奔奔新能源汽车价格

1、尝鲜价7.28万元 续航301km 长安奔奔E-Star将于4月13日上市

日前，我们从相关渠道了解到，长安新能源旗下全新纯电微型车——奔奔E-Star将于4月13日正式上市。据悉，此前该车已尝鲜上市，尝鲜价为7.28万元，公布的NEDC续航里程为301km，更多车型的配置以及售价将会在4月13日具体公布。

外观方面，新车基于现款奔奔EV打造，采用了一套全新的设计语言，整体造型看上去更加年轻。具体来看，新车的前格栅采用纯电车型常见的封闭式设计，车前灯组呈回旋镖造型，颇为精致。

车身尾部的整体造型相对圆润，在车身尾标处加入了特有的“E-Star”标识，有着不错的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，定位微型纯电动车。

来到车内，映入眼帘的是奔奔E-Star年轻活泼的内饰设计，车内采用了大量荧光绿色饰条装饰，营造了轻松的车内氛围。值得一提的是，在奔奔E-Star上还搭载了一块一体式双联屏，其中全液晶仪表屏和中控屏尺寸均为10.25英寸，为车内增添了不少科技感。

动力方面，奔奔E-Star配备了一台最大功率为55kW的永磁同步电机，峰值扭矩为170N·m。该车还配备了一组容量为32.2kWh的动力电池，能够为该车带来301km的NEDC续航里程。关于奔奔E-Star的更多消息，在其正式上市后我们会带来更加详细的报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长安的新能源汽车目前最低报价多少？

长安现在推出了好几款新能源汽车呢，分别是长安CS15EV,逸动新能源，长安CS75PHEV，奔奔EV这几款新能源车型。

首先说一下长安CS15EV，它的最低报价是7.99万也就是8万起步，这个价格还是比较合适的。它的续航里程是300公里，续航实在是很一般而且作为一款SUV它会比汽车更耗电，所以在续航上CS15的短板还是比较明显的，如果是上下班或者是日常代步，而且充电方便的可以考虑。

再者就是逸动新能源，个人建议可以考虑这一款车型，因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一。而逸动新能源是根据逸动来改版的，除了动力组有变化以外，其余的方面变化不大，逸动无论是口碑还是质量都很不错，而且逸动目前的最长续航里程是405公里，这个续航数还是能满足大部分车主的需求，再者目前逸动的报价也是比较的合适，它最低报价是12万起。

另外值得一提的是逸动新能源它的电池质保是八年或者12万公里，八年内电瓶出现问题可以直接找售后，所以在质量上还是有所保障的。在内饰和配置上逸动新能源和逸动燃油版的差别不大，倒车影像上坡辅助电动天窗等一系列配套设施都非常的齐全，所以无论是车主还是乘客舒适感还是很强的。

第三款是长安CS75PHEV，它同样是根据目前长安最热门的SUVCS75改版而来，不过这一款车比较的特别，它是插电混合动力车，既拥有电瓶组也有内燃机，两种动力组就决定了它的价格不会太低，目前也是长安旗下新能源汽车中报价最高的，最低报价也要17万起，它的纯电续航里程是60公里，但是综合性能不错，所以不差钱的可以选择这一块。

长安CS75PHEV比较强的优势在于充电速度，它的慢充速度是4小时，而一般的车辆慢充速度在八小时左右，比如它的兄弟逸动新能源，充电快这个可以说是相当诱人了。另外如果电池和内燃机交替使用的话，它的百公里油耗低至1.6L，油耗及其低这也是插电混合动力车的天然优势。

最后一款就是长安奔奔EV，它也是目前长安旗下最便宜的车辆最低报价在4万多，个人不建议购买这款，原因有几点，其一颜值太差，简直没有一个正经的车样，一看就很不上档次。其二续航里程太短，才200公里的续航什么都不够用。而且它的车身非常迷你，内部局促廉价，几乎无优点。

至于配置什么的更别提了，只有一个倒车雷达方便倒车，其余的配置几乎没有，虽然价格便宜，但是真有着四万块还不如去买一辆二手车，二手车还没有充电续航等问题，而且四万还能买到一辆配置内饰甚至品牌都吊打长安奔奔的车了，千万不要图便宜选择这款车啊。

3、小十万的价格，十多万的体验，奔奔E-star用车小结，说感受

现在新能源汽车越来越走入了人们的视野当中，成为人们家中的代步工具和替换出行的最好选择。考虑到燃油经济性，新能源汽车无疑是最好的选择，平时刮风下雨的话有台车还能够遮风挡雨，比起平时骑的电动车确实用处多了很多。
这台小车最吸引我的是他的科技水平非常高，落地价仅仅是小十的车子，坐进车内却能够感受到十多万的装饰感。
直白地说，现在市面上的新能源汽车为了标新立异，挣个噱头，外观设计的可谓是张牙舞爪，可能这个词语并不恰当，但是对于我个人来说，确实有不少的新能源汽车外观实在是有点对不起观众了。
都说细节之处见真章，下面我就放上几张车子的细节图片，让大家感受一下这台车的汽水做工水平如何。虽然是微微雨后，但是仍然可以看得出车漆比较有光泽。在门把手附近是大多数汽车都处理的不是很好的地方，接缝处的车漆是否饱满也是一个重要标准。
该有的细节一处不少，车子还配备了鲨鱼鳍小天线
车内的氛围比较跳跃，毕竟这是一台很有趣的小车，需要一些跳跃性的颜色来装饰，也大大增加的车子的运动感。中间的一块超长的显示屏几乎占据了半个中控台的长度平时朋友们坐到副驾驶都会惊讶于屏幕的长度，无形中也加了很多分
车子配备了电子换挡，有自复位的功能，平时也能很省心。
很少有人愿意用小十万去尝试一台刚刚上市的车子，我就这么做了，并且这台车给了我很棒的体验，奔奔果然没有让我失望啊

4、5万内新能源汽车报价是什么？

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的境况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。

1、5万内新能源汽车推荐——御捷祥和A260

售价：1.98-2.18万元

续航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2万元以内的的微型电动汽车，分为标准版和豪华版两个版本，指导售价分别是1.98万元和2.18万元。

车身尺寸为2670*1300*1480mm，轴距为1800mm，可满足3-4人日常出行代步、接送孩子、走亲访友和偶尔载人载物的需求。最高车速35km/h，续航里程为80-120km。

2、5万内新能源汽车推荐——跃迪T70

售价：2.38-2.98万

续航里程：150km

跃迪T70是一款于2014年上市的时尚两厢纯电动小汽车，车身尺寸为3090*1420*1480mm，轴距为2170mm，5门4座车型。

选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需6-8个小时就能够将电池充满。整车的最大续航里程可达150公里，车速在45-50km/h。

3、5万内新能源汽车推荐——德瑞博FS系列

售价：2.58-3.28万

续航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山东国际电动车及新能源汽车展期间首次亮相的一款纯电动小型SUV。车身尺寸为3248*1420*1548mm，轴距2160mm，5门4座车型。

搭配铅酸免维护及锂电池组最高车速可达120km/h，续航里程为150km。此外，新车配备了同级别车型少有的中央液晶显示系统。

4、5万内新能源汽车推荐——宝骏e200

补贴后售价：4.98-5.98万元

续航里程：210km

宝骏e200定位一款主打城市通勤的两座微型车，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，新车搭载最大功率为29kW的电动机，由一组190.4Ah的三元锂电池供电。

5、5万内新能源汽车推荐——北汽EC180

补贴后售价：4.98-5.58万元

续航里程：156km

北汽新能源ec系列均基于同款汽油车型改造而来，这款车定位于一款纯电动微型车，主打年轻化风格。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

动力方面，这款车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

5、十万左右的新能源车有哪些？

十万左右的新能源汽车推荐：知豆D2S
知豆D2S外观设计可以说是全新的，相比D2来讲车身增加了Cross套件，虎啸式格栅也使得这款车更显灵动，同时增加了LED光带日行灯和LED前雾灯。最重要的，支持快充，6-8小时可将电池充满，充电速度一般。
在续航方面，D2S与D2一样，等速续航里程仍为180公里，价格为5.98万元。
“在日常使用中，知豆D2S作为一款代步车来说，还有很大进步空间，毕竟追求的不是运动。而这个级别的纯电动车，唯有舒适才能博得用户心，毕竟买来是代步的，而不是压弯飙车。况且和知豆D2比起来，D2s进步的可不是一星半点。”
十万左右的新能源汽车推荐：众泰E200
众泰E200，难得的原创车型，价格与D2s差不多。因为对比D2，尺寸大，动力强（D2最大马力41匹，众泰则是82匹），安全配置齐全，对于奇瑞eQ1来说，算是直接竞争对手。就是价格有一点贵，同样的价钱，买个奔奔EV，好赖也是四座车，后排不好坐人，放放衣服杂物也管用。
虽然从定价上，哪怕是补贴后的售价，有的电动车型虽可能算不上实惠。但购买一辆车产生的支出并不仅是售价这一方面；相应的税费、养车的成本何尝不是要从你的腰包里掏钱。在一些大城市，两三年的养车费用超过新车售价也是很常见的现象。而电动车简单的售后保养、检查，对于不懂车、或者预算有限想买辆日常代步车的消费群体，何尝不是一种新选择。
十万左右的新能源汽车推荐：广汽传祺GA3SPHEV
广汽传祺GA3SPHEV在内饰上，与燃油版GA3S保持一致，只是换挡方式变为新能源汽车较流行的旋钮式换挡，同时新车拥有全景泊车、车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等配置。
外观方面，混动版车型与普通版车型相比，只是细节方面有所不同。混动版车型采用了蓝色的LOGO车标，全新样式的蓝色轮毂等带有新能源风格的设计。
空间方面有一个惊喜，那就是由于电池的布局位于车型的地板下面，所以行李箱容积与普通版相同为450L，不受到影响。
加速度方面：传祺GA3SPHEV官方0-100km/h加速时间为8.9秒，最高车速：传祺GA3SPHEV最高车速180km/h。
以上就是小编给介绍的三款十万左右的新能源汽车了，这几款车型的价格虽然是比较亲民，但是汽车的配置等方面却是一点都不随便吗，可以说汽车的性价比还是很高的。汽车的性价比可以很好的反映这个汽车的整体情况，也可以反映消费者买这款汽车有没有买亏。这几款汽车的有微型的也有紧凑型的，消费可以从中挑选到适合自己的，也可以在买车的时候选择到自己想要的。

6、长安奔奔新能源怎么样

您好，长安奔奔是一款微型车，目前在售2019款奔奔EV EC260车型，补贴后售价4.98-8.18万。动力方面，它搭载一台最大功率为30千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩150牛米，并配备电池低温加热系统，最高车速105千米，最大续航里程达260公里，综合续航里程为210公里。外观方面，多处细节加入蓝色元素点缀，上进气格栅采用全封闭设计，左下角还带有“EV”标识。保险杠两侧设有圆形雾灯，内部由四点式灯光单元组成。配置方面，该车全系标配ABS、ESC、上坡辅助等。

7、长安新能源除了很火的奔奔之外还有哪辆车性价比较高，最好是轿车类型的，续航比较场的。

如果是只选择长安汽车的话，那就选逸动新能源了

长安乘用车现在新能源车只有四款，奔奔EV，逸动新能源，CS15EV，长安CS75EV

从销量来看，18年全年奔奔EV销量12767台，逸动新能源销量5930台，有一定的市场。
逸动新能源轴距2700，算是很中规中矩的紧凑型A级轿车，最高续航里程405KM，基本能满足城市代步用，补贴后售价11.99-13.39万，综合性价比还行！

8、这是什么牌子的电动车？价格是多少？

大众消费者认可的车型才是王道，8月份纯电动汽车销量排行中，前五名中有四个就是微型电动汽车，根据提问，为您推荐以下车型。

北汽EC系列

代表车型：北汽 EC200

官方指导价：15.88万起

补贴后售价：5.68万起

纯电最大续航里程：200公里

电池充电时间：慢充8小时，快充36

电池组质保：8年或15万公里

北汽新能源专注于纯电动领域，目前主销车型覆盖了微型车、小型车、紧凑车三个级别。从销量表现来看，微型车EC系列担当了销量主力的角色，8月份完成了6726台的销量业绩，环比增幅达65%，占总销量的八成。

EC200为EC180的升级产品，在设计方面延续了EC180的风格，对格栅、镀铬条、头灯进行微调。车身尺寸为3675×1630×1518mm，轴距为2360mm。EC200的电动机最大功率为30kW，最大扭矩为140Nm。新车的电池能量密度有所增加，综合续航里程为170km，等速续航里程可超过200km，同时新增的快充功能可在36分钟内将其从30%电量充至80%。

知豆D2

官方指导价：15.18万起

补贴后售价：5.38万起

纯电最大续航里程：180公里

电池充电时间：6-8小时

电池组质保：8年或12万公里

知豆只专注于低速纯电动领域，且车型很单一，但它的实力却不容小觑；本月知豆D2实现了5018台销量，环比于7月份的3796台，实现了32%的增幅，晋升到本月纯电动车销量排名的亚军，同样也是整个新能源汽车销量排名的亚军。

2017款知豆D2延续了2016款车型的外观，外部长宽高为2806/1540/1555mm，轴距为1765mm，采用麦弗逊式独立前悬架和后拖曳臂带扭梁非独立后悬架。动力方面，知豆D2车型电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为95牛·米，极速可达100km/h。电池续航方面，新车的电池组容量为18kWh，官方公布的等速续航里程为180km。

奔奔EV

官方指导价：15.48万起

补贴后售价：5.48万起

纯电最大续航里程：210公里

电池充电时间：快充30分钟，慢充8小时

电池组质保：8年或12万公里

长安新能源同样注于纯电动领域，目前主销车型覆盖了微型车、小型车、紧凑车三个级别。从销量表现来看，微型车奔奔EV车型担当了销量主力的角色，8月份完成了2722台的销量业绩。

9、纯电动车汽车价格 大概多少

江淮同悦（5~60000左右，未推出）、跃迪YD-D5电动车（50000元左右）
、昌佳环保电动轿车（30000~40000元）、时风低速电动车（33800元左右）、奔奔MINI（60000元左右）
不过我推荐江淮同悦。同悦纯电动轿车是江淮第一代纯电动轿车产品，基于同悦轿车平台生产，虽然看上去车身外观与普通同悦轿车没有太大区别，但却运用了多项领先技术，完全抛开传统的燃油驱动，达到了零排放标准，代表了国内电动汽车的最先进水平