石家庄市wey汽车销售

1、wey这款车怎么样

熟悉长城品牌的车友们都知道，长城汽车的成功，离不开“哈弗”这一子品牌的强势助攻。“哈弗”的出现，就好比让长城穿上了“吉利服”，在与国产SUV汽车品牌的决赛圈中，把把“吃鸡”。
2013年3月份，哈弗品牌宣布从长城汽车品牌中脱离，成为长城旗下的独立汽车品牌。
当时国内的自主品牌，为了摆脱模仿甚至照搬海外热销车型设计这一不足，自打2000年以后，忒流行从国际大牌中“挖角”，特别是大牌汽车设计师。俗话说得好，外行看热闹，这招还挺顶用，虽然这些自主品牌汽车的三大件基本还是用着国外的成熟产品，但汽车的外观设计确实是“自主研发”，这让不少国内消费者大呼“了不起”，都觉得咱们的自主品牌从此站起来了，从而也大大增加了自主品牌汽车在国内的销量。宝马第一代 X6就是皮埃尔的代表作与国内当时其他几家自主品牌一样，长城也从国际知名大厂BMW宝马中，挖来了一位来自比利时的设计总监：Pierre Leclercq（下面简称“皮埃尔”），加入哈弗担任设计副总裁之前，皮埃尔一直在BMW领导M部门主持设计工作，其代表作中最引人注目的就是宝马第一代的X6。比利时人皮埃尔当时到了保定之后，担任了哈弗的副总裁，掌管设计；据传2015年上海车展上发布的哈弗概念车ConceptB与ConceptR，就是他在长城的第一件作品。
话说，在吉利旗下高端品牌领克01宣布上市的当天，WEY官方就声称“WEY早已月销量过万”，先不论这销量真假，但WEY旗下的VV7与VV5系列，正是出自哈弗概念车的设计师――皮埃尔之手。
VV7与VV5系列，确是有点当年BMW x6的影子，但仔细一看，却有着自己的设计语言，确是漂亮得很。VV系列的出现，确实是让国内的消费者，尤其是原来哈弗的消费者眼前一亮。
长城旗下高端品牌WEY首款车型VV7
哈弗的出现让长城成为了国内自主品牌中SUV的领跑者；而WEY的出现，则让长城率先迈进了中国自主品牌造车的新时代。
客观地讲，与其他国内自主品牌不一样，除了设计是原创，汽车主要三大件等技术方面，WEY也都是用的自主研发的产品。
先说WEY的发动机，VV7刚刚上市的时候，大家都说这车的油耗高，油耗数据怎么造假、什么车显油耗与实际油耗不一致云云，其实咱真的挺困惑的，为啥这几乎国内外所有汽车品牌都会出现的问题，到了WEY第一款车VV7身上，就变得如此严重？其实不难理解，商场如战场，尤其是在国内竞争如此激烈的汽车市场中，VV7的出现，动了某些合资品牌的蛋糕，成功搅了其他品牌的局，也许这才有了VV7油耗门事件。
自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机――长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂量产，随后，这款柴油发动机也装配在了哈弗的后续产品上。随着十年的不断研发与调整，长城自主研发的最新一代发动机，当然也要装配在自家的旗舰车型上。
VV7系列配备一款2.0排量的涡轮增压发动机，纯属长城自主研发产品
于是，一款代号为“4C20A”，2.0L排量的涡轮增压发动机（最大功率172KW，最大扭矩360N.m）便成为了WEY旗下第一款车型VV7的动力来源。
账面数据和实际驾驶感受确实不错，但“4C20A”的油耗也和同级别广汽传祺GS8等同级别SUV一样，稍稍偏高。
魏建军用自己的姓氏命名了长城的高端品牌WEY，大胆决定的背后是对产品实力的自信。确实，近些年中国品牌车企开始不断地突破自己向上走，在造型设计、做工用料等方面甚至已经不输一些合资品牌，消费者对中国品牌汽车的担忧似乎只剩下核心技术动力总成了。
谈完发动机，再讲讲WEY的变速箱。长城在WEY VV7上没有选择以往匹配成熟的国外品牌变速箱，而是第一次将自主研发的7DCT变速箱装进新车。
早年间，当中国品牌车企的变速箱技术还不够成熟时，只得向国外厂商直接采购，其中最常见的就是向日本和欧美求购变速箱。更让人唏嘘的是，一些自主品牌明明有着性能更强劲、更省油的发动机，却只能搭载进口的落后的4AT变速箱，而这种现象的原因只有一个：最先进的变速箱技术是国外汽车厂商保持竞争力的致胜法宝，谁会轻易将这一大绝招“拱手相让”呢？
为了打破这一技术僵局，魏建军决定，自主研发变速箱，“发动机都搞出来了，还怕搞不出个变速箱？”但选择研发什么形式的自动变速箱？这却让魏建军犯了难。早在2014年，长城人就进行了多次的关于变速箱的技术讨论会。
最终，他们选择了DCT。原因很简单，双离合器变速箱的结构相对简单，很多技术基础都源于手动变速箱，额外增加的只是离合器模块、自动换挡的电磁液压控制系统等等，最关键的其实是软件，即掌握变速箱的控制逻辑。综合来看，双离合变速箱的研发难度相对较低。
于是，魏建军到国外挖来了变速箱领域的大神，经过筛选，Gerhard Henning（下简称“格哈德亨宁”）成为了最佳人选，格哈德亨宁有着二十多年的自动变速箱研发经验，曾就职于大众和奔驰公司，担任过自动变速箱研发团队的负责人，而奔驰最新的9AT变速箱就是出自其手。
长城选择DCT变速箱，并邀请来了前奔驰9AT研发工程师路易斯
亨宁的到来增强了长城的自动变速箱研发能力，但一个产品的量产，还需要真正动手把研发目标实践的人。同样，魏建军也是请了外国“老司机”路易斯来把控这款7DCT变速箱的生产环节。
“老司机”路易斯有着40多年的变速箱生产经验，此前曾就职于欧洲福特的变速箱公司，负责过格特拉克DCT变速箱的生产。2014年，被大众挖到中国的大连工厂，负责大众DSG变速箱的生产。在大连工作不到4个月，长城便发现了这位资深行家，并将其请到了长城的保定徐水变速箱工厂。
好的设计、好的发动机还有好的变速箱，相信未来的WEY与长城品牌肯定差不了。作为中国汽车行业中的民企，长城确实走出了一条自己的自主研发道路。
但最新的消息，在长城干了将近4年的WEY设计副总裁皮埃尔，率先出走，加盟起亚，这说明了什么？听行业内部消息，皮埃尔的出走很大程度上是“嫌弃”长城总部位于保定，而并非与公司不合。
为什么这么说？对于设计人才而言，特别是顶尖的设计人才，非常注重一种社交讨论的氛围，好的设计不是埋头想出来的，而是与同行甚至不同行的交谈中，迸发出来的火花。保定缺少了这种属于设计师的氛围，注定留不住皮埃尔。
在保定，想买杯靠谱的浓缩咖啡都难，这怎么能留得住像皮埃尔这样的国际人才呢？
有了好设计、好技术，下一步的长城，是否要选择一个好的地方，设计或成立自己的汽车设计总部？魏建军曾经允诺过皮埃尔，要在上海设立一个WEY的设计总部，但后来却迟迟没有兑现，相信，这也是皮埃尔出走的原因之一。
总而言之，四个字：知易行难。起初固执高端、欲捅破自主天花板的哈弗，已经成为长城乃至自主品牌的一个标志性旗帜；而如今，WEY品牌的诞生，让长城彻底成为中国汽车市场中，众多合资品牌眼中的“搅局者”。WEY不仅捅破了自主品牌的价格天花板，还成功地与合资品牌的站在了同一个起跑线上，仅凭这一点，就确实让中国消费者提气。
WEY，不管外界如何评测，确实是一台值得购买的车。WEY来已来，期待未来的WEY能变得更加优秀。
望采纳，谢谢！

2、WEY是什么车？开起来怎么样？

WEY是专注做豪华SUV的汽车品牌，WEY是长城汽车的一个品牌，在操控性上是比较不错的，静音效果也是很好的，和同等价位的合资车相比较的话几乎是没有什么差别的，开起来很不错。现在的生活条件变得越来越好了，再加上生活节奏也在一点一点的变快，所以很多人都会选择购买汽车当代步车。也有很多人在犹豫购买什么样的车是适合的，都想买一个性价比高的汽车，那么今天就详细的说一下WEY的VV7吧，这款车是我个人比较喜欢的，一起来看看吧。

详细的介绍一下这款车

我们首先来看一下这款车，它的方向盘是有三挡，可以说是和小车一样的，方向很精准，把握感也比较好，真皮的就是感受不一样。在山路上的时候爬山力气很够，虽然这款车是两驱的，但是在爬坡的时候也非常的轻松。这辆车的底盘悬架稍微有一些问题，在过减速带的时候感觉没有什么避震的效果，行驶当中还会有一点颤抖。买这个汽车就不要考虑油耗的问题了，自然它要比小轿车的油耗高一些。汽车内的空调还是非常的凉快，这一点是很不错的，而且凉快的速度很快。座椅的舒适度也蛮不错的，坐起来很舒服，支撑力也比较好，很软很厚，长时间坐着不会感觉到疲惫。

这辆车的外形是我个人非常喜欢的

这辆车的隔音效果是非常不错的，可以说是很出色的，能体验到50万汽车的隔音效果。外形就不用说了，回头率那是非常高的，我也是因为这辆车的颜值被他吸引了，特别是车灯的设计是很好看的，有一种科技感很强的感觉，车漆做的也是非常的漂亮。这辆车整体的造型是车头比较长的，因为这样所以才非常的漂亮，再配上21寸的轮胎，这样看起来真的很赞，这辆车的整体外形就是很吸引人的眼球，不得不赞叹国产的汽车做的越来越棒了。这个车最好的一点就是空间是比较舒适的，而且这辆车是有全景天窗的。

细节做的还是比较到位的

在汽车的内饰可以不夸张的说，手摸到任何一个地方你的手感都会觉得非常的软，而且摸起来非常的厚实，整个汽车的内饰座椅包裹性非常的强，甚至连表盘上面都是皮的，基本上你能摸到的地方都是软软的。新车提到手之后，在汽车的内饰你会闻不到其他的异味，而且在开车的时候也没有任何的异味，只是能感觉到真皮的味道，这个是可以接受的，并且也不难闻。其实这个价位能买这样一辆车也真的是非常不错了，特别是它的外观，不得不再一次提一下，走到哪里这辆汽车都是有一堆人在拍照。

3、wey汽车销售能赚钱吗

可以，因为这个品牌走的路线注定是小众品牌，所以销量不会很高，所以单车提成高，卖一台车能提1000-1500左右。而且不会太累，因为交车量不大。

望采纳

4、wey汽车什么来头？

WEY品牌在来2016年11月正式发布，这也是第自一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。WEY是长城汽车旗下的豪华品牌，中文名叫魏派，属于国产品牌。很多人看到WEY的品牌LOGO都会第一时间想到林肯，实际上它的造型源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey（即为魏建军）的故乡中国保定地标性建筑“保定总督府大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

5、wey汽车都有什么车型？质量怎么样？

wey汽车是一个国产全新豪华SUV品牌，旗下有VV5、VV7和P8三款车型，搭载的是WEY品牌打造的专属Collie智慧安全系统，不同的车型有不同的配置，价格质量性价比都不错。

6、长城汽车weyvv7厂家优惠两万元真实吗

你好，哪里给你的报价？

7、抗疫卖车两不误，看看WEY经销商都有怎样的硬核操作？

随着复工的节奏加快，疫情对商业的影响也成为公众关注的焦点。就汽车行业来说，如何在疫情期间开工，如何做到防护和买车两不误，是摆在车商面前的大难题。

如果说在平时，一款车买的好不好，可能很大程度上取决于这款车的产品力。但在当前扛着疫情的压力情况下，除了产品，管理和售后就显得尤为重要。

为了进一步了解当前汽车经销商的状况，《没车不行》特进行了探店行动。这一次，我们来到了位于广州天河区的广东有道WEY品牌旗舰店，来看看他们有什么防疫措施，营销举措，以及服务方面的新方法。

▍进店首先要过“三道关”

相对于平时去4S店看车可以来去自如，在当前非常时期就显得更严格。首先，进入展厅需要经过几道关卡。

当我们驱车来到入口的时候，保安大哥看起来全副武装的样子。带着口罩、手套，手拿测温枪，分别对我和我的同事测量了额头温度，并拿出表格让我登记。虽然这种程序让人有点不适应，但疫情当前，看着他训练有素的样子，我也很自觉的配合。

当我进入展厅的时候，展厅门口放着免洗消毒液以及手套等物品，工作人员提醒我们消毒，并带上手套，让我感觉到非常到位的措施以及暖心的服务。

▍防疫卖车两不误

展厅内到处都是“已消毒”的标识，每个工作人员都带着口罩，也有三三两两的客户在看车。车行哥心想，能在这个时候来看WEY，对这个品牌的车绝对是真爱。这个推测也从工作人员口中得到证实，工作人员告诉我，2月份以来，这家店已经成功销售出40多台车。不过也不全是顾客到店成交，有一部分是通过团购、直播等渠道卖出去的。

工作人员告诉我，无论是展厅，还是售后车间，都会定时的进行消毒，就连修车工具，每天也要喷几道消毒液。除此之外，清洁人员还在对店内各区域进行不间断的循环消毒。门把手、椅子扶手等人员接触频率比较高的地方，每个小时都要重新消毒。

▍送车上门，不满意可以退车

有道天河旗舰店总经理何瑞奋告诉车行哥，目前，该店所有的业务已经正常运行。

针对疫情，WEY品牌推出了七大用户关爱举措。包括“店面防疫、免费接送、老客户接受新客户双重礼、车辆三天免费试用、零接触交车、七天不满意退还、质保享‘双超’”等WEY品牌还特别制定《WEY品牌安全防疫指引》，协助经销商做好防疫工作。

车行哥注意到，基于很多地方交通停滞的现状，该店对需到店办理手续的用户实施50公里内免费上门接送服务。对于有试驾需求的客户，工作人员还会送车上门，并且试驾车辆可交给客户免费使用三天，还可预约试驾专员或销售顾问跟随，随时解答用车疑问。

购车流程也可在线上进行办理，金融、保险、购置税、付款等等，交车手续的一条龙服务，都可以提供上门服务。如果客户对交付车辆不满意，还可以在车辆交付后的7天内，不计折旧免费退车。

另外，针对疫情期间经销商的压力问题，WEY品牌也推出了“三减三赋一加速”等措施。“三减”是指考核减负、财务减负、金融减负；“三赋”是指赋能经销商多维度服务、赋能一线销售团队和人员、赋能湖北疫区经销商；“一加速”是指快速返利兑现，缓解资金压力。

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