汽车销售商的监管

1、商务部《汽车销售管理办法》公布 对汽车4S店有什么影响

新办法最大的变化在于，取消了关于“汽车品牌”的说法，这是指经销商在销售汽车时，必须获得汽车供应商品牌汽车销售授权，并使用与供应商授权相一致的店铺名称、标识及商标。该规定对当时还未成熟的汽车市场起到了积极的作用；但随着中国汽车市场增长放缓，供应商和经销商之间的矛盾突显。
对于汽车销售行为具体规定，包括：“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出提醒和说明，并书面告知向消费者承担相关责任的主体。”；“供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区”，但不得对经销商实施“限制经营其他供应商商品”、“限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务”、“要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用，或者限定广告宣传方式和媒体”等。
　新办法还规定了汽车售后服务的具体内容。在境内销售汽车的供应商、经销商，应当建立完善汽车销售和售后服务体系，保证相应的配件供应，提供及时、有效的售后服务，严格遵守家用汽车产品“三包”、召回等规定，确保消费者合法权益。同时，明确定义了汽车售后服务的原厂配件、质量相当配件、再制造件和回用件，规范了汽车售后服务行为。
“新办法取消了单一授权经营模式，降低了准入门槛，有利于市场竞争；同时，平衡交易各方关系，明晰各方责权利，有利于市场秩序；新办法也增加了监督检查与处罚条款，有利于市场监管。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊，在谈及新办法的意义时指出。
“办法有严格规范市场的意图，更多体现在经销商的进出，对附加费用和附加业务也做了详细规定，”北京的一家汽车经销商告诉腾讯财经，该办法也有利于经销商地位的提升，但具体效果要看执行力度，短期内不会动摇现有的4S体系

2、汽车行业经销商管理都会遇到什么问题

经销商因恶性循环想退网
临近春节，购物消费再次放量，但武汉某品牌4S店市场总监曹经理却忧心忡忡，“离过年只有一周多时间了，最佳的销售时段所剩无几，但我们的销售任务却远没有达成。”
“不仅是二月，一月的客流也只比平时好一些，相比往年春节，今年销量真心不高。”在曹经理看来，羊年的春节，渐渐有成为“年关”的意思，“销量考核不达标，我肯定有责任，但并不是我一家如此。”
某豪华品牌经销商余某也向长江商报记者表示，“卖车不赚钱早已不是什么秘密，我现在是卖一台车亏一台车，每年就靠年底厂商补贴和红利来周转资金。”但拿到补贴也是有要求的，就是必须完成厂商下达的销量指标任务，“这就像个死循环，你为了周转就必须拿补贴，拿补贴就必须要完成任务，为了完成任务就必然会‘价格倒挂’打折卖车，这就必然导致卖车亏损……”余某曾不止一次想到退网，但当想到建店投资和交给厂商的保证金还没赚回，只得打消这个念头。
“‘价格倒挂’是经销商不可能接受的。”一位德系汽车品牌经销商表示，在欧美等成熟市场，新车销售为经销商贡献了20%-25%的利润，而在中国市场，新车销售却长期呈亏损状况。
1月26日，全国工商联汽车经销商商会发布《中国乘用车经销商与供应商关系白皮书(2014)》，白皮书显示，2014年，近55%的汽车经销商无法在新车销售环节盈利，而豪华车经销商新车销售不盈利的比例高达63%。同时，抽样调查显示，2014年，盈利经销商的比例从2009年的七成降至2014年的近三成，其中又有三成左右乘用车经销商盈利情况非常不乐观。
从库存数据来看，2014年经销商与厂商的库存差别显著，经销商压力最大的一个月，库存系数为2.22，最小的一个月也有1.3，而厂家的库存系数最高也只有0.78。换言之，乘用车经销商的月库存量一直是供应商的2倍以上，高峰期甚至接近4倍，部分品牌经销商库存系数甚至达到10.

3、有没有什么机构是监管汽车销售商的？老百姓在汽车方面的权利受到了侵害该去什么部门投诉才能解决？

主要看是什么类型的问题。
若是汽车质量问题，可去当地的质量监督局投诉；
若是买卖汽车中的纠纷，可去消协投诉；
若是销售商证照方面的问题，则取工商局投诉。

4、汽车行业由政府哪个部门管理

成立汽车生产企业要发改委批准。审请汽车产品公告归工信部管理。工厂需通过环保部门认证。销售过程归工商局管。汽车上牌归公安部管。生产销售税务由国税和地统分别管理。另外还有安全生产和质量也由对口的部门管理。

5、工商部门如何定位汽车市场监管内容

一、加强属copy地监管，建立健全汽车销售及服务市场主体资格检查制度、格式条款合同检查制度、信用评价制度、日常巡查制度、违法行为查处制度等五项监管制度。
二、积极指导并帮助汽车销售及服务市场主体，建立汽车经销台账制度、服务信息可查询制度、维修服务管理制度、格式条款合同备案制度、消费纠纷处理承诺制度等五项自律制度。
三、要将汽车市场监管工作纳入网格化管理系统，建立市场主体和市场巡查记录数据库，进一步规范汽车市场行为。

6、汽车销售店与汽车生产商的如何管理合作

我认为销售店和汽车生产商的关系。客户与厂家的关系，客户的效益也就是也就是生产商所关注的重点。因为只有客户有利润了他才会销售你的产品。实行共赢，当然了想达到这一点光靠生产厂家一味的降价是不行的。要学会推销自己的优势，搞一些能说动别人有购买欲方法，但是这些不能存在欺骗。要诚信经营才有长远发展。所以想好了方法还要让销售店作为主要推销对象。你要知道有好多车质量相差不大但是价位相差很大为什么？这就是推销的关键和利益平衡。要想法在外卖自己产品时能让中间销售人员拿到更多实惠这是作为他们为什么推售自己的产品关键。要知道销售从你那提车时的出厂价高，但是你的反馈的利益更高，你说他愿意不愿意推售你的产品。我知道现在药店在竞拍自己产品时都希望投标价要高，但回馈给销售利润差价更大。就是熟人也得收个本钱。所以这样他也好和别人解释。你说他愿不愿推售你的产品。他肯定会把你的产品说成一朵花。因为推售你的产品会有更大的利益空间。这就是动力。

7、汽车经销商管理系统是什么意思?

汽车经销商系统主要是根据传统的流程做成的一种互联网形式的模式版线上交易的系统，主要的功权能是：车辆上传、车辆选择销售、车辆下单确定等的简单流程，需要其他的功能的话可以定制开发的，因为这个系统是云青汇科技自己开发的，希望可以帮到你吧。

8、我想知道汽车4S店归什么行政管理部门管理

汽车4s店属于私人经营的事业单位，受发改委、商务、质监、物价、工商等多部门都有权利对4S店进行监管，其销售产生的违法问题，主要还是由工商部门进行处理。

我国的消费者权益保护法、反不正当竞争法等法律法规都明确了对4S店违法行为的认定和处理。对于汽车4S店行业的整治不仅仅是工商部门的责任，需要政府统筹安排,发改委、商务、质监、物价、工商等多部门共同协作。近些年来，工商部门对汽车4S店及其服务行业开展了集中整治，依法维护了消费者的合法权益，宣扬了法律的真实存在，彰显了法律权威。

(8)汽车销售商的监管扩展资料：

《汽车销售管理办法》第七条国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章，对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进行监督管理。

第八条汽车行业协会、商会应当制定行业规范，提供信息咨询、宣传培训等服务，开展行业监测和预警分析，加强行业自律。

9、汽车销售环节有没行业协会监管部门？

汽车销售环节没有行业协会监管部门。
汽车销售环节，接受税务局、工商局、车管所等政府部门监管即可。