海马氢能源汽车价格

1、新能源汽车一般多少钱一辆?

你好

新能源汽车分很多种品牌，分纯电动，混合动力等等，每个品牌根据型号以及动力情况，价格是不一样的 少则十几万多则几十万的都有

2、海马汽车是少数掌握核心技术的民族品牌，技术涵盖新能源汽车，氢能汽车，国6标准燃油车，上档次品质高？

要点碧莲吧！！都快破产的企业了，还吹牛啊！！！不害臊啊！！

3、海马汽车制造了国内第一辆下线行驶的氢能源汽车，非常了不起，海马汽车已经站在行业的最前沿，值得仰视？

6月已经亏损非常厉害，只能卖房保饭碗了，当然，这个省里企业绝对不能晚，黄粱伺候。。。海南可以全境不准卖非电动车么

4、海马汽车怎么样，值得买吗？

海马汽车最早是给马自达生产汽车的，后来开始自己生产海马汽车，是纯国产的汽车企业，但是最近几年海马汽车在销售量越来越差，销售额也是逐年降低。到现在，我们在路上都很少见到海马的新车，有车主的开海马也都是老车了，这也代表着海马车子的落寞，但是这也是有原因的。

首先一点海马的汽车不能说他质量不行，奠定海马汽车的车型是福美来这款车，2002年和2006年的福美来汽车奠定了海马汽车的发展，那段时间里路上的海马汽车还是很多的，并且自从2006年之后，海马汽车的销量也逐年走高，但是到了2017年的时候销量是突然下降下来，并且每年都在降低，现在的2019年第一季度的销量也是不理想的。

这其中有很多的原因很多，例如海马汽车的推出新车的速度很慢，经常是每年就一款。这对于很多的国产车和合资车里每年几款甚至十几款的车型来说，速度太慢了，消费者肯定是喜欢新车型，毕竟新车才有新技术嘛。再有就是海马的机车优势非常不明显，我们都知道海马之前是跟马自达坐车的，现在自己做车的，质量上应该不很差，但是其实不是，海马的一些车型在硬技术上还有差距。最后就是海马的门店拓张太快，各门店之间挤兑严重，市场比较混乱，价格也就比较乱了，任何一个消费者都接受不了今天买玩车，后面一打听另外一家便宜几千块这种事情吧。

所以如果你喜欢国产车的话，个人还是不是很建议你购买海马车的，毕竟现在的国产车里也有很多的品牌，不管是车型、质量、售后都很过硬，都要比海马好一些，所以个人不建议购买。

5、车都卖不出的海马竟然赚钱了？

近几年，车市在高速发展之际，迎来了自己的调整期，部分自主品牌面临巨大的经济周转压力。根据海马汽车2019年年度报告显示，海马汽车2019年度营业收入为46.9亿元，与2018年相比减少了7.06%，净利润为0.85亿元，与2017年和2018年的巨大亏损额相比，实现了扭亏为盈的佳举。

要想在去年整体车市疲软的环境下，汽车产销能逆势而上，情理上的办法不过依托爆款产品的打造或者提升优惠幅度，然而去年海马销量2.95万台，同比下滑56.4%，未能达到年初制定的产销量目标，这又是怎么回事呢？

原来，在去年里海马出售了342套闲置房产，带来了近1.7亿元的收入，除此之外，还有转让公司股权、单独进行减值测试的应收款项减值准备收回以及政府补贴，这大约带来7亿元利润。

或许你对这样的办法感到不解，可对海马而言，这是不得已的做法，在汽车制造方面，其正加快向新四化方向转型，例如新能源方面，海马首创全新可变电动平台，拥有完全自主知识产权，智能网联方面，海马8S搭载的车联网激活率达到了96.1%，自动驾驶平台已实现车位识别准确率98.6%、泊车成功率75%。

研发的1.6T GDI发动机获评“中国芯”2019年度十佳发动机等等，都为令人鼓舞的步伐。今年，海马将对可变平台纯电动汽车系列产品及其配套新材料新工艺以及氢燃料电池汽车、高性能电堆等进行重点突破。

显然，海马自知售卖房产虽然轻松好用，可并非长久之事，用产品打动消费者以及投资者才是硬道理。

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6、海马7X氢燃料版亮相 实际续航达800km

近日，行车视线从官方获悉，海马7X氢燃料版车型于1月15日在一年一度专的海南省两会现场亮相。属据悉，新车基于海马7X打造而来，它也成为国内首台上路行驶的70Mpa氢燃料电池MPV。

据悉，新车在动力系统上搭载120Kw高功率燃料电池和70Mpa高压氢气瓶，装载7.25Kg氢气，能实现800公里以上续航里程。综合来看，新车加一次氢仅需3-5分钟，环海南岛一圈绰绰有余。

技术手段方面，三个储氢罐都藏在车子的底盘中，从外表上看不出来，对车内空间也几乎没有影响。安全性上，随着储氢罐技术的不断提升，氢燃料电池车的安全性已经进行了极大程度的提升，内部能够承受高达70Mpa的高压。

对于新车外形上，由于是基于传统7X的燃油版打造而来，所以在外观上整体的变化也并不是很大。

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7、搭载3个储氢罐，续航800km，海马7X氢燃料汽车正式亮相

近日，海马集团董事长景柱自驾一台挂着“试验”牌照的海马7X吸引众多眼球，据悉，海马汽车计划将在海南建设小型加氢站，以海南为试点率先投放海马7X氢燃料电池车。

氢云链了解到，这辆氢燃料电池汽车外观上与普通的汽车并没有什么区别，海马7X有着较为夸张的前脸设计风格，前格栅尺寸巨大、且与两侧大灯组融为一体，中网内部配有内凹式银色镀铬条，辨识度相当高。

车身侧面显得修长，A/B/C柱采用时尚的黑色设计、D柱区域采用了悬浮式设计风格。

车尾部分同样采用了大量的黑色设计风格，从整体轮廓上突显了层次感。尾灯在车尾形面上具有凸起效果，整体尾部风格较为少见。

动力方面，新车搭载了3个容量为60L的70MPa氢气罐、电机最大功率为120kW，官方宣称该车加满一次氢气可续航800km以上。

氢云链认为， 随着海马7X氢燃料电池车的推出，标志着海马汽车在新能源和传统动力方面同时发力，但是能否商用量产，成功推出市场，还需要时间验证。

不过在海马集团之前，上汽集团就推出了燃料电池MPV车型，但上汽的产品目前是氢燃料电池MPV G20FC工程样车，还未正式上路运行。

据相关媒体报道，上汽MAXUS G20FC工程样车预计2020年年底上市，该车可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程550公里。

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