小鹏汽车价格新闻_小鹏汽车P7价格的胡说八道不代表任何消息个人看法

1、小鹏汽车性价比如何？值得入手吗？

小鹏的最大优势就是性价比，我是一个拥有接近一百件小米产品的骨灰级米粉，大家都知道，小米一直走的是性价比路线。感觉小鹏也是这样的。尤其是新一代的520产品，完美的解决了第一代的续航短板，价格却只多了一点，之所以选择小鹏，就是因为他用特斯拉三分之一的价格，体验到特斯拉三分之二的功能，真的是超香。小鹏汽车是现代互联网智能电动汽车，例如小鹏的XPilot，可以说是世界上唯二能够拿出来和特斯拉进行比较的自动辅助驾驶。比如在高速驾驶的途中，打开ACC+LCC，车辆自动居中行驶，极大的低了开车的劳累感。

2、小鹏汽车P7鹏翼版上市，售价36.69万起，下一代自动驾驶硬件曝光

在这次的广州车展上，小鹏汽车是带来了旗下P7车型的特别版，它针对的是极致玩家，新车最大的亮点就是在普通版P7的基础上采用剪刀门设计。新车在这次的车展上是正式上市，一共推出两款配置车型，分别是后驱长续航和四驱高性能车型，售价分别为36.69万和40.99万。在外观方面，P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门采用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。相应的，小鹏对这个版本的P7也是重新进行了调校，配备了Brembo刹车系统，运动化调校的底盘，它的百公里加速为4秒。现场展车的涂装也是颇为骚气，采用荧光绿色，非常吸睛。鹏翼版的两款配置车型都将标配XmartOS2.1车载智能系统、XPILOT3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT3.0软件以及相应的升级服务。从现场发布会的信息来看，新车最快将在2021年的3月上市交付。小鹏硬件持续提升在发布会现场，何小鹏还正式发布下一代自动驾驶硬件（XPilot3.5），相比现款增加了：1.激光雷达2.5GRTK3.自动驾驶芯片算力从30Tops提升到200+Tops4.集成度更高的域控制器5.城市道路HDMap搭载激光雷达的车型将在2021年正式推出。此前在10月24日的小鹏汽车智能日上，小鹏汽车发布了即将在P7上搭载的NGP高速自动导航驾驶系统。小鹏P7上市之初便配备了14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、英伟达Xavier计算平台、博世iBooster制动助力系统。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图，小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的融合。

3、想买辆小鹏，小鹏汽车价格贵吗？

不为了牌照去买这些个电动爹的，要么家里有矿，要么就是智障

4、你关注的小鹏汽车G3，降价了，现在送价值1.9万礼包

在紧凑型SUV领域，小鹏汽车旗下的小鹏汽车G3一直有着不错的人气，在外观、内专饰、底盘、NVH等各个属方面综合表现都比较给力，属于“不偏科”的车型，今天就一起来了解小鹏汽车G3。

外观方面，小鹏汽车G3充分展现了潮流设计师的独特思想，符合当下时尚设计趋势，尤其迎合当代年轻人的主流审美。

内饰方面，整体质感、触感良好，做工细腻，尤其是仪表盘、中控台造型等展现了很强的设计功底，更好为用户打造了非凡的乘坐体验。

扎实的底盘设计和良好的悬架调教，保证了车辆的操纵稳定性及行驶平顺性，对驾乘人员而言更加稳定、舒适、安全。

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现不错，高水平的设计最大程度降低了路面碎石等杂物冲击噪音，为小鹏汽车G3打造了静音座舱，乘坐更具舒适性。

综合来看，小鹏汽车G3的确是个不错的选择，并且目前也有给力的优惠价格：送价值1.9万礼包。更多的车型介绍，可以点击11.11疯狂购车节进行了解，还可以领红包雨、享专属折扣！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、小鹏汽车遭维权老车主集体要求退车，它的价格变动是否属正常？

价格变动实际上是根据目前的市场来调节的，小鹏汽车推出来的新产品，公司有自主决定价格的权力。只要不超过市场上的普通要求范围且没有垄断行为的话，定价标准其他人无权干涉。

这次老车主集体维权要求的不是价格问题，而是公平问题。老车主们购置的车辆，它的性能远比现在所推出来的同价位的车辆性能差很多，这样就导致了一种不公平行为。而小鹏汽车也必将会因此而受到影响。
但是最直接的导火索还是在于小鹏汽车的公关做的不够好，他对于老车主之间不是抱有一种谅解的态度，而是以一种激化矛盾的语气，导致了老车主们心寒了，于是才会产生这么一起集体退车事件。

汽车市场近年来越发冷淡，汽车生产公司想要突破现有的困境，获得更多的消费者的支持，势必会以多种手段来俘获消费者的心，而小鹏汽车这次主要是以高性能低价位来吸引大众的。
这对于老车主而言就显得缺乏诚信了，毕竟是相同的价位，性能差距如此之大，任何一个人都接受不了，花同样的钱买到了比较次的东西，大家肯定会愤慨的。

如果小鹏汽车公司在这次事件处理过程中能够一个好的结局收尾，或许还会增加他的知名度。以前我们大家都很少听过，或者甚至都从未听过这个品牌。现在他走进大家的视野里面，如果他以一个负责任有担当的企业形象面对大众的话，大家也会乐意接受并且购买他的车辆。

6、小鹏P7报价政策出台，降价给补贴，消费者吃定心丸！

近期，关于特斯拉Model 3官方降价的新闻想必很多人都知道了。特斯拉Model 3官方降价之后，对于想要购买特斯拉Model 3的消费者来说自然是好事儿。但是对于已经购买了特斯拉Model 3的车主来说，就不是一个很好的消息了。因为纯电动车本身的保值率就不是很高。

而且特斯拉降价之后，也给自主品牌纯电动汽车厂商带来很大压力。于是很多品牌推出一些政策，其中小鹏汽车就推出了车型保价销售政策，近日，小鹏P7就推出了类似的政策。

小鹏汽车规定，自2020年10月1日至 2021年2月11日前，如P7的补贴后全国零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏 P7 的客户给予差价补偿（未交付用户）或补偿等值的小鹏商城积分（已交付用户）。虽然这个保价的时间不长，但是对于消费者来说也是一个定心丸。

小鹏P7是小鹏汽车唯一的一款轿车，共推出了8款车型，补贴后的售价区间是22.99~34.99万元，有四种续航版本，分别是552km，568km，656km，706公里四种。

虽然Model 3已经降价，但是如果与小鹏P7进行对比的话，还是能够发现，小鹏P7的价格还要更低，续航里程还要更长。而且小鹏P7的尺寸更大，所以说Model 3如果从单纯的硬件上来说是比不过小鹏P7的。

近日，根据小鹏汽车的官方发布的上险量数据，小鹏P7在8月份的上险量是2003辆，环比增长17.9%，截至2020年8月份，累计交付4151辆。虽然与Model 3的差距还是很大，但是小鹏P7是目前自主品牌纯电动轿车的销量冠军。

作为一款能够实现整车OTA的车型，小鹏P7有与特斯拉类似的使用体验，在8月份，小鹏就对P7车型Xmart OS OTA升级软件正式推送。本次OTA升级主要包括6个部分：分别为优化智能音乐座舱增强套件、智能车语、在线内容服务、小P智能推荐服务、主驾迎宾模式和车控模块。

不管是从车型上，还是从价格上，小鹏汽车，蔚来汽车这些造车新势力公司，与特斯拉这样车型竞争会愈演愈烈。小鹏汽车最近几年的进步还是很大的，小鹏的第一辆车G3由海马汽车代工生产，第二辆车小鹏汽车P7则在自建的肇庆工厂生产。说明小鹏已经具备了汽车生产能力。

其次是在融资阶段，我们不能苛刻的要求一家刚成立几年的造车新势力公司能够实现盈利，毕竟特斯拉都成立17年了，还是在亏损中，不过如今中国的三家造车新势力公司中，蔚来汽车，理想汽车都已经实现了毛利率转正，实现了一定的盈利能力，相信小鹏汽车也距离不远了。

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7、小鹏汽车P7上市，续航706km，售价22.99万元起

随着科技的发展汽车市场上出现了越来越多的造车新势力，小鹏作为造车新势力中的佼佼者，4月27日小鹏汽车发布了旗下第二款产品—小鹏P7，那么今天就带大家看看小鹏汽车P7表现如何。

外观：

外观方面，小鹏P7的外观为“星际”设计语言，前脸方面，封闭式格栅设计彰显了其电动汽车的身份，贯穿式的光剑2.0LED灯带令人眼前一亮，而灯组采为分体式的造型，营造了低重心的视觉感受，运动范、性能范十足。

内饰：

内饰方面，小鹏P7将极简、豪华与科技感三者巧妙融合，带来了超越同级别的奢享体验。中控台为贯穿式的设计，10.25寸仪表盘+14.97英寸中控屏组成了双联屏组合，相当亮眼，科技感十足。3D触控多功能真皮方向盘，搭配钢琴漆面板，两侧按键支持滑动操作，利于安全驾驶。大面积的玻璃全景天幕，整体面积达1.75㎡，采光面积1.143㎡，豪华感十足，视觉感受完美。车身尺寸带来了宽敞阔绰的乘坐感受，搭配包裹性强的Nappa真皮运动座椅，使驾驶与乘坐都成为一种愉悦。

动力：

动力方面，小鹏P7拥有国产车中最低的风阻系数Cd0.236，可以媲美特斯拉Model 3的Cd0.22风阻系数。其由SEPA平台打造四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N?m，0-100km/h加速时间仅为4.3秒。小鹏P7搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三款车型对应的NEDC工况下续航里程区间为552km-706km。特别是后驱超长续航版本的706km的续航，一举超过了续航668km的Model 3长续航车型。成为最长续航电动汽车。

以上就是今天带给大家的关于小鹏p7的全部相关信息，该车的售价为22.99万起，感兴趣的朋友可以关注一下。

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8、小鹏P7价格是多少？贵吗?

小鹏汽车P7正式发布，其最大的亮点为续航里程达620km+，并有望增至640km，0-100km/h加速时间将控制在5s以内。
外观方面，小鹏P7采用了被官方称作“生动力”的设计理念，和小鹏汽车已经推出的G3车型对比而言，两车之间的家族化特色很不明显。LED日间行车灯被中间一条LED的灯带串联起来，大灯组被放置在LED灯带的下方，由于没有进气格栅的缘故，整车的前脸看上去很完整。
车身侧面，溜背的造型让小鹏P7看起来十分流畅，而无框车门也进一步提升了这款车的拉风程度。另外，根据官方的信息，小鹏P7车长4900mm，轴距为3000mm，NEDC续航为640km，并且其硬件层面具备L3级自动驾驶能力，同时，近期小鹏P7也完成了风洞测试，并实现了Cd 0.236这一国产车最低风阻系数。
车尾部分，小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计，上半部分也依然是贯穿式造型，与前脸形成了完美的呼应。此外，预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门，这也可以提升后备箱的利用率。小鹏P7的续航里程将超过国产Model 3的460km，达到续航620km+，并有望增至640km。
放眼目前国内纯电动轿车市场，小鹏P7价格与它的配置是成正比的，在享受了相关的补贴过后，小鹏P7的价格从27.00万元到37.00万元不等，但是它的各项数据表示，这个价格不算贵！

9、小鹏汽车P7价格的胡说八道，不代表任何消息，个人看法

首先，这是一个一本正经的胡说八道，不代表任何消息，个人看法而已，欢迎讨论，不喜勿喷。

截止今天官方宣布过两个价格区间分别是超长续航和四驱的区间为27-37万元，长续航、超长续航和四驱的区间为24-37万元。在这个区间内一共有五款车型，核心区别主要是搭载的辅助驾驶系统。按照上述情况我们可以初步推断出，长续航低配的价格为24万元，超长续航低配的价格为27万元，四驱顶配的价格为37万元。

下面再来猜测其他车型的价格情况，考虑到其余车型的区别主要在辅助驾驶系统上，分别是是否安装了XP2.5和XP3.0的硬件。由于XP2.5和XP3.0的硬件不同，且后期XP2.5无法升级到XP3.0，所以我判断价格会出现显著差异。首先我们来看看XP2.5，为了准确预测XP2.5的价格，我们采取横向和纵向判断的方法：纵向上，小鹏G3的悦享版（没有XP2.5）和智享版（搭载XP2.5）的价差为2万元，考虑到P7上的硬件设备比较G3有着较大的升级，比如摄像头从130万像素升级到200万像素，毫米波雷达升级到博世第五代雷达，我认为即便是同样的XP2.5配置，P7的系统硬件成本会更高。

横向上来看，在现阶段销售的主力车型中，主要有蔚来、广汽LX提供了2.5级的自动驾驶辅助功能选装。蔚来和广汽LX的辅助驾驶选装价格分别是3.9万元和2.58万元，其中蔚来的NP有非公开消息宣布今年年底释放类似特斯拉的NOA，也就是小鹏的NGP功能，但目前尚未有任何官方确认。

最后，我加入了小鹏企业成长基因判断，因为小鹏汽车是一家专注于智能汽车的企业，我认为他期望提供给消费者的是加载了智能化的车型，从G3上也可以看出，低配的没有驾驶辅助系统的车型销量很少，同时更多的智能车型也可以降低智能软硬件的研发费用。所以，小鹏会在价格上对于智能车型提供引导，这一点从意向金翻倍可以看出，长续航低配车型不参加活动，就无法享受这两万块钱，我猜想小鹏要达到的效果就是长续航中配享受意向金翻倍后的价格比长续航低配稍贵一点点，让你感觉不买中配就亏了。所以，结合上述三方面原因，我认为XP2.5的价格应该是2.5万元左右。按照这个结论，我们可以推出，长续航+XP2.5车型价格可能是26.58万元，超长续航+XP2.5车型价格可能是29.58万元。

下面就剩下XP3.0的分析了，小鹏P7上的XP3.0将搭载目前量产车最强硬件设备，包括12 个超声波雷达，1个智能座舱摄像头，5 个全新高精度毫米波雷达，13 个自动驾驶摄像头。相对于安装在G3上的XP2.5系统（12个超声波雷达、1个座舱摄像头、3个毫米波雷达、5个自动驾驶摄像头）整整多了8个自动驾驶摄像头，2个毫米波雷达。而且XP3.0系统为L3搭载了英伟达量产最强算力自动驾驶芯片，算力预计超过G3芯片60倍，是除了特斯拉FSD之外最强算力芯片。再加上P7的XP3.0系统给以后进化预留了硬件空间，将来或可通过硬件改造实现XP4.0部分功能。所以，我认为XP3.0 的价格将会和XP2.5之间存在有显著差异。

因为XP3.0系统是首次上市，无法进行纵向比较，我们就只能和其他号称拥有L3功能的车型进行对比，如特斯拉的FSD和广汽LX的旗舰智驾套装，特斯拉的FSD功能的价格是5.6万元，FSD功能目前在中国大陆范围已经实现了召唤和NOA功能。XP3.0和FSD的硬件设计区别在于，XP3.0 拥有冗余设计，也就是说当正常的自动驾驶系统突然失效情况下，P7有冗余系统可以立即接管自动驾驶，确保车辆安全。当然FSD的大数据算法已经远超XP3.0这点也是非常明显的。所以，XP3.0的硬件配置应该是超过FSD的，但是软件算法明显不如FSD。FSD的价格是5.6万元。

广汽LX上也号称可以实现L3功能，但是实现该功能的旗舰智驾套装目前为止都没有试驾车型，仅看到过网上几个自动泊车视频。因为广汽并未明确公布实现旗舰智驾套装的硬件配置，仅仅就目前看到的展车来说，似乎硬件尚不够雄厚，如下图中的前置视觉设备，LX只部署了双目摄像头，和P7的四目摄像头、特斯拉、蔚来的三目摄像头都少。另外按照广汽新能源公布的配置表，旗舰智驾套装可以实现的功能为高速辅助驾驶和高精地图，是否可实现更多L3功能未知。所以，还需要更多资料才能了解LX如何实现L3功能，而LX的旗舰智驾套装价格是3.98万元。

结合上述两方面原因，我认为XP3.0系统的价格会超过LX的选配价格，但是略低于FSD。一是因为FSD目前确实体验效果远超XP3.0，XP3.0无法支持更高的价格。二是无论从实际体验还是公布资料分析，我都认为XP3.0将全面超越广汽LX上的旗舰智驾系统。三是XP3.0 的系统预留了将来升级空间设计需要更大的制造成本和设计成本。所以，我认为在XP2.5的基础上增装XP3.0的价格应该是3万元左右。按照这个结论，我们可以推出，长续航+XP3.0车型价格可能是29.58万元，超长续航+XP3.0车型价格可能是32.58万元，四驱+XP3.0车型价格可能是34万元。

按照上面这个表格其实可以看出，全车系的价格呈现一个逐步升高的区间，尤其是排除两个没有智能的配置后，基本上形成了顶配车型价格接近上个档次低配车型价格的趋势，符合车系配置价格逻辑。那么下面讨论的问题就是实际上市这样的价格会有变动么？我觉得最重要的原因是和竞品的对比。目前和P7形成竞品的应该是毛豆三、汉，同价位附近还有广汽LX加入对比序列，我们主要按照续航和辅助驾驶来做对比，因为汉基本没什么数据，就先不比了。

从上面的图中，我们可以看出，相比较其他的竞品，P7在价格拥有较大优势（对于特斯拉）或并不存在明显的劣势（对于LX），而空间、电机功率和辅助驾驶上未见明显劣势。所以，我认为这个价格基本上符合市场相关行情，也就是说我认为这个价格已经包含了国家补贴，是补贴后售价，但是不包括最近各地出台的补贴（如广州1万元那种）。所以，按照一般汽车销售策略，考虑到预期管理问题，在发布会上价格可能会有小幅调低，让价格进入一个更好看的空间，我认为大致在3000元左右，那么价格大概如下图