汽车雷凌销售排名

1、1~10月紧凑型车销量盘点，广汽丰田雷凌增速最快！

“金九银十”向来都是汽车销售旺季，今年更是如此，由于上半年疫情的原因，让不少人把买车的时间推移到了下半年。因此今年10月，汽车市场迎来了一波小高潮。

其中，紧凑型车市场依然是最火爆的市场，同时也是竞争最激烈的市场。今年10月，销量前10名的车型，销量全部都突破了2万辆，而前5名车型的销量都突破了3万辆。本篇文章，我们会仔细盘点分析一下当下的紧凑型车市场环境，以及找出紧凑型车市场增长速度最快的车型。

盘点：TOP10车型中，日系，德系，自主谁最强？

销量前10名的车型，如果给简单总结分类的话，就能发现日系车力压德系车，在紧凑型车市场有更强的统治力。销量前10名的车型中，日系车有四款（轩逸，卡罗拉，思域， 雷凌），德系车三款（朗逸，宝来，速腾），自主品牌两款（帝豪，逸动），美系车一款（英朗）。这充分说明了，日系紧凑型车，凭借不错的品质，较好的耐用性以及较低的油耗，获得了更多消费者的青睐。

盘点：TOP10车型中，前三名和自主品牌胜之不武？

除了日系车战胜了德系车以外，我们还能发现销量高的紧凑型车，要么是新老车型同堂销售，要么是家族化战略。排名最高的三款车日产轩逸，大众朗逸，大众宝来，都是有两代车型一起销售的，这也是为什么销量很高的原因。

而自主品牌两款车型帝豪和逸动，都是主打家族战略的车型，帝豪已经衍生出了帝豪，帝豪GS，帝豪GL车型。逸动也衍生出了逸动PLUS，逸动DT车型。家族战略也让自主品牌获得了登上榜单的机会。但是这些依靠车型数量取胜的车型，多少有些胜之不武！

盘点：TOP10车型中谁的增速最快？

当然有凭借车型丰富上榜的，也有凭借实力上榜的，要说前10名车型中实力很强，增速最快的，当属广汽丰田雷凌。其它9款车型都在车市摸爬滚打十几年了，只有广汽丰田雷凌是2014年才问世的车型，至今不过6年时间。而且就是这6年时间，雷凌实现了累计销量突破100万辆的成绩。

雷凌没有新老车型同堂销售，仅仅是凭借着强大的产品力，就在今年1~10月，累计销量达到188621辆，同比增长16%。成为TOP10成员。

广汽丰田雷凌的成功，一方面是因为出色的产品优势，基于丰田最新TNGA架构打造，实现了准L2级的自动驾驶辅助功能。具体功能包括：可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人的预碰撞安全系统；支持全车速巡航的动态雷达巡航控制系统；可控制方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹的LTA车道循迹辅助系统等领先同级的科技配置。不仅如此，2021款雷凌全系标配GOA高刚性车身及8安全气囊，并有权威机构中保研碰撞测试全优成绩的实力背书。

在智能化方面，雷凌在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。语音控制系统具有在线实时路况显示导航、QQ音乐、喜马拉雅FM等，还可语音操作天窗、车窗、多功能信息显示屏、中控屏，自动空调（双擎版）可调节温度、风量等功能，使车主的用车体验得到更进一步的提升。

在燃油经济性上，不管是燃油车型，还是混动车型，都相当省油。其中尤以双擎混动被更多消费者推荐购买。众所周知，丰田是混动界的开山鼻祖，自1997年推出第一代混动车型以来，丰田混动车在全球累计销量已超1500万辆，无一例电池爆燃等安全事故发生，品质、可靠性备受认可。双擎混动车型更是做到了百公里4升左右的低油耗。丰田混动系统采用的是全速域混动，相比其他车企的混动系统更先进。而针对动力电池，广汽丰田还推出市场独有“不限年限、不限里程”的电池无忧政策。正是基于这些优势，双擎混动的累计销量占比已经提升到22%。

而另一方面，是雷凌出色的用户口碑，我们从汽车之家上查找关于雷凌的用户口碑，就能发现在7877条口碑中，关于雷凌的好评来自各个方面，在舒适性，动力，配置，油耗，空间等很多地方都做到了同级领先。

在雷凌口碑中最高评价是油耗，有784条用户口碑是说它的低油耗；其次是性价比，有478条口碑是说它性价比高；还有292条口碑是说它舒适性好；有216条口碑是说它配置高。此外，关于加速强劲，悬架减震舒适，外观设计好看，空间宽敞，行驶稳定性好的用户口碑，也有上百条之多。

今后的TOP10，将会呈现什么特点？

所以从雷凌的成功不难看出，不是所有畅销的紧凑型车，都有很长的历史。也不是所有的畅销车，都要依靠同堂销售。消费者认可的还是产品力。那么今后，紧凑型车市场会呈现怎样的发展趋势呢？

我认为有三个趋势。首先，合资廉价紧凑型车的生存空间进一步萎缩。英朗，轩逸经典版，宝来传奇版，朗逸启航版，这些老车型，产品力不强，如今也是针对三四线城市和农村市场，但是今后肯定会逐渐退出市场，被淘汰掉。

而另一方面，随着经济好转，消费升级，高品质紧凑型车会层出不穷，在2020年广州车展，广汽丰田带来了全新的A+级紧凑型车——凌尚。它的轴距达到2750mm，同时还搭载了凯美瑞的2.0升发动机与CVT变速箱，产品力也进一步提升。

第三，是从消费者层面，年轻消费者崛起之后，买车也不再像过去那样，只考虑性价比和耐用性。智能网联，新能源，辅助安全性配置，自动驾驶，会成为吸引消费者关注的亮点，也是今后厂商产品研发的方向。

总结：

通过盘点不难发现，紧凑型车市场畅销的车型，往往有很突出的优势。比如说轩逸的舒适，朗逸的均衡，思域的运动，英朗，帝豪的高性价比等等，而雷凌则是在平台架构，经济性，安全性，科技感方面，都有不俗的表现，是一款在各方面表现都很强的车型。这就是为什么雷凌成为销量增速最快车型的原因。

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2、1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名：新朗逸；1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名：新宝来；1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名：速腾；1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

第六名：全新英朗；1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

第七名：雷凌；1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名：帝豪；1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名：雅阁；1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名：思域；1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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3、2020年1-10月汽车销量排行榜

2020年1-10月轿车销量排行前十的车型是：日产轩逸?421871辆；大众朗逸?332685辆； 丰田卡罗拉?275721辆；大众宝来?251470辆；大众速腾?238334辆；别克英朗?213184辆；本田思域?193729辆；吉利帝豪?179939辆；丰田雷凌178357辆；本田雅阁?167059辆。

2020年1-10月SUV销量排行前十的车型分别是：哈弗H6?266231辆；长安CS75?210054辆；吉利博越?184609辆；本田CR-V?180949辆；本田RAV4?136537辆；荣威RX5?133475辆；大众途观L?131679辆；日产奇骏?131478辆；奔驰GLC?131298辆。

2020年1-10月MPV汽车销量排行前十的车型分别是：五菱宏光 197306辆；别克GL8?118695辆；东风风行菱智?47140辆；宝骏730?39183辆；本田艾力绅?35171辆；本田奥德赛?32319辆；广汽传祺GM6?32319辆；江淮瑞风?27343辆；广汽传祺GM8?24214辆；新宝骏RM-5?22281辆。

注：进口车未统计在内

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4、2019年汽车销量排行榜 东本罕见反超广本

据中汽协消息，2019年我国汽车销量2576.9万辆，同比下降8.2%，销量降幅扩大。其中乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。

一汽-大众领衔 东本罕见反超广本

在全年每月销量几乎全面碾压众车企的情况下，一汽-大众毫无意外地拿下全年销冠。在思域、CR-V及XR-V等重磅车型助力下，东风本田不仅成功挤进前十，并且罕见反超广汽本田。而韩系车在国内日渐低迷，终于无缘前十。

SUV比重缓慢增长 MPV市场逃脱不了被蚕食

车市寒冬 各细分市场继续收缩

在今年不景气的大环境下，轿车、SUV、MPV市场销量下滑情况愈发严重。经过一轮淘汰赛后，已经有部分品牌面临冰点，如长安PSA出售等，相信2020年将会有更多结果揭晓。

思域入围 五菱宏光桂冠让贤

在MPV市场日渐下行严重的情况下，五菱宏光注定保不住头上的桂冠，朗逸成功踏上冠军宝座。思域可谓是撑起东风本田上位的一大助力，占东风本田销量超过1/4，接下来两厢版车型的到来预计会让思域再上一个台阶。宝来2019年销量有了不小增长，其中车型的全新换代功不可没。

2019年A级轿车销量TOP10

在捷达独立成品牌后，就与前十失之交臂。雷凌首次进入前十榜，由于全新换代后价格也更加亲民，为其带来了不小竞争力。

2019年B级轿车销量TOP10

雅阁反超帕萨特、迈腾等成为B级轿车最受欢迎车型。而帕萨特虽然备受争议，市场表现依旧吃香。相反由于是改款末期产品，前面有换代的同门兄弟衬托，反倒销量下跌了不少。

2019年SUV车型销量TOP10

尽管下半年探岳销量成绩相当好看，不过上半年销量一般，在前十中排名也靠后。宝骏510销量暴跌过半，离跌出前十不远。而CR-V显而易见已经缓过来了。

2019年MPV车型销量TOP10

MPV榜单中，五菱宏光虽然地位稳固，不过销量下降严重。传祺GM6和嘉际则成功入围。

最后附上2019年轿车、SUV及MPV的销量详细榜单。

2019年轿车销量排行榜全榜

2019年SUV销量排行榜全榜

2019年MPV销量排行榜全榜

注：数据来源选车网发布的乘联会数据

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5、2月全国汽车销量出炉了，“倒退15年”，丰田雷凌跌出了前十

受新冠肺炎疫情的影响下，在2月份，中国汽车的生产、销量都出现了巨幅下滑，全国汽车月总销量约为31万辆，倒退了15年，退回至2005年水平，没有任何一款车型能幸免，同样，也无一款车型月销过万，就连月销常在20000辆以上的轩逸、朗逸、卡罗拉、哈弗H6等诸多车型，销量也就只有几千不等，让人感到惊讶的是，1月份销23915辆的丰田雷凌，排在同级别中的第6位，如今却跌至28位，月销仅有497辆，首次创伤，如此重磅的一击，彻底把整个汽车行业都给击垮了。

雷凌可以说得上是一款家喻户晓的车型了，得益于丰田出色的质量、良好的口碑，以及它本身的定价亲民，赢得一批消费者的青睐，在外观设计上，颜值确实很出众，倒梯形的中网进气格栅，与两侧纤细的LED融为一体，显得十分的犀利，发动机舱盖设计比较的圆润、饱满，显露出了一种沉稳的风格，整体造型十分的年轻时尚。

广汽丰田雷凌的官方指导价在11.58-15.28万区间，直降0.3万左右（仅供参考，地区不同可能存在差异），车身尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，在空间表现上也不赖，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，座椅的包裹性也很好，驾乘体验感极佳，能满足于家庭的日常需求，不过对于高个子来说，可能会有些局促感。

动力方面，符合国六排放标准，采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及1.8L 直列4缸 自然吸发动机，传动部分，1.2T为燃油版车型，匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩185N.m，最大马力116匹，1.8L为油电混动车型，匹配E-CVT无级变速箱，总扭矩163N.m，最大马力98匹，两款车型的动力相差不大，同样的平顺、线性，最大的区别就是价格不同，还有燃油和油电混动区分，油电混动车型百公里油耗低至4.1L，按照目前油价计算，每公里2毛多，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架，调校偏硬了些，但底盘的韧性很强。

自从第十四代换新上市后，销量勇夺紧凑型家轿的榜首，采用雷诺-日产CMF平台打造，颜值、内饰配置等各方面提升明显，前脸延续了家族式的Vmotion 2.0设计语言，加粗的大U型中网进气格栅融，与两侧犀利的LED大灯融为一体，整个车头设计极其的尖锐，富有很强的运动攻击性，相比上一代轩逸，这一款的确年轻了不少，而且还更容易赢得新一代年轻消费者的审美。

日产轩逸的定价比雷凌还要低，官方指导价在9.98-14.30万区间，起步价不足10万，符合了众多家庭的预算范围，加上新车优惠力度也高，直降0.80万左右（仅供参考，地区不同可能存在差异），这两项都是它在销量上最大的优势所在，在1月份，月销6519辆，车身尺寸4641x1815x1450，轴距2712mm，在空间上，也比雷凌有优势，是同级里数一数二的车型，后排腿部伸缩、腿部空间都很充裕，柔软的“大沙发”，驾乘体验感十分舒适，是一款极适合家用的合资家轿。

动力方面，符合了国六标准排放，采用1.6L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配5挡 手动或CVT无级变速箱，最大功率102kW，峰值扭矩169N.m，最大马力139匹，除5挡手动变速箱在低速换挡时，会存在轻微的顿挫感，CVT变速箱换挡就很平顺，也比较的积极，值得注意的是，虽然它不是油电混动车型，但同样省油，百公里油耗低至4.9L，底盘采用非全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为扭力梁式非独立悬架，底盘调校同样偏硬。

作为紧凑型合资家轿的日产轩逸，销量虽然保持在了同级别的首位，但其实也不是很景气，看来1月份，的确给很多车型都带来了巨大的创伤啊，希望疫情快点得到控制，国家的经济也能迅速上涨，加油！请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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6、官宣！3月份轿车销量排名出炉：朗逸登顶，卡罗拉前五，雅阁落榜

导读：从乘联会方面获悉，2020年3月份轿车销量最新排名出炉，3月份国内大部分地区的“疫情”已经基本控制，本以为国内汽车市场会出现“报复性”消费，但从乘联会发布的销量数据来看，3月份轿车销量并不理想，同比依然出现大幅下滑。其中，大众新朗逸再次力压日产轩逸登顶，单月售出26014辆，而日产轩逸屈居第2，单月售出25251辆，而销量突破1.5万辆大关的车型还有，大众新宝来、丰田卡罗拉、大众速腾和丰田雷凌。另外销量表现不错的还有别克英朗、丰田凯美瑞、大众桑塔纳等，而国产车吉利帝豪和长安逸动，再次排名前十五。下面来看下具体销量，3月份轿车销量最新排名出炉：朗逸登顶，卡罗拉前五，雅阁落榜！

1、3月份轿车销量最新排名：1-5

榜单显示，3月份轿车销量最新排名1-5位的是大众新朗逸、日产轩逸、大众新宝来、丰田卡罗拉和大众速腾。其中大众新朗逸排名榜首，日产轩逸排名第二，它们单月销量都突破了2.5万大关，而大众宝来排名第三，丰田卡罗拉排名第四，大众速腾排名第五，大众宝来和大众速腾排名前五还是比较合理的，而丰田卡罗拉在受到丰田“召回”风波的影响后，销量并没有受到影响，这还是比较令人意外的。

2、3月份轿车销量最新排名：6-10

数据显示，2020年3月份轿车销量最新排名6-10位的是丰田雷凌、全新英朗、丰田凯美瑞、大众桑塔纳和吉利帝豪。其中丰田雷凌突破1.5万大关，而其它四款轿车也都突破了万辆大关，而国产车吉利帝豪也是再次排名前十。同样令人意外的是，丰田凯美瑞排名第8位，单月再次售出1.1万多辆，一举多得国内中型轿车销量冠军。

3、3月份轿车销量最新排名：11-15

数据显示，2020年3月份轿车销量最新排名11-15位的是Model 3、长安逸动、宝马5系、奥迪A6和奔驰C级。其中Model 3和长安逸动销量破万，而宝马5系、奥迪A6和奔驰C级都属于豪华车型。3月份轿车销量权威排名出炉：朗逸力压轩逸，雅阁、帕萨特落榜！

小结：根据乘联会公布的3月份国内轿车销量排名来看，整体排名变化不大，丰田卡罗拉和丰田凯美瑞并未受到影响，还是比较令人意外的。而让人大跌眼镜的是，中型轿车本田雅阁、大众帕萨特和大众迈腾，全部跌出榜单。对此，您是如何看待3月份轿车销量排名的呢？

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7、2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

新年伊始，国内各大汽车品牌纷纷公布了2019年的汽车销量，而从各品牌的销量表现来看，国内汽车市场的形势依然不容乐观。数据显示，国内二三线品牌受限于产品力和品牌力不足的原因，像别克、雪佛兰、马自达等品牌，销量均出现不同幅度的下滑，而一线品牌的销量表现还不错，像大众、丰田、本田和吉利等，都实现了同比增长，其中本田更是突破155万，创下了历史新高！吉利也是大卖136万，继续稳领跑中国汽车品牌，而丰田和大众也是表现不俗，稳居国内汽车品牌前三。下面来看一下它们在2019年的具体表现吧，2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

1、本田汽车

2019年销量：155.4万

本田汽车，根据本田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，本田汽车在中国市场累计售出155.4万辆，创下了历史新高，其中广汽本田表现一般，全年销量为76.55万，同比增长4.1%，而东风本田在得益于本田CR-V的爆发，其全年销量达到了78.89万，同比实现13.2%增长。根据往年的汽车销量来看，2019年本田汽车的总销量依然会稳居国内前三。

2、吉利汽车

2019年销量：136.1万

吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为136.1万辆，继续坐稳国产车品牌第一。其中，吉利汽车的SUV车型表现最好，总销量为70.98万辆，占吉利总销量的52.1%，而吉利博越和吉利缤越的表现最好，吉利博越突破22万大关，而吉利缤越也是超过了13万辆。同时，吉利汽车也公布了2020年的销量目标，还将会推出领克05、几何二代等全新产品，而从吉利汽车当前的发展趋势来看，完成目标还是很有希望的。

3、别克汽车

2019年销量：83.7万

别克汽车，根据别克汽车公布的2019年汽车销量年报得知，别克汽车的全年销量为83.7万辆，整体表现和2018年相比，下滑了19%。虽然别克汽车销量出现下滑，但它依然是最畅销的美系车，其中表现最好的是别克英朗，虽然别克英朗在搭载三缸机之后，销量有过很大的起伏，但目前随着消费者的抵触情绪减弱，别克英朗的销量已经重回正轨，另外别克GL8也是表现不错，全年大卖10万+。

4、丰田汽车

2019年销量：142万

丰田汽车，根据丰田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，丰田汽车的全年销量是142万辆左右，整体表现不错，同比去年增长近10%。其中一汽丰田表现一般，全年销量为73.8万，同比实现微增1.7%，丰田卡罗拉和丰田RAV4依然是销量担当。而广汽方面表现不错，全年销量为68.2万，同比实现大增18%，丰田凯美瑞、丰田雷凌和丰田致炫全部突破10万。

5、大众汽车

2019年销量：约407万

大众汽车，目前大众汽车只有一汽大众公布的销量信息，数据显示，一汽大众的全年销量为212.99万，同比去年实现了微增3.8%，一汽大众成为国内首个年销量突破210万辆的车企。而上汽大众还未公布，不过根据乘联会公布的1-11月份销量数据来看，去年上汽大众的全年销量应该在195万左右，而上汽大众受到帕萨特的影响，总销量不如一汽大众。

结语点评：整体来看，虽然国内的汽车行业不景气，但这些处于一线的汽车品牌，其销量并未受到影响，反而呈现出逆势增长。丰田和本田再创新高，而吉利和大众也是表现亮眼，而反观其它二线品牌和国产车品牌，它们的表现都不太好，这也是正常现象，毕竟在行业不景气时，竞争压力也会越来越大。

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8、车企半年销量榜出炉，为何日系车成最大赢家？

年底，新旧交替之际，老百姓辞旧迎新之时，也是车企们卯足了劲提振销量、冲刺年终销量目标的最后机会。

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近年来，随着一大批合资车企的出现，中国的汽车行业迎来了高速发展期。但是到了2018年，这种高速发展的态势可以说是戛然而止——车市寒冬来了。根据相关数据显示，1-11月，乘用车累计销量达2015.2万辆，同比下降了4.0%。连续的销量下滑，对于所有车企而言都是严峻的考验。

车市寒冬下，中国汽车产业正在发生巨大变革。关税下调、股比开放，车市新政接连出炉，合资品牌也迎来了多重考验。一品君通过整理发现，今年11月，销量排名前十的合资车企中，有五家车企实现了同比增长，其中四家都是日系。上汽大众 、上汽通用、一汽-大众仍然以绝对的优势稳居合资品牌销量前三。

TOP1：上汽大众

根据乘联会的数据显示，今年11月，上汽大众销量为198,400辆，同比降低了3.3%；1-11月累计销量同比增长了1.3%，表现好于预期，位列国内乘用车市场销量第一。

从具体车型来看，全新一代朗逸(参数|图片)1-11月累计销售428,472辆，轿车市场排名第二。途观(参数|图片)前11个月的累计销量为275,093辆，排在哈弗H6(参数|图片)、宝骏510(参数|图片)之后，位居SUV市场的第三位。

TOP2：上汽通用

今年11月，上汽通用的销量为180,636辆，同比下滑了16.8%。这也是自今年6月起，上汽通用单月销量连续6个月低于去年同期水平。不过，从今年前11个月的累计销量来看，在车市整体下滑的背景下，上汽通用销量仍然达到了1,797,788辆，同比增长1.1%。能够取得这样不俗的成绩，可见上汽通用潜力十足。

TOP3：一汽-大众

今年11月，一汽-大众的销量为176,267辆，同比下降了3%；今年1-11月，一汽-大众共售出1，856，389辆车，同比增长了1.7%。

今年是一汽-大众的“产品大年”，随着T-ROC探歌(参数|图片)和TAYRON探岳的相继推出，一汽-大众在SUV领域的市场布局正在逐步完善，形成了颇具竞争力的SUV产品序列。但在轿车市场上，一汽-大众的销量已经连续3个月低于上汽大众。虽然一汽-大众奥迪在轿车市场上的表现依然可圈可点，但是如果一汽-大众想要进一步增长，恐怕还需要在巩固现有优势的基础之上，继续寻找新的增长点。

TOP4：东风日产

今年11月，东风日产累计销量为113,237辆，同比降低了7.1%；1-11月累计销量为1,040,402辆，同比增长了5.4%。从具体车型来看，11月，轩逸的表现最为亮眼，共售出52,640辆，成功夺得国内轿车销量冠军之位。

从2015年起，东风日产已经连续三年销量突破百万辆。从今年公布的销量数据来看，毫无疑问，今年，东风日产将继续稳居“百万阵营”。取得这样的成绩，离不开东风日产的品牌实力和“YOUNG NISSAN”品牌战略的助力。

TOP5：广汽本田

11月，广汽本田完成了76,364辆的销量成绩，排在合资车企销量的第五位，也是前五名中唯一一个单月销量增长的企业。1-11月，广汽本田累计售出672,345辆汽车，增长5%。

从具体车型来看，雅阁、凌派以及飞度依旧保持了两位数的增长，成为扛起广汽本田销量大旗的主力军。但是，除了这三款车之外，其它的车型都出现了不同幅度的下滑，其中，讴歌品牌最为惨淡，单月销量仅为1139辆，同比大跌41%；1-11月，讴歌品牌累计销量只有8085辆，同比下降42.7%。从销量数据来看，广汽本田年度75万辆的销量目标怕是难以达成了。

TOP6：东风本田

11月，东风本田达成销量74,675辆，同比去年增长了7%。1-11月累计销量为640，006辆，同比微降1.1%。

从车型来看，CR-V作为东风本田的销量实力担当，11月销量突破两万辆，达到22,617辆；思域虽然经历了召回风波，但是仍然卖出了22,219辆，同比增长45.4%；而今年10月底刚刚上市、被寄予厚望的INSPIRE，却没能迎来“开门红”，11月销量仅为1,807台。看来，东风本田想要在销量上进一步增长，还得在新产品的营销策略上多下功夫。

TOP7：一汽丰田

一汽丰田前11个月的累计销量达到了662,143台，11月单月销量达到72,601辆，同比增长19.7%。其中，卡罗拉取得了30,488辆的好成绩，1-11月累计销量达到342,096辆。而RAV411月实现了15,348辆的销量。

今年广州车展前夜，一汽丰田TNGA全球旗舰车型——亚洲龙AVALON亮相并开启预售。或许这款车的到来，将进一步助力一汽丰田巩固在高端市场的地位。

TOP8：北京现代

今年11月，北京现代的销量为71，185辆，同比下降了25.1%；前11个月，北京现代累计销量为702，356辆，同比增长了5.7%。

从数据上看，虽然单月销量同比下降不少，但是在今年车市整体放缓的情况下，北京现代前11个月还能保持5.7个百分点的增长，这与其在产品、服务以及营销等方面的持续发力是分不开的。

TOP9：广汽丰田

11月，广汽丰田销量60,609辆，同比增长了64.6%。前11个月，广汽丰田完成销量537,971辆，实现了31.5%的同比增长。其中，雷凌作为销量担当，11月实现售出19,911辆，同比增长9.5%，第八代凯美瑞也贡献了16,427辆的销量。在车市寒冬下，广汽丰田能够在如今颇为疲软的整体销售环境下实现两位数的增长态势，实属不易。

TOP10：华晨宝马

除了四家日系车企之外，华晨宝马也实现了销量持续增长。今年1-11月，华晨宝马全部车型累计销量达423,670辆，同比增长20.7%。11月单月，华晨宝马实现销售48,519辆，同比增长27.3%，在合资品牌中名列第10位。

从具体车型来看，宝马3系及5系可以说是华晨宝马取得良好销量成绩的“主力选手”，其中，3系车型11月销量为12,619辆，5系车型11月销量为11,318辆。

当然，除了强大的产品实力之外，自进入中国市场以来，华晨宝马一直在坚持深耕本土化，无论是生产基地建设、先进技术和产品的引进，还是本土人才的培养等等，华晨宝马都做到了全面兼顾。而这些无疑也对华晨宝马销量的增长起到了积极的作用。

9、2020轿车销量排行榜？

如图：

轩逸以538680台的年销量成绩夺得了2020年度轿车市场销量冠军，领先第二名回朗逸近12万台。答轩逸夺冠有两个原因，首先，酷似天籁的时尚外观迎合了消费者的审美。

1.6L+CVT的动力总成经济平顺，宽大柔软的座椅可带来舒适的驾乘体验，轩逸满足大多数消费者对于一台家用车的硬性需求；其次，老款车型通过以价换量的方式为轩逸系列争取到了一部分订单。

排在后面的大众朗逸和卡罗拉，年销量分别达到417332台、343418台。TNGA平台下的卡罗拉主打安全性能，可在最近的两车偏置碰撞试验中的表现让人失望，不知道接下来是否会影响销量。别克英朗在换回四缸发动机之后销量回暖，年销量达到295857台。

自主品牌方面，吉利帝豪、长安逸动在2020年分别售出223369台、160140台，位列第八、十五。保持每年一更新的吉利帝豪不断贴合新时代消费者的使用需求，带领整个帝豪家族迈向销量新高；逸动PLUS作为逸动家族的主力车型，凭借动感的外观和超高的性价比俘获了众多消费者。

10、2019年汽车销量排行榜年终总榜单，轿车+SUV+MPV销量排行完整版

车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）

上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）

?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）

?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。

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