大众朗逸混动汽车价格_【车主点评:大众朗逸纯电家用代步最经济实惠】

1、上汽朗逸，一汽速腾，丰田卡罗拉。这三款车那款好点，价格预算在16万内。求各位推荐，多谢

就这三款车来说，想装逼买速腾，想省油买卡罗拉，稳重点买朗逸，推荐你买卡罗拉混动版，价格合适好看还省油

2、大众朗逸和微蓝6哪个好？纠结买燃油车还是买混合动力的，请帮忙分析一下。

问到大众朗逸和微蓝6哪个好，我的回答当然是微蓝6啦。新能源车是未来的主流版趋势，况且相对权燃油车，插电混动的燃油性价比更高，微蓝6百公里油耗只有1.4L，是非常经济的。而且在动力上，微蓝6的优势也很明显，电动机在起步和加速时的快速反应能力，配合内燃机高转速时的强大动力，可以使微蓝6在整个行驶过程中都有强大的动力驱动，整体表现可以接近燃油车的2.0发动机水平。此外，值得一提的是微蓝6的电池是别克和LG共同联合研发的，更加的安全可靠，这在业内都是非常少见的。

3、朗逸家用，和卡罗拉，哪个好一点？？

在紧奏型轿车中，销量排行第一的不是卡罗拉就是朗逸，一款“日系车”和一款“德系车”永远都在被人比较，相爱相杀，购车的朋友也深陷选择的漩涡无法自拔，小编觉得毕竟买车是一件大事，普通家庭少说也要用上五年之久，首先要清楚自己的买车定位，第二要明确自己看中的汽车的哪一部分，有人可能喜欢动力欠缺一点颜值高的车，有些人却认准发动机，这都很难说，不管偏爱哪一块，对比以后心里才有数，今天小编给你对比一下卡罗拉和朗逸。

动力表现相当，卡罗拉有混动车型可选。丰田的混动技术可是一流的，也正是这个原因卡罗拉在七月的销量排行中荣登第一，混动模式下油耗量仅需4.5个油（当然混动模式的价格偏高）。但对比朗逸现如今还没有出混动车型，但是发动机的排量可选空间较大1.2L、1.4L、1.5L、1.6L均可以选择最大功率85KW，1.5L的手动挡综合油耗在5.5L左右，最大功率同朗逸。对比油耗情况，卡罗拉汽油版车型油耗也在5.5L。燃油版从动力效能上很难比较，如果你很喜欢新能源，这局卡罗拉胜出。

安全配置两者均有侧重点。安全气囊方面，朗逸缺少气帘，卡罗拉缺少前排侧面气囊，两车凑一起气囊刚好完整，想不通这位制造商难道就不能做全套吗！卡罗拉没有胎压监测这倒是挺招人诟病的，这项可是朗逸的标配。不过卡罗拉有无钥匙启动和进入汽车的功能，这个朗逸可是没有的呦。

在灯光配置上，卡罗拉低配还是卤素灯光，然而朗逸已经换上了LED大灯组，卡罗拉1.2T S-CVT GL 智享版优惠后11万元，280TSI DSG 舒适版优惠后11.5万元，算是同等价位的车，卡罗拉没有隔热玻璃、电动窗防夹功能，而这些都是新款朗逸的标配。这些细小的差别也是我们买车的时候应该注意的。

嘀嘀总结：这两款车给人的感觉都是省油系列车型，论省油更加省油的应该是卡罗拉混动版，新能源版本的售价在12.5万左右，真的想省油可以加价买个混动型卡罗拉。若单纯的对比，燃油版本车型，个人认为朗逸还是硬实一些。你觉得呢？

4、看看新伙伴朗逸纯电，讲一下提车经历和用车体会

有些东西，一旦用上了就不容易戒掉；有些习惯，一旦养成了就不太想改掉。对大众，2015年9月用上，就习惯了。
是它是它就是它，现在还是我们家的“小哪吒”，“上山下海”都是它，五年了，行驶公里数九万八，保养一直照规矩，未曾出过幺蛾子。质量靠谱的，售后到位的
这么多年过去了，造型一直也是HOLD得住场面的。有些经典，永不过时
内饰私自给它配了些粉红色的调性，这是老婆的意思，她喜欢。
车子开、坐都能感受到它的紧绷，这么多年了也没松垮过。“年轻的紧致”一直都在，“少年”它从未改变
“挡”不住的帅气
一如既往的率性
小厂子要发展，业务要拓展，路子要跑宽，家里一辆车也不够用了。再买车二话不说还是考虑的大众，帕萨特混动入过我的法眼，至今也没抠出去过。但我老婆不允许，她开的预算有限，毕竟今年还要迎接二胎，方方面面都要开支。以今年干生意的菊势，必须承认老婆是有先见之明的，源没开起来，节流也关键。新能源车一开始就是目标，跟上时代的步伐嘛，“行走江湖”，咱也不能固步自封，不带有色眼镜接受新事物也是一种必备的能力。朗逸纯电就成了目标，看了好几次，试驾了一次，提速那冲劲，我喜欢，有性能车的赶脚。家里也“有条件”来个私桩，充电不是问题。反正大部分时间都在本市、或邻近的城市游走，278续航不是问题。
是它是它就是它，提车后第一次拍它，秀它。随便拍一拍也是一朵蒂花之秀，模样甚是俊朗，招来了一家老小的喜欢，挺有亲和力的一辆车
中网像不像“大鹏展翅”
大侧也是炼出“马甲线”了的
虽然不是那么明显，但细看也是凹凸有致
雨眉、贴膜、不怎么样的脚垫子都是送的，咱不挑，有就是好
人送外号“大尾巴朗”
e-LAVIDA标明身份
视觉上舒服，坐起也巴适。我一直认为，车不在于花哨，关键是体验
中控台不炫，但酷
天窗控制区，边上是阅读灯
介个走线、介种严丝合缝，细节上的把控还是相当有讲究的
后排也是有阅读灯的呦
宽敞！
后排出风口+两个USB充电口，不愁手机、平板无处充电
车门板内衬该它软的地方也不硬
我看有的车友在这些细节上都贴了上镀铬、或是碳纤纹之类的饰条，都是些细致人
我还是让它原汁原味吧，比较合我喜欢大众的初衷
又是个小细节哈，有它你不一定会用，但没它就容易遭人诟病说不细致、不人性化。反正这车总体还是挺人性化的
还有几点： 1、电动的实力有点“雄厚”，电机噪音小，提速快。我开惯了燃油车的“循序渐进”,刚开始还有点不习惯它的”突飞猛进“，但很快还是习惯了 2、前后独悬发挥了作用的呦，减震有点韧性，过坎过坑有点“ang“感，舒服！ 3、百公里花十块左右的电费，坐哪个交通工具都没它省总的来说，10万出头买的车，这票价目前来看，相当值。

5、从汽油版到混动版，选择了纯电版朗逸，说说使用感受

今天有空继续分享一篇我的作业帖，朗逸纯电也是赶在了价格最低的时候购入的，当时选择这个其实最主要的就是二点，第一是试乘试驾时开着挺有感的，而且加速感也不错，第二购置税全免，相比我买汽油车要实惠的多，其实我这边不限号，本想买汽油版的呢，也是看到这些实惠的政策才买的朗逸纯电，对我这个现实派主义的性格来说，真是难以拒绝。前前后后的也是对比后发现纯电的更完美一些，虽然价位高了点但是配置全了，整个价格配上这台车的品牌还是很满意的，继续传点图说说了。

落地后唯一烦心的还是充电问题，因为我住的地方接近郊区了对我来说充电确实是一件难事儿（在安装充电桩之前），所幸小区里的车位是我们自己的有产权的（每年仅需交纳500元管理费），所以只要和物业衔接好充电桩安装事宜。在此之前，我会想方设法的各处蹭电去，但是结果很不美妙，因为很多插座都是没有接地线的，导致充电器电源绿灯闪烁，错误红灯常亮，搞得我一度以为充电器坏了，最后网上买的免接地线的充电线临时用着。没有安装充电桩之前都是星星充电，或者就是跑老家充电，毕竟家用电，白天5毛多一度，晚上才4毛多一度电。现在用自己的充电桩了，1元一度电这个也能接受——每天上下班来回20公里，可以做到2天充一次电，非常方便现在用着。

外观非常大气运动，动力虽然说不上强但是我觉得够用，开起来也很舒服。

前脸好看，格栅质感也不错，如果不注意牌子你真不会注意到这是一辆新能源车型

车尾还算很饱满的，而且装饰也到位，整体看着就是很协调。

大灯的亮度不错，下面传统汽油车在这里是雾灯，而纯电则是以C型的日行灯取而代之，更显运动感。

外观上，有部分细节区别与汽油版车型；而在内饰上，纯电与汽油版的差异就更小了，整个内饰还算不错，沉稳形容吧，个性算不上。

常规的导航、音乐、设置、驾驶模式切换都可以看到，作为新能源车型，当然少不了能量流显示功能、电动续驶里程监控功能等············

车身的腰线精简干练，没有一丝多余，这个外形绝对是我的真爱。

备胎也有

应急线

亮起来真好看

比汽油车纯电版的车型驾驶乐趣要更多一些，正常用车模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。

帅帅的。

就这些文采都用上了，第一次分享，感谢看帖，欢迎留言点赞。

6、大众系列的车型都有哪些？

作为汽车品牌的大众汽车，总部位于德国沃尔夫斯堡，在世界五百强排行榜上排名第39位的大众，肯定是有着其过人之处的，比如在车型上，目前大众车型有53款。

从上汽大众开始说。上汽大众现在有16款车型，分别是：T-Cross，途岳，途观，途观L，途昂，POLO，桑塔纳，朗逸，郎行，郎境，凌渡，帕萨特，辉昂，途安L，途安（停售），高尔（停售）。上汽大众新能源现在有3款车型，分别是：途观L PHEV，朗逸电动版，帕萨特 PHEV。一汽大众现在有11款车型，分别是：探歌，探岳，捷达，宝来，高尔夫，高尔夫嘉旅，蔚领，速腾，迈腾，CC，开迪（停售）。

一汽大众新能源现在有4款车型，分别是：探岳插电混动，高尔夫纯电，宝来纯电，迈腾插电混动。进口大众现在有15款车型，分别是：Tiguan，途锐，高尔夫，甲壳虫，蔚揽，夏朗，迈特威，凯路威，尚酷（停售），辉腾（停售），UPi（停售），Eos（停售），迈腾（停售），CC（停售），Amarok（停售）。进口大众新能源现在有4款车型，分别是：途锐插电混动，高尔夫纯电动，蔚揽插电混动，高尔夫插电混动（停售）。

介绍完了大众汽车所有的型号之后，我们分别从六个大系列中每个系列选一两款最为经典之作具体的去分析一下大众汽车。首先是上汽大众。上汽大众中我选择的是朗逸和辉昂。这两款车的特点十分明显，朗逸是属于高销量经济型，而辉昂则是一款偏高档型车。它们的市场价格分别是10.79——16.19万人民币、34——63.9万人民币。下面是上汽大众新能源，这里我选择介绍的是途观L PHEV和帕萨特 PHEV。前者的价格和油耗比后者高，但是同时前者的内部空间比后者要大。排量都是1.4T，两者价格分别是31.58——32.58万人民币、27.69——28.69万人民币。

一汽大众中我选择的是捷达汽车，捷达的价格在6.48——13.49万人民币，搭载的是直列四缸发动机，有1.4T和1.5T两种，市场定位是三厢紧凑型车，另配手动五档和六档两种变速箱，可以说在这个价格，是十分值得购买的了。一汽大众新能源目前都没有上市。进口大众中，我们要说的是甲壳虫，甲壳虫的百公里油耗范围在5.6——5.7L，搭载的是1.2T直列四缸涡轮增压发动机，车身偏小，所以被定义为两厢紧凑型车，最多可座四人，颜色多样化，是不错的购买选择。进口新能源汽车中，就说说蔚揽插电混动吧，目前这款车的价格在30.98万人民币，排量是1.4T，油耗为1.8L，动力十分优秀，油耗也在接受范围之内，同样是不错的选择之一。说了这么多大众的车型，以及每个系列中的经典，有没有朋友心动了呢，如果有的话，可以行动起来了哦。

7、大众朗逸和丰田卡罗拉哪个更值得买？

朗逸和卡罗拉之间的对比真的可以说是一个千年难题了，因为每一代的朗逸都会被拿来跟卡罗拉进行对比，而且这两款车型对比起来真的可以说是不相上下，只是朗逸和卡罗拉的特点不同，所以要说哪一款更好是比较难的，不过这一代的朗逸肯定要比卡罗拉更好啊，毕竟朗逸刚刚换代呢，卡罗拉都还是老款的。
（上图为大众朗逸）
（上图为丰田卡罗拉）
光从外观来说，我觉得朗逸就要比卡罗拉高了一个档次，新款的朗逸采用了大众最新的家族式设计风格，整个车的外观都变得更加年轻时尚了，车头部分还采用了很多富有肌肉感的线条，看起来非常大气，而卡罗拉的样子已经很久没有变过了，看多了就容易审美疲劳，而且卡罗拉的外观还真的有点过时了。
（上图为大众朗逸内饰）
（上图为丰田卡罗拉内饰）
坐进新款朗逸的车内，会更加觉得比卡罗拉高了一个档次，新款朗逸的内饰比较简约时尚，卡罗拉的内饰质感真的比较差，而且还是不对称的造型，看着会觉得有点奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡罗拉更加丰富，卡罗拉的内饰也有点跟不上时代的感觉。
（上图为大众朗逸发动机）
朗逸在动力方面的水平也要比卡罗拉更好一些，卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，自动挡车型的变速箱的CVT的，整个动力表现真的是比较一般了，但是朗逸有1.4T的发动机，而且变速箱是7速双离合的，朗逸的发动机马力更大，双离合变速箱的换挡更加迅速，所以朗逸开起来要比卡罗拉轻快很多，德系车的驾驶质感也更好，两款车的油耗是差不多的。

8、【车主点评:大众朗逸纯电家用代步最经济实惠】

#选车理由因为九月份开学后，老婆要接送孩子上学放学，所以才考虑买第二台车，当时选车的时候也是看了不少混动和纯电的车并不是太让我满意，也是一次偶然的机会，我看到了纯电版的朗逸，了解了一下它的配置和价格之后，感觉还不错试驾了也挺让我满意的，所以就和老婆商量了一下，把车定下来了。
#最满意最满意的肯定是这款车的动力了，提速真的是非常快，一踩就有再踩还有，而且推背感也是十分分的强烈，还不用担心油耗问题，真的是非常棒。
#最不满意比较不满意的地方，就是这款车的内饰塑料感还是太强了，而且新车还有刺鼻的异味。其次就是充电桩还不是太普及，有些时候很不方便。
#空间这款车平时都不会满载，所以乘坐空间这方面肯定是够用的，后备箱的储物空间也很大。
#外观外观比较适合家用，整体的车型非常时尚，优美的线条， C字形对称LED大灯真的是太棒了。
#内饰内饰设计的真的很普通，并没有什么亮点，车内的硬塑料还是蛮多的，而且意味也很大。
#动力虽然这是一款纯电的车，但是动力真的很不错，没有任何的顿挫，红绿灯的时候起步比大多数车都快。
#操控操控感我觉得还不错，刹车比较灵敏，方向盘的指向也很精准，指哪打哪，虚位很少。
#舒适性座椅的包裹性挺好的，而且也很柔软。最主要的是车内基本上没有噪音，在车内听着音乐真的是很享受。
#续航续航这方面还是马马虎虎吧，我平时就是送孩子上下学还有自己上下班代步，一般都是一个星期充一次电，大概充一次电可以跑个两百三十多公里。

9、纯电新选择，记录绿牌朗逸纯电买车全过程

一直想要有一台新能源的车，混动的价格相对较高，基本没有20万以下的，后来看了通用的蔚蓝，续航标称的是310和410两个版本，到店里看了看，空间实在太小，基本上跟polo差不多，问到续航，销售的底气也不太足，估计有虚标；就去试了试朗逸纯电，跑了十几分钟，基本上没有掉电，感觉上标称的续航比较足，销售也很有底气的说，标的是278，实际可以跑300公里，朗逸燃油版的车内空间，十分充足，外观也做了细节性的优化，比较喜欢，也就入手了。能耗特别低，正常市区上班班通勤，最低电耗可以跑到8kwh/百公里,上下班往返20公里，基本上半个月充一次电。个人感觉整体舒适性蛮好的，十万级的新能源车，燃油车的空间和造型，蛮好了！很满意！配置方面没有定速巡航，略有小遗憾！车内噪音：行驶噪音极其少，关掉声浪模拟，基本没有声音；中速略有胎噪，感觉上是不是轮胎气压太高，回头去检查检查。悬架减震舒适性：选择朗逸电动的另一个理由，就是独立悬架，燃油版的后悬架是半独立的，电动版直接改成独立悬架了，这一点儿要给上汽大众点个赞！朗逸纯电的外观还是蛮漂亮的，远处看有点儿像帕萨特，这也是选择的一个理由车灯设计：全车LED灯组，还是很对得起十多万的车价的。车身及车轮：貌似是205的轮胎，对于具体的参数什么的，我倒不是特别介意，只要设计工程师认为合适，那应该就没有问题内饰方面没有什么特别吸引人的，大众车嘛，比较传统中庸，要说亮点应该8.5寸的中控大屏算一个，集成了导航、音响、蓝牙、车辆信息、还有在线的各种功能，支持手机映射，我没有试过，一般都是连是蓝牙听个歌。比较好的是连上手机热点导航地图就可以在线升级。十来万的车，本来就没有奢望软皮质包裹内饰，看到实车后，还是蛮惊喜的，内门扶手位置是软皮的，还有打孔皮质座椅，估计是仿皮，也还好了！唯一让我不爽的，还是没有配备定速巡航功能燃油车的价格，买了一台新能源车，三电质保8年，买车时还送了六次保养，我做了分期，没有手续费，三年0息，省下来的油钱差不多也够月供了，个人感觉性价比很高！4S店售后服务：提车后就遇到了这次的新冠疫情，车辆一直没有动，4S通知我可以到店免费的进行车内消毒，这个蛮好的，给个赞！

10、人生第一辆，我的朗逸纯电，爱不释手中，太好了！

车友好，朗逸纯电车主来发个用车帖，提车的时候想发的，但那个时候才入手一些功能和车型表现上完全懵B状态，现在好了车子用着也比较熟悉一些功能还有驾驶感上都算摸透彻了简单交个作业贴。

其实选择朗逸纯电车型对比汽油车还是比较复杂的，一个是有指标的车友纠结纯电与汽油版，一个就是没有指标的纠结于各种纯电的车型。我就是后者，但是如果我是前者我也是会去选择纯电车型，因为所在城市就是限号城市，除非家里有单双号，如果没有单双号那么必须选新能源，因为限号的时候你会很疼的！！！有时候用车了真是不方便。本人非本市户口，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑纯电的，日常用车还是纯电的更完美一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的，而且选车过程我也考虑过去其他的车型，便宜的看不上贵的买不起，15W区间就是朗逸纯电比较适合一些。非本地混动购车流程：贷款的需要查征信（订车之前就过了）有居住证（办居住证需要至少6个月所以想入手的外地车友还是要提前办理这些东西的）等待金融放贷款·················

整车外形上的设计和一些装饰都很简约，很耐看也很顺眼。

内饰也很不错，最早都是感觉大众内饰一个样，不过这两年更新的还不错，这个内饰我也很喜欢，中控看着舒服一些按键给的也都很全了。

很特别的方向盘，而且手感很好，转向助力也比较请自动回正的能力也很敏捷。

充了几次电我不清楚，基本都是单位充电，而且大家都说充满是20元内的样子，反正是寥寥无几了，买着贵用着省就行了。还有就是动力上也不错的，马力虽然一般但是加速和起步的过程动力来说很足，市区用车这个车型很完美

16寸的轮毂造型挺好看的，搭配朗逸的车身看着也很协调

加速效果不错，前段提速非常棒，反正是对自己的车信心十足，不需要百公里加速有多么多么的快，也不需要那些所谓的声浪声，更不需要什么肾上腺素，只是安安稳稳的一辆适合家用的代步工具而已

新车的异味是有的但是很轻微。还有就是非常的好开，之前玩手动的在市区开车真是各种累，现在自动的开车可以说就是享受了，车型不大不小的刚刚好，开着也挺舒适的。剩下的就是表面上的一些面子工程了，整车的用料上还不错而且哪种质感也挺棒，内外的设计和用料上都很不错，这个也是我最想夸奖这款车的地方了，当时选车看了一些这个价位的车型，要说用料和做工上朗逸纯电真的不错明显强于汽油版的特别是独立悬架很到位啊，暂时这款车的表现上都比较符合我的要求了。