汽车价格每年降

1、汽车一年降多少钱

买回来的话以每年30%的价格降低
放在经销商那里的话价格一般不会有大的变动，要是紧俏的车还会被加价

2、为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低？

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比，2014~2016年，全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元，呈现出逐年增加的趋势。也就是说，消费者的钱袋子增加了，消费能力增强了，可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下，汽车价格反而出现滑落，与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。

那么，在居民收入的提高的情况下汽车价格反而降低，究竟是为什么呢?车突突认为主要原因或许是下面4点。

1.生产率不断提高，使生产成本下降

随着技术的进步，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，汽车的生产成本大幅下降，在保证相同毛利率的情况下，汽车的价格就会降低很多。

现如今，如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人，都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人，可以替代很多人工，不仅生产节拍更快，所生产的新车的良品率也更高，从而使单车的生产成本大幅降低，新车售价也随之降低。这样，汽车企业可以赚到更多钱，消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。

2.新车数量众多，竞争激烈

人是感性动物，喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展，人们每时每刻所接受的信息都在增加，人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机，也许明天这款手机就被远远抛到了后面，取而代之的是另外一款手机。

如今，对大多数消费者来说，汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时，就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日，就有30款新车宣布上市，如此大量的新车投向市场，自然会引发相互之间的竞争，它们不仅在功能上进行对标，也在售价上进行对标，从而取得竞争优势。

3.经销商降价销售

除了在生产环节上压缩成本，控制新车售价，对消费者来说，最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。

由于建设4S店需要花费相当多的资金，从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流，所以现在的4S店无一例外的从银行贷款，再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款，就需要偿还不菲的利息，而一旦产生逾期，不仅对4S店的授信产生影响，还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

3、汽车每年会降一次价吗

您好，汽车的价格经常会有优惠及幅度，觉得合适您购买就可以，并不用等什么降价。望采纳。

4、每年什么时候车子会降价，能说具体点吗

一年当中，汽车销售淡季一般都是六月到八月底，每个月的月底又往往更便宜。因为要完成销量，他们会优惠更多。

5、买车不用急，2020年汽车价格将会降得更猛

2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。

降价是围绕2019年国内车市的主要关键词，从年中的国五国六排放标准更替，到下半年为了完成销量任务，车企品牌都拿出空前的诚意，ATS-L和发现神行等车型跌幅超10万。除此之外，车市还出现了换代即降价的势头，以奥迪Q5L和A6L为例，换代车型上市不久，就扛不住车市寒流影响，终端出现7万甚至10万的跌幅。

主要是因为竞品车型终端保持不小的优惠力度，刚完成换代的Q5L和A6L等车型想要抗价但面临市场带来的巨大压力，如果不降就意味着销量和份额将被竞品车型夺走，这个时候降价带来的负面影响都被忽略不计，销量才是第一位。所以即便2020款的Q5L车型上市，终端依旧有着不小的降幅，才能保证Q5L在下半年强势发力，年终销量和奔驰GLC只有三位数的差距。

同理还有家用车领域，轩逸和卡罗拉在2019年都迎来了换代车型，但是销量却远不敌大众朗逸，同为冠军热门人选，轩逸和卡罗拉新车上市，产品力大增，比朗逸有明显优势，但早完成换代的朗逸靠着终端上万的优惠，将两款车型远远甩在身后，稳坐年度销冠宝座。不难预料，在2020年市场和竞品车型压力之下，轩逸和卡罗拉终端也会出现一定的降幅，才能和朗逸一战。

而2020年汽车价格还会持续降低势头，主要是因为2019年大环境基调影响，在2019年车市销量刚过两千万，和2018年相比出现7.4%的下滑，消费需求出现明显的下滑，而对车企来说，除了德系和日系，其他车系都受到不小的影响和波及，想要在2020年改变这种局面，除了上新新品车型，刺激消费需求，还要做的就是保持现有车型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影响年度销量表现和排名。

而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。

所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车每年的价格是在上升还是在下降？

(

7、2018年汽车价格会下降吗

汽车价格总体下降是趋势。

8、汽车每年会越来越便宜吗？

近些年，由于国产车的崛起以及汽车工业的进步，合资车的价格逐步下探，但是你可能不知道，伴随着价格的下降，汽车上原本一些标准配置却悄悄的被减掉了，今天，小编就来盘点一下汽车厂家一般是从哪里进行减配的。

车身电子稳定系统ESP。说实话，现在的配置花样多，极力迎合年轻的喜好，新增了像是一键启动、全景天窗等配置，很多都是可有可无、华而不实的配置，但是却减掉了保命的安全配置，尤其是ESP，ESP可以防止车辆侧滑或甩尾引发交通事故。可惜的是很多车企为了博眼球增加一些看似高大上的高科技配置，却把ESP减掉了。

前雾灯，这个功能是汽车必配的，算是经常用到的，尤其是下雨或者是大雾天气，但很多汽车厂家将其改成日行灯，对安全是有非常大的影响的。

车门密封圈，车门密封圈这个东西往往是容易被消费者忽视的，而且双层的密封条肯定比单层的密封性要好呀，不仅减少噪音，关门声音好听，而且下雨天也不会容易出现渗漏的现象！

胎压监测，轮胎是汽车唯一与地面直接接触的部位，轮胎的状况对于汽车的正常运行和行车安全有着十分重要的意义。而胎压监测就是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保证行车安全。

底盘悬架，底盘悬架位置隐蔽，自然也成了车辆减配的重灾区。常见的减配方式有独立悬架减配成非独立悬架，这种减配方式最好的例子就是当年断轴的速腾，2012年新速腾上市之初把老速腾的独立悬架减配成了非独立悬架，造成了新速腾后来的断轴，最后改款后的新速腾悬架又换成了独立悬架。

有很多车企被曝出有减配情况后，都习惯使用“适应国内市场”、“符合国内用车环境”等等原因来说服消费者，然后很多消费者还是接受这种说法，销量依然能保持不错。相反很多国产车在这一点上就有诚意很多了，没有口碑没有影响力，只能靠堆配置拼颜值了，希望以后的产品在维持这些的同时能提高耐用性和质量，做好做大国产品牌。

9、汽车价格每年都在降吗？

总的趋势来看，汽车价格是在不断下降中。换句话说是在不断的升级中进行。