1、汽车产业发展面临的制约因素有哪些
1、技术。无可争议，我国汽车工业起步很晚，没有自己的核心技术。现在国内的几个大汽车制造企业也都是引进国外技术或者与国外公司合作经营。目前国内没有专业汽车赛事也证明了这一点。
2、国内石油供应短缺。我国石油储量不少，但一人均就不多了。随着汽车的普及，动力油的供应更成问题，会在很大程度上抑制汽车消费，从而减缓汽车工业的发展。
3、光伏产业面临危机。作为新兴能源产业，本希望能快速发展，如手机一样，慢慢走入人们的生活从而取代汽油成为汽车的新动力，但目前光伏产业面临危机，成本高昂，很长一段时间内难以有所突破。
4、中国幅员辽阔人口众多，地区文化差异、人与人之间的素质爱好有差异导致众口难调。某个款式的汽车好不容易设计出来，却只能迎合部分人的需求，而且更新很快。
5、随着国外经济不景气，作为传统行业支柱的汽车工业开始聚焦国内，导致国内汽车工业竞争激烈，最终导致这个行业利润率减少。
2、400电话与汽车4s店什么关系?400能制约4s店吗?
400电话通常是主机厂的，主机厂通过给你打电话，来了解4S店的销售、售后各个环节的服务情况，你跟400客服提出的合理诉求都会得到满意答复，400绝对能制约4S店。
3、制约新型汽车发展的主要技术难题有哪些
新能源汽车产业化还存在技术不够成熟、充电设施待完善、价格较高三大难题，要实现2015年50万辆目标有一定难度，需要强有力的措施推动，包括技术要尽快突破、基础设施建设力度要不断加快和政府补贴资金落实。
难关1 新能源汽车技术不成熟
去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，2020年时超过500万辆。而中汽协统计数据显示，2012年我国销售新能源汽车12791辆，与50万辆目标存在巨大差距。
“目前新能源汽车技术还不是很成熟，以电动车为例，一般锂电池充一次电，只能行驶100多公里，不像加一次油可以行驶400-500公里，不能完全满足用户需求。全世界对于新能源汽车技术上都在攻关，我国现在也在努力。”苏波说。
据了解，当前中国新能源汽车主要以电动汽车为主，电动汽车关键技术包括电池、电机和电控3个部分，其中电池是最为核心的部件。遗憾的是，在这些方面中国都处于研发中，还没有进入产业化阶段。目前，中国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。
上汽节能汽车技术有限公司动力系统部总监傅振兴表示，新能源汽车主要受到电池技术的约束，也就是说能量密度。从性价比来讲，现在的电池技术从它的能量密度还有成本来考虑，做一个纯电动车只能适合于城市用的小车。
难关2 充电设施供给不足
除了技术瓶颈外，基础设施不够完善也制约新能源汽车进一步推广。苏波称，要使新能源汽车推广，充电基础设施建设必不可少，目前除了几个试点新能源汽车的城市充电设施建设还可以外，大量的城市充电基础设施建设还是跟不上。
数据显示，2011年中国25个电动车试点城市中，共有243个在运营的充电站，以及1328个充电接口，充电接口安装在停车场或其他公共区域，但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求。
“配套设施大规模在整个城市铺开还有一些技术设施建设方面的障碍，需要多个部门一起配合才能实现。上汽的新能源推广已计划从典型的示范性园区开始逐步扩大，并且承诺前期使用电动汽车的客户可以免费安装充电桩。”傅振兴说。
汽车分析师贾新光认为，插电式新能源汽车往哪里插电充电是主要问题，如果使用充电桩，需要有较好的停车条件和专用停车位，露天停车无法解决私人电动车充电问题。
难关3 价格偏高难有竞争力
价格因素也是新能源汽车发展必须面对的问题，苏波表示，价格较高是新能源汽车面临的难题，目前新能源汽车比相同的柴油、汽油车价格要高很多，虽然很节能，但还存在市场接受问题。
比亚迪去年高调上市的一款纯电动汽车比亚迪E6，价格在36.98万-39.98万元之间，这个价格在家轿市场几乎没有什么竞争力。另一款丰田普锐斯1.8L混合动力汽车，售价也在23万元左右。考虑家用20万元以内的轿车需求，这一价位也略高于普通家庭用车的承受能力。
在贾新光看来，新能源汽车价格高是因为成本高，受技术限制没有实现量产。要解决价格较高问题，需要加快技术攻关，早日实现产业化，降低成本。同时需要政府给予财政补贴，帮助新能源汽车渡过这个时期。
4、制约买车的决定因素是什么,主要因素是什么
汽车不是富豪的专利，在欧美，很多家庭都拥有超过两量的汽车。内
制约我们买车的容方面主要有三点：
1、中国整体的收入和消费是不成正比的，也就是物价的上涨和我们的收入增加的速度是不成正比例的。（我们穷）
2、环境因素，现在有车的人都能体会，行车难停车难。我们行车的成本非常的高，而且我们国家人口众多，所以在城市很难有很好的停车位置，这就造成了一部分人宁可打车也不买车的原因。
3、油价高，维护成本贵也是制约人们买车的因素。其实现在的行车成本比买车的成本还高，保险、养路、年审、机油等其他综合，我们一年的支出基本上可以买1/10的车了。
5、有法律能制约二手车贩子
有的，有《二手车交易规范的》。
二手车的法律法规
第一章 总则
第一条 为规范市场 经营者和二手车经营主体的服务、经营行为，以及二手车直接交易双方的交易行为，明确交易规程，增加交易透明度，维护双方的合法权益，依据《二手车流通管理办法》，制定本规范。
第二条 在中华人民共和国境内从事及相关的活动适用于本规范。
第三条 应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁欺行霸市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。
第四条 市场经营者和二手车经营主体应在各自的经营范围内从事经营活动，不得超范围经营。
第五条 市场经营者和二手车经营主体应按下列项目确认卖方的身份及车辆的合法性：
一卖方身份证明或者机构代码证书原件合法有效；
二车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、合法、有效；
三交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆。
第六条 市场经营者和二手车经营主体应核实卖方的所有权或处置权证明。车辆所有权或处置权证明应符合下列条件：
一机动车登记证书、行驶证与卖方身份证明名称一致；国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明；
二委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明；
三二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆收购合同等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主名称应与机动车登记证、行驶证名称一致。
第七条 应当签订合同，明确相应的责任和义务。交易合同包括：收购合同、销售合同、买卖合同、委托购买合同、委托出售合同、委托拍卖合同等。
第八条 交易完成后，买卖双方应当按照国家有关规定，持下列法定证明、凭证向公安机关交通管理部门申办车辆转移登记手续：
一买方及其代理人的身份证明；
二机动车登记证书；
三机动车行驶证；
四市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的二手车销售统一发票；
五属于解除海关监管的车辆，应提供《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》；
车辆转移登记手续应在国家有关政策法规所规定的时间内办理完毕，并在交易合同中予以明确。
完成车辆转移登记后，买方应按国家有关规定，持新的机动车登记证书和机动车行驶证到有关部门办理车辆购置税、养路费变更手续。
第九条 二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应按照公安部门有关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要进行异地转移登记的，由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续，在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。
第十条 市场经营者和二手车经营主体应根据客户要求提供相关服务，在收取服务费、佣金时应开具发票。
第十一条 市场经营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案，交易档案主要包括以下内容：
一本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证复印件；
二购车原始发票或者最近一次交易发票复印件；
三买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件；
四委托人及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件；
五交易合同原件；
六二手车经销企业的《车辆信息表》（见附件一），二手车拍卖公司的《拍卖车辆信息》（见附件二）和《二手车拍卖成交确认书》（见附件三）；
七其它需要存档的有关资料。
交易档案保留期限不少于3年。
第十二条 市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号（车架号码）和调整里程表等情况，应及时向有关执法部门举报，并有责任配合调查。
第二章 收购和销售
第十三条 二手车经销企业在收购车辆时，应按下列要求进行：
一按本规范第五条和第六条所列项目核实卖方身份以及交易车辆的所有权或处置权，并查验车辆的合法性；
二与卖方商定收购价格，如对车辆技术状况及价格存有异议，经双方商定可委托二手车鉴定评估机构对车辆技术状况及价值进行鉴定评估。达成车辆收购意向的，签订收购合同，收购合同中应明确收购方享有车辆的处置权；
三按收购合同向卖方支付车款。
第十四条 二手车经销企业将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测和整备。
二手车经销企业应对进入销售展示区的车辆按《车辆信息表》的要求填写有关信息，在显要位置予以明示，并可根据需要增加《车辆信息表》的有关内容。
第十五条 达成车辆销售意向的，二手车经销企业应与买方签订销售合同，并将《车辆信息表》作为合同附件。按合同约定收取车款时，应向买方开具税务机关监制的统一发票，并如实填写成交价格。
买方持本规范第八条规定的法定证明、凭证到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。
第十六条 二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车除外），应向用户提供不少于3个月或5000公里（以先到者为准）的质量保证。质量保证范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。
第十七条 二手车经销企业向最终用户提供售后服务时，应向其提供售后服务清单。
第十八条 二手车经销企业在提供售后服务的过程中，不得擅自增加未经客户同意的服务项目。
第十九条 二手车经销企业应建立售后服务技术档案。售后服务技术档案包括以下内容：
一车辆基本资料。主要包括车辆品牌型号、车牌号码、发动机号、车架号、出厂日期、使用性质、最近一次转移登记日期、销售时间、地点等；
二客户基本资料。主要包括客户名称（姓名）、地址、职业、联系方式等；
三维修保养记录。主要包括维修保养的时间、里程、项目等。
售后服务技术档案保存时间不少于3年。
第三章 经纪
第二十条 购买或出售二手车可以委托二手车经纪机构办理。委托二手车经纪机构购买二手车时，应按《二手车流通管理办法》第二十一条规定进行。
第二十一条 二手车经纪机构应严格按照委托购买合同向买方交付车辆、随车文件及本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证。
第二十二条 经纪机构接受委托出售二手车，应按以下要求进行：
一及时向委托人通报市场信息；
二与委托人签订委托出售合同；
三按合同约定展示委托车辆，并妥善保管，不得挪作它用；
四不得擅自降价或加价出售委托车辆。
第二十三条 签订委托出售合同后，委托出售方应当按照合同约定向二手车经纪机构交付车辆、随车文件及本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证。
车款、佣金给付按委托出售合同约定办理。
第二十四条 通过二手车经纪机构买卖的二手车，应由市场经营者开具国家税务机关监制的统一发票。
第二十五条 进驻市场的二手车经纪机构应与交易市场管理者签订相应的管理协议，服从市场经营者的统一管理。
第二十六条 二手车经纪人不得以个人名义从事二手车经纪活动。
二手车经纪机构不得以任何方式从事二手车的收购、销售活动。
第二十七条 二手车经纪机构不得采取非法手段促成交易，以及向委托人索取合同约定佣金以外的费用。
第四章 拍卖
第二十八条 从事二手车拍卖及相关中介服务活动，应按照《拍卖法》及《拍卖管理办法》的有关规定进行。
第二十九条 委托拍卖时，委托人应提供身份证明、车辆所有权或处置权证明及其它相关材料。拍卖人接受委托的，应与委托人签订委托拍卖合同。
第三十条 委托人应提供车辆真实的技术状况，拍卖人应如实填写《拍卖车辆信息》。
如对车辆的技术状况存有异议，拍卖委托双方经商定可委托二手车鉴定评估机构对车辆进行鉴定评估。
第三十一条 拍卖人应于拍卖日7日前发布公告。拍卖公告应通过报纸或者其他新闻媒体发布，并载明下列事项：
一拍卖的时间、地点；
二拍卖的车型及数量；
三车辆的展示时间、地点；
四参加拍卖会办理竞买的手续；
五需要公告的其他事项。
拍卖人应在拍卖前展示拍卖车辆，并在车辆显著位置张贴《拍卖车辆信息》。车辆的展示时间不得少于2天。
第三十二条 进行网上拍卖，应在网上公布车辆的彩色照片和《拍卖车辆信息》，公布时间不得少于7天。
网上拍卖是指二手车拍卖公司利用互联网发布拍卖信息，公布拍卖车辆技术参数和直观图片，通过网上竞价，网下交接，将二手车转让给超过保留价的最高应价者的经营活动。
网上拍卖过程及手续应与现场拍卖相同。网上拍卖组织者应根据《拍卖法》及《拍卖管理办法》有关条款制定网上拍卖规则，竞买人则需要办理网上拍卖竞买手续。
任何个人及未取得二手车拍卖人资质的企业不得开展二手车网上拍卖活动。
第三十三条 拍卖成交后，买受人和拍卖人应签署《二手车拍卖成交确认书》。
第三十四条 委托人、买受人可与拍卖人约定佣金比例。
委托人、买受人与拍卖人对拍卖佣金比例未作约定的，依据《拍卖法》及《拍卖管理办法》有关规定收取佣金。
拍卖未成交的，拍卖人可按委托拍卖合同的约定向委托人收取服务费用。
第三十五条 拍卖人应在拍卖成交且买受人支付车辆全款后，将车辆、随车文件及本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证交付给买受人，并向买受人开具二手车销售统一发票，如实填写拍卖成交价格。
第五章 直接交易
第三十六条 二手车直接交易方为自然人的，应具有完全民事行为能力。无民事行为能力的，应由其法定代理人代为办理，法定代理人应提供相关证明。
二手车直接交易委托代理人办理的，应签订具有法律效力的授权委托书。
第三十七条 二手车直接交易双方或其代理人均应向市场经营者提供其合法身份证明，并将车辆及本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证送交市场经营者进行合法性验证。
第三十八条 二手车直接交易双方应签订买卖合同，如实填写有关内容，并承担相应的法律责任。
第三十九条 二手车直接交易的买方按照合同支付车款后，卖方应按合同约定及时将车辆及本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证交付买方。
车辆法定证明、凭证齐全合法，并完成交易的，市场经营者应当按照国家有关规定开具二手车销售统一发票，并如实填写成交价格。
第六章 交易市场的服务与管理
第四十条 市场经营者应具有必要的配套服务设施和场地，设立车辆展示交易区、交易手续办理区及客户休息区，做到标识明显，环境整洁卫生。交易手续办理区应设立接待窗口，明示各窗口业务受理范围。
第四十一条 市场经营者在交易市场内应设立醒目的公告牌，明示交易服务程序、收费项目及标准、客户查询和监督电话号码等内容。
第四十二条 市场经营者应制定市场管理规则，对场内的交易活动负有监督、规范和管理责任，保证良好的市场环境和交易秩序。由于管理不当给消费者造成损失的，应承担相应的责任。
第四十三条 市场经营者应及时受理并妥善处理客户投诉，协助客户挽回经济损失，保护消费者权益。
第四十四条 市场经营者在履行其服务、管理职能的同时，可依法收取交易服务和物业等费用。
第四十五条 市场经营者应建立严格的内部管理制度，牢固树立为客户服务、为驻场企业服务的意识，加强对所属人员的管理，提高人员素质。市场服务、管理人员须经培训合格后上岗。
第七章 附则
第四十六条 本规范自发布之日起实施。
6、制约中国自主品牌汽车企业发展的关键是什么？高中文综地理
选B，A：中国是发展中国家汽车拥有度还没有达到饱和，所以市场并不狭小；C；中国内目前是经济发展容较快的国家，资金并不是主要的限制性因素；D；目前中国铁路总里程是7.3万公里,(截止2005年7月30号)到2020年,总里程将增加到10万公里，所以我国交通不是制约因素。而B研发等高技术人才短缺导致我国不能大力研发属于中国自主品牌汽车的专利。
7、究竟是什么原因制约了电动汽车的发展
电动车的知识不普及，就算再好没人知道，没人了解，新技术，新能源，在人们心中都是一种想法不成熟的意识，自然口碑就不好了，一传十，十传百的，这样当然就影响很大了。
8、目前制约智能汽车发展的瓶颈有哪些
目前制约智能汽车发展的瓶颈主要有车子的生产成本，智能汽车技术的成熟度，国家相关法律法规和政策等因素。