新能源汽车销售难

1、新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车销量频频遇冷，该何去何从？

新能源汽车销量一直不是很好，包括二手市场也是这样的情况，我们也是想办法拯救这样的情况！

因为缺乏专门设备检测电池的衰减，所以他们一般不会回收新能源二手车。而新能源车主也表示，想买车，不是难出手，就是价格太低。

比起火热的新能源新车销售，在郑州很难找到收购新能源二手车的店面。二手车市场也很难看到新能源车的踪影。“不想收（新能源车），容易出问题。一个电池顶一辆车了，没有专门的设备检测电池，谁也不知道电池是不是亏损电瓶，有多少衰减。”一名二手车经销商说。

二手车经销商没有检测设备不敢回收，那么各大品牌厂商是否会对本品牌新能源二手车进行回收置换呢？

将河南作为主力市场的海马新能源汽车有限公司，从网络渠道上来讲，目前已全面覆盖全省18地市。该公司电动汽车营销部部长郑广炜告诉河南商报记者：“我们厂家目前还没有，经销商层面主导了一些二手车的置换以及以旧换新活动。”

近几年我国新能源汽车能够飞速发展，毫无疑问离不开国家政策的大力扶持。我国原来并不是汽车强国，如果没有国家对新能源汽车进行补贴，新能源汽车就不可能发展得如此迅速，但新能源汽车补贴政策对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的差异化，是导致插电式混合动力汽车销量占比逐年下降的重要原因之一。

插电式混合动力汽车对比纯电动乘用车，补贴价格除了比最低续航的纯电动乘用车补贴略高之外，皆低于其他续航里程的纯电动乘用车。在插电式混合动力汽车售价与纯电动汽车相近甚至略高的情况下，补贴优势弱于纯电动汽车的插电式混合动力汽车，其市场竞争力必然大打折扣。

除了国补差异之外，地方补贴也对插电式混合动力汽车存在着一些“歧视”。电动汽车资源网了解到，“歧视”最明显的就是北京，多年以来插电式混合动力汽车一直被北京排除在新能源汽车目录之外，无法拿到地补，无法享受不限行等政策，甚至无法拿到新能源汽车牌照，直到今年北京对插电式混合动力汽车的“歧视”才破冰，对其发放新能源汽车牌照。与北京相比，上海和深圳对插电式混合动力汽车的宽容度就高多了，它们不仅将插电式混合动力汽车列入了新能源汽车目录，还对其发放地补，和让其享受不限行等新能源汽车政策。虽然上海和深圳插电式混合动力汽车的销售占比较高，但其整体销量并不如北京，仍然难以改变插电式混合动力汽车销量占比逐年萎缩的事实。

3、新能源汽车有什么缺点？为什么有很多人买了之后后悔？

新能源汽车在最近几年特别的火，路上的绿牌电动汽车也越来越多，之所以出现这种情况，主要有两个方面的因素：一是国家的大力推动，特别是对于新能源汽车的购车补贴，让很多新能源汽车以三五万元的价格即可拿到手，这对于资金有限，但又想购买自己汽车的人多了一个选择；另一方面是新能源汽车充电的费用远远低于就汽油的加油成本，养车成本更低。

不过很多人在各种宣传以及补贴的诱惑之下购买了新能源汽车后却后悔，比如我最好的一个朋友，买了吉利的帝豪，落地全部花了10万元左右，价格不高，不过开了4年左右就卖了，之所以这样，主要有以下几个因素：

续航里程

购买时，说明书上的续航里程以及销售顾问的续航里程与实际里程相差太大，说明书上的续航里程都是实验测试的理论里程，但是我们在实际行驶过程中会遇到各种各样的问题，所以实际续航原宣传相差太大，比如我同事的车，当时说充满电的情况下，续航里程最低可以达到300公里，但实际也就250+公里，特别是夏天开空调的时候，甚至两200+都跑不到。

充电麻烦

虽然说在自己的车库上已经有安装了充电桩，但有时候在外临时需要充电时，往往要绕很长一段路找充电桩，充电的便捷度上远远不如汽油车。现实中每次在出行之前，都要先看看剩余的电量并规划一下，总接来说就两个字——心累。

电池衰退快，更换价格高

新能源汽车的电池就如同我们手机的电池一样，每多使用一次，电池量就衰退一次，随折时间的推移，电池越来越不耐用，现实中大部分新能源汽车的电池只能使用5年左右的时间（虽然官方的标注都是8年左右），而更换一次电池的价格基本少则三五万，多则七八万（不算特拉斯这种特别的），所以更换一次电池可能就去掉了一辆车一半以上的价格，这就是我同事在开了4年左右的就卖了的原因（害怕越往后，电池越不耐用，越难卖），更换电池的成本又高。

总结

新能源汽车是未来的趋势，但是目前来说，新能源并不适合投放市场，一方面是其新能源汽车的整体技术并不够完善，还存在诸多的瑕疵；另一方面路面上的充电桩太少，每次临时要充电很麻烦。我认为要让新能源汽车获得快速发展，最根本的还在于充电桩，哪天新能源汽车的充电桩能够与加油站一样这么密集的话，再谈普及新能源也维持不晚。

4、新能源汽车销售会存在哪些考虑因素？

作为新新能源汽车的销售顾问来说的话，首先应该考虑到客户的实际需求，另外的话还要对车子的性能比如说续航里程、充电的寿命……车辆的保值率等因素。另外还需要考虑到。当地的政策对新能源汽车市场的影响。具体的话，你可以去学习一些专业的汽车销售知识和一些新能源汽车的基础，理论知识，希望我的回答能够帮助到你，谢谢。

5、今年做新能源汽车销售怎么样

现在新能源汽车推广技术已经快成熟了，有不少人都想做这方面的生意，现在做的人少应该在方面的生意会越来越好，销售好不好还得看自己的能力。

6、为什么新能源汽车卖的不好啊？

因为基础建设跟不上，很多硬件设施不能在短期内实现，而且汽车行业内鱼龙混杂，没有统一战线，各为其主，没有一个统一的标准进行衡量，还处在初期阶段，虽然政府推广的很厉害，但是现实情况，还是阻碍发展。小的问题就是，充电是个问题，充电的时间长短，充电站的多少，多长时间充电都是很现实的问题。

7、新能源汽车的销售前景怎么样

前景看好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，政府支持，市场火热，新能源汽车在我国获得长足的进步与发展。机遇期弥足可贵，挑战也不会少，不过随着产业链的逐渐成熟，新能源汽车行业未来的发展前景仍旧十足可观。
在政府的重点关注和政策指导下，2014年、2015年新能源汽车已经取得了显著的进步，今年1到10月已经销售了10万辆。2014到2015不到两年的时间里生产、销售了二十多万辆。
2015年年底，中国新能源车的累计销量将突破30万辆，和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。从发展势头来看，中国的发展势头还要高过美国，国内2015年新能源车的销量超过美国同期，到明年，中国或将成为世界上新能源汽车累计销售量最多的国家。
现在看，2015年达到50万辆保有量还有差距，但是基本差不多。2020年达到200万辆销量是一个保守估计，只要到这个规模，新能源汽车保有量一定会到500万辆。

8、进入新能源汽车销售、维修行业的原因、实力、优势？

新能源汽车技术就业方向：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正专在贯内彻“资源容节约型属，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

9、为什么2020年经济不景气新能源汽车销售还创新高？

你好，非常高兴回答你的问题啊，优的话2020年的话，新能源的一些技术含量也是做的比较高，再加上的话，现在的一个动力电池的续航里程相对也是比较可以，所以他相反的还创了新高，谢谢。