大众汽车2017年销售额

1、上汽大众全年销售200.1万辆，大众品牌逆势突围,再出销冠

上汽大众1月10日公布了该公司全年销售情况，2019年累计销售2001777辆，其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。斯柯达品牌全年销售27.8万辆。上汽大众从2016年开始，已经连续四年年度销量突破200万辆。

能取得完胜的因素有很多，结合上汽大众大众品牌近些年的发展来看，其形成的产品矩阵无疑是化解危机的最重要举措。

在轿车领域，朗逸家族和全新一代帕萨特在各自细分市场表现亮眼。2019年，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%，蝉联国内轿车市场冠军。全新一代帕萨特产品实力全面提升后，凭借出色的口碑，2019年销量同比增长19.6%，全年销售21.4万辆，继续稳固中高级市场标杆地位。

而在SUV市场上，上汽大众全年销售64.5万辆，逆势增长19.1%，这其中“途”字辈在各细分市场均有出色表现：途观全年销售22.9万辆，途昂全年销售8.4万辆，途岳全年销售13.8万辆，T-Cross途铠上市8个月销售6.3万辆。此外，柯米克家族全年销售5.3万辆，同比增长41.8%；柯珞克全年销售3.8万辆，同比增长22.4%；柯迪亚克家族全年销售4万辆。

在新能源板块，上汽大众也在发力。2019年，上汽大众继续坚持 “混动+纯电”两条腿走路的路径，其中途观L插电混合动力版和帕萨特插电混合动力版累计销量约为3.1万辆。随着2019年底上汽大众新能源汽车安亭工厂的落成，首辆ID系列车型驶下生产线，上汽大众将加速在新能源汽车领域的布局。

2020年是上汽大众的第35个年头。俗话说三十而立，上汽大众也在不断精进研发能力，持续创新营销模式，打造更懂中国用户的高价值产品和服务。虽然2019年上汽大众丢掉了冠军的宝座，但依然在单一品牌上蝉联冠军，实力不容小觑。不过，中保研的碰撞测试结果，需要上汽大众引起重视，否则既有可能因小失大，将市场份额拱手让给北方的兄弟企业。不过我们相信，凭借完善的产品组合和雄厚的技术实力，上汽大众的2020年依旧令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、一汽大众汽车年产量是多少？

2013年年产量150万辆，2014年年产量170万辆。
2013年，一汽-大众产销再度实现新突破，经营业绩再创新高，共生产整车1,538,888辆，同比增长14.6%；实现销售1,526,288辆，同比增长18.4%；从1991年12月5日第一辆捷达轿车组装下线到2013年年底，一汽-大众已经累计生产整车831.15万辆。
2012年，一汽-大众年销量跃升至行业第二名，市场份额达到9.6%，其中，大众单一品牌产销历史性地突破100万辆。与此同时，为了支撑百万体系，一汽-大众的经销商网络发展速度也在提升，一汽-大众在全国有580家经销商，两年之内增长了100多家。资料进一步显示：2012年一汽-大众新开业100家一级网络，20家二级网络，实现了80%的地级市覆盖率。按照一汽-大众的规划，其整个销售渠道分为L1（一级）和L2（二级）两大网络。在L1中，又分为旗舰店、一型展厅和二型展厅；而在L2中，则分为销售服务店、城市展厅和特许服务店。
2011年，一汽大众产销实现百万辆，为国家上缴各种税金340亿元人民币。全年完成产量1,018,888辆，同比增长15.5%。全年销售1,000,188辆（不含进口车），其中大众品牌755,938辆。根据最新的J.D.Power用户满意度调查报告，一汽-大众大众品牌SSI销售满意度以869 分获得第三名；CSI服务满意度也处于行业领先地位。

3、大众汽车集团年收入是多少亿美元？

大众在一份声明中写道，2011年税前利润由2010年的71.4亿欧元攀升58%，至113亿欧元(约合151亿美元)。营业收入增长26%，达到1590亿美元。净收入从上年的68.4亿欧元增至154亿欧元(约合205亿美元)。

4、大众汽车一年卖多少辆

大众汽车集团，2016年销量1030万辆。
当然包括整个大众集团旗下各品牌之各，包括大众、奥迪、斯柯达。。。。
2016年大众在中国市场卖出398万辆。包括一汽大众、上汽大众、进口大众、斯柯达等。

5、中国2017年汽车总销量估计多少

中国汽车销量，根据现在的趋势看，2017估计总是还是在1700多万辆。

6、大众汽车销量那么高，为什么上半年还是亏损了114亿？

大众汽车销量高，跟亏损并不矛盾。我来跟你分析一下原因：

1、如何国产车的崛起，将合资车拉入了价格战的局中。

中国汽车价格的下降和销量的增长，要感谢我们的自主品牌，就是因为他们的不断努力，才结束了以大众为首在我大中华区的暴利时代。

现在国产车的品质已经是完全可以媲美合资车了，根据君迪最新质量报告，中国主流品牌国产车质量已经连续多年高于榜单的平均水平，而且内饰、汽车外观设计、还有智能交互方面已经完全秒杀合资车。

2、合资车降价减配严重，老百姓的口碑越来越差。

我都知道同样的车型，合资车不仅在国内卖得贵，而且质量要比进口车型差很多。这就导致了老百姓对于大众等合资车口碑下降，并且大众的主销车型都是10-20之间的中低价车型，对于大众来说并没有什么利润可言。相反在于国产品牌的价格大战中，元气大伤。

3、为什么大众亏损，仍然还要坚持在中国大陆市场发展呢？

因为中国大陆市场是德国大众第一大市场，离开中国市场等于把29%的市场份额让给竞争对手，30多年，几万亿的投入在中国打了水漂，尽管上半年亏114亿，但是仍然坚持。因为大众在中国挣钱的机会还有很多。

4、因为疫情，这次疫情降低了消费者的收入，汽车市场受到影响。

这对于整个汽车市场影响都是一样的，老百姓没钱了，很多企业主资金流断了，哪里还有钱去买车？疫情导致大众亏114亿，我觉得很正常，而且这个亏损水平对大众来说，不算什么。

好了，我是W大锤，一个有汽车梦的男人，如果觉得有用欢迎点赞、转发或留言关注哈！