吉利汽车2016年销售量

1、吉利汽车2017年销量

120万辆荣膺中国品牌销量冠军！

2、豪夺中国品牌“三连冠” 吉利汽车去年销量超136万辆

（文/彭科峰）1月6日下午，吉利汽车控股有限公司公布了最新销量数据。统计显示，吉利汽车去年12月销量130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆，继续位居中国品牌乘用车销量第一名。

连续三年位居中国品牌销量第一

据悉，2019年吉利新能源及电气化车型销量大幅提升，全年销量113,067辆，同比增长66.5%，成为吉利高质量增长的新动能。2019年，吉利汽车出口量累计57,991辆，同比增长110.6%，在海外的品牌形象和影响力不断提升。

值得注意的是，在全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力下，吉利汽车保持战略定力，积极应对市场变化，强化全球化体系竞争力建设，持续推进产品结构调整，引领高质量发展，品牌价值持续提升，超额完成全年136万辆销量目标。自2017年以来，吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一，持续引领中国品牌昂扬向上。

2019年，自“高端纯电品牌”几何发布后，吉利汽车集团已经形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局，产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级，推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，近9款车型月销过万。尤其是吉利SUV阵营2019年总销达到709，841辆，占吉利全年总销量比52.1%。

其中，领克12月销量达10,807辆，创下2019年单月销量新高。2019年领克汽车市场销量持续攀升、连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆，同比增长6.4%，以硬核产品实力与高端品牌价值获得市场充分肯定。

国际化不断发力

尽管2019年是公认的车市寒冬，但2019年吉利汽车依然实现了全方位的高质量发展。

2019年，吉利汽车成为杭州2022年第十九届亚运会官方合作伙伴，用科技赋能亚运，未来将带来更多人性化、前瞻性的出行生活解决方案。

领克代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级大赛上的历史性突破，为中国汽车运动的发展掀开了崭新一页。

此外，吉利博越正从中国“爆款”SUV迈向全球经典SUV，成为中国首款全球技术输出车型。

值得一提的是，基于博越打造的宝腾X70成为马来西亚细分市场销售冠军，实现了在马来西亚本地化下线，并带动了宝腾整体产品技术升级。

白俄合资工厂2019年实现第两万辆吉利汽车下线，标志着BELGEE的产量真正达到了工厂的设计产能，吉利的国际化进程又走出了坚定的一步。

2020年销量目标141万辆

2019年，吉利汽车在新能源、智能驾驶、智能网联技术方面不断突破，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。新能源领域多线并举，为用户带来绿色、智能、个性的品质出行体验。

吉利汽车表示，上一个五年，吉利汽车实现了产品和销量领先。下一个五年，吉利汽车要实现“品牌和技术”全面领先，技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。

据了解，2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。

2020年，吉利汽车将推出BMA架构第二款SUV“吉利icon”、CMA架构打造的“领克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、几何品牌第二款车“GE13”等6款全新产品，以及多款改款车型，持续优化产品结构。

2020年，领克还将正式进军欧洲，领克车型将在欧洲市场与全球一流品牌同台竞技，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

另据车友头条了解，2020年，吉利汽车继续践行“稳”字当头的高质量发展战略，将全年的销量目标定为141万辆。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧表示：“当前全球汽车市场正面临百年未有之大变局，挑战与机遇并存。吉利汽车将以市场为原点、以用户需求为导向，以产品为核心，以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松，打好技术品牌升级战，加速海外市场开拓，推动中国制造迈向全球价值链中高端，助力中国汽车品牌持续向上。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、吉利汽车年营业额200亿怎么会是世界500强呢

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车行业，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过1100亿元，连续三年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
在世界500强的历年排名如下：
2012年——475名
2013年——477名
2014年——466名

望采纳~祝好！

4、四大国产品牌车企年终销量分析，吉利继续领跑中国乘用车销量第一

上篇文章我们给大家整理了合资品牌车企在2019年里所取得的销量成绩，想必大家依然意犹未尽，既然如此，咱们不妨就书接上文，再来看看四大国产品牌车企所公布的年终销量报表。有意思的是，吉利在国产品牌阵营里继续领跑中国乘用车第一，所以整体来说，国产品牌间的竞争差异还是蛮大的，下面咱们就来逐一地看看。

吉利汽车

2019年总销量：136万辆

2020年刚到来不久，吉利汽车就公布了2019年12月及全年销量数据。官方数据显示：12月吉利汽车销量130,036辆，同比增长39.3%。整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

SUV方面，2019总销量709841辆。吉利SUV阵营2019年总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%。

博越作为主力车型，12月销量24,427辆，实现了连续7个月环比增账，其全年累计销售超过20万辆，达到了228,564辆。星越12月销量3,845辆，再创上市以来的新高，自推出后，其上市7个月累计销量达到了27,707辆。另外，新生代的缤越累计销量超过13万辆，达到137528辆。

帝豪家族，2019年销量403639辆。帝豪家族2019年交出了超过40万辆的成绩，达到403639辆。

其中帝豪轿车12月就有18,738辆的表现，帝豪轿车全年累计销量达超过20万辆，达到211,472辆，连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。另外，帝豪GS、帝豪GL等也车型也有不错的表现。帝豪家族自推出以来，已经有超过270万车主，足以看出帝豪在中国汽车市场的地位。

远景家族，2019年销量283259辆。远景家族全年销量超过28万辆，达到283259辆，这其中包含远景X6、远景X3、远景X1和远景S1等车型，另外远景轿车也是吉利销量重要的一部分。此外，吉利的旗舰车型博瑞和首款MPV嘉际也有不错的表现，博瑞全年销量23626辆，嘉际12月销量3,093辆，上市10个月累计销量32,961辆，并成为细分市场上中高端MPV的标杆产品。

领克品牌，2019年销量128066辆。领克速度可谓不可阻挡，12月销量再次破万，达10,807辆。2019年领克品牌累计销量超过12万辆，达到128066辆，同比增长6.4%，月均销量过万辆大关。在领克布局了领克01和领克02后，又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，在国内细分市场属于独树一帜的存在。

新能源，2019年销量113067辆。吉利的新能源及电气化方面，销量较上一年有大幅提升，2019年全年累计销量超过10万辆大关，达到了113,067辆，同比增长66.5%，成为新的增长点。除了帝豪EV，帝豪GSe等传统燃油转化成新能源的车型外，激励在新能源市场上还推出了全新品牌几何汽车，旗下的首款车型几何A更是迎来了市场和消费者关注。值得一提的是，几何A还作为外事礼宾用车完成了正式交付。

小结：根据计划，2020年吉利的销量目标为141万辆，而今年其也完成了136万辆的傲人成绩，在新的一年里，吉利还将推出多款新车型，虽然未来市场表现现在不好说，但从发展趋势来看，一切似乎都在朝着更好的方向发展，因此我们也相信吉利在新的一年能取得成功。

长安汽车（含长安福特、长安马自达）

2019总销量：175万辆

1月8日，长安汽车官方披露了2019年12月份产、销快报，数据显示，去年12月份，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

从财报中可见，重庆长安、河北长安、合肥长安三部分在12月份的销量为99568辆，与去年同比增长81%，在年底实现了大幅度提升，其中乘用车部分，长安CS75、长安CS35、长安CS55、长安逸动等产品市场表现较好，成为长安旗下主要销量担当。

合资方面，根据长安汽车披露的公告显示，长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%；合资板块销量的下滑，一定程度上也影响了长安汽车总体的销量成绩。

其中，长安福特依旧是下滑幅度最大的板块，而这已经是长安福特连续三年出现销量负增长。数据显示，2017年，长安福特累计售出82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年累计售出37.8万辆，同比下滑54%；而在2019年，长安福特销量又同比下滑51.3%。

小结：福特汽车高层此前在接受媒体采访时表示，福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。而长安汽车董事长张宝林也曾提到，新车型推出节奏慢、经销商及品牌推广不足是致使长安福特销量不如人意的原因。不过长安与福特方面也在就此加强合作布局，2019年9月26日，双方发布长安福特加速计划，预计在2021年前将至少投放18款新车，其中5款为新能源车型。

比亚迪汽车

2019年总销量：45万辆

虽说比亚迪是一家以新能源汽车为主的车企，但新能源汽车的闪耀，并不能掩盖比亚迪整体销量下滑的事实。我们从比亚迪汽车官方获悉：在2019年，公司共实现销售451,246辆，同比降低9.7%。其中，宋家族累计销量为177,174辆，同比增长26.4%；唐家族共售出76,741辆，同比增长23.6%。

人要有忧患意识，更何况是那么大的一家车企，早前连续6年位居全国新能源车销量第一、新能源总产销超73万辆的比亚迪，2019年在这个优势市场却出现了3.4%的销量同比下滑。因此也就可以预见，随着2020年新能源车补贴全面取消，比亚迪肩上的压力还会进一步加大。

而具体到车型上，除了提到的王朝系列的两大家族外，秦家族也取得了62,189辆的年销量，上市至今累计销量超23万辆。元家族2019年销量为61,900辆，其EV车型同比增长73.4%。于去年推出的比亚迪e系列共售出22,422辆。

小结：总的来说，持续导入竞争力更强的新产品，会是比亚迪在未来能否实现"翻盘"的关键。据悉，比亚迪2020年首先将推出高端车型——汉，包括插电混动和纯电动两种版本，价格预计到30万元区间，对标特斯拉Model 3。此外，比亚迪还会发布一款全新A+级SUV，这么多全新产品的加入想必也会让比亚迪的实力大大提升，所以我们还是静观其变吧。

广汽传祺乘用车

2019年总销量：38万辆

近日，广汽集团也公布了旗下子公司广汽传祺的年终销量报表，报表显示，广汽传祺2019年累计销量为384,578辆，同比减少28.14%；与此同时，其年产量也出现了高达31.09%的同比降幅。

广汽传祺此次出现销量端衰退的核心原因在于SUV产品竞争力变弱。A级SUV传祺GS4在换代之前，月销量仅维持在数千辆水平，与其巅峰时期月销3万+的水平相去甚远。好在从2019年11月起，经过全面升级的第二代传祺GS4重回"月销万辆俱乐部"，在上个月更是达到1.28万辆。

此外，家用MPV传祺GM6也为广汽传祺在过去一年中提供了超过3万辆的销量增量。

广汽传祺官方表示，公司将于2020年至少推出3款新车，包括全新一代GS4 COUPE（轿跑版）、全新一代GS4 PHEV和全新一代GA8。其中，全新一代GA8与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等豪华轿车处于同一级别，拥有超过5米的车长和2.9米的轴距。值得一提的是，外界对于这款车的外形褒贬不一，不少网友认为它"撞脸"了比亚迪Dragon Face设计，不过我认为全新一代GA8还是十分耐看的。

小结：广汽传祺销量的下滑很大一部分原因在于传祺GS4产品力的疲软，曾经凭借一款GS4车型广汽传祺就能卖出超30万辆的年销量，可见实力与影响力都非同一斑。如今全新GS4刚刚上市，所以销量的增长注定还需要一段时间。另外，广汽传祺在轿车领域的发力也需尽快跟上节奏，毕竟得轿车市场者才能得天下，这点广汽传祺可要看准了。

写在最后：车市风气云涌，2019年里不论是合资品牌还是国产品牌其实日子都不好过，许多车企甚至都是勒紧了裤腰带过日子，所以在已经到来的2020年，我们也更希望车企能够重振旗鼓，推出更多让消费者满意与放心的车型.只有这样，车市才能越来越好，人民才会越来越幸福，你们觉得呢?

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5、吉利汽车2019完美收官，全年销量136万辆，稳居国产汽车品牌榜首

近日，吉利汽车公布了最新的销售数据，在2019年12月份，吉利共售出新车130,036辆，比去年同期增长了39.3%，同时2019年全年的累计销量达到了1,361,560台，稳居国产汽车品牌的榜首！下面来看看12月份吉利各车型的具体销售数据。

帝豪：12月份销量18738辆

相对于SUV而言，国产轿车的发展速度要缓慢很多，目前市场上合资车型还是占据着绝大多数份额，而吉利帝豪则是唯一能够与众多合资车相抗衡的国产家轿。帝豪的起步价格不足7万，性价比非常突出，而在经历过几次改款之后，它的外观内饰设计也越来越时尚精致，2650mm轴距所带来的空间足够宽敞，再加上百公里7L（手动挡）/7.6L（自动挡）的实测平均油耗，使帝豪成为了不少年轻家庭用户的首选。

博越：12月份销量24427辆

虽然如今博越已经褪去了“最美国产SUV”的光环，但这几年它紧紧地跟在哈弗H6身后，成绩十分稳定。在去年9月份，吉利博越进行了中期改款，全新的博越PRO车型正式上市。与老款相比，新车在外观细节上做了一些调整，内饰则采用全新的设计，比之前更有质感，同时还加入了诸如X WATCH智能手环等科技性配置，使用起来更加便捷符合时代发展潮流，因此销量也是一如既往的好。

缤越：12月份销量10183辆

作为吉利BMA平台下的首款SUV产品，缤越在推出之后无疑相当成功。虽然它全系都搭载了并不太被国人所接受的三缸发动机，但凭借极其运动的外形以及7.9s的0-100km/h加速成绩（1.5T动力版本），还是赢得了许多年轻人的青睐。吉利缤越的运动款车型全车外观多处进行了“黑化”处理，双色车身+悬浮车顶的设计非常动感，并且带有炸裂的四出排气管，对于外观党来说，这样的颜值的确无懈可击。

远景X6：12月份销量10013辆

去年10月底，吉利远景SUV完成了中期改款，同时更名为远景X6，售价6.89-10.59万元。虽然定位要低于博越，但远景X6的车身尺寸实际上要比博越还大了一点，它的长宽高分别是4546/1834/1715mm，轴距2661mm，内部空间非常宽敞。同时新车对外观进行了重新设计，比老款精致了不少。动力方面，新车搭载1.4T发动机，最大功率141马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

缤瑞：12月份销量8377辆

同为吉利“缤”字辈的成员，缤瑞和缤越一样都是以年轻运动风格为主，与帝豪GL共同撑起了10万级的轿车市场。缤瑞的优点在于颜值高、油耗低，不仅外观动感十足，实测的百公里平均油耗还不足7L，目前以1.0T三缸车型为主，1.4T四缸版本处于停产在售的状态，消费者可以根据自己的喜好进行选择。

星越：12月份销量3845辆

星越是吉利在去年5月份推出的一款轿跑SUV，主要用来与长安CS85 COUPE、哈弗F7x等对手竞争。与传统的家用SUV相比，轿跑SUV还是相对小众的选择，加上13.58-19.58万的售价并不便宜，因此它的销量一直稳定在四千台左右。

领克家族：12月份销量10807辆

领克家族的两款SUV领克01和领克02都没有太大波动，但轿车领克03的销量却一路猛涨，单月卖出六七千台已成为家常便饭。在去年吉利又推出了它的性能版领克03+，2.0T发动机爆发出最大254马力，0-100km/h加速时间仅为5.9s，成为了国产车中第一台真正意义上的小钢炮，性价比完全超过了高尔夫GTI。在今年领克家族还会增加新成员——领克05，这是一台融合COUPE与SUV设计元素的跨界紧凑型SUV，它未来或将与马自达CX-4、斯巴鲁XV等车型进行竞争，未来的表现同样十分值得期待！

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6、吉利汽车2019年总销量136.16万辆 SUV占比超过五成

1月6日，行车视线从吉利官方获悉，吉利汽车2019年全年销量数据为1361560辆。光去年十二月单月销量就达到了130036辆车，同比增长39.3%，其中吉利旗下的SUV车型销量占比达到了52.1%。2019年吉利旗下新能源车型销量提升，全年销量113067辆，同比增长66.5%。出口累计57991辆同比增长110.6%。吉利汽车已连续三年位居中国品牌乘用车销量第一。

在全球范围内的汽车市场销量下滑的环境里，吉利还能保持一个出色的销量成绩，除了战略上的优势之外，还积极应对市场的变化。2019年吉利发布了其旗下的高端纯电动品牌-几何。吉利集团形成了吉利、领克、几何的三大品牌同频发展的新格局，产品将更加注重消费者的使用需求和日常品质，并且在细分市场上会更加下功夫，覆盖轿车、SUV、MPV等车型。

? 2019年吉利SUV阵营总销量达到709,841辆，占吉利全年总销量比52.1%。吉利与沃尔沃合资的高端品牌领克汽车2019年市场销量连续5个月突破万辆大关，累计销量达128,066辆、同比增长6.4%。2019年吉利又推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，近9款车型月销过万。

ICON以及基于CMA架构的领克05等多个重磅车型。虽然2019年吉利再次夺得中国汽车品牌销量冠军但也不止于此，吉利将继续推出多款高品质车型，为中国消费者提供多种优质选择。

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7、吉利汽车2019年销量超136万辆，博越系超22.8万，今年目标141万辆

1月6日，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车）公布了2019年12月及全年销量数据：12月销量130,036辆，同比增长39.3%；2019年累计销量1,361,560辆。凭借着超136万辆的销量表现，吉利汽车坐上了2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”。

自2017年以来，吉利汽车已连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。与此同时，吉利汽车还发布了其2020年的销量目标，2020年计划销售新车141万辆，同比增长3.6%。

虽然超136万的总销量距离去年年初定下的151万辆目标存在一定的差异，但是考虑到去年车市的大环境以及乘用车市场的持续不确定性，7月初吉利汽车曾主动将原先目标下调10%至136万辆。而吉利的表现，也的确算是超额完成了全年目标。

此外，领克还代表“中国速度”夺得WTCR房车世界杯年度总冠军，此举令无数国人为之振奋。为此，小智今天便带大家来回顾下吉利汽车在2019年的表现，并且对部分主销车型以及新推车型的市场表现给出相应的分析与点评。

星越

●?2019全年（上市7个月）累计销量：27,707辆

顺应年轻、运动化的趋势，吉利品牌旗下的首款轿跑SUV星越于去年5月正式上市。从FY11的代号到沃尔沃同款2.0T发动机的配备，再到其正式命名为星越并与星球共用名字，足以看出吉利对其的重视。在上市7个月的时间内，星越共计售出27,707辆新车。虽然市场表现并不算抢眼，但是对于一款平均售价超过14万元，主力产品在16万元的自主轿跑SUV而言已实属不易。

在国内车市，紧凑型SUV固然火热，但轿跑SUV仍然还处于较为“小众”的细分领域。但是考虑到年轻消费者对于运动与时尚的追求，相信这一市场也会逐步被接受。

嘉际

●?2019全年（上市10个月）累计销量：32,961辆

伴随着国内消费者对于多人乘坐可能性的需求加深，近些年也出现了众多提供7座布局的SUV车型供选择。但要是论舒适性，曾经多作为商务用途的MPV则更有话语权。因此，市面上也涌现出众多类似于吉利嘉际的家用型MPV。在上市不足1年的时间内，2019年嘉际共计售出32,961辆。

在家用MPV这一“蓝海“市场中，比亚迪宋MAX无疑是先行者。凭借着相对便宜的价格以及均衡的产品力，宋MAX获得了不错的市场反响，而售价更高的嘉际则无疑肩负着家用MPV“向上”的重任。但是从市场表现来看，嘉际的实际表现并不尽如人意，目前国内消费者对于家用型MPV的接受度还需进一步提高。在品质感的提升与价格实惠面前，多数人还是选择了后者。

博越系

●?2019全年累计销量：228,564辆

吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆，市场反响较为出色。在去年9月，外观、内饰更为时尚且产品力全面更新的吉利博越PRO正式上市。新车的出现，与博越形成了博越+博越PRO的“双车战略”，月均销量超2万辆。2019年全年，吉利博越系的销量为228,564辆。

作为自主紧凑型SUV里的“老资格”，博越一直有着不俗的市场表现；但是随着竞品的快速更新迭代以及新车型的涌现，博越的产品力略显不足。博越PRO问世后，则使得整个博越车系的定位进一步提升，而博越车型的保留则提供给消费者更多的选择空间。

帝豪家族

●?2019全年累计销量：403,639辆

在吉利汽车的整个产品序列中，帝豪家族占据着举足轻重的地位。上市至今，已收获了超270万辆的市场销量。其中，帝豪轿车连续8年稳坐中国品牌轿车销量冠军。除了帝豪与帝豪GL轿车外，定位紧凑型SUV的帝豪GS也颇受消费者的欢迎。2019年全年，帝豪家族的销量为403,639辆。

通过近些年来吉利对于产品序列的布局以及多方面的战略调整，则不难看出其正致力于品牌向上；而帝豪家族以及远景家族的良性发展，则是吉利进攻“高端”且不忘下沉市场的有力作证。

新能源与电气化

●?2019全年累计销量：113,067辆

近些年来，吉利汽车可谓是动作频频。不仅与沃尔沃汽车合资成立了领克品牌，而且还在去年4月正式发布了几何品牌。作为吉利旗下的又一独立品牌，几何致力于推出纯电动新能源汽车。除此之外，吉利品牌多款耳熟能详的燃油车型也纷纷构筑成“燃油+新能源”的多样化产品体系，推出像是帝豪GSe、博瑞新能源、星越新能源、嘉际新能源等车型。

面对新能源浪潮的逐步推进，不仅造车新势力频频发力，诸如奔驰、奥迪等传统燃油车企也纷纷大力布局新能源汽车。几何品牌的推出，可以看出吉利争夺新能源市场份额的决心，但要是仅从几何A的市场表现来看，确实将面临着不小的挑战。

领克

●?2019全年累计销量：128,066辆

作为吉利与沃尔沃合资成立的品牌，领克自诞生之初便主打年轻与时尚。在2019年，其全年销量达到128,066辆，更是连续5个月突破万辆大关。但从销量上来看，01和02车型与去年同期相比还是有所差距。但今年广州车展上01HEV的推出，则使得领克01HEV成为首个中国品牌推出的HEV车型，构筑成“燃油+HEV+PHEV”的产品序列。而本就市场表现可观的03更是在去年推出了03+车型，即使存在限量发售的情况，但还是受到众多年轻消费者的追捧。

从年轻潮流的领克品牌建立，到对于新能源领域的布局，再到03+性能车的推出，则不难看出吉利汽车的敢于尝试与争夺年轻市场的“野心”。综合来看，不管是产品品质还是群众口碑，领克的高端之路确实也颇有成效。在今年，领克家族的“HALO CAR”——领克05也将进行上市。作为领克CMA架构的全新产品，05的出现将为领克、吉利CMA架构的大规模应用提供产品与技术背书。

在去年的广州车展上，吉利BMA架构下的第二款SUV—吉利ICON也已经正式亮相，先期预售的2020台“银河限量版”更是在15分钟便被抢购一空。今年2月14日，新车也将进行正式上市。除此之外，代号为XV11的吉利首款中大型SUV以及或将命名为“几何C”的全新纯电SUV也令人尤为期待。

2019年，吉利汽车以破136万辆的“成绩”斩获中国品牌乘用车销量第一的位置；而应对2020年141万辆的销量目标，吉利汽车在今年会有怎样的表现？让我们一起期待吧！

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8、吉利汽车上半年销量突破53万辆 市占率持续提升

7月6日，吉利汽车控股有限公司公布2020年6月销量数据。其中，吉利汽车6月总销量为110,129辆，同比增长约21%；领克汽车6月总销量为13,214辆，同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长。

自4月份以来，吉利汽车销量始终保持正向增长，1-6月总销量已经达到530,446辆，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一。1-5月市占率提升至6.88%，较去年提升0.53个百分点。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等产品6月份总销量为8,750辆，环比增长约43%。在海外出口方面，吉利控股1-6月累计出口量达到19,573辆 。

6月份，吉利汽车旗下轿车销量为37,154辆；SUV销量为70,167辆。今年上半年，吉利汽车推出ICON、豪越两款全新车型，持续推动产品结构向高价值方向调整。

今年，吉利汽车正式从"3.0精品车时代"迈入"4.0全面架构体系造车时代"。基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型领克05，自5月5日上市至今已获得超过15,000台订单。

领克06在不久前已进行了全球首秀，并开启预售。今年下半年，领克还将在欧洲销售旗下01PHEV车型。今年下半年，吉利还将推出两款CMA架构旗舰产品，

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9、吉利汽车为何近年来名气大增？

中国汽车的市场最近几年发生了很多翻天覆地的变化，像昔日途观、CRV、被国产神车哈佛H6整的不敢再加价，奇瑞成了捷豹路虎的代工厂，竞争早已达到白热化的紧凑型轿车市场，向来都是国产品牌的薄弱环节，如果没有吉利帝豪撑门面的话，在销量前十名以内，国产品牌可谓是全军覆没了。2010年，对于吉利汽车而言是特别重要的一年，或者说这是吉利汽车命运转折的一个起点。就在那一年，吉利控股集团以13亿美元和2亿美元票据，将沃尔沃轿车公司从福特手中全资收购，自此之后吉利汽车更是为了扶持沃尔沃汽车的发展，自从吉利收购沃尔沃之后，使自己的名声大震，因而更加巩固了市场上的地位。紧接着，吉利汽车又发布了旗下定位高端车型的子品牌领克。

收购沃尔沃之后，对吉利有什么好处呢？没有用沃尔沃的平台、没有用发动机、还有那些特有的安全技术，吉利和沃尔沃还是两个独立轨道运营的兄弟品牌。李书福在收购沃尔沃之后，就在公开场合多次表示，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，二者将区分开进行运营。2017年，吉利汽车累计销量超过124万辆，而长城汽车累计销量也达到107万辆之多。两家车企都突破百万大关，销量也有17万辆之多。在轿车领域，中国品牌能够玩溜的只有吉利汽车。曾经比亚迪F3和长安逸动都热销过，但后来勉强能够保持月销万辆的竞争力，其热销势头大不如以前。

2017年全年销量突破120万，站在了自主品牌的冠军领奖台上。吉利去年还有一件值得被提起的事就是高端子品牌领克的正式上市首款车型领克01，首个完整月销量即突破了6000台。2017年一汽丰田目标销量67万辆，实际销量69.3万辆;广汽丰田年目标销量43.5万辆，实际销量44万辆。尽管在2017年一汽丰田和广汽丰田都超额完成了销量目标，但是两家丰田加起来113.3万辆，远远不如吉利汽车在2017年124万辆的销量。也就是说在吉利汽车的总销量中，轿车和SUV真正实现了双轮驱动，均衡发展。吉利可谓是全力拯救昔日即将破产的沃尔沃，从上面沃尔沃的2016的数据可谓是蒸蒸日上，已经走出了破产的阴影，这份功劳:非吉利莫属。

博越无疑是现在最炙手可热的中国品牌车型之一，从它在我们的紧凑型SUV关注排名第1的成绩上就能看出一二。12.38万的博越内饰和外观的档次感老司机都说不输合资车了，吉利博瑞，自从它在今年的3月26日上市以来、可谓是自主品牌SUV的领导者、。它的出现可以说将自主品牌suv提升到了一个新的高度，在发布12月销量目标的同时，吉利也公布了2018年的销量目标：158万辆。以吉利目前在售车型的状态和明年要推的新车的速度而言，这个销量目标根本不是问题，收购沃尔沃后，吉利的品牌形象在国人心中有了大幅改观，拥有高端品牌是一个大汽车集团进入全球主流的标致。比如大众有宾利、奥迪等，丰田有雷克萨斯，宝马有劳斯莱等，我们可以看到，像领克这种高端自主品牌是可以与沃尔沃共享零件的，因为这样不会影响沃尔沃的豪华品牌形象，但像是吉利主品牌下的车型，就没有这种福利了。

吉利在2017年销量有望成为最高的自主品牌，而且净利润也有望超百亿，但是在单车利润方面恐怕的确不能和2016年的长城汽车相比，016年长城单车利润之高是其它自主品牌难以企及的。但是在2017年长城净利润出现了大规模下滑，再加上同样下跌的销量，如果以今年的单车利润相比，可能还是吉利更能笑到最后。与沃尔沃联姻，吉利这些年来收获巨大，不仅仅体现在制造、技术、供应商体系等领域，还体现在思维方式，品牌附加值等方面。博越的上市将弥补吉利的SUV短板，与其他国产车对比而言，吉利轿车更强，品牌价值更优。面对这样的对手其他的国产车会不会颤抖呢？因为吉利有可能成为国产车的霸主！

LYNK & CO 基于全新中级车基础模块架构（CMA）打造，更多的是沃尔沃的基因。CMA平台是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发，在欧洲严打中心历时3年多研发的产物，吉利纯民营企业，资本结构更合理点。李书福本人造车狂人样子就知道将来吉利很恐怖。相对于长城汽车的魏派，我想吉利汽车在高端suv方面可能要比长城汽车走的远一点，一方面是其博字辈打下的基础，提升了品牌形象。另一方面吉利汽车的营销也相当给力，这点需要我们自主车企好好学习一下。

10、吉利汽车1月销量出炉：单月销11.8万辆，4款车销量过万

2月13日晚些时候，吉利汽车公布了2020年1月销量数据：数据显示：2020年1月，吉利总销量超过11万辆，达到了111838辆，继续领跑中国品牌。SUV、轿车、MPV全品类输出稳定，吉利1月出口量销量为2265辆，强势的表现也让吉利延续了中国品牌乘用车销冠。

值得一提的是，旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。车市寒冬、春节淡季与新冠肺炎疫情等多种压力下，吉利汽车抗旱能力超强，经销商终端销量本月市占率，更创下历史新高。

SUV方面：1月销量68765辆

我们首先来看吉利在SUV品类方面的表现，1月吉利SUV销售68765辆，占比总销量（含领克）62%。具体车型表现方面，博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族延续了良好的势头，本月持续热销，达到了23472辆，也是吉利销量最高的车型。不出意外，这个销量表现能让博越跻身SUV细分市场前三。

另外缤越1月销量也超过万辆大关，达到10234辆，这款新生代的SUV表现出了老将风范。另外帝豪GS 1月销量同样过万辆，达到10292辆，依然延续着良好的市场热销势头。

远景家族系列，新推出的远景X6销量达到了8079辆，小型国民SUV远景X3在1月则交出了8207辆的成绩，表现优秀，也为吉利销量贡献了最大力量。

轿车方面：1月销量41901辆

轿车方面，1月吉利汽车共卖出了41901辆，在当月总销量占比（含领克）达占比37%。具体车型表现上，帝豪系轿车延续着亮眼表现，月销量过2万两大关，达到了22185辆，这样的成绩估计有机会跻身轿车细分市场前十榜单。

另外新生代的潮车缤瑞也有月销7256辆的表现，全新远景则交出了6075辆的成绩单，我们并未从官方看到中级车博瑞的数据，后续我们也将持续跟进关注。

领克品牌：1月销量9008辆

作为吉利的新时代高端品牌，也是中国高端品牌的领克，本月表现如何呢？从数据来看，1月领克汽车销量达到了9008辆，延续着中国高端品牌冠军的表现，其中领克03 销量达到了5119辆。自领克品牌推出后，其销量累计已达到25.7万辆，成为中国高端品牌的代表，也用其超强的产品实力得到了市场和用户认可。

据悉，2020年领克还将正式进军欧洲市场，这也代表着领克迈出了全球化发展的关键一步。在2020年领克还将会推出领克05这款新车，而领克06也已经在申报之中了。

新能源及电气化：1月销量4762辆

吉利在新能源及电气化车型方面，也有不错的表现，1月销量共计4762辆，销量贡献主力主要有帝豪EV、几何A、帝豪GSe等车型。另外在新能源和电气化产品布局方面，吉利也相当出色，除了以上车型外，吉利还布局了帝豪GL PHEV、嘉际PHEV等，而领克的每一款车也都有对应的PHEV车型。

值得一提的是，在2019年全球新能源销量榜前十中，吉利的新能源产品销量达到了7.6万辆，吉利排名第八。相信2020年，吉利还将会在新能源和电气化方面，有更好的表现。

中国的吉利，有社会责任的吉利

在这场没有硝烟的新冠肺炎疫情战役中，吉利也表现出了民族大义。比如，在第一时间，吉利联合李书福公益基金会，拿出2个亿基金，先后向武汉、陕西、贵州、山西、浙江等地累计捐赠158辆嘉际，远驰疫区。不仅如此，吉利还在先期投入3.7亿元，启动研发具备防病毒的健康汽车，并宣布力争20天内完成国内首个真车规级“N95型口罩级空滤”研发，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的158辆嘉际上。

不仅如此，针对疫情对经销商带来的压力，吉利汽车在2月份已出台了松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多项政策为经销商减负，针对全国用户，吉利汽车从2月10日起推出了“送车上门”服务。领克汽车则提出“一免一减八援”十项举措，用户还可通过LynkCo?APP或小程序了解渠道信息，并可预约上门试驾。

写在最后：

2019年，吉利汽车交出了136万辆的销量成绩，也让其成为中国品牌的销量冠军，并且在整个中国汽车市场排名第四，仅次于一汽大众、上汽大众和上汽通用。在2020年，吉利除了保持现有车型的稳定市场表现，还将会推出吉利icon、领克05等多款全新车型，而中大型SUV豪越也已经在路上，也会在一定程度上给吉利更大的信心。2020的吉利，会给我们不一样的惊喜，不信，让我们拭目以待！

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