只是有参考的作用，不具备真实性，也不能拿网上报价到实体店进行谈判沟通，因为网上报价是虚拟的，与现实有差异。

3.需要结合当地行情。汽车作为大宗商品，需要在线下销售和体验。即使现在网络比较发达，但是线下销售仍然是主流。价格谈判沟通都需要在实体店进行，网上报价也需要根据当地的市场行情来决定。

写在最后

网上报价只是用来参考，只是一种吸引关注的手段和方式，实际报价才是真实可信的，两者之间存在差异很正常。

网上报价只是在实际谈判报价过程中，起到辅助作用，实际报价是结合了当地市场行情得出来的结果。

6、为何汽车显示的车速与实际车速不一致？

汽车是一种复杂的高科技产品，尽管它是如此复杂，但它却简单易用。汽车方向盘上有许多控制按钮，而仪表板上的数字符号经常使我们晕倒。对于举车的朋友来说，开车时总会有速度限制，如果不注意，就会被罚款。正常使用汽车时，一般根据汽车仪表盘显示来确定车速，但仪表盘速度显示与实际速度有所不同。

车速测量是通过车速传感器完成的，该传感器与车轮半径和车轴结构密不可分。由于汽车的大多数部件是铁制的，因此在安装能够检测相应位置的磁通量变化的霍尔传感器时，传感器的输出会随着汽车的轴旋转和最终速度而不断变化。发生仪表指针对板做出反应。但是真正的速度不是这个。许多汽车的实际速度小于仪表板的实际速度，但是有些很高，因此这会导致超速行驶，而您却不知道，因此车主会尽可能地减慢速度。您自己的速度保证是安全的。

车轮半径的大小与太多因素有关，与轮胎压力，负载，温度，磨损和速度有关；因此，在计算机上计算的速度和实际速度之间存在错误。

因此，国家标准（GB15082-2008）《汽车用车速表》规定在指示的车速和实际车速之间必须满足以下公式：0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10 + 4 km/h。但是，有些汽车仪表板的速度低于实际速度，这可能会导致过冲。同样，当我们高速行驶时，我们需要高于最小速度而低于最大速度。因此，必须控制速度。一方面，我们不只是怕扣分。最重要的是保证我们自己的安全。

7、拥有汽车和没有汽车，生活差别在哪里？

有车生活和无车生活区别非常大，不是有句古话吗？由俭入奢易，由奢入俭难，虽然有车后家庭开支必然会增加，但给你带来的方便也会随之增加。

一、家庭开支增加

有了车后就好像家庭多了一个孩子，各种各样的费用扑面而来。一个月简简单单就是2000元，和孩子读幼儿园的费用差不多，一学期就是1万多，比大学的学费都贵。

这种费用还随着车龄的增加会不断上升，例如需要对车辆进行相应的维修，越到后期车辆的维修费用会越高。

二、生活半径的增加

虽然买辆车会花费不少钱，增加不少的用车费用，但车能给人带来最直观的好处就是生活半径的增加。

对于人来说，15分钟的路程会觉得十分近，30分钟的路程会觉得勉强可以接受，60分钟的路程就不愿意去。如果坐公交车需要60分钟，那么生活的半径最多也就30公里，如果是自己开车60分钟车程生活半径可以达到100公里。

也就是说有车后生活半径是没车前的三倍，对于周边旅游来说更是可以来一段“想走就走”的旅行。

三、生活便捷性增加

有车能让你摆脱苦逼的生活，再也不用日晒雨淋，风吹日晒。特别是遇见强对流天气的时候，“悄悄地我走了，正如我悄悄地来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”

像2020年遭遇新冠病毒全国所有城市全部限制外出采购，三天才能出一次门，有车不但能够减少自己的感染风险，还能帮助你实现大规模的采购，菜市场买了菜提不动就可以扔车里，再去采购一批。回家就直接从车库提到自己家厨房了，简直太方便了。

你认为有车和无车还有什么区别吗？欢迎讨论。

8、为什么抖音上的二手车都那么便宜,现实中却没有这么便宜呢？

二手车便宜取决于汽车的更新换代，保值率等一些列因素。因为是版二手车，所以代表着所有零权件都有了一定的损耗，就像手机，你玩了一年，没摔没碰，虽然还是很新，但是硬件和 电池应经旧了，所以就便宜了。二手车也是如此，买二手车别忘看看信恒二手车，很不错

9、为什么汽车的实际驾驶油耗比工信部油耗高很多？

事实上，工信部油耗与现实油耗之所以存在误差，主要是工信部测算油耗方法版上存在问题。对于油耗的权测量方式大体分为两种，一种是直接测量，传说中最准的“跳枪测量法”就属于直接测量。

而工信部用的方式为间接测量，意思就是把车放到实验台上，在模拟日常行驶时的外部环境与内部工况，最后通过计算得出结论。这种测量方式把一切条件都理想化，过于脱离现实，这样测量出的结果也只能是个接近完美的理想结果，一般人根本开不出来。

我们平时之所以能开出如此高的油耗，主要原因应该归结于对汽车的不了解已经驾驶不熟练，并没有掌握节油、正确的驾驶方式。或是经常“暴力驾驶”，这样就算再省油的车，也一样能开出很高的油耗。 

一般新车油耗要更高一点，一般新车都需要一段时间的发动机、变速箱、制动磨合，而在这磨合的过程是会额外损耗发动机能量的，油耗更高是正常现象。

工信部的油耗测验是半分之70的郊区油耗+百分之30的市区油耗，像小张这种几乎只有市区油耗的驾驶环境，工信部给出的平均油耗就更没有参考意义了。走走停停比巡航驾驶更费油这个道理我想人人都知道，所以这个锅小张只能自己背，要是参考也只能去参考工信部油耗数据中的市区油耗，这样才靠谱。