2016年上汽集团汽车销售量

1、11月销量盘点：上汽集团同比增长，上汽大众同比下滑

11月，根据上汽集团发布的最新产销数据显示，上汽集团销售64.39万辆，相比去年同期的58.19万销量，同比增长10.65%。1-11月，上汽集团累计销售485.4万辆，相比去年同期的554万辆销量，同比下滑12.39%。

具体到集团旗下各品牌销量数据上。11月，上汽大众销售16.16万辆；上汽通用销售16.6万辆；上汽通用五菱销售19.47万辆；上汽乘用车销售超过8万辆，其中荣威销售约3.7万辆，MG名爵销售约4.6万辆；上汽大通销售2.27万辆。

在商用车板块，上汽依维柯、南京依维柯和申沃客车1-11月份累计销量实现同比增长。在海外板块，上汽正大和名爵汽车印度有限公司前11个月累计销量同比增长，上汽通用五菱印尼有限公司同比下滑74.82%。

由于上汽通用五菱在新能源方面取得快速发展， 宏光MINI EV车型11月销量达到3.3万辆。截止到11月底，上汽通用五菱超越上汽大众，成为上汽集团销量贡献第一的品牌。

通过上汽集团发布的最新产销数据报表显示，在上汽集团旗下主流品牌中，上汽大众是唯一销量同比下滑的品牌。而导致品牌下滑的主要原因，依然是去年中保研帕萨特碰撞测试事件在发酵。

数据显示，2019年帕萨特累计销量达到193502辆，2020年前十月累计销量103967辆，同比跌幅超20%。尽管上汽大众方面并没有发布帕萨特11月的销量数据，但是在乘联会最新发布的11月零售销量排名快报中显示，帕萨特依旧跌出榜单。

日前，上汽大众向中保研重新申请了帕萨特的碰撞测试。根据碰撞结果显示，测试的2020款帕萨特除了在耐撞性与维修经济性方面获得A（良好）外，其它测试项目均获得G（优秀）。

但是，此时已经距离上一次碰撞测试长达近一年时间，不能否认的是，帕萨特失去市场口碑的同时，其他合资竞品又在发力，这种"此消彼长"的市场竞争格局下，上汽大众想要重新拾回信任并非易事。

值得一提的是，另外有数据显示，今年1至11月份，上汽集团新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。此前，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目"智己汽车"也已经正式启动。由此来看，上汽集团未来或将在新能源领域上取得更为明显的增长。

（图片来源于网络，如侵权请联系删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、上汽集团1月销量同比下滑超三成，上汽通用销量超越上汽大众

国内最大车企上汽集团最新公布了1月产销快报。数据显示，上汽集团1月销量为40万辆，同比下滑34.55%，超出国内乘用车市场一月同比下滑20.2%的整体水平。

具体来看，1月上汽集团旗下合资板块下滑明显，上汽通用1月销量为12.5万辆，同比下滑30.49%；上汽大众销量为11.3万辆，同比下滑40.53%；上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%。上汽大众的月销量跌幅高于上汽通用，这种现象之前并不多见。

不过，值得注意的是，上汽集团旗下自主板块1月销量出现了上升。其中，上汽集团乘用车分公司1月销量超过了6万辆，与去年同期相比略有提升；而上汽大通1月销量为1.15万辆，同比提升11.42%。

2019年，车市寒冬、国五国六切换以及新能源补贴政策退坡等多种负面因素的糅杂，让上汽集团开始面临拐点，罕见地出现销量、业绩双双下滑的现象。

近日，上汽集团公布了2019年业绩预报，经财务部门初步测算，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

对于业绩出现下滑的原因，上汽集团将主要原因归咎于去年销量的下滑：公司2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。值得注意的是，去年全国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，这意味着上汽11.54%的销量下跌幅度高于整体市场。

此外，从历年销量数据来看，2016年，上汽集团取得预计全年实现整车销售突破640万辆，同比增长9.6%的优异成绩；2017年，销量数据继续同比增长6.80%至693万辆；2018年，上汽集团更是达到了705.2万辆的新高，同比增长 1.8%。换句话来说，2019年的上汽销量不仅近三年来出现首次两位数的同比下滑，体量上更是跌回了三年前的水平。

好消息是，相比于合资板块的大幅下挫，上汽集团旗下的自主乘用车表现有抬升的势头，虽然2019年全年仍同比下降4.08%，以累计销量67.3万辆收官，但在2019年12月实现销量7.74万辆，同比增长了11%，已经开始回升。其中，上汽集团的新能源汽车在2019年累计销量超过了18万辆，与2018年相比取得了30％的增长，远高于行业增幅。

与此同时，上汽集团海外业务也有所收获，根据官方数据，2019年，上汽集团整车出口及海外销售汽车总计35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%，也就是说国外出口每三辆自主品牌汽车中，就有一辆来自上汽乘用车。

2019年是上汽集团业务转型调整的关键一年。高层人事层面，王晓秋接任了退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。在新任“掌门人”王晓秋的带领下，上汽集团开始在“保住市场占有率”的同时，积极布局“新四化”，谋求未来可持续发展。

2019年，沉寂近三年的上汽奥迪项目“呼之欲出”。据公开信息显示，首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。届时，上汽奥迪或将成为上汽集团新的动力引擎。

此外，上汽集团还在去年底宣布与广汽集团“牵手”，作为中国排名前五的两家汽车巨头，双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、上汽集团6月份实现整车销售47.9万辆，同比增长2.8%？

继4月份零售销量同比转正，5月份国内批发销量同比转正后，6月份上汽国内外全口径批发销量实现正增长，二季度环比一季度增长101.8%。

4、上汽11月销量同比涨超10%至64.4万，新能源成亮点

近日，上汽集团公布了11月销量。数据显示，上汽集团11月整车销售达64.39万辆，相比去年的58.19万辆同比增长.7%，创下自2018年6月以来最好的单月涨幅。

具体来看，新能源车表现成为一大亮点。11月份，上汽集团新能源车销量达到5.7万辆，同比涨幅高达224.6%。至此，上汽集团今年前11个月新能源车型累计销量达到25万辆，同比增长达63.2%。新能源销量暴增的一大功臣是五菱 宏光MINI EV，该车型自上市以来销量屡创记录，11月销量更是超过了3.3万辆。据悉，该车型单日最高销量达2000辆。

得益于新能源的畅销，上汽通用五菱实现了21.7%的销量增长，达到了19.47万辆。

上汽通用五菱之外，上汽自主品牌板块都取得了较好成绩。其中，上汽乘用车荣威、名爵品牌国内外销量达8.8万辆，同比涨幅达28.4%；上汽大通销量近2.3万辆，同比涨幅高达39.4%。

此外，上汽11月销量的另一亮点在于海外市场。数据显示，上汽11月份海外销量达到5.7万辆，同比涨幅达67.7%；其中自主品牌的销量表现更为突出，同比增长高达114.3%至4.5万辆。因疫情关系，今年汽车出口一度受到影响，不过就目前的累计销量来看，上汽依然实现了正增长，今年前11个月累计销量已经达到32.2万辆，同比增长3.7%。

不过，在自主品牌销量向好之际，合资品牌上汽大众在11月份出现了21.89%的下滑，相比9月份1.2%和10月份8%的降幅，呈现出扩大趋势。

针对上汽大众的销量下滑，上汽大众销售有限公司相关负责人表示，销量下滑的一大原因是斯柯达品牌和大众品牌今年在做产品结构调整，且今年对上汽大众而言是产品小年。

不过有业内人士表示，上汽大众的销量下滑一部分原因在于一汽大众的市场挤压。在一汽大众进行产品阵列调整后，捷达变为新品牌带来一定增量。相比一汽大众，上汽大众的品牌结构仍然较为被动。就今年前10个月的累计销量来看，上汽大众累计销量为125.5万辆，同比下滑19%；而一汽大众销量164.7万辆，实现了0.6%的正增长。

不过也有部分声音表示，上汽集团目前正处于全面调整的阶段，调整的效果需要时间才能显现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、一汽超上汽6000辆居首 2月份汽车市场销量排行

【第一汽车评论 原创】

2020年1月份汽车市场遭遇下滑，说完全是因为新冠疫情影响夸张了些；2月份，疫情对汽车市场的影响就显得相当具体了。

第一汽车评论最新获悉，2020年2月份，国内汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比大降84%，同比大降80%，销量环比大降84%，同比大降79%。数据显示，2月份汽车产销环比、同比均出现大降，整个汽车市场仅销售30万余辆，产量甚至还不足30万辆，新冠疫情给市场带来的冲击实在太大。

纵观近5年汽车市场销量走势图可见，2020年2月份30.99万辆的水平不仅在近5年里最差，相比之前的任何一个2月份，看起来都是1/5，甚至1/6的水平。从累计销量看，2020年前2月223.76万辆的表现也没逃过5年最差的命运，较上年同期有超150万辆的差距，较高位的2018年更是差了近230万辆之巨，不足当年前2月销量的一半。

销售情况分企业看，2月份汽车市场排名前十位的企业依次为：一汽集团、上汽集团、北汽集团、东风公司、长安汽车、吉利集团、奇瑞汽车、广汽集团、中国重汽和华晨集团，十家企业2月份合计销售26.62万辆，占2月份汽车市场85.88%的份额。

2020年2月份汽车市场主流车企销量一览（单位：辆）

上表可见，2020年2月份，汽车市场同比大降79%，降幅较上月（1月份同比下降19%）大幅扩大。主流汽车企业全数遭遇下滑，排名前十的企业降幅均达到2位数，本月排名第9位的中国重汽2月份46%的同比降幅已是前十企业中的最低降幅，重汽也凭借跑赢市场的表现跻身月销量榜前十。销量前十企业中，降幅跑赢整个汽车市场（-79%）的企业并不少，还有一汽集团、北汽集团、长安汽车等，但这其中降幅超过70%的就有5家，“大疫”之下，没有谁能幸免于难。

上表还可见，市场遭遇大降，但五大汽车集团在汽车市场的位置十分稳固，唯一的变化是一汽取代上汽摘得月销量排名首位。排名靠前的企业均是商乘并举，并以乘用车为主打产品的企业，以2月排名首位的一汽集团为例，2月份其4.84万辆的销量中，商用车产品1.34万辆的销量仅占其中27.76%，累计份额更是不足两成。

一汽集团2020年2月份销量一览（单位：辆）

往常，以商用车为主要产品的汽车企业在汽车市场的排名甚至都进不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，这个定律终于被重汽打破，重汽2月份1.2万辆的销量排名汽车市场销量第9位，值得一提的是，重汽的销量均全部来自其商用车产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、上汽集团6月销量：上汽大众/通用仍下跌，最亮眼的是五菱

 [汽车之家?行业]? 7月6日,上汽集团披露最新产销快报。数据显示，2020年6月，上汽集团销量约47.9万辆，同比增长2.8%。但总的来看，今年1-6月，上汽集团累计销量约204.91万辆，较去年同期下滑30.24%。

 具体来看，1-6月，上汽集团多个主要板块出现两位数下滑，如上汽大众（-37.18%）、上汽通用（-33.31%）、上汽乘用车（-22.52%）等等，这主要与疫情影响与车市大环境挑战加剧有关。随着抗疫的有效推进，车市销量进一步回暖，上汽集团各版块也在逐步复苏。6月单月，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车与去年同期的差距正在缩短，上汽通用五菱则表现最为亮眼，销量同比增长24%。

 就在7月4日，上汽集团发布公告称，将以集中竞价交易方式回购公司股份。上汽方面表示，着眼于公司的长远和可持续发展，为了维护股东利益，强化投资者信心，经综合考虑公司的经营与财务状况、发展战略等，公司拟实施股份回购用于实施股权激励。拟回购股份数量下限为58,417,307股，上限为116,834,613股，回购价格不超过人民币25.97元/股（含25.97元/股），这直接表示了上汽对于公司未来持续发展的信心。

 不过，虽然车市总体回暖，上汽集团销量也在逐步回到正轨，但诸多挑战仍存在。受新冠肺炎疫情的影响，今年国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验；海外市场仍存诸多不确定性，对于积极出海的上汽来说需要更多应对举措。上汽集团给2020年定下的销量目标是力争全年实现整车销售600万辆左右，这相比2019年的623.8万辆成绩已经是一个比较保守的目标。（文/汽车之家 才丽媛）

7、上汽集团：1月汽车销量总计40万辆，同比下降34.55%

2月14日晚间，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布的2020年1月产销快报显示，当月产量41.89万辆，同比（较上年同期）下降32.72%；销量40.02万辆，同比下降34.55%。此次销量单月同比下跌幅度创去年来新低，也结束了去年12月销量同比转正的态势。

2月14日晚间，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布的2020年1月产销快报显示，当月产量41.89万辆，同比（较上年同期）下降32.72%；销量40.02万辆，同比下降34.55%。

此前在2018年中国汽车销量出现28年来首次下滑的大环境下，上汽集团依然同比增长1.75%，年销量达到705万辆，占2018年汽车全年销量的四分之一。去年的车市寒冬结束了上汽销量的这种例外，去年公司累计销量为623.795万辆，同比下降11.54%，仅完成调整后的650万辆的年度销售目标的95.97%，也是上汽集团自2006年以来，首次出现全年销量下滑。而截至目前，上汽集团尚未公布2020年销量目标。

从子公司的产销情况来看，其中，上汽通用五菱和上汽大众两大销量主力军（两者合计占上汽集团总销量的47.78%）同比下跌幅度分别占据第一和第二位，1月分别实现销量7.82万辆和11.3万辆，分别同比下跌51.10%和40.53%。

值得一提的是，上汽大众不再是上汽集团的销量冠军。1月上汽集团销量冠军上汽通用当月实现销量12.55万辆，同比下跌30.49%。

在总体销量大跌的情况下，上汽自主品牌表现良好。上汽大通1月销量为1.15万辆，同比增长11.42%。

海外销量依然保持大幅增长，面向印度等海外市场的上汽通用五菱印尼有限公司，1月销量774辆，同比增长41.50%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、上汽大众再跌21.89%，上汽销64.4万辆增10.7%

12月4日，上汽集团发布11月份产销快报，11月份销量为643928辆，同比增长10.65%；1-11月总销量为4853875量，同比下滑12.39%，按照目前销售态势，上汽集团有望追平去年销量。

分品牌来看：

上汽大众11月销量达到161600辆，同比下滑21.89%；1-11月累计销量为1347985辆，同比下滑23.74%。10月份，上汽大众下滑幅度缩小到个位数，11月份却再度拉大，主要是因为2019年同期上汽大众出现井喷式攀升。上汽大众成为上汽集团下滑最大合资品牌，按照目前销售形势，年度总销量在150万辆上下。

上汽通用销量达到166016辆，同比增长39.15%，1-11月总销量为1273591辆，同比下滑13.69%。受益于别克品牌爆发式增长，上汽通用出现单月最佳业绩。别克品牌11月销量为110298辆，同比增长54.6%，连续8个月同比增长，同比增长54.6%；其中英朗月销量高达40440辆，创下35个月以来的最好成绩。

上汽通用五菱实现销售194693辆，同比增长21.68%，1-11月总销量达到1358733辆，同比下滑5.46%。五菱凯捷宣称订单突破30000辆，但是月销量为7,049辆，宏光MINIEV销量达到33,094辆，实销环比增长60%。

上汽乘用车旗下荣威、名爵品牌销量为80730辆，同比增长27.06%，1-11月总销554379量，同比下滑6.96%。值得一提的是，旗舰MPV荣威iMAX8上市满月即热销近5000辆，成为20万级MPV市场销量冠军，名爵强势保持中国出口单一品牌销量第一。

上汽大通11月销量22702辆，同比增长39.37%，1-11月总销量为164040辆，同比增长23.18%。其中宽体轻客家族销量达6771辆，同比劲增88.2%；皮卡家族4462辆，同比增长131.4%。

分车型来看，11月份上汽新能源车销量超过5.7万辆，同比增长224.6%。其中，五菱宏光MINIEV 11月份销量33,094辆，不出意外仍超越特斯拉，位居新能源汽车榜首。1-11月份，上汽新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%，增速远超市场平均水平。

11月份，上汽海外销量高达5.7万辆，同比增长67.7%；1-11月份，上汽海外销量总计32.2万辆，同比增长3.7%，进一步扩大了海外市场优势。其中，自主品牌海外销量达到4.5万辆，同比增长114.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、哪里可以查到上汽集团最新发布的11月产销量？

懂车帝，或者汽车之家都可以

10、上汽集团2019年累计销量约624万辆

日前，上汽集团（600104.SH?）发布的快报显示，公司2019年12月整体销量约为69.8万辆，同比增长6%，环比增长20%。2019?年全年销量约为624万辆，同比下滑11.5%。

具体来看，上汽大众2019年12月的销量约为23.4万辆，同比增长38%，环比增长13%。其中，轿车板块，朗逸销量约为6.7?万辆，同比增长68%；SUV?板块，途岳销量约为1.9?万辆。整体来看，上汽大众2019年实现销量约为200.2万辆，同比下降3.1%。

中银国际证券在研报中称：“未来，上汽大众将新增高端MPV等车型，奥迪项目顺利推进，发展持续看好。”据了解，上汽大众奥迪除Q4 e-tron外，预计还将量产A7L，豪华车项目未来将给其带来相对更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月销量约为12.4万辆，同比下滑28%，环比增长4%，其中主力车型英朗销量约为2.6万辆，同比增长41%。2019年，上汽通用实现销量约为160万辆，同比下滑18.8%。华西证券在研报分析称：“目前上汽通用仍处于底部蓄力阶段，在市场对三缸机认可度比较低的影响下，上汽通用中高端合资品牌别克和雪佛兰被高性价比的日系品牌抢占部分市场。展望2020年，上汽通用产品切换四缸机计划落地，将在产品定位方面重塑品牌形象，驱动销量修复。”

自主板块，上汽乘用车2019年12月销量约为7.7万辆，同比增长11%，连续6个月实现同比增长，但全年实现销量67.32万辆，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月销量约为22.3?万辆，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱实现销量约为166万辆，同比下滑19.4%。通用汽车相关负责人告诉我们：“明年宝骏及五菱车型逐步更新换代，有望实现产品升级，会推动销量回升。”

尽管全年销量整体下滑，上汽集团在2019年也有不少亮点。比如，海外销量约为35万辆，同比增长26%。其中，MG名爵海外销量约为13.9万辆，同比增长90%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。