酷炫汽车销售

1、河南炫酷汽车销售有限公司怎么样？

河南炫酷汽车销售有限公司是2017-09-04在河南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于三门峡市开发区机动车交易市场东南区二楼办公室。

河南炫酷汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411200MA44BRT14A，企业法人张斌，目前企业处于开业状态。

河南炫酷汽车销售有限公司的经营范围是：汽车及汽车配件、汽车装饰用品、二手车销售；汽车租赁；机动车维修；机动车入户代办服务；会议及展览服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、虽然中国汽车市场进入寒冬期，但是兰博基尼，销量却翻了一番！

虽然中国汽车市场进入寒冬期，但是兰博基尼，销量却翻了一番！
自从2017年我国汽车的销售市场进入寒冬期，我国的汽车行业一直不好过，好在2018年中期开始回暖了，2019年初又开始跌，直到2019年末才开始回转，不过期间多少大厂都没扛住。而外国的豪华品牌兰博基尼在中国的销量却翻了一番
兰博基尼的官方报告，2019年兰博基尼的全球销量为8000辆，其中中国市场占了750辆，在2018年中国的销量还是342辆，着直接翻了一倍，超过了日本成为了兰博基尼全球的第二大市场。要知道兰博基尼最便宜的Huracan Rwd Coupe都得272.8万元，大多数的人是买不起的，而我们国人更加喜欢兰博基尼的“野牛”Urus，
这款车型完全符合了所有买主期待的超级SUV的样子，不仅外观十分酷炫，而且速度也是“超级”。兰博基尼的这款SUV可以说是SUV中最快速，最帅气的一款了凭借着305KM/h的极速稳坐第一。值得一提的是根据官方报道说，在中国市场买兰博基尼的车主平均年龄为36岁，不知道大部分是不是富二代，这个年龄段确实超出了想象，以为兰博基尼是年轻人的“梦想”，没想到确实中年人的“梦想”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、太酷炫！跨界合作还能这么玩 这些汽车联名款你知道吗？

联名合作一直是商业界的常见手段，通过联名的方式，将双方的品牌效应发挥到最大，从而达到双赢的效果。近些年来，这种联名的方式走进了汽车界，并演化成“跨界”联名。这个跨界的跨度只有你想不到，没有“跨”不到。今天我们就来盘点一下，近年来有哪些车型曾推出过有意思的联名款。

iG战队 x 雪佛兰创酷

上市时间：2019年10月

售价：13.49万元

限量数量：1000台

说到iG，可能很多不玩游戏的人都有所耳闻。没错，它就是代表中国第一次取得英雄联盟S赛冠军的战队。就在今年的10月，雪佛兰联合iG推出一款联名款车型，该车基于全新创酷Redline 335T CVT极版车型打造，在多处增加了iG战队的专属标识，限量发行1000台。

外观上，新车在全新创酷Redline 335T CVT极版车型的基础上采用了iG战队车身套件设计，包括车身上的iG专属战队徽标、前灯组、车侧贴、车顶贴、迎宾灯、脚垫以及停车牌等细节处采用了iG战队专属标识，表明其特殊版车型的身份。此外，车身一侧的“極”字涂装非常抢眼，使其具有极高的辨识度。

动力方面，该车搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率164马力（121千瓦），峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

简评:iG夺冠的场景还历历在目，开着这台车不知道会不会生出“我们是冠军”的万丈豪气。

别克英朗 x 穿越火线

上市时间：2018年10月

售价：12.99万元

限量数量：不详

“你要战,我便战,我有穿越火线兄弟千千万!”。相信很多朋友对这个台词不会感到陌生，没错，这就是曾火爆每个网吧的射击游戏—穿越火线的台词。继别克君威GS穿越火线联名限量版之后，上汽通用别克再推出一款别克英朗穿越火线联名限量无畏版车型。我不禁怀疑上汽通用别克的老板会不会是穿越火线的忠实粉丝呢？

外观方面，该车采用雪域白车身配色，多处采用穿越火线专有元素设计，包括“CROSSFIRE-朝气之鹰”专属铠甲、“暗夜玄机”轮圈等。车身侧面上下两侧的涂装使人一眼就得以辨识这款车的特殊身份，可以说是继承了穿越火线“神器”的精髓。

此外，该车内饰也别有洞天。采用了穿越火线专属定制中控大屏，内部融入了穿越火线的游戏元素，内部定制了刀锋和灵狐者两款游戏皮肤，并内置魅影寻踪灵狐版导航语音，用户可以全方位置身于穿越火线的游戏场景中。动力上，该车搭载1.0T涡轮增压发动机，其最大功率为125马力（91千瓦），峰值扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

简评:对于穿越火线爱好者来说，躲避手雷是下意识反应。建议这台车将中控开机语音设置为“Fire?in?the?hole”，一定能提高车主的驾驶技巧。

X战警 x 标致508L

上市时间：2019年06月

售价：25.07万-25.47万元

限量形式：限时6月销售

《X战警》系列电影的终结篇—《X战警：黑凤凰》在今年的6月在国内院线上映，为了配合这部有纪念意义的新片，东风标致联合《X战警》打造了一款508L X战警主题限量版车型。该车基于现款顶配版本400THP激情版车型打造，推出夜行版与X凤凰版两种车型，限时6月销售。

外观上，两款车型均在外观上突出X战警元素，包括在车身侧面设置了尺寸不小的X型拉花，以及在车头处增加了X型徽章等。此外，该车的车身颜色采用了剧中人物凤凰女琴·葛雷变身后的颜色，算是一个彩蛋。

动力上，该车搭载一台1.8T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为300牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

简评:电影虽然结束了，但对《X战警》的热爱不会结束。开着这台车上街，小心被敌对势力跟踪。

雷蛇 x 蔚来ES6

上市时间：2019年8月

售价：46.78万元

限量数量：88台

对于很多电竞爱好者来说，著名游戏设备品牌雷神的大名可谓如雷贯耳。就在今年8月，雷蛇与蔚来联手推出了一款合作车型，即NIO ES6暗夜探索者限量版。该车以蔚来旗下第二款车型—ES6为基础，外观上采用雷蛇品牌元素，并搭载NIO Pilot，NOMI Mate等多项科技配置，限量发行88台。该车在2019 ChinaJoy雷蛇展台上正式亮相。

外观上，该车车身采用炭黑色涂装，在前唇、侧裙、车窗上沿、后包围及卡钳等处均采用了雷蛇专属的荧光绿涂装。车身侧面喷涂了放大的雷蛇品牌LOGO，整体呈现“电竞混搭风”，同时极具辨识度。值得一提的是，此次合作双方均以科技见长，因此该车增加了包括NIO Pilot，NOMI Mate，增强HUD显示等配置。此外，双方还将雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术与车辆结合，通过沉浸氛围灯与效果提升的车载音效给用户带来更好的车内体验。

动力方面，该车延续ES6性能版的动力，搭载双电机动力系统，综合最大功率达400千瓦（543马力），峰值扭矩达725牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。电池方面，该车配备的电池组容量为70kWh，最高续航里程可达430公里。

简评:蔚来和雷蛇的气场十分协调，都是主打科技化。这台车对电竞爱好者相信有着强大的吸引力。

哪吒N01变形金刚特装

上市时间：2019年9月

售价：7.29万元-8.29万元

限量数量：888套

变形金刚这个在上世纪推出的动画片曾风靡一时，我相信有很多同学对其印象深刻，里面的两大主角—擎天柱与威震天对于大家来说可谓是家喻户晓。今年9月，哪吒汽车联手变形金刚ip推出哪吒N01 变形金刚特装，该车配备专属机甲英雄套装，提供擎天柱和威震天两种款型可选，限量发行888套。

外观方面，该车以哪吒汽车旗下SUV车型—哪吒N01打造，采用了狂派、博派标志性徽章主题，针对细节进行调整。该车采用白色车漆涂装，在包括前机盖、车侧等多处增加了非常个性的变形金刚版定制车贴，并采用熏黑式轮圈。同时，该车的日行灯采用了“T”字造型，车内的座椅及脚垫等均采用阵营标识点缀，细节感十足，可以说满足了用户的变形金刚情结。

动力方面，该车搭载的驱动电机最大功率为55千瓦（74马力），峰值扭矩为175牛·米，0-50公里/小时加速时间为4.9秒。该车还增加了C-booster制动能量回收系统，能量回收效率达20%。续航方面，其NEDC续航里程为351公里。

简评:不管你是威震天还是擎天柱，出门上街都得遵守交规，我们的探头可比天眼厉害。

钢铁侠 x 现代昂希诺

上市时间：2019年9月

售价：14.99万元

限量数量：中国市场999台，全球7000台。

想当超级英雄吗？我是钢铁侠。这款昂希诺X钢铁侠限量版车型是全球第一台以漫威角色为主题设计的量产车。该车车身颜色采用哑光质感，其设计灵感来源于1963年漫威漫画《悬系故事》中钢铁侠首次现身时所穿的铠甲，车身多处可见的红色点缀则参考了钢铁侠最新款战衣，对于钢铁侠粉丝来说，代入感还是不错的。该车全球限量发行7000台，中国市场有999台配额。

作为联名款，细节之处的设计必不可少。该车在前翼子板、轮圈和车身侧裙等处加入了钢铁侠以及Stark Instries（史塔克工业，即钢铁侠拥有的公司）的特殊标识，并在车顶采用了钢铁侠专属头像拉花，细节感满满。此外，该车日间行车灯形似钢铁侠的双眼，前脸整体很像钢铁侠的面具。相信这样的设计对于漫威粉丝来说会有着不小的吸引力。

动力上，该车搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

简评:昂希诺硬朗的车身外观与钢铁侠的内核非常匹配，开上这台车，估计会间歇性产生拯救世界的想法。

结语：

这些汽车与电竞、动漫的跨界联名是不是让你眼前一亮呢？我相信有不少热爱动漫或者电竞的小伙伴对这些有意思的联名车型动了心，不妨留言说出您对哪一款车型感兴趣，我们对个“暗号”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、喜欢的就是最好的，浅谈我的酷炫靓仔丰田C-HR

不知不觉的就到了8月份了，提车也有三个多月了，车提回来以后基本是短途通勤用，开了两三次路程比较远的高速，刚开始综合油耗都接近10个油，现在还比较正常，8个多油，高速的话能降到7个这样。我现在加的是92的油，现在油价也挺便宜的，所以算下来目前油钱还可以接受。我平时还是不舍得踩太狠，动力对我来说已经足够了。之前磨合期起步转速不会高于两千转，在一千五百转的时候可以感觉到比较明显的动力，而且动力很有线性的变化。另外这款车搭配了CVT无级变速箱，无论是换挡积极性还是顿挫方面都表现的不错。日常通勤来说，静音效果还是不错的，胎噪很小。跑高速的时候车速快一点就会有风噪传入，不过问题不大，听个歌就可以盖住。之前带三个朋友跑高速，超车加速的时候动力也是足够的。

给你们看看我帅气的C-HR

其实在确定买C-HR的时候，就开始纠结选什么版本了，一开始觉得舒适版的就可以了，因为价格便宜同时配置还不错，10个安全气囊，自动远近光灯，车窗一键升降，还搭载了丰田好几个安全系统，感觉不错啊。但是看了领先版的配置之后，就不考虑舒适版了。因为对比发现领先版多了不少功能，像倒车影像，导航系统，语音识别以及电动座椅等等配置。倒车影像跟导航系统这些功能还是比较重要的，日常生活都会用得到。领先版有支持腰托功能的十向电动座椅调节，最主要的是舒适版还没有皮质座椅，有皮质座椅的车看起来档次提高不少。如果要后期加装，还不如买个配置丰富一点的，马上就决定要领先版的了。后来销售跟我说，买领先版的话，还不如多花点钱买个更加舒服的豪华版。这个版本配备空气净化器，负离子发生器等对健康有好处。真皮的方向盘，摸起来手感比塑料的舒服不少。还多一个运动模式，虽然平时比较少用到，但是高速路况好的时候，开一下还是很不错的享受。还有什么LED大灯，前后倒车雷达什么的，说着说着最后就心动买了豪华版，旗舰版功能更加强大，但是真的不能考虑了，超太多预算了。

都说白车保值，果断买了白色的。除了保值感觉白车也挺耐脏的，开了这么久也没洗过几次车。

虽然是SUV，底盘还是比较低的，减震效果不错，除了碰到减速带，正常路上行驶没有颠簸感，也没有什么杂音。

迷人的眼睛

翘翘的屁股，满满的肌肉感

后备箱正常使用还是够用的，上次帮朋友搬家，也塞进去了不少东西。

尾灯，晚上亮灯效果很不错。

这个把手最拉风啦，做整条街最靓的仔，哈哈。

有天窗的车看起来就比较有档次。

这个屏幕最重要的功能就是看倒车影像了。

多功能方向盘帅气吧，还很实用哦

自动大灯也很方便

电动座椅，有腰托调节，可以调到一个舒服的角度。

后排空间也够用，一般很少坐3个人。

C-HR是我人生第一辆车，用车这段时间里，我想要跟大家说的就是一定要买自己喜欢的车，虽然这辆车在别人眼里不一定是最好的，但是不用太在意别人对车的看法，毕竟车是自己开的，自己看着舒服就好，自己喜欢比其他都重要。

5、人生第一辆车，雷克萨斯ES，酷炫的外观

本人18年十月份拿到驾照，属于落后党派了，工作了几年才去考驾照。在用家里的老车试手了3个月后就决定给自己添置一辆新车。我是上班一族，预算在三十万到四十万之间。当时跑了2个车展，无奈车展展出的车都没有能看得上的。个人觉得车展必须去大型车展，中小型的车展没有什么品牌好的车子。所以就直接奔4S 店去了。有对比过宝马320和520， 比较中意的是520， 但是价格有些超预算了。而且听周围的朋友也说过，这个车后期需要养车，比较花费精力和金钱。然后奔到凌志4S 店。看到ES 的第一眼就被迷住了，外观确实是大气漂亮。再加上周围很多朋友都说凌志的车省心省力，品牌效应好，保值率高，就铁了心买这个车，不再去看其他车了。 苏州中升4S店环境如其汽车品牌一样，豪华，精致，去的时候正逢下雨，里面的工作人员在门口老远看到有客户来就会体贴的撑着伞迎接，感觉非常细心体贴。工作人员都很热情，我们在店内试驾了这个车，个人觉得动力是足够了，对我上班一族每天在城市穿梭的人来说。颜值不必再说了，确实是大气，而且车里面空间很大，坐在后面很舒适，双层隔离玻璃，坐在里面很静谧，是享受。唯一觉得有点遗憾的是老式的电子显示屏，不是触摸屏幕，而且不支持cardplay, 这个比较落后了。但不影响本人对这个车的热情。毕竟导航用手机也是比较方便的。在跟销售落实了各个价格后，就果断签合同了，因为我不急着用车，所以留足了5个月的提车时间。接下来就漫长的等待车的到来了。 还是比较庆幸的是自己订车比较早，在9月份的时候这个车出新款就加价1万多了，不过配置也相应提高了。 车子是提前到的，我签的合同是11月份，10月底销售就通知我车子到了。内心是真的小激动了下。这个是正脸照，最英俊了。纺锤型大脸，自动感应的L型灯，配上我这个气质款的宝石蓝，在大街上回头率很高哦。不得不吐槽一下这个颜色，在阳光下，在阴天下， 在晚上，颜色都不一样，光线越充足，越是显蓝，光线暗淡的时候，就偏黑。极具高傲但不失内敛。 线条骨干非常流利，光泽度很好，车身长度也足以与宝马5系相媲美了。 我选的是黄棕色内饰，也比较显高级。新车没有什么味道，还特意买了好多石墨烯除甲醛吸味道的，用甲醛检测纸试了下，合格的。车辆前排座椅是可以加热的，冬天坐还是挺暖和的。前排座椅是电动调节的，比较符合豪车的特质。腰部支撑也很给力，对于办公室一族而言，坐一天时间长了，总归不舒服，这时候下班的时候腰部支撑就比较需要了。这个车前后共有8个音响，后排音响效果不明显，需要开高音才有震撼感，总体音质不错，因为坐在车内很安静，对音质要求也高了。方向盘很松，可以自动调节方位。新款的车动力比旧款的动力改进了一些，这点也说明雷克萨斯已经意识到很多人吐槽的动力也在与时俱进了。减震系统很好，坐上去不会感觉颠簸，对于我这个孕妇而言，这点很好，即使在陡坡路段都不怎么能感觉的到不舒服了。 车道偏离预警系统很好用，在开高速的情况下，方向盘会帮你轻微纠正回来，这个感觉很有必要，提高了安全性能。只要路上有车道线，这个功能就能用。 有一次倒车时没注意，差点撞到墙壁了，这个车能及时刹车止住，当时内心是砰砰的直跳，还好这个车有自动感应遇紧急状况能自动刹停，这个配置真心不错。 总结：舒适度绝对满意，颜值绝对满意，耗油量决定满意，安全性能决定满意。

6、2019盘点｜4S店VS体验店，谁才是卖车的终极解决方案？

编者按

2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后，今年市场向何处去正在成为最大的猜想。即日起，第一电动网推出2019年终盘点和2020年初展望系列，意在通过一系列关键词的梳理，对2019年和2020年的新能源汽车市场进行系统性回眸和前瞻。

都说北京是个大农村，这一点对于家在三环里的赵先生而言，体会格外深刻。“如果不是要买车，我可能都不知道北京有那么多偏僻的地方。”

2019年5月，赶在新能源补贴退坡前夕，赵先生在西三旗的一家4S店内，购买了一辆几何A。

“期间我在网上做过对比，本来是想多去几家实体店再询问一下，但实在是离市区太远了。”根据赵先生的表述，第一电动网打开了地图，对北京地区的“几何4S店”进行了搜索。

果然如他所言，排在前几位的4S店，分别位于大兴区黄村、丰台区张仪村、昌平区东三旗，以及海淀区西三旗。

“所以最后我只是在网上多看了一些消息，然后找了一家相对大的店面，试驾之后就买了。”

2019年，第一电动网走访过很多北京地区的4S店，其中大多数销售顾问在送客的时候都会跟上一句，“没开车来啊？那可够远的。”

“由于政府的规划，五环内不允许设立大型汽车4S店。”一位长城汽车经销商也曾对此进行过“吐槽”，“顾客来一趟确实不方便。”

然而，当“买车就要去偏远地区”的观念几乎已经植入到消费者脑中时，蔚来位于北京长安街的体验店开门了。

8000万元一年的租金，时尚的装潢，养眼的销售顾问，以蔚来为首的造车新势力们声势浩大的开始了一场“革命”。谁说汽车就要又土又脏？北京三里屯、上海合生汇、深圳欢乐海岸走一圈，在琳琅满目的商铺灯光中，蔚来、小鹏、理想、前途依旧散发着最亮的光。

传统4S店：难捱冬天

乘联会每个月发布的经销商库存预警还不足以人意识到，经销商在车市惨淡下的难过，直到庞大申请破产的消息被曝出。

2019年5月13日，因未能偿还债务，庞大集团发布公告，北京冀东丰汽车销售服务有限公司向河北唐山市中山人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。2011年上市，市值曾一度超过600亿元的世界500强企业，最终因1700万元的债款而被逼破产重组，庞大的倒下也让外界意识到，车真的不好卖了。

事实上，庞大的破产更像是个结果，2019年的行业早已如履薄冰。

其中，最大的“地震”莫过于国五国六的切换。2019年7月1日，以天津、上海和重庆三个直辖市为代表，开始了国六车型的出售。为了能保证这一天的整齐统一，经销商们在之前经历了惨痛的“大出血”。降价、赠送，甚至买一送一，经销商们用各种赔本的方式进行着国五库存的清理。例如，当时一辆奥迪A3的售价竟然已经跌至18万元。

在这样的冲击下，有些本就摇摇欲坠的品牌，便变得更加难以前行。

趋势转变的同时，西安奔驰女车主事件以及重庆长安福特被处罚1.28亿元的重创，也让外界看到了，多年以来经销商业内存在的弊端与漏洞。

一时间，传统经销商犹如一把上了膛的枪，一触即发。

中海同创新能源汽车销售有限公司创始人李金勇告诉第一电动网，“2019年经销商困难重重，好多新能源经销商退网。”综合经销商的日子难，新能源汽车经销商的日子则难上加难。

“销量低、没差价，大量18年度和19年上半年的带牌车冲击市场，再加上分时租赁企业倒闭带来的库存消化，经销商压力重重。”

谈到2019年的新能源汽车市场，影响最大的莫过于政策因素。6·25补贴退坡对于很多新能源车企来说，更是堪称“生死劫”。

2019年，第一电动网曾对此问题进行过市场调查，时间特意选在了6·25的前两天和后两天。同一家4S店，短短几天的“客流量”堪称天壤之别。6月24日，位于海淀区的一家比亚迪经4S店内，下午三点，进店看车需要排队，没有一位销售顾问空闲。而6月26日，店门口甚至到了门可罗雀的地步。

“国家的补贴虽然退了，但是厂家自己补钱，到7月1日才真正降价。”彼时，几乎所有厂家都默契的达成了共识，自掏腰包补齐差价。但即使是这样，仍然没有起到任何起色。

补贴退坡后店内依旧无人问津，7月的销量依旧拦腰斩断。

品牌体验店：“不务正业”的4S店

在传统经销商凄凄惨惨戚戚的时候，另一种以喝咖啡、买周边、甚至拍照为目的的汽车体验店，却活的风生水起。

7月底，北京正值炎夏。地面温度接近40度的午后，街上的行人都在遮阳伞下行色匆匆。而在长安街的蔚来体验店内，充足的冷气，酷炫的香车和养眼的销售人员，却成为了来往行人不错的休息站。拍照、合影、发朋友圈，游客似乎将这个地方当作了一个旅游景点。短短二十分钟内，进店的人数便将近30位。

但，也有尴尬的时候。“你们这个车是什么牌子的？”一位四五十岁左右的中年女子在例行上述“公事”后，竟问出了这样一句话。而那时，蔚来的累计交付量已经接近10000辆。

那一边的长安街上，即使不认识蔚来的人也要到店里去打个卡，而这一边，时髦人士经常出入的三里屯，也有着一家专心卖咖啡的汽车体验店——前途。

正是夏日傍晚时分，街上的店铺已灯火通明，三里屯即将迎来一天之中最为繁忙的时刻。街角处的前途体验店，进出的人们也逐渐多了起来。只是，本应是主角的前途K50却在冷清的一角独自美丽，而作为休息使用的咖啡厅却人满为患。

商务人士在这里继续工作，学生们在这里读书学习，逛街累了的闺蜜们在这里歇歇脚……唯独没有人看车。有一次，第一电动网到前途的店内，汽车旁边甚至没有一名销售顾问，而咖啡工作台前却有四五个人正在忙碌着。

如果说蔚来和前途选择在地图上占据一个独有的位置，那么小鹏则是选择了逛街必经之地。在北京，无论是合生汇、长楹天街，还是六里桥银座，都有它的身影。

小鹏体验店内的设计也并不像蔚来和前途那般“功能丰富”，店铺面积较小，只留下了能够摆放两辆车的位置。作为目前仅有一款G3在售的小鹏而言，这样的设计无疑可以对车辆有一个全方位的展示。而借助天然的地理位置，其吸引的人群，更多的自然也是正在逛商场的消费者。

2019年第一电动网走访其位于长楹天街的体验店内时，便感受到了这种“逛街式”的看车。无论是拿着奶茶的女孩，还是刚刚吃完午饭的情侣，再或是下了课的孩子，都会无意地进店逛一圈，只是前后左右打量了一下之后，能够留下电话详细询问的，却没有几个。

不只是造车新势力，想要在4S店内开展其他业务的，还有传统主机厂。

2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业。据介绍，紧邻北京首都国际机场T3航站楼的长城体验中心共设有三层，13个功能区，不仅包括车型展示、金融保险、售后服务等传统区域，还包括篮球场，咖啡厅，以及智能体验等功能。

就连拥有百年历史的宝马，在卖车的地方也增加了额外服务。比如在大众点评之中，有关一家宝马4S店的所有评价中，提到最多的竟然是其提供的午餐味道不错。

未来谁将是主流？

当被问到未来体验中心会否成为大趋势时，李金勇不易察觉地露出了一丝不屑，“看看造车新势力的成绩单就行了。除了蔚来、威马、小鹏三家，其他约等于没有销量。”而在他的眼中，“威马是传统店面，小鹏也已经开始招经销商。”

“这种体验店模式，高端可以有两家，不会成为趋势。”最后，李金勇还掷地有声地表示，“渠道，永远是汽车商业模式中不可或缺的。”

关于体验店的模式，传统4S店代言人几乎给出了一票否决，但这些店面的建立者却有着不同意见。

蔚来北京城市公司总经理浦洋认为，在现阶段，这种开在商场里的零售店是更有效率的。

他认为，像宝马和奔驰这样的品牌，不仅辨识度高，而且旗下的产品很多，所以它们在线上广告和线下店面方面的投入比较大。“像我们这样的年轻品牌，产品的社会认知度还没有那么高，但是在网上的话题性却很高，很多用户需要到线下来验证这种讨论，所以这样我们获取用户信息的效率也相对高。”

另一个现实的问题是，目前造车新势力的产品都比较少，“像我们只有两三款产品，这样的小店效率也会更高。”

同时，浦洋还认为，建设大型4S店的目的是为了售后，从这个角度来看，蔚来采用销售、售后和交付分开的方式同样也更加高效。

“现在我们100%的用户都会回到蔚来的服务中心接受服务，而我们采取上门取车这样的方式，就可以将服务中心建立在离城区较远的地方。”他认为，这样不仅地租的成本减少了，同时像是门店装潢和精致服务的成本也大幅降低了。

而且从品牌自身来看，小型体验店的模式同样更具优势，可以减少很多无谓的竞争。“奔驰4S店的竞争对手不是宝马，而是另一家奔驰4S店。”

尽管在浦洋心中，体验店的优点如此之多，但作为年轻品牌的代言人，他仍然表现出了谨慎与谦虚的一面。“但不排除将来如果我们的产品更多了，品牌认知度更好了，我们也会建立大型4S店，只是现阶段这样的方式效率会更高。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、Aion.S、几何A、比亚迪e1这些网红车的最新销量如何？

Aion.S在5-6月份一共卖出2684辆。Aion.S的补贴后售价在13.98-20.58万元，作为广汽新能源第2代纯电平台GEP的首款战略车型，这款车对于广汽新能源来说意义重大。酷炫且前卫的造型，加上出色的性能表现，让这款车的销量保持在一个不错的水平。

接着是吉利新能源的几何A，在4-6月份一共卖出了4135辆。这款号称是“东半球最好的电动车”的几何A，是Aion.S的直接竞争对手。

几何A对比Aion.S的销量表现，可以说是旗鼓相当。几何A搭载的是51.9kWh三元锂电池+120kW163马力永磁同步电动机，性能表现同样出色。

最后来看看比亚迪汽车的比亚迪e1，在4-6月份一共卖出4168辆。这款车的售价很便宜，补贴后售价是5.99-7.99万元(参数|图片)。同时作为微型车的比亚迪e1，非常适合城市通勤代步——小巧的车身很方便停车，而续航里程也是够用了。总而言之，Aion.S、几何A和比亚迪e1的销量表现都还不错。  ，