为什么丰田汽车销售

1、为什么丰田全球的汽车销售纯利润比大众高出那么多

设计技术的区别！！丰田太讲究平台精度！！不像大众就是靠坑蒙拐骗偷的方法卖车

2、为什么丰田是世界销量第一？

丰田是世界第一汽车品牌，各种专利，技术都是第一☝️；国内不懂车的sb多，懂车的人，懂得需求，阅车就是阅人，开丰田的人都是聪明人

3、丰田为什么销量高

丰田作为全球第一大汽车生产商 常年在全球销量第一，全美国销量第一，最大的特点就是造车技术的成熟可靠，可参阅美国每年一度的JDpower质量可靠性调查，还有贯穿所有车型的车 均为各自领域出类拔萃，虽然国内现在这个初级阶段不这么认为，可是美国这个车轮上的国家这么认为，具体参阅美国销量排行榜，而且每个国家都有专门为其设计的车型，比如美国的scion等，看全球销量，每款车型基本都有丰田的第一，全球紧凑型车销量第一是卡罗拉，总销量第一也是卡罗拉，中级车第一是凯美瑞，suv第一是虽然去年是crv，但rav4也有夺得过第一，当然还有一些虽然不是第一，但都是各自领域全球质量可靠性和均衡性最好的车，比如皇冠，已经第13代，比如陆地巡洋舰，也比如一些跑车 supra 或者纯玩车丰田86，还有坦途这样的大型皮卡 ，还有阿尔法 塞纳这样的保姆车，还有雷克萨斯LFA这种超级跑车，各个领域的势力都不容小视，别的不说，就说联合国维和部队清一色丰田陆地巡洋舰，就连恐怖分子架火箭炮的车都是多年的巡洋舰的皮卡，就能看车丰田在各自环境下的适应能力，吃粗粮干重活。全球销量这些多是全球的贡献，没有依赖于某一单一市场，而比如大众 在国内的销量占了全球总销量的46%%，故障率高，小毛病多等 问题较多，在小型紧凑车这个领域衍生出这么多的车型，比如宝来 速腾 捷达 桑塔纳 菠萝 高尔夫 朗逸 郎竟 郎行 ，其他却没有拿出手的东西，或者说只有中国喜欢的车型，更适合中国，如果政府哪天来个发展民族工业，排挤外国工业，那怎么办。
所以说丰田全球销量第一更加可靠 也更扎实。

4、丰田卡多拉销量为什么这么好？

丰田卡罗拉为什么销量高，大家都知道丰田卡罗拉，一看感觉没有任何优势突出的汽车，但是就是这样一款汽车确实销量全球第一的汽车，那么它能做到这么高的销量的原因是什么呢，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。

卡罗拉的主要卖点在于长轴距和大空间，卡罗拉的轴距长达2.7米，后排空间确实比较宽大舒适。卡罗拉的另一卖点是科技配置比较丰富齐全，然而消费者在看到卡罗拉丰富的科技配置时，却不能忽略卡罗拉落伍的安全配置。事实上，丰田为了降低成本缩减了一些必备的安全配置，例如ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等等，未能为广大驾乘者提供有效防护。

丰田最大的优点就是没有缺点，各方面都比较均衡，卡罗拉也是这样，从1966年第一代卡罗位诞生以来，造型平庸，空间不小，油耗不高，价格适中，发展到现在第十一代全新卡罗拉，一直保持了这样大众化的节奏，买卡罗拉不会亏！在我国的口碑和销量也不错，之前的一代COROLLA EX（花冠）就是一个非常典型的例子，当年比亚迪由做电池刚转行起步做汽车时，推出的F3就是参照花冠的思维开发的，不过现在比亚迪主要做新能源的电动和混动汽车了。

在我国都流传一句话叫“开不坏的丰田”，这句话很好地总结了丰田的皮实耐用。丰田车就是这样，从凯美瑞到卡罗拉，再到威驰，他们在同级别车中可能不是最好的，但确实是最耐用的。有些丰田老车主这样总结丰田车：加油就能跑，不会担心某天会把你仍在路上；按时做保养，也许到报废也不用大修；空间不是最大但是够塞一家人和行李；外观不是最好看但是普通不会厌倦；操控不是最好但是够舒适，开卡罗拉并不想让人去撒野；油耗不是最低，但是可以说得过去；价格不高，但是可以开很久；不是最舒适但是坐着挺舒服。

5、为什么丰田在国内销量越来越好？因为有一点你们大家都忽略了

汽车产业的发展永远绕不开实力强劲的汽车企业，企业技术的沉淀对于行业无疑起到的就是一个推进作用。回顾这些年来的国内汽车市场，自主车企与合资车企的较量已经不能用高下立判来形容，在一定程度上说，它们是相辅相成，共同成就。

而在我们国内市场，说起最欢迎的汽车自主品牌无疑就是吉利、长安以及长城这些。但谈及最有影响力的合资品牌，无疑是大众与丰田莫属，但是大众较之于丰田，却有着很大的区别，大众主打中国市场，旗下的很多车型都一味的追随国人的喜好，但是丰田主打世界级市场，而在国内它依旧有极高的话语权，以耐用省心而闻名的它俘获了不少国人的心，并且销量也是成百分比的正向增长，那么为什么丰田在国内越来越牛？答案是因为有一点你们大家都忽略了。

丰田在国内之所以获得如此之高的行业地位，是因为它有着一个可靠也实力强劲的合作伙伴，那就是一汽集团。大家都知道，丰田是世界级的顶尖车型，全球的总销量突破千万台，它在北美市场的受众程度远超乎我们的想象，这样的成就是我们自主品牌难以比拟的。并且丰田旗下还有很多子公司，例如爱信、电装、车体、捷太格等等，有强大的供应商以及掌握着核心技术，丰田的车型才会有独具一格的品质，就像德国的博格华纳、采埃孚、博世一样，有了它们很多德系的车性能才很出色。

所以这么强大的丰田，在国内肯定需要一个同样实力强劲的车企进行合资生产，而一汽丰田的诞生就是最好的例子，它秉承了丰田高品质、高可靠性以及高耐久度的三大核心理念，满足了细分市场绝大都数的受众群体，在2019年，一汽丰田的总销量达到73.8万台，相比于上一年同比增长2%，虽然这个数据你们看似不大，但是这些年来一直坚持正向增长，这并不是一件简单的事情。

那么一汽丰田为什么能够收到广大消费群众的欢迎呢？首先就是丰田这个品牌的号召力，这是非常浅显易懂的道理。其次就是一汽集团的实力雄厚，大家都知道，找一个强大的合作伙伴是非常重要的，像当初的马自达，首先是与海马合作的，也就是当初的海南马自达，但是并没有火多久就消失在视野当中，毕竟海马的实力有限，所以随后马自达找到了一汽与长安，为后续发展起到了一个铺垫的作用。

同样一汽与丰田的合作也是共同成就，一汽丰田旗下诞生了很多的经典车型，无论是锐志、皇冠还是普拉多，都称得上是同级车型的领衔者，即便是停产了依旧活跃在二手市场，而论及保值率问题，不仅仅是锐志，普拉多几乎可以称得上是业内第一，开几年几乎不掉价，而拥有这一切市场认可度的原因，还是归咎于一汽丰田的造车品质，假如它没有跟上丰田的步伐，那么旗下的车型自然也不会这么受众。

而现在，丰田推出了全新的TNGA架构，这个平台除了有技术优势外，它还降低了车身的重心位置，提升了操控性能，并且在安全性上再度升华，像凯美瑞与奕泽这些车型都是标配十个气囊，给你十足的安全保障。而一汽丰田则拥有丰田在海外的第一个TNGA全新工厂，也是国内唯一一个，所以在全新架构下的、卡罗拉、荣放、亚洲龙、奕泽等车型将会大放异彩。

有的人说是丰田成就一汽，但是我看来并不是如此，一汽在国内本身就拥有强大的实力，一汽与丰田合作，两者相互促进使得丰田在国内市场越来越牛，而学习了丰田一定造车技术的一汽，在自主研发的车型也出现了大的跳跃，所以丰田在国内的强大，一汽丰田是很多人所忽略的一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、为什么丰田销量始终比不过大众？

刹车对于一辆来说那可是必不可少的，作用非常的大。直接可以关系到我们的生命安全。但是很多开丰田车的车主说，丰田车踩刹车踩的轻的时候它的反应非常的慢，深踩的话才有反应。

7、丰田汽车为什么销量好

丰田皇冠换代后销量徘徊在三位数,按照产品力,内饰豪华,外形年轻化后足够好看,看上去档次也很高,无论哪方面感觉都不比A4和ES要差,甚至按照级别皇冠还比A4高一个级别,

8、为何丰田在欧洲的销量也不如大众？

欧洲是欧盟的大本营…… 欧盟的汽车在那里才是绝对的霸主……
福特、通用等美国车不一样是北美销量为主？？国产汽车也一样主要销国内啊。欧洲自然销售欧洲的汽车。但丰田还是非常厉害的，北美、中美、南美、中东、东南亚、非洲、天超、印度、欧盟等都有销量，虽然不是每个地方都是第一，但销量绝对可以…… …… …… …… 以前只知道HILUX（40万RBM的皮卡）号称中东神车，后来才发现南美销量更恐怖…… 不仅仅要看销量，还要看车种，美国绝对是丰田收入的主要来源，不仅销量巨大，而且每辆都价值不菲…… …… 为什么大众销量超越了丰田，利润却差如天地？丰田成本控制好自然重要，但如果只是廉价车销量好，肯定不可能有这么好的利润？？这好比小米的销量再好利润也比不上IPHONE一样的道理…… …… …… …… 有朋友说日本车卖美国是因为价格低？？？？说实话，没发现，美国销量好的汽车基本上都价格很高（丰田陆地巡洋舰（45万~62万RBM）多少年来大名鼎鼎，日系车销量不是最高，因为销量最高都是美国车，比如雪佛兰Silverado（40万~70万RMB）），在美国大众销量不佳…… 不得不服，美国人真的很有钱（是全国上下都有钱）…… 世界第一市场绝不是吹出来的…… …… 我国两极分化严重，像SONY OLED电视、IPHONE这种昂贵产品销量好，但廉价产品小米、荣耀等销量更好，中间像三星手机之类的产品销量却在不断下滑…… …… …… …… 我们笑话印度小米、铃木销量好…… 看看我们不照样是荣耀、大众（不到10万~20万左右为主）销量好？？？？我国与印度，五十步笑百步而已，半斤八两…… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… 别老说日系车在美国是因为亲民所以销量好的，那是自欺欺人，美国人普遍有钱，喜欢贵车好车这才是事实，而以前美国汽车关税低，所以国外车很容易打入美国市场也是原因之一（这部分的价值差是由国家关税引起的，而汽车厂商也很无奈，关税又有个说法叫“关税壁垒”，就是一种保护本地企业限制外企来本国竞争的一种手段）…… …… 现在川普说提高汽车关税，而丰田、大众等汽车厂家不仅仅频频传说重大改变，连市值都受到严重影响，跌得很厉害（总体上丰田的表现还算坚挺，毕竟是霸主，但其它的日系车、徳系车等就没有这么坚挺了）…… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… …… ……不明白，现在很多新闻将美国讲得一文不值，什么美国人不开好车，美国人不攀比什么的？？睁着眼说胡话吗？？？？你看看美国人开的都是什么车？？？？别看见老爷车和皮卡就认为是廉价货？？你以为美国跑的是天超汽车吗？？？？面包便宜吧，丰田埃尔法也是面包，便宜吗？？？？美国给人的感觉是豪放、粗犷，这是他们的喜好问题，不是价格…… …… …… …… 居然有人说老爷车便宜，你真是款爷，请告诉我去哪儿买便宜的老爷车？这货比顶级豪华车还要贵…… …… 别以貌取人…… ……

9、为什么丰田能成为世界第一大汽车公司？

统计数据显示，丰田一季度销量同比增长9%，达到235万辆，通用汽车同期销量为226万辆版，这是丰田权第一次单季销量超过通用，成为世界第一大汽车公司。
综合媒体4月30日报道，丰田一季度销量超越通用，成为世界第一大汽车公司。
就产量而言，第一季度，丰田也超过了通用。第一季度，丰田的全球汽车产量是236.7万辆，通用是233.5万辆。
瓦格纳还指出，丰田之所以可以超过通用，主要得益于日本国内市场。在日本，丰田每年的销量大约是240万辆，而通用在那里的销量几乎可以忽略不计。

10、丰田车优惠少，为什么销量却很高呢？

在如今的中国车市，降价促销似乎已经成为很多车企的必要经营手段，尤其是合资品牌。在过去的上半年，合资品牌们联手向世人展示了它们降维打击自主品牌，以及以价换量的能力，用一个个跌破眼镜的价格赢得的国五去库存大战，比如全国最低价只要12.66万的大众途观；起步价只要15万的凯迪拉克ATS-L；起步价跌破30万的奥迪Q5L等等，似乎在今年，降价优惠已经成很多合资品牌及其经销商赢得市场份额为数不多的手段了！

但凡事无绝对，每每到了这个时候，总有那么一个品牌，能有不同于凡人的表现，这个品牌就是丰田，在中国，丰田的整体优惠是比较少的，尤其是在今年的去库存大战中，丰田及其豪华品牌雷克萨斯的多款产品，依然保持了少优惠，不优惠甚至加价的“传统”，但是从销量水平上来看，丰田以及雷克萨斯的总体销量依然优秀。

7月份，丰田在国内的销量为13.91万辆，同比增长8.3%，连续18个月实现正增长，也就说，从2017年年末，中国1.6L以下排量乘用车结束购置税优惠、很多品牌开始走下坡路之后，丰田依然保持了最强劲的增长势头，直至今日。

当然不仅是丰田本品牌，豪华品牌雷克萨斯的销量水平也是逆流而上，7月份，雷克萨斯在华销量达到10.99万辆，同比增长31%，成功超越凯迪拉克，成为二线豪华品牌的销量头名，而凯迪拉克，用尽了各种低定价、高优惠策略，还是没能阻挡被雷克萨斯平稳超越的“厄运”，如今的雷克萨斯，可能已经成为除了BBA之外，中国豪华车市场最稳健的一个品牌。

那么深究丰田在中国的经营之道，尤其是不优惠、少优惠甚至加价，还是有迹可循的，其实从最深层次上来讲，还是消费者认可丰田产品的可靠性，要知道，买到一辆开不坏的车，事实上要比买车的时候便宜几万块钱划算得多，它意味着车主可以少进4S店，车辆几乎不出问题，不会有被搁在路上的风险等等，其实这些小细节对于车主的影响还是很大的，而丰田的可靠性口碑，在国内可谓首屈一指，不管是什么机构作出的可靠性榜单，丰田的产品一般都会位列前茅，这在当下，这种市场环境恶劣，消费者对品质更加苛刻的时期，很显然，丰田的产品本身更受欢迎，即使没有优惠甚至加价，大家也愿意购买！