大众无人驾驶汽车价格

1、无人驾驶车贵吗？多少钱一辆？

比人驾驶的同等车要贵，有百八十万的。

2、无人驾驶奥迪车价格

无人驾驶奥迪车现在在国内还没有上市量产，毕竟无人驾驶汽车技术现在还不算成熟，因此目前无人驾驶的奥迪车型还是处于试验阶段还没有价格的。

3、大众poloPLUS2019款自动档低配与高尔夫2019款自动挡低配落地价相差多少钱？

几乎相差不多，或者不差，希望我的回答对您有所帮助望采纳

4、无人驾驶车辆车祸被判无责引热议，为何大众如此反对无人驾驶技术？

因为一方面这项技术确实不成熟，其全面推广和运行还是存在较大的风险，一旦出现问题所要付出的代价较大；另一方面就是大众对于新兴技术的不信任与不熟悉，这样的现象在电子时代发展的初期也曾经出现过。

一、无人驾驶车辆车祸被判无责

根据媒体的报道显示，近日在东莞一街道上发生了一起车祸，一辆白色的SUV在行驶时突然偏离路线横向驶出，最后连撞两辆小车，而其中一台特斯拉的车身上喷有“无人驾驶出租车”的标志。针对这一起事故，当地的交警经过认定最终判定肇事的白色SUV将承担所有责任，而其他两辆被撞的汽车没有责任。

对于这一结果，不少网友们表示了质疑，有网友指出：当时这辆无人驾驶车的司机座上有着辅助人员，在面临即将到来的车祸时难道该辅助人员不能及时采取措施加以制止吗？如果是有安全员的无人驾驶车辆是肇事车辆，那么这一责任又该如何判定呢？

二、无人驾驶汽车推广任重而道远

其实网友们的担心也是有着道理的，毕竟无人驾驶车辆要想进一步推广势必会面临这些大大小小的事情，无论是从法律制定还是社会风俗等方面进行考虑，无人驾驶车辆的推广都需要很长一段时间。

从技术上来说，无人驾驶技术的形成虽然已经有一段时间了，但是从总体上来说还是不太成熟，而且将其运用于实践中所面临的风险也还在处理和规避过程中。正因为其不成熟且存在风险，很多人才会对其持有不信任的态度，认为这些智能技术会导致很多问题。

不过一项新技术的推广在前期总是会存在较大的阻力，就像当初电视的出现也会被人唱衰且不被接受，相信在未来当无人驾驶技术真正成熟之时，人们才能够体会到人工智能所带来的魔力。

5、无人驾驶汽车要来了？细算成本后，你只会感到绝望

谁不希望有一台无人驾驶的汽车呢？这就相当于雇了一个专职司机。早在2012年，谷歌说他们的无人驾驶汽车仅仅成本就要30万美元，按照这样的成本，想要人手一辆根本就是一个笑话。到了2019年，科技的发展程度至少翻倍，无人驾驶汽车仍然是镜中花，水中月。不过好在厂家们已经给出了它的最终解决方案，那就是激光雷达加定位组合加高精度地图3位一体的模式。

无人驾驶汽车的核心技术分成三个部分，主要是感知，规划和控制。

感知主要是从无人驾驶汽车上面的各种传感器带来的，它会从道路环境中收集各种信息，比如说障碍物的位置，交通标志的检测等。感知能力的强弱决定了无人驾驶汽车的根本能力。其次就是规划，就是指汽车把乘客从一个目的地运动到另外一个目的地所规划的路线。最后则是控制，这属于执行层面的事情。

在这三个层面中，感知一定会占据无人驾驶汽车的最大成本，也是目前技术攻关的最大难题。目前的感知系统主要是通过激光雷达，毫米波雷达和摄像头等多种数据来进行的，你可以把它理解为无人驾驶汽车中的眼睛，这个眼睛可不是一般的价格。最开始的激光雷达成本高达10万美元，不过它虽然很贵，但是成像却非常的清楚。现在的价格已经有所降低了，但是也在8000到75000美元之间。

毫米波雷达的成本比较低，而且很少受到天气状况的影响。哪怕到了晚上也可以正常运转，但是它的缺点就是分辨率很差。无法区分一些细节的东西。在业内，大家普遍都不使用激光雷达，因为它的价格实在是太贵了。比如特斯拉就更喜欢使用毫米波雷达配合摄像头的方式。

但是激光雷达无疑是最优秀的。那么，我们就要想办法降低它的成本。第一个方面是在技术层面上实现突破。第二个方面就是扩大生产规模。可是目前这两个方向都难以突破。

根据波士顿的一个团队研究显示，一套配备有激光雷达的无人驾驶系统的成本大约是15万美元，左右如此高昂的成本怎么可能被量产呢？仅仅是激光雷达就占据了总成本的70%，可以说是一个烧钱大户。

大众集团战略负责人托马斯说，现在的智能驾驶系统最高也就能够达到三级水平。仅仅是传感器，处理器和软件就要花费5万欧元的成本。他认为如果L3级智能智能系统可以普及的话，成本至少要降到6000欧元左右才可以。但是它的前提时激光雷达的价格一定要彻彻底底地降下来。

要知道这还并不是一台无人驾驶车的全部成本。一台无人驾驶汽车还要有高精度地图和云计算的成本。这些成本到底是要转嫁给企业，政府还是消费者呢？目前市场中并没有一个成熟的商业模式可以供我们探讨。想要让一个企业来付出每年高达数亿欧元的维护成本，恐怕也是一个痴人说梦的事情。所以，无人驾驶汽车距离我们恐怕还很遥远。

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