amcc汽车价格

1、amcc是什么车标还有想要奔跑的一匹马

AMCC是中国美式肌肉车俱乐部的会标，不是汽车品牌。

中国美式肌肉俱乐部(American Muscle Club of China，简称AMCC)成立于专2014年，属是目前国内最大的肌肉车俱乐部，其成员遍布国内外，并且还设有海外的俱乐部分部，包括美国洛杉矶分部、加拿大多伦多分部和温哥华分部等等。

AMCC会员以美式肌肉相关车型的车主组成，主要包括福特野马，雪佛兰科迈罗、克尔维特，道奇挑战者、战马、蝰蛇，凯迪拉克CTS-V、CTS以及赛麟等。

2、进博会大秀肌肉！4款进口纯正美系车将国内首秀，都是大排量的主

前一段时间刚刚结束的北京车展相信大家还是意犹未尽，如果你还想体验人山人海的环境以及欣赏到独特稀有的车型的话，在年底的广州车展之前还有个很不错的机会，那就是即将于11月初开幕的进博会。虽然进博会的主题并不是汽车，但是为了展示参展国家的制造业和科技水平，汽车肯定是最有代表性的产品。这不，代表美国参展的通用汽车公布了即将参加进博会的车型名单，其中就有美系全尺寸SUV的代表GMC?Yukon、凯迪拉克凯雷德、 雪佛兰Suburban以及美系经典性能车科尔维特 C8，为了能欣赏到这些国内几乎完全看不到的车型，这次进博会还是值得一去的。

GMC Yukon Denali

GMC这个品牌相信有很多国内的消费者都十分陌生，但是却能够经常在高端酒店门口的迎宾房车上看见它的身影。因为这个注重生产美系SUV和皮卡车型的品牌并没有被通用官方引进国内销售，街上能够看见的车型主要都是外商自带或是平行进口的车型。而2021款Yukon Denali正是其品牌旗下最经典、最有代表性的旗舰SUV车型。外观方面，有着美系SUV经典的宽大体型，Yukon Denali在灯组设计上还颇具科技感，C型的头灯组LED灯带加上GMC标志性的硕大镀铬中网气场还是很足。但是它的尾灯却并不是很夸张，沉稳中透露着豪华。

并且现在的美系SUV早就已经摆脱了之前那种五大三粗的形象，对于车内豪华环境的营造都已经十分在行。Yukon Denali的内饰设计不仅有着紧凑精致的布局还使用了大量真皮材质的包裹，再加上镀铬装饰和诸如巨大的15寸HUD屏幕等科技配置，光是视觉效果就已经能够比肩一线豪华车型。并且Yukon Denali是2+2+3的七座布局，大空间的实用性也被发挥得恰到好处。

动力方面，作为一直主打狂野性格的美系全尺寸SUV的代表车型，Yukon Denali搭载了一台有着6.2L恐怖排量的自然吸气V8发动机，能够输出高达420匹的最大马力，搭配通用主打的10AT变速箱Yukon Denali几乎可以当作一台高性能车来驾驶。

凯迪拉克 凯雷德

相比较Yukon Denali来自凯迪拉克的凯雷德相信大家都十分熟悉了，从上代车型在国内的大火，到上代车型极其凶狠的霸气造型国内的猛男消费者对于这台看着极其凶悍的车型一直都有着积极的评价。然而最新款的凯雷德不仅改变了一贯霸气的竖向灯组布置，还采用了和Yukon Denali同平台的设置，虽然不能说气场全无但的确在外观方面令人一言难尽。不过好在方正的造型依旧有着硬汉的一面，大哥出门的排场还是有的。

虽然外观上有些耐人寻味，但是凯雷德的内饰质感还是相当豪华的。宽厚且带有精致纹路的美系大沙发就不用说了，驾驶位前方一块全液晶屏幕加上横向的中控大屏是目前量产车型上最大的曲面屏幕，显示效果和物理造型都十分令人满意。再加上优质的真皮和细腻的木纹装饰，凯雷德内饰的豪华程度可一点不减当年。

而在动力配置上，凯雷德采用了和上述Yukon Denali车型完全相同的6.2L自然吸气V8发动机，同样420匹的最大马力，连长相都一模一样，就不过多赘述了。

雪佛兰 Suburban

第三台车是来自雪佛兰的Suburban，也就是国内称作萨博班的全尺寸SUV。不过就算是不怎么知道这台车的车友们也能够看得出来这台车的身材比例和前面两位大哥看上去分外相似，难道...没错你没有猜错，萨博班和凯雷德和育空是出自同一平台的车型，这就类似于目前国内雪佛兰开拓者、别克昂科旗和凯迪拉克XT6都是出自同平台的车型一样。而萨博班的外观设计明显就是更加偏向年轻和运动化，前脸和头灯组复杂的设计也是三款车型中最具科技感的。

来到车内，由于雪佛兰本身就不是定位在豪华的高端品牌，因此在萨博班的车内设计上就没有两位大哥看着那么高端奢华了，但是既然是雪佛兰的旗舰SUV萨博班的车内氛围还是能够用精致来形容。独立的中控面板，复杂的操作面板以及质感不错的金属装饰件都能够看出雪佛兰家族化设计的影子，宽大的车内空间让萨博班就像一台被拉宽的开拓者一样。

发动机方面，你没有猜错，最高规格还是那台6.2L自吸V8，不说了不说了...

雪佛兰 科尔维特 C8 （图片为赛道版本）

最后一款即将亮相进博会的车型就是来自雪佛兰高性能品牌科尔维特的C8车型，经历了8代车型的换代C8终于大胆地采用了中置后驱的超级跑车布局，虽然改变了延续了极长时间的前置布局但是不得不说这个中置布局还是十分帅气的。并且不光是外表上有着极大地改变，内饰的豪华程度也有所升级，豪华感的营造已经十分到位。目前这台车在国内的数量用一只手都能数的过来，AMCC的会长也曾经花天价引进了国内第一台C8。但事实上，这台C8在美国的起售价格也仅有不到6万美元（40万元人民币），可能这就是信仰的力量吧。

以上就是这次进博会通用汽车将会带来的豪华阵容了，如果你的心中也有着美系梦有着肌肉信仰，那么这四台车你可不能错过哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、福特野马amcc报价

福特-野马
3.7L /228kW
2013款 3.7L 手动 V6 6挡手回动 48.8万 47.80万
2013款 3.7L 自动答 V6 6挡自动 50.8万 49.80万

5.0L /300kW
2013款 5.0L 手动 GT 6挡手动 78.8万 77.80万
2013款 5.0L 自动 GT 6挡自动 80.8万 79.80万

5.0L /331kW
2013款 5.0L 手动 BOSS302 6挡手动 116.8万 115.80万

5.8L /485kW 机械增压
2013款 5.8T 手动 GT500 6挡手动 129.8万 128.80万

4、一辆野马跑车多少钱？

最少40万。

在2015年1月20日，福特野马2.3T上市，这款最接近赛道化的街道版野马车型采用了大幅轻量化的设计，操控动力性能大大提高，更值得一提的是，它还是首次以正规渠道引进中国市场的野马，这款野马定价39.98-118.8万，也就是说可以花不到40万就可以买到一辆野马跑车。

在美国，第六代野马的起售价为3.7L V6车型（不引入国内）：23800美元，2.3T L4车型：25300美元；GT车型（5.0L V8）的起售价也仅为32300美元，结合美国人的收入和生活成本来看，只要是有工作的年轻人，想攒钱或贷款购买一辆野马，都不是很难的事情，而在国内，其定价则处于一款中高端轿车的水平，对于工作不久的年轻人而言，还是有一点压力的。

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福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商，北京丰宝驰汽车贸易有限公司为中国总代理，一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。

野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，以及《极速60秒》（1974的原版和2000年由尼古拉斯·凯奇主演的重拍片）。都有福特野马的身影。

5、DODGE是什么车多少钱？

dodge就是大家经常提到的“道奇”，这是美国非常著名的汽车品牌，商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，车标图案是一个五边形的羊头形象，成立于1914年。

道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型，价格在20~40万之间。

道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6%的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。

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道奇轴承

美国道奇（Dodge）轴承公司是世界上最大的带座轴承制造商，始建于1880年，迄今已有120年历史，产品遍布全世界。

其主要轴承产品有:

1、带座球轴承

2、带座圆锥滚子轴承

3、 支座式球面滚子轴承

4、液体动压轴承

5、支座式滑动轴承

6、“amcc”是什么车标？

amcc并不是车标，而是中国美式肌肉俱乐部即American Muscle Club of China的简称。

中国美式肌肉俱乐部成立于2014年，是目前国内最大的肌肉车俱乐部，其成员遍布国内外，并且还设有海外的俱乐部分部，包括美国洛杉矶分部、加拿大多伦多分部和温哥华分部等等。

AMCC会员以美式肌肉相关车型的车主组成，主要包括福特野马，雪佛兰科迈罗、克尔维特，道奇挑战者、战马、蝰蛇，凯迪拉克CTS-V、CTS以及赛麟等。

AMCC的会标体现了美式肌肉车彰显个性的精神，每一位会员的标志上都拥有一个独立的会员编号；且在全球统一规格的会标上，也刻有各个地方的简称。

AMCC中国的会标统一标识为China；洛杉矶的标识为L.A.；美国东北分部为US NER，即the United States Northeast Region；加拿大多伦多的标识为GTA，即Greater Toronto Area；温哥华的标识为Van，即Vancouver。

(6)amcc汽车价格扩展资料：

成为AMCC会员的要求：

一、会员车型要求：

福特野马，雪佛兰科迈罗、克尔维特，道奇挑战者、战马、蝰蛇，凯迪拉克后驱运动车型、克莱斯勒后驱运动车型以及赛麟、SHELBY、ROUSH等美式肌肉相关车型。

对于各地方分部，在报备会长的前提下，可根据实际情况对于加入的会员车型要求适当放宽。

二、正式会员要求：

上述车型的车主须经过身份经验证后，方可加入AMCC主群，成为“预备会员”。

“预备会员”参与AMCC会标定制，拥有了会员编号之后，即成为正式会员。

三、会员纪律：

1、严禁酒后驾车、非法飙车等行为，须自觉遵守交通规则；一旦出现违纪情况，情节严重者将被俱乐部除名。

2、对于不服从管理、无组织无纪律的成员，情节严重者将被俱乐部除名。

3、对于恶意诋毁本俱乐部的会员，一经发现或举报，情节严重者将被俱乐部除名。

参考资料来源：网络-AMCC

7、美式肌肉跑车即便是沾灰了，也不影响霸气的颜值，AMCC车标加持，很帅很硬核！

美式肌肉跑车即便是沾灰了，也不影响霸气的颜值，AMCC车标加持，很帅很硬核！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、美系V8怪兽只要30多万，高零整比二手车为什么不推荐买

各位客官老爷们大家好，我最近发现了一个很有意思的事情，这段时间不只是大家憋坏了，二手车的价格也憋坏了，就拿英菲尼迪的FX35举例。年前它的收车价在13-14万左右，现在大家再去查查它的行情，着实有点夸张了，所以这段时间要买车的朋友们可以避避风头，不要着急下手哦~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微信网友：iPhone48s

老鼠哥，想听一听你怎么看12年13年左右的GLK300，家里让买个SUV，预算17万左右，买这台车会有什么潜在的风险，想请您谈一谈。

奔驰GLK从2008款开始进口，2012款开始国产，在2015款之后就停产了。其中在2013款的时候进行了小改款，外观没有大变化，内饰有了怀挡，空调出风口变成了圆形，方向盘、中控台上多了镀铬装饰等。

2012款GLK内饰

2013款GLK内饰

目前17万左右只能买到2013款GLK300的动感型（低配），中配的价格会比这个贵2万左右，这个价格可以买到2012款的顶配，动力系统和2013款没有区别，价格在16万上下。

GLK300用的是代号M272的3.0L V6自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩300牛·米，前置全时四驱，百公里加速7.6秒，整备质量1830kg，平均油耗14-15L，油耗确实不低。

GLK的配件价格，因为之前价格太高，有过一次下调

GLK最大的特点：保养不贵修车贵

GLK的零整比一度达到了869%，也就是把一辆GLK拆了，把每个零件按厂商的配件价格卖掉所得的钱，能买到8.69辆新的GLK，所以很多车主都反映真的修不起。

保养费用还算正常，A保1500元左右，B保2200元左右，周期大保6500元左右。

另外之前我们说过GLK分动箱壳体与锥型轴的加工尺寸不匹配，特别是两者装配时的精度原因，导致了不正常滑磨，并产生了口哨声，这算是它的一个通病。

这台车的潜在风险就是油耗高，修车贵，而且上了年头的奔驰小毛病也不少，如果你只有17万，这台车真的养不起，它每年的养车成本在3万元左右，真的不推荐。

这个价格可以去看看2012、2013年的奥迪Q5 40 TFSI，相比GLK来说Q5是一个更经济实惠的选择。

优酷网友：TE37SB

CTS的COUPE现在二手车市场多少钱，自己在25岁前的梦想是能有一台车可以加入AMCC的俱乐部，自己感觉凯迪拉克的进口车性价比蛮高的，CTS-V是我毕业以后的梦想，想问CTS和SLS哪个性价比更高咧？

2012款CTS-V

凯迪拉克的二手车性价比确实很高，尤其是进口的性能版车型。你想想，现在CTS-V二手只要30多万，你就能买到6.2L机械增压，原厂564匹的后驱大V8，性价比确实很高啊。

2012款CTS Coupe

CTS?Coupe和CTS-V的外形轮廓非常相似，而CTS-V有着更夸张的外观套件。目前2011款CTS Coupe现在的二手价格15-18万左右，2012款16-20万左右。

2011款CTS Coupe搭载代号LY7的3.6L V6自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力311匹，峰值扭矩374牛·米，前置后驱，百公里加速7秒，整备质量1783kg，平均油耗15L。

2012款车型搭载的是同一台发动机，调教不同而已，马力成了322匹，扭矩只小了1牛·米，为373牛·米。

接下来再说SLS赛威，它的动力版本很多，前期有3.0L、3.6L甚至还有4.6L的，而后期就成了2.0T的版本。

按照你的描述，应该是想要和CTS Coupe同款动力系统的3.6L SLS赛威，目前2007款的二手价格在6-7万元左右，2010款的几乎没车源，再往后就是2.0T的车型了。

要说性价比，肯定是SLS赛威更高，舒适性配置更多，例如悬架软硬调节、前排座椅按摩、后排座椅电动调节加热、后排液晶屏、后排独立空调等。

尤其像一些搭载6AT的老款凯迪拉克，不是很稳定，常见故障有顿挫，冲击，打滑，如果遇到某个挡位升挡顿挫，降挡也顿挫，这种情况就需要更换变速箱的电脑板，建议更换翻新或全新的电脑板，因为拆车的不稳定。目前，翻新的价格在3000元左右，全新的6000元左右。

这点一定要放到你的买车预算内，希望能帮助到你。

钩子帮网友：山海皆可平

15万的预算F30和2.5的阿特兹老鼠哥你更倾向于哪个，最近由于某些说不出口的原因和女朋友分手了，低迷了整整一周以后总算走了出来，最近把你半年的节目都补上了，希望你可以选中我。

兄弟，想都不用想，绝对是F30啊！有一句话是这么说的，忘掉前任有两种方式，一种是时间，一种是新欢。你买宝马，就可以用新欢来忘掉前任，而你买了阿特兹，估计只能用时间了。

虽说15万左右只能买到2013、2014款的F30，而阿特兹都能买到2018款2.5L的，但是就一个理由F30就秒杀阿特兹，前置后驱。这还不说保值率和品牌影响力。

虽说阿特兹的操控小有名气，创驰蓝天发动机调教的也非常线性，在前驱车里算数一数二的，但是开起来的乐趣还是比F30差了一些。

2014款320i搭载的是代号N20B20的2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，前置后驱，百公里加速7.9秒，整备质量1540kg，平均油耗10L左右。

如果嫌不爽，刷个高功版的程序，直接240多匹。

我们再来看看2018款的2.5L阿特兹，用的是2.5L直列四缸自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱，最大马力192匹，峰值扭矩252牛·米，前置前驱，百公里加速8.14秒，整备质量1497kg，平均油耗9L左右。

N20B20发动机的通病，气门室盖垫漏油，处理费用4-5千元左右。少数车主出现了设计缺陷导致的油箱漏油，曾经也召回过一部分。

另外就是你现在买到的F30基本车龄都在6年左右了，全车的油水以及一些易损件都需要更换了，这也是一笔费用。而买阿特兹的话几乎还是一台在保的准新车，这么说吧，单身的人就选F30，做个快乐单身汉，成家的人就稳定一点，买阿特兹。

知乎网友：猕猴桃

那天直播看你提到了第八代雅阁，评价蛮高的，看完了以后就上网搜了一艘，晚上看到了第八代雅阁的3.5版本，然后刚好在我们湘潭本地，一夜没睡着觉，10年的车挂价6.8万，老鼠你觉得我现在把艾瑞泽卖了换雅阁王是不是一个明智的选择！

兄弟你也没说自己的艾瑞泽是什么型号，哪年的车，所以没法给你估价。

那我们就先说这个雅阁王的价格，2010年的车挂价6.8万不算贵，目前2008款的二手价格在6-8万之间，2010款的车源很少，价格和2008款的差不多。

搭载的是代号J35Z2的3.5L V6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱，最大马力280匹，峰值扭矩339牛·米，前置前驱，百公里加速8.4秒，整备质量1620kg，平均油耗13-14L左右。

雅阁王的发动机和歌诗图一样，有一个VCM可变气缸技术，在中速巡航和发动机低负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。虽然听着很厉害，但是油耗表现也并不低。

八代雅阁转向机

本田的通病隔音差，这点八代雅阁并没有落下，另外还多了转向机异响、卡滞和刹车盘质量不好的通病，导致刹车时方向盘抖动，很多八代雅阁的车主都更换过转向机和刹车盘。

实际并不建议你买雅阁王，十多年车龄的车，买回去换变速箱油，底盘橡胶件，乱七八糟需要整备的地方很多，所以买它的应该是真正有情怀，想买一辆收藏的那种。普通代步的话我觉得你买个2.4L的八代雅阁就足够了，皮实耐用。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。