韩系车4月汽车销售量

1、最全的4月汽车销量排名，共涉及444款车型，你的爱车上榜了吗

近日，乘联会公布了4月销量快报。数据显示，2020年4月，中国乘用车销量达153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。1-4月，乘用车共销售新车443.3万辆，同比下降35.3%。从车市整体销量数据来看，车市大盘开始复苏，极大细分市场销量环比均出现不小幅度的增长，而同比下滑趋势在减小。今天我们统计了轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量数据，共涉及444款车型。接下来，就让我们来看看各细分市场的表现吧。
轿车市场（统计车型166款）：4月轿车销量69.3万辆
数据显示，4月轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%。
具体排名方面，轩逸单月销量41470辆，同比大增48.6%，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆，排名第二，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三。另外英朗、宝来、思域、雷凌、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四，同比猛增97.4%，得益于1.5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势。
中国品牌方面，帝豪月销量20945辆，排名第七，是榜单前十中唯一的中国轿车。另外本月逸动销量也很不错，月销量12192辆，排名第二十位。另外缤瑞、荣威i5、比亚迪秦、吉利远景、领克03、嘉悦A5等也都有不错的市场表现。
中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。另外帕萨特本月销量回勇，单月销量16942辆，凯美瑞、迈腾、新君威也都表现不错，月销超过万辆，之前表现不错的亚洲龙和天籁，本月销量未能突破万辆大关。
豪华品牌方面，奥迪A6以单月15421辆的销量成绩占据榜首，宝马3系、奔驰C级紧随其后，另外奔驰E级、宝马5系和奥迪A4也都进入榜单前三十，豪华品牌还是BBA的天下。
SUV市场（统计车型237款）：4月销量66.1万辆
4月SUV市场销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%。
具体排名方面，哈弗H6以24018辆的销量卫冕冠军，并拿下了第83个月SUV销量冠军。CR-V以21333辆的销量表现排行第二，CS75继续神勇，以20113辆的销量位居第三。另外博越、比亚迪宋、哈弗M6也都进入榜单前十，进入榜单前十的还有丰田RAV4、大众途观、本田XR-V、逍客。
中国品牌月销过万的车型还有哈弗F7、荣威RX5、长安CS35、帝豪GS、长安欧尚X7等车型，另外红旗 HS5表现日渐向好，其月销量已经无限迫近万辆大关。
豪华SUV市场方面，本月奔驰GLC以月销量13148辆的成绩夺得冠军，另外，宝马X3和奥迪Q5也都月销过万，成为最畅销的豪华品牌SUV。另外，宝马X1也月销近万辆大关，除了BBA之外，豪华品牌SUV销量最好的就是凯迪拉克XT5了，它月销量达到了6413辆。
MPV市场（统计车型41款） ：4月销量7.5万辆
4月MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%。
排名方面，MPV的销量冠军依然是毫无悬念，五菱宏光虽然同比下滑20.9%，但依然以18347辆的单月销量绝对优势夺冠。别克GL8单月销量9150辆，排名第二，作为利润率最高的MPV车型，它的表现让艾力绅和奥德赛羡慕不已。另外进入榜单前十的车型还有东风风行、宝骏730、江淮瑞风、传祺GM6、长安欧诺和比亚迪宋MAX。
合资品牌方面，奥德赛和艾力绅也都进入榜单前十。值得一提的是，之前表现不错的新宝骏RM-5、吉利嘉际、宝骏360以及沃兰多等车型均落榜前十。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，数据整理来自汽车天涯，版权归原作者所有！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、1月份韩系车销量一览，悦动被打回原形，起亚撑起SUV市场

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年1月份韩系车的销量情况！众所周知，韩系车这几年在国内市场并不如意，现代索纳塔、起亚K5等曾经比较热门的车型都跌落谷底，仅凭借领动、菲斯塔、ix35几款产品苦苦支撑门面。1月份是汽车销售的淡季，虽然对大众、丰田、本田这些德系、日系品牌影响不大，但韩系车却迎来了真正的寒冬，一起来看看吧！

轿车方面，成绩最好的现代领动卖出8866辆，已经退出了A级家用车的第一梯队，两款小型车起亚焕驰和现代瑞纳分别售出5113和4094辆，起亚K3收获了3855台，而在去年年底表现非常突出的菲斯塔和悦动则都被打回了原形，在1月份只分别进账了3109和2715台。几款中型车里，现代名图状况稍好，单月卖出1505辆，起亚K4（凯绅）和K5都是默默无闻，而现代索纳塔更是直接跳出了榜单，看来是一心在为换代做准备了。

SUV方面，曾经的“大哥”现代ix35本月下滑比较严重，只售出3662辆，反而是它的兄弟车型起亚智跑较为稳定，拿到了6513辆的好成绩，没有让整体数据太过难看。两款全新上市的小型SUV起亚KX3傲跑和现代ix25，在换代之后都收到了不错的效果，其中傲跑在1月份卖出4686辆，ix25收获了3834辆。其余SUV车型中，现代途胜卖出2014辆，起亚奕跑卖出1227辆，全新胜达和起亚KX5在换代/改款后都没能走出低迷的状态，销量只有3位数，而曾经被寄予厚望的Encino昂希诺已经彻底崩盘，卖了还不到一百台。

为了止住颓势，现代和起亚都在做着最后的努力，在今年全新一代的索纳塔和起亚K5都将和我们正式见面，通过目前新车的图片来看，两款车在设计上都做出了极大的改变，但韩系车想要彻底翻身仅靠这两款车是远远不够的，毕竟这几年国产车进步神速，不仅用料、配置、性价比占有绝对优势，自质量方面也越来越接近合资车水准，韩系车想要翻身，必须拿出真正的诚意才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、受疫情冲击 日本八大车企4月全球销量下跌54.4%

疫情对于汽车产业的打击一直以来都缺乏一个参照物，但是随着全球经济近乎停滞，这些车企找到了一个恰到好处的比照——二战以来最低。这个说法的出处来自英国汽车市场，由于众所周知的原因，今年4月英国汽车广场关闭了所有的生产线并让员工休假，其产量同比大幅下降99.7%，换言之仅仅造出了197辆汽车，而且这里面只有45台在本土销售，其余用于出口。而二战以来第二低的月份是1946年1月，产量还达到了6319辆，一对比之后就更显当下的惨烈。
同为右舵行驶的日本也受到了非常严重的冲击，毕竟自身的外向型汽车工业使得高度依赖海外市场的需求，而上个月日本前八家车厂的全球总销量下降了54.4%，其中丰田包括大发和日野在内的全球新车销量下降45%，仅为47.3万辆，这已经是连续第四个月下滑，这使得丰田不得不承认今年利润将下降80%，为九年来的最低水平，890万辆的预计销量也将明显低于去年的1046万辆。上一个最低水平出现时，丰田还没从刹车门事件中回过劲来。
至于日产，4月的全球销量下滑43%，仅为21.7万辆，这其中，中国市场贡献了一半以上产销量，堪称日产的救世主。至于北美市场和欧洲市场，首先产量因停工已经趋近于0，全球产量仅为15万辆。
?而其他日本车企的日子也是一个比一个难过，本田4月全球销量下降43%；马自达则下跌54%，销量仅为五万台出头，其中只有中国市场略增1%，欧美市场分别下跌80%和44%；斯巴鲁的全球销量有三分之二来自美国，但是美国的4月汽车零售量减半，所以尽管官方目前仍未披露，但可以预料到有多惨。【编辑：泡芙】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、《韩系动向39》2020年1月韩国车市销量排行，换代K5火了？

大家好，我是郑谊。本篇文章给大家带来的是2020年1月韩国汽车市场销量排行榜，2020年的1月份韩国国内汽车销量为99,602辆，同比下滑了15.2%，这主要是因为农历新年假期（韩国新年与中国新年是一模一样的）和个人消费税中止，导致了汽车销量的下滑。令人意外的是，全新一代的起亚K5在韩国市场上市，两个月之内就攀升到了中型车销量的第1位。可见这款新车型还是很不错的。

现代汽车

1月份现代汽车在韩国市场销售了44,591辆，同比下滑了19.1%。雅尊销量为9350辆，其中包含雅尊混动车型2467辆。雅尊已经连续3月问鼎韩国最畅销车型。索纳塔6423辆，伊兰特2638辆，在轿车阵容当中，现代汽车共销售了8691辆，索纳塔在换代之后平均每个月的销量都能在8000辆以上。在起亚K5上市之后，索纳塔的销量甚至受到了一些影响。伊兰特也就是国产的领动，目前每个月稳定在3000辆左右的销量。

在SUV方面，现代大型SUV Palisade的销量达到了5173辆，是销量最高的SUV，除此之外现代胜达3204辆，昂希诺1835辆。现代旗下SUV的销量合计达到了13,769辆。Palisade在北美上市之后，迅速也在韩国本土生产，并且连续两个月的销量突破了5000辆以上。并且由于这款车型的热销，让胜达的销量有所下滑。

起亚汽车

1月份起亚汽车共销售37,050辆，同比减少了2.5%。全新一代起亚K5在韩国上市之后销量势头非常明显，达到了8048辆，其中包含406辆混合动力汽车，在最畅销车型当中排名第二，这也是起亚K5在最近49个月以来最高的销量纪录。

起亚bongo销量4319辆，起亚K7为3939辆，KX3为3508辆，嘉华3352辆。以K系列为主的乘用车销量总共是14,399辆。占据了起亚汽车总销量的38.8%。

双龙汽车

双龙汽车1月份销量5557辆，同比减少36.8%，环比也下滑了47.4%。

雷斯特皮卡销量达到了2257辆，成为目前双龙汽车对畅销的车型，蒂维拉销量为1607辆，相比去年下滑非常明显。

柯兰多销量1159辆，G4雷斯特销量534辆，在现代起亚等品牌大型SUV上市之后。双龙大型SUV市场受到了很大的冲击。

韩国通用

韩国通用汽车1月份销量5101辆，同比增长了0.9%，其中Spark销量2589辆。是韩国通用家族最畅销的车型，同比还增长了19.6%。去年销量还能够达到1000辆的迈锐宝，在今年由于受到了全新一代K5，还有索纳塔的市场冲击，销量已经出现了明显下滑，目前销量仅有398辆。

韩国通用在韩国同时有一些进口车的销售，进口车销量为1142辆。其中科罗拉多皮卡销量为777辆。

雷诺三星

1月份三星汽车在韩国的销量为4303辆，同比减少16.8%，环比减少56.9%，QM6是最畅销的车型，销量为3540辆。在中型SUV当中是比较好的，其中还有2589辆为LPG的车辆。

SM6销量为669辆，环比减少61.11%，同比减少42.4%。同样也是受到了全新一代K5上市的影响。轿车方面销量下滑比较明显。

捷尼赛斯

捷尼赛斯品牌在1月份销量为3000辆，环比减少36.2%，同比减少43.2%亿，其中GV80的销量呈现出了上升的趋势。GV80累计销量已经达到了2万辆，是目前韩国最畅销的豪华SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、仅韩国市场增长 现代汽车3月全球销量下滑21%

（文/张钰翊）4月刚到，现代集团率先发布了最新的全球销量报告。数据显示，2020年3月，现代汽车全球销量为30.85万辆，较2019年同期下降20.9%。

具体来看，今年3月现代汽车在其主场——韩国市场依旧保持优势，受疫情影响较小，3月共销售7.21万辆，同比上涨3%。相反，现代汽车在海外市场仅销售23.63万辆汽车，同比大跌26.2%。

整体来看，今年第一季度，现代汽车全球累计销量为90.5万辆，同比下滑11.4%。其中韩国市场累计销售15.9万辆，同比下滑13.5%，海外市场累计销售74.6万辆，同比下滑11%。对此下滑，现代汽车方面表示，主要是受到了新冠疫情和全球需求疲软的两方面影响。

此外，从报告上看，现代汽车并未公布中国市场销量，只是将除韩国市场以外的市场销量统一宣布。从国内的情况来看，一季度现代汽车在华销量表现不会太好。一方面，北京现代在中国市场高速增长的时代已经过去，本身已经进入了下滑的瓶颈期；另一方面，因受新冠疫情影响，一季度国内市场需求呈断崖式下滑，分得现代汽车的羹能有几杯。

为了挽救在华危机，车友头条此前报道，现代汽车于今年3月下旬任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。拥有超过20年行业营销经验的向东平能否改变现代汽车在华颓势？车友头条将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、韩国人都买韩系车，那起亚、现代谁卖得最多？韩国销量榜出炉

韩国最畅销的10款车！清一色的“国产货”，这两个品牌各占5席

其实在几年前，韩系汽车在汽车市场中的热度是很高的。韩系汽车中的现代可谓是销量冠军，这个品牌旗下的很多车型都是出镜率很高的汽车。不过近几年因舆论风波，再加上整个汽车市场陷入寒冬期，所以韩系汽车的销量并不客观。下面就让小编给大家盘点一下，韩国消费者都买一些什么汽车吧，还有就是韩国消费者的消费观念与中国的有何不同呢？

韩国人都买韩系车，那起亚、现代谁卖得最多？韩国销量榜出炉

据统计，韩国汽车市场2019年最受欢迎的10款汽车分别是现代雅尊，现代Porter ，现代索纳塔，现代胜达，起亚Carnival，现代伊兰特，起亚Bongo，起亚K7，起亚索兰托，起亚Morning。

从这个销售数据中，我们可以看出在韩国汽车市场中最受欢迎的还是韩系汽车，在其他汽车市场备受欢迎的日系汽车在韩国汽车市场的销量并不好。而现代和起亚这两个汽车品牌更是差不多完全垄断了韩国汽车市场，这两个品牌在韩国汽车市场的地位是不容忽视的。韩国人之所以喜欢购买韩国本土的汽车品牌，不仅出于爱国心理更多的则是因为本土汽车的价格相对低一点。

而且韩国汽车市场备受欢迎的汽车在国内汽车市场也可以见到，比如说，伊兰特，胜达，索纳塔等。其中最受欢迎的莫过于起亚Bongo和porter这两款轻卡车，这款车价国民心中的地位类似于五菱宏光，因为他承担起了许多中小企业的运输。其实在中国市场上能够吃得开的韩系汽车大多有着实用性较强的特点，再比如MPV车型。

反观中国汽车市场，韩系汽车看起来并不受欢迎。在2019年中销量最高的汽车品牌是德国大众，而其中还有俩个国产自主品牌，还有两个日系汽车品牌。中国汽车市场的这个销售局面相比于韩国汽车市场来讲更加多元化。

在很多汽车品牌看来，中国市场是必不可缺的。韩国汽车品牌为了争夺中国汽车市场在近几年推出了许多款车型，比如说菲斯塔，昂西诺等，虽然这些汽车外形新颖性价比也很高，但始终没有形成强大的影响力。

除了推出新车，韩国的汽车品牌更是希望通过采取降价促销的方式来促进消费，比如说领动汽车，就从一开始的售价10.98万降到了80,000左右。这款车靠着还不错的表现力以及较低的售价取得的销量还算是可以。

韩系汽车在中国市场上也是有着辉煌时代的，比如说曾经的索纳塔。如今的韩系汽车总销量还算可以的也就是领动和ix 35了。但是根据中汽协发布的2019年按国别划分来看，韩系汽车在SUV汽车的领域占比还不错，相比之下轿车品牌所占比例就很小了。在2020年汽车市场依旧停留在高冰期的情况下，韩系汽车的发展恐怕更为艰难。在未来的一年韩系汽车能否打个翻身仗，许多人都把希望寄予在了第10代索纳塔车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、工信部部长苗圩：4月国内汽车销售量207万辆，同比增长4.4%

5月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩出席发布会并介绍了统筹推进疫情防控和产业转型升级，促进制造业通信业稳定发展的有关情况。

工业和信息化部部长苗圩
苗圩表示，汽车是我们国家国民经济重要的支柱产业，它产业链条长、关联度广、全球化程度也很高，受这次疫情的冲击和影响是比较大的。我们在抓好防疫特别是医疗物资保供的同时，也着力从三个方面推动汽车产业链复工复产。从整体来看，疫情对我国汽车产业发生的影响是阶段性的，汽车产业长期向好的发展态势并没有改变。
一是全产业链协同复工复产。我们重点监测并帮助15家整车汽车和52个关键零部件企业同步复工复产，涉及到26个省市、130多家企业。与地方密切协同，打通了物资和人员返岗运送这两条线。聚焦企业的生产保供、产品审查、资金需求这三个重点，帮助协调解决了各类实际问题。经过各方共同努力，4月份我国汽车产量达到了210.2万辆，比去年同期增长了2.3%，这是21个月以来第一次实现了正增长。
二是行业管理方便企业出实招。我部及时调整了工作程序，比如对企业申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》，简化了一些手续，允许有条件的企业在自我检测并提交报告的情况下代替第三方的重复检测。对于一些仅仅是整车参数的扩展变更，可容缺受理、采用先办后补检测报告的办法。
三是促进供需对接，力保产业链、供应链稳定。我们建立了产业链供需对接的信息平台，从3月10日平台上线到现在，平台的点击量超过了2.9万多次，7家整车企业反映23个零部件配套需求的问题全部得到了协调解决。为了化解国际疫情影响带来的进口零部件断供的风险，我们与相关部门协调解决了国际采购当中所遇到的运输问题、运费上涨问题、报关周期过长等问题。今年2月份以来，我们还积极地研究提出了稳定和扩大汽车消费的政策措施，在国务院的部署下，各部门相继出台了调整国六排放的实施时间，比如完善新能源汽车购置的相关财税支持政策，比如加快老旧柴油车的淘汰报废更新，比如畅通二手车的流通交易，比如用好汽车消费金融等政策措施。在地方政府层面，目前已经有广东、上海、北京等10多个省市出台了具体的扶持政策，有力地推动了我国汽车销量实现止跌回升，4月份销售量达到了207万辆，同比增长4.4%。

8、4月份奇瑞的汽车销售量怎么样？

今年4月国内车市继续回暖，火爆异常。十大轿车厂家中有7家月销量创新纪录。

上海大众、一汽大众、上海通用和北京现代销量超过5万辆，其中上海大众首次突破6万辆，蝉联月度轿车销量冠军。

据上海大众提供的数据，上海大众4月销量破纪录地达到60425辆，在上海大众历史上首次突破6万辆大关。旗下大众和斯柯达两大品牌表现良好，1.6升及以下车型表现抢眼，其他车型表现稳定。

一汽大众4月份销量达到创纪录的57047辆，捷达、新宝来、速腾三款以1.6升排量为主的车型贡献突出，占大众品牌总销量的90％。中高级轿车奥迪销量连续两月刷新月度纪录。

据上海通用汽车公布的数据，4月份上海通用汽车单月销量达到55246辆，较去年同期增长30％，创下2008年以来的单月最高销量纪录。

北京现代4月份销量首次突破5万，达到50215辆。这是北京现代继3月份以41881辆的成绩打破历史最好销售成绩后，再次刷新该纪录。

东风日产4月销量达到4.38万辆，同比增长59％，创造了成立以来的最高月度销量。

在出口大幅下滑的形势下，奇瑞汽车大力开拓国内市场，4月销量突破4.2万辆，再创月度新高。

比亚迪4月销量达到3.2万辆，创出月度最好成绩之一。

吉利汽车4月销量达到25615辆，创出单月销量新纪录。