特斯拉汽车价格表model3

1、特斯拉model3车子一般保险多少钱？

这里可以帮你办 wb8416 比店里少三千多 保险小编帮您解答更多疑问可在线答疑版在线答疑元左右以下是汽车权保险的具体内容交强险元必须购买车损险差不多元第三者责任险可以保万万万按万算是元盗抢险多车上人员按座算每座万元就是元左右以上项目的不计免赔加起来要元自燃险元玻璃单独破损按国产玻璃算元划痕险元以及这者的不计免赔多元综上所述一共差不多元左右车险每年都要交的车险分为交强险和商业车险交强险是一种强制性保险必须要交否则车辆不允许上路行驶商业车险属于非强制性保险可以根据自身情况来决定是否购买不过由于交强险赔付额度不高一旦发生严重事故车主还需要自己承担经济赔偿所以商业车险还是有必要买的车险多少钱要根据车辆自身情况和投保车险的险种来定普通经济型轿车第一年保险约在左右高档车一年在一万多甚至两万左右因此车险多少钱不是一个定值具体数额需要在投保车险时才能算出来

2、特斯拉model3新车各种险要多少钱？

这里可以帮你办 wb8416 比店里少三千多 看你的车是多钱买的价格高保费也就高

3、特斯拉汽车model3中国售价是多少 特斯拉model3国内价格介绍

MODEL 3在美国地区的起售价仅为3.5万美元（约合23.7万元人民币），预计中国售价在35万左右，不过起码2018年下半年才有车吧。

4、特斯拉model3买车上保险一般都多少钱？

这里可以帮你办 wb8416 比店里少三千多 保险小编帮您解答更多疑问可在线答回疑在线答疑车辆保险一年答大概多少钱与车辆价值车险种类投保金额有直接关系一般私家车保险费用在到左右交强险这个作为国家必须投保的车险在第一年投保车险时价格是固定的是元这是车辆的基本保险没有这个基本保险车辆是不允许上路行驶的商业险主要有车损险就是车辆出现事故损坏负责修理的车险它是由机动车的价值决定的保险保额就是机动车的价值价值越高保费越高这一项一般要千元左右盗抢险就是机动车被盗被抢保险公司负责赔偿的保险这一项也是与车辆价值有关价值越高保费越高一般要千元左右三责险就是第三者责任保险汽车在行驶中出现事故伤到人保险公司负责赔偿的保险三责险一般是按照保额高低来计算车险价格的三责险保额分为很多种有万到万不等一般车主按照到万进行投保就可以满足车主的基本需要了这一项也要千元以上另有车上人员责任险也称座位险玻璃险划痕险等等对于万左右的车新车要千元以上随着车辆价值的贬值最后保险费用要元左右一般来讲私家车保险费用在到左右

5、特斯拉model3新车要买多少钱保险？

这里给你介绍都需要什么保险，价格现在只要输入车型和险种电脑自动生成：
1、车专辆损失险，和属车价有直接的关系
2、第三者责任险，30、50、100万不等，主要是用来进行第三方赔付的可以买50万以上的
3、车内人员险，保证车内乘客，驾驶员险，保证驾驶人员的
4、玻璃单独破损险，这个有些用处
5、车身划痕险，只有3年内的新车才可以买
最后不计免赔险，这些就足够用了。

6、国产特斯拉 Model3 是 30 万价位最具性价比的汽车吗？

对于特斯拉这个品牌，相比没有人会感到陌生了吧？毕竟作为一家全球出名的豪华纯电动汽车品牌，特斯拉几年前的自动驾驶技术以及其不到3秒即可完成零百加速的电机技术，确实让特斯拉着实火了一把！而就在今年，特斯拉Model 3终于也宣布国产了！国产特斯拉Model 3那32.8万的起售价格，确实让不少车迷朋友都心动了，可国产Model 3这32.8万的售价，到底算不算性价比高呢？

其实，仔细想想，32.8万这个价格的选择，已经非常多了，全新的宝马3系、奔驰C级、甚至丐版的奥迪A6L都能买到了，所以很明显，这个定价并算不算极具性价比，再加上Model 3作为一台纯电动车型，虽说有着特斯拉强大的技术加持，可整体产品力、品质把控方面与BBA这些传统豪车相比，确实并不具备太多优势。

而在价格方面，不仅与BBA相比不具备太多优势，和咱们国产自主品牌新能源车相比，就更加如此了，早些年的特斯拉主要以科技配置以及强续航能力而出名，但如今几年过去能超过500公里续航的国产自主品牌纯电动车型也已经十分常见了，在科技配置方面，自主品牌下的功夫甚至比特斯拉更多！自动驾驶技术也不是啥稀奇的东西了，各大国产自主品牌也都在开发更强的自动驾驶系统。

所以这样一来也就可以看出来，32.8万的特斯拉Model 3确实有点尴尬，和BBA相比除了比BBA要更有新鲜感之外，确实不具备什么优势，而和国产自主纯电动车相比，除了特斯拉这个豪华品牌车标更亮眼之外，也没有太大优势，关键是在售价方面，自主品牌明显优势更大。

7、特斯拉model3汽车价格多少

综合外电报道，特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高Model 3新车的性能。
为了扩大产销规模，特斯拉正在推进Model Ⅲ/3项目，着眼于打造一款入门级豪华电动车，预计售价将接近当前主力Model S的一半，大约在3.5万美元左右，续航里程200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）称，Model 3将同宝马3系竞争。
关于电动车和普通内燃机车的高下之分，业界争论往往集中在电池和内燃发动机动力性能，以及电池成本上。而美国财经网站Seeking Alpha新近指出，电池系统自身重量才是关键。
从重量档次而言，宝马3系整备质量大致在3,400磅（约1.54吨）上下，而特斯拉Model S的则高达4,600磅（约2.08吨），其中电池重量达1,600磅，几乎占了整车重量的三分之一。为此，特斯拉决定研发新的电池技术，为电池系统“减肥”，从而减轻新车重量。
目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦·时/千克的能量密度。未来特斯拉计划推出新的20700钴酸锂电池，该电池体积虽然更大，但在改进了化学成分（电解质和电极）之后提升了能量密度。
因而在达到相同的功率要求时，所需要的电池模块数量减少，整个电池组重量降低。根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克，特斯拉Model 3的整车重量将同宝马3系相当。