汽车销售传说

1、女主是汽车销售员,男主很神秘,男主在女主人生低谷的帮助她，男主好像有什么秘密不能说，后来走了

请问你找到这本书了吗，我很久之前也看过，但是记不清书名了，如果你知道可以告诉我一下吗？谢谢

2、中国的汽车发展史

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3、传说天津买车的准备要摇号了。有个疑问就是摇号是什么意思？怎么摇号？ 一般参摇号要多久才能排上？

我也在等，应该是只要买车就要摇号了，郁闷呀。
一个是
有偿竞价
一个是
无偿摇号回
整体框架出来了，细答则还没有出来。
有偿：竞拍牌照要1万起拍，我去太贵了。。。
无偿：应该是车管所的官网或者交管局的官网摇号，登陆身份证摇号，一旦摇中就会接到N个汽车销售商的电话的。估计天津比北京好中的多，还要看就是它每月每次发放多少号牌。
还是2014
1.15后在看吧。。。持续关注中。
购买汽车应该会便宜的

4、为什么汽车销售不在年底买车？

不少朋友们都喜欢在年底买车，因为他们觉得年底车比较便宜，而且开回家过年也是一个不错的选择。不过，卖车的销售们，好像大多都不会选择年底买车，你知道这是为什么吗？

没有谁会比汽车销售更懂得汽车价格的走势，也没有谁会比他们更了解什么时候买车更便宜。他们不会选择年底买车的原因很简单，就是三个字：不便宜！下面，猴子就以前汽车销售人员的身份给读者老爷们说说为什么年底买车不便宜。

Top1年底便宜的说法靠不住

要说“年底买车便宜”这事儿吧，好像就是从近两年开始兴起的。虽然事情不靠谱，不过各家经销商还真的要感谢一些键盘车神和某些个别无良媒体。要不是他们胡乱的宣传，哪有那么多消费者集中买车，让经销商们狠赚一笔过个好年？

之前有种说法说每到过年的时候经销商都会与汽车厂家结算今年的任务，如果没完成的话经销商会被狠狠罚上一笔，所以他们宁可赔钱也要完成任务。于是这种说法在键盘车神们的扩大下，就慢慢形成了“年底买车便宜”这一理论。

但是实际情况却不是这样的，首先就是经销商们真的不那么急于完成任务。任务差的多的店即使在这个月再怎么努力也无力回天，本来上网一比价格就很透明的汽车，人家基本不会选择赔本卖车，更何况多数店都是早早的就完成了任务。

另外，很多车企的结算周期也不像咱们想象中的都是统一的一月一日或者每年的春节，毕竟人家外国人不过春节。猴子自己以前销售的那个品牌，就是春节之后进行结算。至于什么年底压力大，跟我们毫无关系！

Top2买车开回家不靠谱

不少人有着买辆车开回家的打算，这个心愿是好的。但是，不知道您想没想过车的感受。虽然现在的车出厂的时候发动机都由电动机带动运转过一段时间（这个就是传说中的冷磨合），新车在日常的使用中无需刻意磨合。

但是无需刻意磨合的意思是您不用再像以前的老车一样，在新车的前几千公里严格的控制转速不要超过多少、行驶速度不要超过多少、油门不要过深什么的那么在意，只需要日常正常驾驶不要让发动机过于“费力”的拖挡行驶或者长时间高转速、高功率输出就可以。

这并不需要刻意磨合不等于买回来的新车就可以随意造啊！您开回老家的路程基本就是长时间的高速行驶，高转速高输出对于一辆大新车来说想都不用想肯定是不好的啊！

Top3买到的是“一年车”

在年底买车，即使没便宜，即使放在家里不开回去其实都没什么的。顶多是没省下钱来，算不上是赔钱。不过如果猴子告诉您，年底买车会赔钱您信吗？

在二手车市场，一般来说车的“岁数”和“是否事故车”各占价格的很大一块分量。（事故车的问题，您要是想看猴子讲讲，可以关注车大拿在后台留言，让葫芦催我写）如果您的车龄比较老的话，价格肯定是上不去了。

一般来说，差一年的车，价格上少则百分之三到五，多则百分之十几。虽然这是卖车时候才需要考虑的事情，但是这里面确有一件您买车的时候就决定了的事情。

二手车行业有一个潜规则，就是车辆的年份从1月1日开始计算。去年12月31日买的车，到今年1月1日也只能算是有一年车龄的“一年车”了。所以，您要是年底买辆车，到二手车市场卖车或者需要置换新车的时候，您这车就会比晚几天买的车贬值更多。

那么问题来了，看完猴子唠叨的这些，您还想在年底买车吗？

5、汽车市场营销大神求答案？

忠于团队；
诚待顾客；
竭尽帮助；
良心品质。

6、急急急!!!寻求一个简单的广告语,关于车行的.

建议搞点促销：抄

1、拿出一些零配件，买车就送！实在一点！
2、可以搞一个积分制，买车送积分，积分换维修，3个月内，实行上门维修！
3、介绍朋友来购买，可以送积分，当积分达到一定程度可以摩托免费升级！
4、多弄一点X展架、海报、横幅，搞得忽悠一点，实在一点，大家会被吸引过来！

关键：
短期——搞得气氛弄一点，借新春，回访一下以前买车的朋友，让他们帮忙宣传，赠送他们一些小礼品；
长期——让买车的得到实惠，同时能够获得幸得过的服务！

7、德国大众Wob L1 在中国上市是传说还是真的？

炒作的嫌疑比较大。网络
这种车真在中国上市推广的可能性也不大，原因如下：
一。大众赔版本大量销售这种权车 4000元1辆。结果是很多人买，这样会影响其他公司的汽车摩托车的销售。不出5年大众能熔断汽车行业，这个是要大资金投入的。我有点不相信大众能有这样的雄心和资本能熔断汽车行业。

二。 4000一辆带来的负面影响是大量的交通拥堵。看现在路上的交通已经是很拥堵了，要是大众要推出这个策略，估计到时候买了车没路开。大众愿意推出这个策略，估计政府不会的，大量的人买，上班族都会去买，到时候不要说开车了，连停车都成问题。

8、丰田的来历

丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.

丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。

在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

为了响应环保和石油危机，1997年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。

(8)汽车销售传说扩展资料

丰田中国市场的历史：

2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。

2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。

2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。

2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。

2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“皇冠”（Crown）。

2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。

2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。

2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。

9、都说支持国产车，我支持了，一年新车就这样，叫我们如何支持!!这就是传说中的国产车销量第一吉利帝豪

你当合资没问题？我同事2.3年飞度烧机油，大修发动机，断轴的更不用说了