蔚来跑车汽车价格及图片

1、蔚来汽车的主要车型有那几款？

蔚来汽车的主要车型有ES6、ES8、EP9等几款，其中EP9是跑车，售价略高，其余两款为电动SUV，性价比较高，市场销量一直不错。

2、国产的蔚来汽车，为何售价却一点也不便宜？

按照正常逻辑就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其实在model3刚上市的时候，仅仅和蔚来的几款车型会有价格上的重叠，但是并不代表他们是同一类型的车。而相似车型的model X model Y的售价其实是比蔚来的这几款车型的售价要高的。所以题目就应该是国产的蔚来汽车为什么那么便宜？

如果把蔚来的标志放到model X上可能也会有人觉得low或者不值得吧。这也说明了很多人还是有“进口”情节的，但是我不认识这是对“国货”的一种轻视吧，手机界华为小米这些做得不也已经跻身世界一流品牌了吗？

另外，题主看了特斯拉和蔚来的车之后，没觉得特斯拉的汽车做工还是有些问题的嘛？做工拼缝不齐，真的作为强迫症是不能忍的。

作为蔚来车主，当然买车之后的体验会有一些小毛小病，但是不管是汽车的内饰，还是配置，做工，驾驶体验，特别是服务体验，相信应该是同价位车企里面做得比较不错的。

另外，社区活动也是蔚来给车主提供的一个平台，可以在这里结识同样兴趣爱好的人，我感觉如果一些比较恶心人的车企，车主拉在一起的群，大部分是为了维权吧。

所以，蔚来是真的贵还是便宜，应该去问问真正的车主的声音，去试驾一下，去深度体验调研一下。

这个问题我们换了主角也经常听到，国产的手机为什么这么贵？国产的汽车为什么那么贵？国产彷佛要跟实惠绑在一起才算正常。但回头想一想，这些年国产的科技实力，国家的影响力，已经远超当年，当刮目相看。我们应该正视品牌本身，他是否符合价格的定位。

蔚来汽车为什么这么贵，因为他的用料，他的服务，他的品牌定位。这些点已经有许多人回复，而且很详细。但有一点，我觉得蔚来汽车也贵在他的车主们。为什么这么说？这群车主有以下一点或几点特征：

1. 蔚来车主大多在社会上有一定的身份地位，有实力有想法；

2. 越来越多的90后甚至00后入坑蔚来，新生的眼光投在新一代智能科技上；

3. 不拘于传统BBA品牌带来的身份地位象征，拒绝跟从外界反对的声音，相信自己的眼光、满足自己的需求；

这些人的定位，不仅仅是社会中一个一个的独立个体，他们竟然因为蔚来连接在一起，创造了许多价值，非常不可思议。为什么这么说？

1. 听说过蔚来车主免费为蔚来投放大屏广告吗？

2. 听说过蔚来代言人、车主志愿者吗？

3. 听说过蔚来车主与员工简直就是朋友吗？

4. 听说过每年的蔚来之夏都是大型车主聚会吗？

3、定位轿跑车SUV，蔚来EC6亮相成都车展

蔚来汽车来即将在2020年成都车展上，源发布蔚来EC6的价格和技术配置。预计于6月下旬正式下线，新车将于9月开始交付。

蔚来EC6是基于ES6打造的Coupe版本车型，整体设计为轿跑风格，溜背式的造型配合上翘的尾门设计非常有辨识度。动力方面，EC6分为运动版与性能版两种车型。其中运动版搭载前后双160千瓦永磁电机，这套动力系统5.6秒破百；性能版车型搭载前160千瓦永磁电机与后240千瓦交流异步感应电机，这套动力系统可使车辆的零百加速时间缩短到4.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、蔚来汽车多少钱

ES8 40多万买一半成品，还虚高续航，冬天来了，能不能跑100公里是个大问题！！至于某纽北跑车，量产就是个梦了！

5、蔚来车有几款？

你好，蔚来暂时只有三款车在售卖，分别是ES6、ES8和EC6。

6、?广汽蔚来的首款新车来了，预售价26万起 靠谱的新选择

广汽蔚来的签约仪式是在广州，在当时虽说我并未有幸能参加发布会，但仅凭下面这一张照片就已经让我印象深刻了，很难让人相信这两个模式、思路全然不同的车企会跨界合作。

而时隔两年后，广汽蔚来不仅发布了旗下的全新品牌“合创”，同时还为我们带来了首款车型HYCAN 007，并发布新车的预售价格：26-40万元。

HYCAN 007我更愿意将它看做是“混血儿”，因为它的整车研发和生产是由广汽提供的，而智联网以及能源支撑则来自于蔚来。

所以我们能看见，在新车身上，有蔚来汽车的影子。例如是悬浮式的车顶、隐藏式的门把手这些ES6/ES8上面熟悉的设计。

但值得注意的是，由于它的研发生产是由广汽提供的，所以发布会现场的展车，在细节做工上绝对算得上是新势力造车里的优秀水平，相比起蔚来ES6江淮代工生产的工艺要好上不少。

除了外观，进入车内同样能看到蔚来的影子，首先是中控上方的这个动画图标，在ES6/ES8上我们同样见过，只不过它的名字叫“小CAN”而非是“NOMI”。但两者的功能却几乎一样，它能和车内的乘客进行互动，对各种的指令做出俏皮的表情作为回应，让人机系统不再冷冰冰。

另外，HYCAN 007首创的三连一体屏幕，也是本次亮相新车最大的看点。三款尺寸分别为12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在设计上是连为一体的，但功能独立驱动。上端的左侧屏幕负责安全驾驶的功能，能显示导航、多媒体、蓝牙电话等等功能，而右侧的屏幕则负责多媒体的功能。下端屏幕则是传统的控制区，全车的座椅通风、加热、空调你都能在这上面操作，相比特斯拉一块屏幕涵盖所有功能的做法，HYCAN 007三屏联动显然更符合我们日常使用习惯。

动力系统方面，HYCAN 007是由广汽最新一代的GEP纯电专属平台开发的，与Aion LX、Aion S同出于一个平台。而这个平台最大的特点就是以“电池+电驱”为中心，由于没有了发动机、变速箱所以它拥有更大的车内空间。而它搭载的电池也是和Aion LX上同样是来自于宁德时代的NCM811电池，能量密度达到180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。

但光凭这些，就想在红海一般的新势力战场上分得一杯羹？显然没那么容易。

通过上面的介绍，我们也能看出HYCAN 007所有的机械素质其实与Aion LX没有太大的区别，它不过是一台融入了蔚来设计以及智能系统的新车罢了，这在如今的新能源车市场显然不够。那么蔚来和广汽又何必费时费力去推出一款和现款车型如此相似的新车呢？

答案在于“共赢”

相比起比亚迪、吉利这些自主品牌，其实广汽在纯电动汽车这件事上起步要晚了不少，而如今再想从新能源市场上脱颖而出，显然要另寻出路。它首先是说服了三菱导入广汽新能源进行销售，其次是撮合理念和广本推出VE-1，但我们可以发现这些车型不过是广汽进入新能源市场的试水产品，因为它们都不具备让人印象深刻的突破点。

但与蔚来合作，则大不一样。首先在交付服务上，广汽蔚来将借助蔚来交付服务和移动服务车，同时用户日后也可参加蔚来的社区服务、线下汽车生活、汽车周边、补电服务等等。而这些方面，恰恰是广汽的薄弱项，但却是新能源车型必不可少的。

而优秀的产业链以及口碑则是蔚来汽车一直无法逾越的鸿沟，有了广汽集团作为背书，它的互联网优势能更大的发挥作用，同时相比江淮，广汽集团的产能要大上不少，这将会大大改善蔚来早期产能不足的现象。而广汽制造也将为HYCAN 007的品质做了保证。

那么实际效果怎么样呢？

从车型亮相发布前仅仅是通过官方的宣传信息就来订车，不管最终车型上市如何，定价多少，消费者都是毫无保留的买下，盲订的数量来看，两者的合作还是有不少用户对它充满信心的。

但从前天发布的HYCAN 007来看，它并没有做出自己的特点，而蔚来和广汽也并没有找清楚车型的定位和方向，这在如今的车市中也没有一个现成的模板可以套用，所以一切的一切只能靠摸着石头过河了。

在明年车市继续风雨交加的2020年，虽说广汽蔚来是站在了巨人的肩膀上，但要想成功势必要尽快融合，找到双方的优势形成HYCAN独自的优势。所以，让我们期待2020年吧，毕竟好戏还在后头，新能源的战争如今看来已经愈演愈烈了。

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7、蔚来汽车怎么样？值得购买么？

我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？

首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。

空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。

另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。

另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧

8、售41.6万起 蔚来ES6公布100千瓦时车型价格

日前，我们从蔚来汽车官网获悉，蔚来ES6正式公布了搭载100千瓦时电池组的车型价格，电池组的选装价格为5.8万元，选择后蔚来ES6的续航里程将超过600公里，官方售价区间为41.6万-52.6万元。新车在其他方面与搭载其他容量电池组的车型没有任何区别，只是增加了电池组容量。

蔚来ES6目前仍提供运动版、性能版以及签名版三个配置，签名版在ES6性能版的基础上，标配了20英寸七辐炫黑合金轮圈、NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、NIO Pilot全配包、增强显示套装以及个性签名设计套装等。

动力方面，蔚来ES6将会搭载前后双电机组成的动力总成，其中运动版为前后双永磁同步电机，前后电机的最大功率均为160千瓦，系统综合功率435千瓦，综合扭矩610牛·米。性能版和签名版将会采用前永磁同步、后交流异步的动力组合，后电机最大功率240千瓦，系统综合功率400千瓦，综合扭矩725牛·米。

100千瓦时电池包是蔚来在2019NIO Day上推出的新型电池包，计划是在今年第四季度推出，可以使得蔚来ES6的续航里程超过600公里，其中运动版车型的NEDC续航里程为600公里，而性能版和签名版的NEDC续航里程为610公里。

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9、蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。

蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。

在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。

在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。

10、蔚来汽车的售价大概多少？续航能力怎么样？

蔚来汽车虽然是比较出名的新能源汽车品牌，但是主打车款并不多，两款经典的SUV，其售价大概在30万左右，如果算上补贴的话，实际到手价就会降低很多，续航能力非常出色，是蔚来汽车的一大优势。