江淮汽车2015年销售量

1、江淮汽车8月销量创新高，同比增长57.8%

日前，我们获悉复，江制淮汽车在8月份实现销量4.16万辆，较去年同期相比大幅增长57.8%。自从4月份实现“V形反弹”以来，江淮汽车已连续5个月保持正增长态势。1-8月，江淮汽车累计销量达28.8万辆，降幅进一步收窄。

乘用车板块，江淮汽车8月份共售出1.3万辆新车，环比增长2.7%，同比增长42.1%。江淮汽车在SUV、MPV和轿车三大细分市场均取得了增长，其中轿车售出2314辆，同比大增413.08%；SUV售出8060辆，同比增长26.61%，MPV售出2655辆，同比攀升12.83%。1-8月，江淮汽车累计销量达到9.3万辆，同比下滑19%。

江淮商用车8月份销售2.9万辆，同比大幅增长66.2%；累计销售达19.5万辆，同比增长11.7%。其中，轻型货车8月销售2.1万辆，环比增长27.5%，同比大增67.8%；1-8月累计销量为14.1万辆，同比上涨8.3%。重型货车8月销量为0.5万辆，同比攀升143.6%；1-8月累计销量达到3.7万辆，同比增长39.9%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、商用车占比近7成，江淮8月销售4.16万辆

江淮汽车8月销量为4.16万辆，同比增长57.8%，实现环比五连增。

9月8日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）发布8月产销快报。数据显示，8月，江淮汽车销量为4.16万辆，同比增长57.8%，实现环比五连增。1-8月，江淮累计销量达28.77万辆，同比微降0.47%，与去年的销量相对持平。

8月销量增长或受益于车市的整体走高，不过江淮汽车8月销量以及1-8月累计销量大幅优于行业水平。乘联会统计数据显示，8月乘用车市场零售为170.3万辆，同比去年8月增长8.9%。1-8月累计销量约为1101.4辆，同比下滑15.2%。

江淮汽车表示，乘用车方面销量回暖，与宏观经济加速恢复、政策驱动汽车消费等因素有关。在乘用车领域，8月，江淮汽车销量为1.3万辆，环比增长2.7%，同比增长42.1%，实现了同比环比双增长；1-8月，江淮汽车累计销量达到9.3万辆，同比下滑19%。江淮汽车在SUV、MPV和轿车市场中均取得了不错的成绩，其中SUV销量为8,060辆，同比增长26.61%；MPV销量为2,655辆，同比增长12.83%；轿车销量为2,314辆，同比大增413.08%。

商用车板块是江淮汽车销量的主力军。在商用车领域，8月，江淮汽车销量为2.9万辆，同比增长66.2%，占总比份额为69.7%；1-8月累计销量为19.5万辆，同比增长11.7%，占总比份额为67.8%。其中，轻型货车8月销量为2.1万辆，环比增长27.5%，同比增长67.8%；1-8月累计销量为14.05万辆，同比增长8.33%。中型车方面，8月销量为1,022辆，同比增长19.95%；1-8月累计销量为8,473辆，同比增长24.06%。重型货车方面，8月销量为0.5万辆，同比大增143.6%；1-8月的累计销量为3.7万辆，同比增长39.9%。

除此之外，江淮和大众的合作也更进了一步。江淮汽车表示，随着江淮与大众在电气化平台、电气技术的后续协同，将助力江淮汽车实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。

在7月21日，大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元，持有合资公司75%的股权。江淮汽车方面向江淮大众增资12.85亿元，持有合资公司25%的股权。与此同时，大众集团也承诺将授予合资公司4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。

江淮汽车曾明确表示，新能源汽车是公司的战略性核心业务，预计未来江淮新能源汽车销量将占总销量比重达到30%以上。而在今年的成都车展上，江淮大众思皓同时发布了E40x、E50A两款全新产品。此次的新能源布局的调整是否能助力江淮新能源的发展，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%

7月7日，江淮汽车发布6月产销快报，6月江淮汽车生产汽车3.93万辆，同比增长28.22%；销售汽车4.14万辆，同比增长30.37%；上半年累计生产汽车21.04万辆，同比下降11.49%；累计销售汽车20.94万辆，同比下降10.97%。

江淮汽车总经理项兴初表示，谋新求变成为当务之急，新能源业务提升为公司的战略层面，应抓住机遇、快速发展。
据了解，江淮汽车集团除了发展自身技术之外，还在寻求更多、更好的合作方式，和蔚来汽车的合资，也在力求加速业务调整和管理思路创新。在开放合作方面，目前全球汽车产业合作已经变成常态化，江淮大众也开创了一种全新合资合作的新模式，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造。

4、江淮大众首车，销量最终能突破5000辆？

江淮大众首车——纯电动小型SUV思皓E20X已经在2019年9月28日正式上市，新车上市后，前3个月销量分别为2236台、1200台、439台，累计销售3875台。
而自去年12月开始，至刚结束的4月，这5个月期间，销量为0，换句话说，上市半年多的时间，累计销量还不超过5000台。
那该款产品，到底最终能否超越5000台？围绕该款产品，又有哪些故事？这款车型又有哪些亮点。
带着这些问题，我们来一探究竟。
品牌故事
2016年9月6日，江淮汽车与大众汽车签署了合资合作谅解备忘录，代表着双方合作正式踏上议程中来。
2017年5月22日，江淮大众项目获得国家发改委的核准批复，成为国家放开的首个新能源合资项目。并在同年6 月1 日，双方签署了正式的合资合同，也标志着江淮大众合资公司正式成立。
2018年4月24日，在北京车展媒体发布会上，江淮大众汽车有限公司正式发布了全新品牌——SOL（思皓），并亮相了该品牌旗下的首款车型——小型SUV思皓SOL E20X。
2018年5月25日，江淮大众首款车型--SOL E20X在安徽合肥正式下线，并在次年正式上市。
而作为入门级的小型SUV电动车，该车上市后主要与比亚迪元等新能源车型展开竞争。
产品竞争力
思皓EX20在新车上市时，推出2款车型，补贴后售价区间为12.80-13.80万元，作为合资品牌产品来看，这个价格其实还是可以的。
从整体设计来看，很大程度上借鉴了江淮iEV7S，无论是内外饰的设计，还是给人的视觉冲击感都整体与原型车非常的接近。
车身尺寸方面，思皓EX20长宽高分别为4135/1750/1565mm，轴距2490mm，尺寸上也很大程度上与原型车相差不大。
动力方面，思皓EX20搭载一台永磁同步电机，最大功率92kW（125马力），峰值扭矩270牛·米，可以看到思皓E20X使用的电动机与江淮iEV7S相同。
此外，该车配备天津力神的21700圆柱形电芯，电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km。
而新车从15%电量充至80%电量的时间小于等于50分钟，电池组能量密度142Wh/kg。
其次，从配置上来看，在整个座舱中，由于搭载了7英寸数字仪表、8英寸中控屏、电子档杆等硬件装备，整体来看，科技硬件配置还是非常的充足。
同时，搭载大众集团和人工智能公司出门问问共同出资成立的问众智能VW-MOBVO提供的车载系统，整体的使用体验也较为优秀。
总结
都说新产品凭借新车效应，销量可以水涨船高，但对思皓EX20来讲，显然并不属于这一类。现在唯一的出路就是优惠了，如果真的有足够大的优惠，其销量突破5千，应该不是难事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、江淮汽车在国产车中排第几

 2014年全球抄汽车100强,江淮排袭63位，国内第九位.

《2014全球汽车品牌100强》：1 丰田，2 宝马，3 大众，4 奔驰，5 本田，6 日产，7 福特，8 保时捷，9 现代，10 雷诺，11 标致，12 奥迪，13 雪佛兰，14 起亚，15 铃木，16 菲亚特，17 戴姆勒，18 通用，19 马自达，20 路虎，21 GMC... 其中19个中国品牌上榜，大陆18个，台湾1个。
中国品牌排名最高的东风名列第29，台湾中华汽车名列第91名。

18家上榜的大陆品牌为：东风、上汽、长城、庞大、长安、一汽、福田、吉利、江淮、江铃、广汽、厦门金龙、郑州宇通、海马、比亚迪、华晨、天津一汽、中国重汽。

6、江淮汽车销售情况？

情况不佳，在自主品牌中排名靠后。自主品牌中奇瑞依旧是领军企业，今年前7个月销售了33万台车，没有达到预期目标，其全年任务目标是80万台；紧靠其后的是比亚迪和吉利，但这两家情况也不妙，均为达标。自主品牌中完成率最好的事长城汽车。你可以看一下网上的数据。

7、连续20年盈利史终结，“江淮尊严”究竟被谁践踏了？

当看到20年来首次亏损的财报以及董事长安进和总经理项兴初继续引咎自降薪酬的消息，不知曾带领江淮从濒临倒闭的小厂发展到上百亿资产的上市公司的原董事长左延安心里是否五味杂陈。

江淮汽车保持20年的盈利史于2018年终结。这一年，江淮亏损7.86亿，净利润同比下降282%。这还没完，今年一季度，江淮净利润再下跌69%。

国人都知江淮，却不知道这家在合肥横着走的车企比东风汽车还早生5年，更曾有军工底子，从生产汽车配件到货车、底盘、客车以及乘用车，曾创下连续20年平均增速40%以上的记录。如今，江淮的销量和净利润连续两年暴跌，在二线梯队苦苦挣扎。若非为蔚来代工与江淮大众合资公司的出现，江淮甚至难以被券商覆盖。

从昔日员工以身为江淮人为荣，到如今被吉利、长城踩在脚下，左延安口中的“江淮尊严”，是如何一点一点消耗殆尽的？

江淮三宗罪

奇瑞十几年前提出的“多生孩子好打架”名言，曾被不少友商奉为金科玉律加以效仿。而江淮悲剧的根源，就起于这个失误的战略——“孩子”生得太多。

江淮最早生产汽车配件，后来生产货车、底盘、客车。在2001年12月中国正式加入WTO后，民营乘用车企业开始陆续出现，国内乘用车市场可预见的美好前程让江淮义无反顾加入进来。

2002年3月，随着江淮瑞风的下线，江淮汽车正式杀入乘用车市场。另一边，对于商用车，江淮汽车也并未放弃，采取“商乘并举”两手抓的路线，2010年更确立“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略。

无论是SUV、MPV、轿车还是轻卡、皮卡、客车、货车，甚至新能源，每个细分市场江淮汽车都有所布局，堪称国内产品矩阵最完整的车企。如此多而全的广撒网式布局，要想面面俱到绝非易事。事实上，摊子铺得过大反而导致分身乏术，无法将任何一项业务做大做精做强，实力如江淮之流，更难。

数据显示，江淮2018年销量下滑9.48%，2019年1-3月累计销量再降13.7%，均输给了大市。

在江淮的商、乘两大业务中，商用车在江淮营业收入中占了大头，其2018年的营业收入却比上一年度减少11.13%。乘用车2018年营业收入虽实现24.89%的增长，但毛利率却只有4.12%。

广撒网的另一个后果是造成产能闲置。年报显示，江淮汽车目前年产能为79.7万辆，而2018年的产量为45.28万辆，产能利用率仅56.81%。其中，重型商用车、乘用车和客车的产能利用率均不足50%。

产品质量差是造成悲剧的第二个原因。

2013年央视315晚会曝光的江淮同悦“生锈门”，给江淮形象和口碑造成了极大的负面影响。2014年上市的瑞风S3凭借高配廉价而风靡一时，2015年和2016年的销量都接近20万辆，但随后暴露出来的动力差、噪音大、视野不佳、座椅质量差等质量问题，遭到了许多车主投诉。2017年，这款“明星车型”只卖出了5万多辆。

没有对比就没有伤害。最近一年只卖出2万多台的瑞风S3，在车质网的投诉量比卖出10万台以上的逸动还多，高达376宗。

研发力度不够是第三个原因。

在长安、长城等一线自主品牌生产自己的发动机、变速箱并形成核心技术时，江淮还在走模仿路线，瑞风S7还在使用老旧的1.5T发动机和从博格华纳引进技术的6速双离合变速箱。

最近三年财报显示，江淮的研发投入基本都在20亿左右，以2018年为例，这笔费用是21.3亿，而一线自主车企中的长城、比亚迪却分别投入了39.6亿和85.36亿，相比之下，江淮的研发投入显得非常单薄，加上“孩子”太多，能摊分到每个“孩子”身上的费用更是所剩无几。

大众是救世主？

依靠为蔚来代工以及旗下的江淮大众合资公司显然无法触及真正的病灶，江淮还需自救。

目前来看，新能源能让江淮获得喘息的机会。2018年江淮的各类产品销量大部分下滑，唯有轿车和多功能商用车实现增长。其中，商用车销量仅5千多辆，贡献甚微，而轿车销量却甚为难得地同比增长41%，究其原因，功劳出在新能源。在iEV7S、iEVA50、iEV6E等多款产品的助力下，江淮新能源汽车去年共销售63671辆的销售成绩，同比增长125.28%。

新能源车业务对江淮的重要性，正在急剧攀升。营业收入是最好的证据。

财报显示，江淮2017年新能源车收入为52.02亿元，占乘用车营业收入的32.68%；而到了2018年，这笔收入迅速增至135.75亿元，在乘用车营业收入中的占比达到68.3%。

但呈上所述，新能源车业务只能让江淮获得喘息，却还不足以续命。在其135.75亿元的新能源收入中，有36.6亿来自政府补贴。从2014年到2018年，江淮及其子公司共收到各类政府补贴87.18亿元，扣除这些补助，其主营业务实际亏损超过50亿。2020年起，新能源补贴将完全取消，江淮新能源面临“断奶”之痛。

与此同时，市场形势在变化，国内外传统车企对新能源产品不断加码，造车新势力的产品纷纷上市量产，新能源市场竞争将愈发激烈。对江淮而言，新能源短期内只能打辅助，而难以挑大梁。

而一个月前传得沸沸扬扬，让江淮股票连续两日涨停的大众收购江淮股份一事呢？

此消息出自英国路透社。据报道，有消息人士称大众汽车正考虑收购其中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任顾问。对此，大众和江淮的态度都颇为微妙。大众的回应是“乐于探讨各种可能性”，江淮则表示“尚未形成任何方案，但一直在深化合作”。前者期待，后者谨慎。

中国放开合资股比后，宝马花了36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%，成为第一家吃螃蟹的车企。其他跨国车企都想效仿，包括大众。

外界认为，大众收购江淮大众股份，既能在中国有一家独立控制的车企，又能增加与上汽和一汽谈判的筹码，自然喜闻乐见。而对经营不善的江淮而言，大众入股能带来先进的管理理念、技术和产品体系，另外还能获得一笔资金，受益多多。

从对收购消息的回应态度来看，双方极有可能在密切商谈中，加上江淮大众的首款产品思皓E20X下线整整一年皆无上市音讯，江淮与大众的合作深度与广度未来很可能有变。大众会收购江淮的股份，还是收购江淮大众这家合资企业的股份，则需要时间交出答案了。但不管是前者还是后者，对积重难返的江淮而言都是利大于弊。

混改或是大众入主江淮的契机

最近两年，国企改革尤其是地方国企改革全面提速。在国企改革进入深水区的同时，混合所有制改革步伐也进一步加快，这或许成为推动大众入主江淮的一个契机。

通过混改引入民间资本，能够增强国企活力，成为汽车行业国企改革的一个突破口。目前，汽车行业已刮起了混改风，包括长安、吉利、奇瑞、江淮在内的多家车企都已加入混改队伍。但江淮前几年的混改并不成功，引入建银投资，所占比例过小，且同属国有资本，带动资源激活机制的效果相当有限，如能引入大众这类外资企业，或许能带来一线生机。

8、江淮汽车一季度销量出炉，嘉悦A5成销量担当

近日，江淮发布了2020年三月份的销售情况。数据显示，江淮汽车三月份销量为34068辆，同比下滑23.13%，2020年第一季度的累计销量为83383辆，同比下滑35.53%。其中，江淮汽车旗下纯电动乘用车销量下跌的幅度最大，3月份销量仅为1998辆，同比下滑了69.8%，2020年第一季度累计销量4926辆，同比下滑67.18%。其次跌幅较大的是SUV车型，3月销量为3748辆，同比下滑49.86%，第一季度累计销量9997辆，同比下滑61.44%。

跌幅相对较少的是MPV车型， 3月销量为2579辆，同比下滑44.32%，2020年第一季度销量为7498辆，同比下滑35.68%。而轿车车型销量下跌相对最少，3月份销量为3250辆，同比下滑32.35%，2020年第一季度累计销量9563辆，同比下滑10.74%。其中，江淮嘉悦A5第一季度累计批发销量达到9197辆，占据江淮汽车乘用车批发销量的41%。

另外，在商用车领域的江淮3月份销量也不容乐观。客车方面，中型客车销量为0，同比下滑100%；大型客车销量为30辆，轻型客车销量为34辆，同比下滑90.68%和54.05%。货车方面，轻型货车销量1.65万辆，同比下滑了19.07%。重型货车销量为5655辆，同比上涨27.8%。

曾经的江淮

江淮汽车是我国较早开展汽车业务的车企之一，其历史最早可以追随到1958年创立的巢湖闸机械修理厂。最初只是一个小小的汽车配件供应商，到1968年才诞生了第一台由该厂生产的货车，并把该车定名为“江淮牌”，随后更把厂名更改为“江淮汽车制造厂”。1990年，江淮研发出代号为HFC6700的客车底盘，1996年全年销售客车底盘更是突破了1万台大关。

2002年基于现代H-1生产线打造的江淮瑞风MPV正式下线，上市仅1年半的江淮瑞风便迎来了第1万台车的下线。2007年开始进军SUV市场，首款车型为瑞鹰，车型被官方定义为SRV，意为运动休闲车。随后江淮首款轿车车型宾悦正式上市，仅2008年宾悦单一车型年销量接近2.2万辆。

可以说，江淮汽车是一直在默默耕耘，从最初期的零部件供应商做起，直到现在不仅可以在乘用车领域见到其身，商用车领域也有其一席之地。

一季度销量分析

只可惜2020年第一季度因为新冠疫情的影响，导致绝大部分人只能安在家中，明文规定所有人员不能聚集。导致很多大型活动按下“停止”按钮，没有大型活动的支持，客车销量的下降实属正常。

在货车方面，同样是因为疫情，运输业在人们的生活充当了非常重要的角色，导致货车需求量增大。而江淮货车有着超过五十年的历史，在市场上积攒下一定的好口碑，尽管轻卡销量在下滑，但重卡出现27.8%的同比涨幅。可见江淮在重卡方面的实力。

在乘用车领域，大市的普遍下跌，江淮汽车也难以独善其身。值得注意的是，江淮汽车最后踏足的领域——轿车。江淮嘉悦A5，以批发量9197辆占江淮轿车第一季度销量的95.9%。江淮嘉悦A5，可以说是江淮乘用车领域的担当。

另外，我们可以看到，江淮嘉悦A5从去年11月正式上市后紧凑型单月销量仅排名57，到今年紧凑型2月销量的18，江淮嘉悦A5的排名在不断上升。由此证明，江淮嘉悦A5逐渐被消费认可。

值得注意的是，江淮嘉悦系列的第二款车型江淮嘉悦X7，将于4月20日正式上市。相信江淮嘉悦X7能凭借江淮嘉悦A5好口碑，以目前市场占有率不断上升的SUV车型，让江淮嘉悦X7有着不错的销售成绩，更让江淮汽车有更好的销量表现。

写在最后

尽管江淮汽车有着较长的历史，但受疫情之下众多车企的销量都在下跌，江淮汽车也没能成为例外。值得上市不足半年的江淮嘉悦A5一直在紧凑型车排行榜的位置不断攀升，甚至能冲进2月紧凑型车排行榜前二十，确实让人意外。而即将上市的江淮嘉悦X7，或许能凭借江淮嘉悦A5的好势头，让江淮整体销售表现更为亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、江淮瑞风s3真的是15年销量冠军吗

具我知道是的，本人深圳我是2014年11.1号订的车6档豪华导航7.4万（前天的事），没什么优惠，只送车的基本什么车模阿座套阿脚垫啊别的都送的1000元后来我和那个S3的销售人员死刻，才知道600元左右的东西，但是我还是选了s3，现在比它便宜的对手就...