路虎水陆两用汽车价格

1、什么车可以水路两用

水陆两用车：又名水陆两栖船、水陆两栖船、水陆两用车、水陆两用艇。

这是一种同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶又可泛水浮渡的特种车辆。该车辆的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。它采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器驱动。其陆上行驶装置为车轮或履带，行驶速度可达100千米/时。采用车轮或履带直接划水的车型，其结构简单但水上速度和机动性差。采用专门的水上推进器驱动的车型，其水上性能好航速可达20千米/时以上。

20世纪末以来，美军花巨资研制了滑行车体型的履带式先进两栖突击车AAAV，其设计的水上最大速度可达到46千米/时。由于两栖车辆具有卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海，而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，特别是军事上得到广泛的重视和应用。

中国的水陆两用车辆系列中，除部分装甲车辆具有浮渡性能及工程兵部队有较少量两栖运输车外，较典型的就是中国自己研发的BY5020TSL型水陆两用汽车，它既可道路行驶又能越野，且具有浮渡性能，完全可以满足中国经济建设和国防建设的需要。

2、介绍下我国第一辆水陆两用车?

这款水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的，除了汽车的发动机是他购买的外，其余所有配件都是自己的作坊造出来的（当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的）。德国人的水陆两用车是9位工程师7年时间造出来的，中国的水陆两用车是一位普通农民兄弟13年时间在自己的作坊里造出来的。能说中国人无用吗，只能说中国很多人都缺乏创新和吃苦精神，什么东西都是拿来主义！！ Y; Z' X5 \* i; e, S3 x

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从外表看这是一辆流线型的精美跑车，两扇前车门向上徐徐打开，便“长”出一双独特的“翅膀”，时速可达１２０公里。更令人称奇的是，这辆车还能在水里以每小时５０公里的速度行进，就象一只展翅欲飞的海鸥。今天上午，这辆神奇的汽车被它的主人开到了南京的玄武湖，他是来南京参加国庆节开幕的南京国际汽车节的。
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这是河北省迁安市汽车修理工王宏君多年潜心研制发明的“水陆两栖新概念休闲小跑车”。 ( C5 I! V1 T8 @- C$ Z3 |2 E
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王宏君启动液压装置，两扇前车门自动向上打开。年近不惑的王宏君介绍说，这辆“水陆两栖新概念小跑车”是经过１０年才设计完成的，除发动机、转向设备、车轮是购买的外，包括车体外壳等车上９０％以上的零件都是自制的
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跑车发动了，几乎听不到什么声音。时速表在迅速攀升，１０秒钟时间表针就指向了１２０公里，而平稳的感觉与高级轿车没有什么差别。王宏君说，不久前他试车时时速达到１４０公里，如果试车条件允许的话，时速１８０、１９０公里也不会有问题，而耗油量只有百公里８升左右。 ! j' D" h; @/ f7 | P0 v. r9 L) S
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; H' n5 |0 F5 F; D. x+ e“长”着翅膀的跑车行驶在玄武湖内的公路上，引得行人纷纷驻足观望，不少人围过来观看，啧啧称奇。
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0 {( J- E; q' U2 Q3 h. i: F王宏君说，这辆车的底盘采用双层设计，车体周围也是中空设计，不用外动力，车就能在水里浮起来。他还指着安装在车体后下测、并不太起眼的螺旋桨说，到水里就靠它来驱动了。
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这辆１．７吨重（普通轿车一般在１．１至１．４吨左右）。
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回想十来年来的艰辛，王宏君有些无奈。为了实现自己从小就梦寐以求的研制水陆两栖车的愿望，一参加工作，他就从微薄的薪水里挤出一点钱，用于购买汽车零配件。后来他开了一家摩托车修理厂，然后倾其所有用于汽车研制。
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谈起目前的状况，王宏君说在技术上已不存在什么问题，最大的困难是资金，他还想将水陆两栖车设计得更完美，将世界上最先进的汽车性能都体现出来。目前这辆车虽已获得两项国家专利，但至少还有６项专利因为缺乏资金无法申报。他希望通过各方努力，让世界上更多的汽车爱好者都拥有物美价廉、性能可靠的水陆两栖车。
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3、路虎是不是水陆两用的

不是～苏格兰的陆军装配的悍马H2就是水陆两用的拉！

4、是路虎好还是悍马好！

■悍马■

willys-overland motor公司是amgeneral公司(下称amg)的远亲。早在1940年willys做出了美国第一辆mb吉普。开发的目的是“general purpose”，简称gp，后来慢慢演变成“jeep”。

60万台mb在大战期间分别由willys和福特制造。到了朝鲜战争，amg希望可以改良mb，于是m38诞生了，它一共制造了15万辆。20世纪60年代初，kaiser(凯旋)设计出了m151，amg和福特分别拿到了生产权。

越战中m151被大量使用并被amg不断改良，后改名m151a1和后来的m151a2。20世纪70年代，美国军方想用一辆“新世代”高性能多用途轮式汽车(hmmwv)来取代多款小吉普和各式四驱皮卡。其中包括m151a2、道奇chev、kaiser和m561 gamma goat等，而这样的好处是同一底盘维修保养起来更加方便。而民用的四驱道奇chev、kaiser皮卡改成的军车性能因无法满足军队的需要，再加上美军希望军车内的士兵能得到更好的保护，xr311在这样的情况下应运而生了。

美军一次造出了19辆xr311试验车。该车采用后置引擎设计，v8 5.2升ohv，在4000rpm发出0.49kg/cm2的扭力和187匹马力；车长4.343米，宽度达1.93米，而高度只有1.6米；时速可达129公里/小时，最大爬坡度75%，0-60英里加速需时12秒，配置98升油箱，可连续行走480公里，在0.75米水深以下可以照常行驶；自动排挡3前1后，恒久式四驱系统，四轮双a臂独立悬挂系统，加上前pto绞盘；车重约2767公斤，成本5万美元(20世纪70年代的5万美元，可在香港买一套5000英尺以上的小洋房。可见这几辆试验车的成本不是一般小车厂可以应付得来的)。xr311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放引擎无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。

在20世纪70年代中期，欧洲著名的lamborghini(林宝坚尼)超级跑车制造商也看准了军车市场，于1977年试做了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名cheetah。其外形和xr311有一点像，车长4.55米、宽1.88米、高1.65米，采用amc( )一台v8 5.9升后置汽油引擎(4000rpm时可发出183匹马力)，四速手排，油箱有129升，极速150公里/小时，0-60英里加速需时11秒，它同样可以在0.76米以下的水深下行驶。但由于其引擎在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡，加上车价很高，同样无法满足军方的要求。

车厂后来把该车的市场转向了中东和富商，工程师为cheetah改上一台林宝坚尼自己的v12 4.8升引擎，它拥有332匹马力/6000rpm。另外，他们还把引擎从后方改到前面，油箱加大至280升，车速提升至188公里/小时。其名字则变更为lm(lamborghini militaria)。由于中东的汽油特便宜，该车有一定的市场。

到了20世纪80年代中期，船用的v12 7升、420匹引擎被放进lm，使车速提升至205公里/小时。1986年，v12 5.2升dohc的赛车引擎也引入了lm车系，它可以发出450匹/6800rpm，极速推到208公里/小时，车内原来的行李位置被改成4个座位。由于生产数目太少，价格又不为一般商人接受(1986年时约要130万港币，是当时的奔驰300se价格的三倍)，所以，即使在现今的欧洲、中东，我们也很难一睹这一代名车。

上世纪80年代初，amg工程部总结了xr311和cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台hmmwv。该车引擎位置从后置改为中置(编者按：f1赛车、丰田mr2、本田beat等车也是中置引擎，它们的引擎位于两轴间并在驾驶室之后，这也是我们一般所理解的中置引擎布置方式。而hmmwv与它们不同，其引擎位于两轴之间但在驾驶室之前，这是极少使用的布置方式，为方便区别一般也可将其称为前中置引擎布置方式)。这个设计解决了前置引擎造成的车重不平均和后置引擎无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，引擎的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

该车四轮独立悬挂系统加上drop gear(和vw166一样的设计)在传动半轴下多加一个齿轮，并增加差速器在其中，从而增加底盘的离地间隙。该车还使用永久式四驱系统，采用的是v8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这十二辆hmmwv分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。

1984年，hmmwv终于通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车(被正式命名为humvee)，全面取代m151a2、各种四驱民用皮卡(m886、m715等)和m561 gamma goat 6×6水陆两用小卡车等。新车在空投、防爆、防地雷性能方面都比m151a2更出色。而最重要的是在用途方面，humvee竟可以衍生出15个车型，把过去不同品牌、不同底盘汽车的用途全部归纳到统一的humvee底盘上，不但使维修保养更方便而且大大提高了汽车的越野性能。因为humvee的底盘不是由民用四驱车底盘改造开发而来，而是一个可以在野外使用十年的坚固的卡车底盘。

■陆虎■

不知道是真是假，但陆虎发现在美国nhtsa官方网站查到的安全测评纪录让人一惊！路虎发现二代的安全测评成绩居然不如韩国的索兰托！

但你换个角度想想~~~
单就碰撞安全性而言，十个发现也比不上一个大货车。但如果考虑高速弯道安全性，十个大货车也比不上一个发现。你说那个更安全？
如果比高速弯道安全性，发现车身那么高，肯定比不过宝来。但让他们对撞试试？你说哪个更安全？
发现与索兰托车身、车重、中心高度包括设计取向完全不同，放在一起比意义不大。而且这类的安全评测很少有真刀真枪的去报废几辆车去测试的（他们往往要发布几十个车款的安全数据，谁给他们掏腰包？），往往是采集一些事故样本来分析事故比率，而这个比率就因样本大小、驾驶员驾驶习惯产生很多偏差。即便在中国，路虎的事故率也很高。4S店里撞得像瘪罐头似的路虎一大堆。为什么？因为大多路虎车主的狂野驾驶风格，再加上人高马大的SUV给他们所提供的虚假的安全感，自然事故率就很高。如果觉得没说服力就去保时捷4S店去看看卡宴，一样的。
说来说去“不是牲口不行，是人不行”。只要不去挑战安全极限，我规规矩矩地开一辆奥托的安全性肯定不低于你开奔驰S的。
陆虎览胜的最快时速能达到225～～～

5、听说水陆两用的汽车不错，它有些什么功能啊？

水陆两栖车：copy又名水陆两栖船，水陆两用船，水陆两用车，水陆两用艇； 它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。多用于军事，救灾救难，探测等专业领域。后经开发改造用于旅游。

6、水陆两用车价格是多少?

悍马吧 可能会有 不过价格应该很高
大陆可能不给买！

7、路虎军用版和民用版有什么区别？

英国的军用抄越野车就是大名鼎鼎的路袭虎卫士，路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。

军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。

军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在1.5米深的海水中行驶6分钟之久。

8、水陆两用汽车要上牌吗,随便哪个水区域都可以去吗

水陆两用汽车在中国不给用，只能在美国用。在国内，水陆两用汽车属于特种专用车，不得上牌，不得上路。

9、有水陆两用的汽车吗？价格是多少？

詹姆士-邦德有一辆水陆两用的神奇间谍车，不过那是假的，就算是真的你也别惦记着能开上。德国Gibbs公司的这辆Aquada就不同了，它绝对是真的水陆两用车，而且它给予你希望，也许在2009年你真的会开上它。
Aquada向我们展示了高速两栖车辆技术的发展，这款新车型符合各种严格的标准，经过了多种安全测试，同时符合海运和路上交通安全规则。这种车辆可以通过海滩、下水滑道或者是直接从水的边缘等方式进入水里。车辆一旦进入水里，从陆上交通工具到水上工具的转变就可以很容易的完成。只需简单地按动一下按钮，就可以在水里驱动Aquada行驶，车轮则自动向上提升。按动一下加速器，水就会推动Aquada向前移动。整个过程所需要的时间不超过12秒。Aquada的最高时速可以达到48公里。Quadski的最高时速可以达到72公里，只需按一个按钮就可以完成从陆上交通工具到水上交通工具的转换。
在澳大利亚昆士兰州，也传出有一名爱好者发明了一种成本低廉的水陆两用车，水陆时速分别为每小时约11公里和100公里，售价在5.5万到6万澳元之间，相当于一般小汽车的售价。据发明者博伊德-怀亚特介绍，他为自己的第一辆车起名为“鸭嘴兽”，现已有当地一位巡回医生和一位商人订购了这种两用车。不过，驾驶“鸭嘴兽”号，须同时具备汽车驾驶执照和船只驾驶执照。博伊德目前正在设法提高原料利用率，控制成本，并拟在未来一年内制造10辆水陆两用汽车，同时考虑实现批量生产的可能性。
水陆两栖车辆是同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶，又可泛水浮渡的特种车辆。两栖车辆的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。其陆上行驶装置为车轮或履带，陆地行驶速度为通常每小时100公里。在水上，采用车轮或履带直接划水，或用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动。前者车辆结构简单，但水上速度和机动性差，后者水上性能好，航速通常可达每小时20公里。
由于两栖车辆具有卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海，而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，特别是军事上得到广泛的重视和应用。近年来，民用水陆两用汽车的研发脚步很快，各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车。例如，英格兰的一家公司，研制成功了一种水陆两用汽车，陆地上的最高时速可达100英里，在水面上的航速则为每小时30英里。据说，该汽车计划投入生产100台。
时速为224公里，在水面上的时速为114公里，这种汽车采用了200多种高新技术，其中86项属于最新科技发明。汽车发动机采用了全封闭装置，直到汽车完全报废为止，无需更换，既安全又不会污染空气和水源。车身壳体采用特制的纤维增强塑料，不管在淡水、海水里都不会被腐蚀，同时又大幅度减轻了车身重量，易于在水上漂浮行驶。车上所有的零件全部由电脑控制，任何零件出现问题，电脑都会拒绝开车，并在电脑屏幕上显示出“待救”的信号，维修十分方便。
在汽车底部还安装有超感应传感器，一旦遇到水域，传感器就立即通知电脑，电脑控制系统会使4个车轮自动上升，减少水中阻力，成为水上高速快艇。这一切均由电脑自动操纵，不需要驾驶人员动手。水陆两用汽车最精华的部分是车上配置了全球卫星导航定位系统。汽车一旦进入海洋，驾驶员只要向电脑输入所要到达的终点，一切都由卫星导航系统全自动驾驶。途中若遇到阻碍，卫星导航系统会指挥汽车自动避开，不会发生交通事故。
世界汽车制造行业的专家认为，水陆两用汽车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿。